คำตอบที่ 1
       งงไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ก่อนอื่นต้องรู้สเปคของเครื่องก่อนครับว่าเป็นเครื่องอะไร ซีซีเท่าไร แรงม้าเท่าไร เพื่อที่จะสามารถตัดสินใจได้ เพราะการเปลี่ยนเครื่องแต่ละครั้ง ก็มีขั้นตอนหลายอย่าง รวมถึงค่าใช้จ่ายพอสมควร รวมถึงต้องดูด้วยว่า จะแต่งรถแบบไหนใช้ยางขนาดเท่าไหร่ และจะเอาไปใช้แบบไหน ลุยหนักหรือป่าว คงต้องศึกษาให้ดีก่อน ถึงจะตัดสินใจได้ครับ

ขอบคุณครับ จาก : sutastv(sutastv) 6/8/2555 10:14:24 [125.26.74.226]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ท่าทางเครื่องตัวนี้จะไม่มีร่างให้สิงซะแล้ว.....

ถ้าเอามาวางกับโตต้า...หาเครื่องโตต้าดีกว่าครับ เครื่องตัวนี้กับเกียร์ที่ว่ามา...ก็เทิร์นไป (อย่าไปเสียน้อยเสียยากครับ) ตระกูลเดียวกันจะได้ไม่มีปัญหานะว่าไหม?

เครื่องเบนซินเฮียโตฯ มีให้เลือกเยอะแยะครับ ถ้ารักจะประหยัดก็กิน J ดมกาว เอ๊ยย แก็สไป ลุยหน่อยๆก็พวก 5VZ (แต่อะไหล่ในเซียงกงหายากนะ เห็นมาทีก็มีทั้งหัวแกรนด์เวียร์เลย) แรงๆก็ UZ เอาตรงรุ่นก็ตระกูล Y โอ๊ยยยย...เยอะครับ รอคนที่รู้มากกว่าผมมาแจงละกัน

กำลังตัดสินใจอยู่เลยครับ ขอบคุณครับ หรือว่าไปเทรินเอาพวก uz ดีไม๊ครับ จาก : sutastv(sutastv) 6/8/2555 10:17:46 [125.26.74.226] เครื่อง V8 4.5 พันซีซี ไม่แรงให้มันรู้ไป แต่ก็น่าจะใช้เกียร์เดิมที่ว่าได้นะครับ ลองปรึกษาช่างใหญ่ดูครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/8/2555 13:32:06 [58.8.159.210]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      
ฟันทิ้งเลยครับ ..... ไม่เวิร์คครับ !!

เพราะ Series VQ แม้ว่าจะได้ชื่อว่า World's best 10 Engine โดยเฉพาะตัวนี้ น่าจะเป็น VQ 25 DE ...ซึ่ง เครื่อง VQ นั้นนะครับ หากเป็นเครื่อง ไม่มี Turbo กหรือ คือ รหัส DE เฉยๆ แม้จะมีแรงม้าสูงจริง ผมไม่เกี่ยง แต่แรงบิด ต้อยเตี้ยเรี่ยดินมากนะครับ ...ลองนึกดูว่า ขนาดเครื่อง 3.0 DE ยังมีแรงบิดแค่ 20kg-m ที่รอบเครื่องไกลลิ่วเลย 4400 rpm.

และหากเป็นเครื่องตัวที่โชว์นี้เลย มีแรงม้าที่ 190 แต่มีแรงบิดเพียง 17.4 Kg-m ที่รอบ 6400 rpm โน่น!!
แรงม้าดีจริง แต่แรงบิดน้อย รอบไกล อย่างนี้ มันไม่เหมาะกับเครื่องที่จะลง 4x4 ที่ต้องการรอบ แรงบิดดีที่รอบต่ำ ...แรงม้าแทบไม่ต้องมองครับ ..หากได้รอบต่ำๆ แรงบิดดีๆ และผูกไปกับเกียร์ Slow ยังได้สมรรถนะในการปีนป่ายมากกว่า ...หากต้องใช้รอบเครื่องสูงๆ (ใช้รอบเครื่องสูงแล้ว แถมแรงบิดยังน้อยกว่าเคร่อง 3L เสียอีก) เพื่อต้องการกำลังงานในการปีนป่ายสิครับ มันจะเป็น 4x4 ที่ขับยากมากๆ นะครับ.....

ดังนั้น ...หากมาชน 4x4 เครื่องบิดต่ำ รอบสูง ยังไงก็ไม่เหมาะ เอา 3L หรือ 2L-TII ลงยังจะดีเสียกว่าที่จะเอาเครื่อง VQ ลงนะครับ....

ขอบคุณมากครับสำหรับความเห็น เป็นประโยชน์มากครับ ตัวเบนซินตัวไหนเหมาะบ้างไหมครับ จาก : sutastv(sutastv) 6/8/2555 10:35:34 [125.26.74.226] จะเอาไปลุย ยังไงดีเซลก็ดีกว่าเบนซินหลายขุมครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/8/2555 13:48:58 [58.8.159.210]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมก็ใช้ฮีโร่ สี่ประตู ครับ ผม วาง 1UZ ครับ แรงครับ ราคาไม่แพง ครับ เกียร์ออตโต์ ครับ ขับสีด้วยครับ

เครื่อง V8 4.5 พันซีซี ไม่แรงให้มันรู้ไป แต่ก็น่�จะใช้เกียร์เดิมที่ว่�ได้นะครับ ลองปรึกษ�ช่�งใหญ่ดูครับ จ�ก : ม้�เขียวกทม.(ม้�เขียวกทม.) 6/8/2555 13:31:37 [58.8.159.210] ขอโทษครับ โพสท์ผิดที่ไปนิด... จ�ก : ม้�เขียวกทม.(ม้�เขียวกทม.) 6/8/2555 13:32:22 [58.8.159.210] ขอบคุณครับ แล้วที่ว่าแรงบิดมารอบต่ำ ตัว uz นี้เป็นไงมั่งครับ จาก : sutastv(sutastv) 6/8/2555 14:14:52 [125.26.74.226]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สำหรับ 1UZ-FE นะครับ เป็นเครื่อง 4.0 ลิตร ...มีแรงม้าที่ 256 แรงม้า ที่ 4800 รอบ และ แรงบิดสูงสุดราว 35-36 Kg-m (...แรงบิดพอๆ กะ เครื่องว KZ-145 แรงบิดสูงสุด ที่ 36 kg-m ที่ 2200 รอบ) ที่ 4000 รอบ !! ...ซึ่งความจัดของรอบเครื่อง เบนซินกับ ดีเซล จะเร็วต่างกันเป็น 2 เท่า...

ซึ่ง หมายความว่า เบนซิน จะมีรอบเครื่องสูงกว่า ดีเซล เป็น 2 เท่านั่นเอง ...สังเกตุง่ายๆ เครื่องดีเซล อย่าง KZ รถผมเลย เซตเดินเบาที่ 600-650 รอบ แต่เบนซินทั่วๆ ไปจะตั้งเดินเบาที่ 1100-1250 รอบ ...

หากเปรียบเทียบอย่างนี้ เท่ากับว่า 1UZ จะคายแรงบิด 36 kg-m หากเทียบกับรอบเครื่องดีเซลจะอยู่ที่ 2000 รอบ (ดีเซล) ..ซึ่งเรียกว่ารอบต่ำได้สำหรับเครื่องเบนซินครับ.... แรงบิด 36 Kg-m ถือว่า ใช้ได้เลยครับ สำหรับ 4x4 ไม่เชื่อลองถามสาวก offroad ที่ลงเครื่อง KZ เป็นแถวๆ สิครับ ว่าทำไมเครื่อง KZ ถึงเป็นที่นิยมนัก เพราะแรงบิดมันดีที่รอบต่ำนี่เองครับ...

และยิ่งผูกปิ่นโตกับ 1UZ FE และ เกียร์ออโต้ ของตัวมันเอง มันจะคุมแรงบิดง่ายขึ้นโดยที่ไม่ต้องเลี้ยงครัชให้เมื่อยขาซ้าย เครื่องไม่ดับเวลามิดโคลนด้วย ...ดังนั้น ค่อนข้างเหมาะสมหากเลือกมาใช้งาน 4x4 ครับ

...หากสะใจไม่พอ ลง 2UZ FE สิครับ ...แรงบิดทะลุพรวดไป 41 Kg-m รอบต่ำๆ แค่ 3600 เอง ...เพราะ Land Cruiser (King of 4 Wheel) ยังใช้ คิดดูว่ามันจะเป็น 4x4 ได้ไหมครับ....

มันน่าสนกว่าเอา VQ มาปั้นต้างงง เย๊อะ... อิ อิ

 แก้ไขเมื่อ : 6/8/2555 15:39:35

 แก้ไขเมื่อ : 6/8/2555 15:42:01

1UZ FE ไปลงกับรถเชฟวี่แวนก็มีครับ เจอกันตอนอยู่บีควิกส�ธร เอ็นวีคันเล็กส�ยพ�นแอร์ข�ดครับเลยต้องแวะ จ�ก : ม้�เขียวกทม.(ม้�เขียวกทม.) 6/8/2555 16:08:18 [58.8.213.44] กระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ ขอบคุณครับ ใครมีข้อมูลเรื่องความประหยัดไหมครับ กินแก๊สกี่บาท/กิโล จาก : sutastv(sutastv) 6/8/2555 17:38:45 [125.26.58.75] อัตรซดของ 1UZ อยู่ที่ราวๆ 7-9 กม./ลิตร หารกลับที่แก็ส LPG ตอนนี้ ตกราวๆ 2 บาท / กม. จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 6/8/2555 18:12:43 [125.27.96.246] หากเป็น NGV จะอยู่ที่ราวๆ 1.5 บาท ...แต่ความจุถังน้อยกว่า LPG มาก... ลองดูครับ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 6/8/2555 18:13:33 [125.27.96.246] ลองคุยกับนายช่างประจำเวปดูครับแล้วค่อยตัดสินใจก็ได้ ส่วนตัวผมนะ ค่าบำรุงรักษา UZ+LPG มันก็กินไปหมด... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/8/2555 21:50:56 [58.8.213.44] แถมอัตราการกินยังเกือบพอๆกับดีเซล ลองๆเปรียบเทียบกับ KZ กินดีเซลเพียวๆก็ได้ครับ เบนซินเครื่องใหญ่ก็กินแก็สเยอะ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/8/2555 21:51:37 [58.8.213.44] ถูกส่วนนึง จากน้องม้าเขียว ครับ เพราะ KZ ดีเซลเพีวของผม ซดที่ 2.5 บาท/กม. วิ่งเฉลี่ย 100-120 จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 8/8/2555 9:20:30 [125.27.67.95] ถ้า Insane พอ ก็ลองดู 1HZ 4.2 cc. ครับ แต่หายากยิ่งกว่าหาตัวรถทั้งตัวอีกคร้าบบบ 555 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/8/2555 13:55:09 [61.90.17.168] ของคุณ kz wazer ยางใหญ่ไหมครับ จาก : sutastv(sutastv) 10/8/2555 7:45:05 [171.4.136.82] อ้าว.... ไม่ได้มาดูเสียนาน ขผงผม ยาง HT 30 นิ้วครับ... ยังทันให้ข้อมูลไหมครับ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 10/8/2555 17:06:14 [125.27.95.184]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เดี๋ยวจะหาว่าโม้

ของจริง จาก : sutastv(sutastv) 10/8/2555 7:43:01 [171.4.136.82]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไม่ได้เจอเจ้าของตัวเป็นๆครับ ไม่งั้นคงมีคุยรายละเอียดการใช้งานกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย