คำตอบที่ 1
       ชนได้ ..... แต่เกียร์มันจะลากไม่ไหวเอานา ....
เพราะ เครื่อง KZ แรงบิดมันเยอะ ...อย่างน้อยๆ ก็เห็นแน่ๆ 30 kg/m (KZ 130) หากมาหนักๆ เน้นๆ ก็ 35-36.0 Kg/m (KZ 145, 165 และ 185)

แต่ เครื่อง 3L เอาแรงบิดออกมาได้แค่ 19.0 kg/m ซึ่งน้อยกว่า KZ ประมาณ 30 % สำหรับ 130 และหนีไปอีก 45% สำหรับ 145 ขึ้นไป.... ซึ่งตามปรกติแล้ว เกียร์ จะออกแบบให้ สามารถทน power up ได้ราวๆ 30% เท่านั้น... (จากการสูญเสียกำลังเดิมของเครื่อง... นั่นคือ หากเอา เกียร์ 3L ชน KZ ก็ได้เต็มที่ไม่เกิน KZ 130 …ซึ่งครัชมีสิทธ์ลื่นได้แล้ว หากไม่ลื่นที่ครัช ก็อาจจะทำเอา ปลายเฟืองเกียร์ฟันหลอได้ง่ายๆ ....ยิ่ง พวก 145 ขึ้นไปด้วย แรงบิดระทึกอย่างนั้น ผมว่าเสียว เอาเรื่องอยู่นะครับ....

ถ้าเป็นผมนะแค่ออกตัว ราวเกียร์ขาดตั้งแต่ยังไม่ทันยัดเกียร์ 3 เลยละ จาก : โอแมน ณ ป่ายิ้ม(oman007) 3/10/2555 15:01:23 [182.53.146.67] 5 5 5 ก็พี่โอแมนฯ แกเป็นโรค เท้าช้าง ...คันเร่งไม่มีหรอก เหยียบเอาเหมือนชาวบ้านน่ะแกน่ะ กระทืบ !!! จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 3/10/2555 21:34:16 [125.27.72.17]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ฟันธงให้อีก 1 เสียครับ ไม่ได้นะท่าน เพราะมีเพื่อนโทรเข้ามาหาผม เกียร์พังอยู่บนดอยอ่างขาง ครับท่านก็เพราะ 1UZ ชนเกียร์ 5L ฉะนั้นดูแล้วมันไม่ต่างกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับผม แล้วสมุมติว่า เปลี่ยน ฟลายวิล จะเป็นแบบไหนครับ มีค่าเท่าเดิมหรอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เปลี่ยน ล้อบิน (Fly Wheel) ก็ไม่ได้ช่วยหรอกครับ ... ต่อให้ครัชไม่ลื่น มันก็มีโอกาสรูดที่ราวเกียร์อยู่ดี
ดังนั้น ยกเกียร์ทั้งลูก จบกว่าครับ...

ครับผม ถ้าผมจะ ยังไง เด๋วมา ปรึกษา พี่อีกทีนะครับ จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 4/10/2555 11:52:06 [171.98.131.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถ้าไม่ให้เกียร์พังผมมีวิธี
ทำเคเซีตให้แรงน้อยลง
ถอด เทอร์โบ อินเตอร์ ออก
รับรองว่า เกียร์ไม่พังแน่นอน ....
อิ้วววว............คิดได้ไงวะเรา 5555

...... เออ พี่ get อ่ะ ........กลับไปขี่ 3L อย่างเดิมดีกว่าเจอนายช่างอย่างนี่เนอะ Godji เนอะ !! จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 4/10/2555 12:04:00 [125.27.78.51] คงไม่ไหวมั่งนะพี่ฮาๆ จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 5/10/2555 9:05:40 [171.98.131.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      
-อยากใช้เกียร์เดิม เพราะจะไปดำน้ำถูกต้อง.....กลัวมอเตอร์ท้ายเกียร์KZ(ตามรูป)ดำน้ำไม่เป็นใช่เปล่าครับ...แจ้งจุดประสงค์ให้ชัดเลย นายช่างจะได้เลือกให้เหมาะได้.....(ผมก็รออ่านแนวทางอยู่ด้วย)

.... ถ้าเกียร์ KZ มุดน้ำไม่ได้ เกียร์อื่นก็ไม่ต่างหรอกคร้าบบบ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 4/10/2555 21:41:00 [125.27.78.51] ลงน้ำใช้เรือดีกว่าไหมครับ จาก : jake6803(jake6803) 5/10/2555 7:41:37 [124.122.29.78] ........ เอ่อ นะ น่าคิด เฮ่อ เฮอ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 5/10/2555 10:51:58 [125.27.78.51]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      
-ผมตัดรูปเฉพาะส่วนที่ผมชอบ(มาก)มาแนบคำตอบนี้....สปอร์ตไล้ท์ตำแหน่ง+ขายึดสวยดี / ท่อไอเสียเหมือน... สงสัยอะไรอยู่....

-----------------------------------------------------------------------

-ตอนน้ำท่วม ผมคิดว่าGodJi ณ โคราช คงไปลุยมาแล้ว แต่อยากขอบอกว่า ในเหตุการณ์แบบน้ำท่วม(สูง) รถที่มีกระบะท้ายจะใช้งานเหมาะกับการช่วยเหลือผู้อื่นมากว่าแบบแวน เพราะเปียกกันมาก และนั่งได้จำนวนน้อยกว่ายืน....หมายถึงถ้ามีแปลนอยากไปดำน้ำ แล้วมองๆตัวถังใหม่อีก /ขยายเครื่อง+เกียร์ / ล้อใหญ่+แหนบ+ช็อค ฯ รถของ GodJi ณ โคราช เหลือแต่โครงแชสซีกับคานหน้า-หลังเท่านั้น..... คิดแล้วเหนื่อยแทน....แต่คุยเป็นแนวทางก็ไม่เสียหายครับ....

เห็นด้วยกับคำแนะนำนี้ครับ ... ดีที่หาข้อมูลไว้มากๆ จะได้ไม่หมดเยอะครับ จาก : jake6803(jake6803) 5/10/2555 7:44:36 [124.122.29.78] จ้าๆๆ จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 5/10/2555 9:15:25 [171.98.131.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ใช่ครับๆพี่ คิดแล้วเหนื่อยมาก คงจะงานช้างเลย อนาคตรถ เจ้า Ln106Vanผม จะสเต็ป ยาง 35 เครื่อง Kz-Te 185 เกียร์แมนนวลเปลี่ยนหัวหมู ตอนแรกก็ ชอบกระบะอะนะ ครับ แต่พอได้มาขับ Van ของพ่อผมเอง เลยติดใจเลย แต่ก็ต้องทำใจเรื่องช่วยน้ำท่วมด้วยแหละ คงลำบาก(ติดใจก็เพราะบรรทุกของในหลังรถได้ไม่เปียกด้วย ) ประมาณนั้น

ถ้าผมจะทำเมื่อไหร่ จะมาปรึกษา พี่ๆอีกทีนะครับผม

ผมว่า ร๔เดิม มันสวยนะ ..เพียงแต่ว่า ต้องทำใจนิดนึง เครื่องมันแรงน้อยไปหน่อย ..หากไม่ยึดติดกับ KZ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 5/10/2555 10:53:48 [125.27.78.51] ... ลองลง Turbo จาก 2L-TII (สอง-แอล-ที-ทู) สิ ..ขนาด 5L พี่ม้าเขียว ยังกวด KZ ให้น้ำลายเหนียวสบายๆ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 5/10/2555 10:56:11 [125.27.78.51] คงจะ ทำแบบนั้นไปก่อนอะครับพี่ KZ มีคนแนะนำมาอยู่จ้า จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 5/10/2555 13:03:53 [171.98.131.36] อ่ะ ลองดูในกระทู้ของพี่ Degsure ก็ได้ครับ ทั้งเรื่องเปลี่ยนเฟืองท้าย และ 5L Turbo เลยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 5/10/2555 15:06:22 [124.121.239.238]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       พี่ KZ Wanzer ถ้าลง Turbo แล้ว ต้อง เปลี่ยน หม้อน้ำด้วยใช้ไหมครับ แล้วผมกลัว ฝาจะแตกก่อนไมอ่าพี่

หฟม้อน้ำ ทำได้ก็ดี ไม่ก็ไม่เป็นไร?? ฝากระจาย เพราะบ้าพลังเกินเหตุ ไม่บ้าเกินกว่าเหตุ มันก็ไม่พังหรอก จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 5/10/2555 13:24:46 [125.27.73.180] ครับผม แล้ว เอา turbo สักกี่ปอนด์ครับผม แบบ กลางๆ จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 5/10/2555 13:33:06 [171.98.131.36] เอาสบายใจก็เอาอันเดิมไปเช็คครับ ไม่ได้จริงๆก็สั่งตีทองเหลืองสามช่องยาวพิเศษไปเลยทั้งใบ ซ่อมง่ายดีคับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 5/10/2555 15:05:19 [124.121.239.238] ลงเทอร์โบแล้ว ต้องทำฝาปั๊มให้ดีๆด้วยครับ จ่ายให้ถึงให้ทัน ที่แตกๆกันส่วนใหญ่เพราะพฤติกรรมการขับครับ. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 5/10/2555 15:09:02 [124.121.239.238] แล้วไม่ยอมลงทุนทำลูกปั๊มฝาปั๊มดีๆครับ ผมว่ามันสำคัญกว่าอินเตอร์อีกนะ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 5/10/2555 15:09:42 [124.121.239.238] ...... น่านแหล่ะ ชัดแล้วมั้ง ?? จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 5/10/2555 16:28:25 [101.109.104.148] จร้าๆๆๆ ขอบคุณครับผม จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 6/10/2555 8:14:40 [171.98.131.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อยากรู้ว่า 3L ใส่ turbo กี่ปอนด์ ดีครับผม เอาแบบ ไม่ต้องแรงมากครับ และ หม้อน้ำนี้ ควรใช้ยี่ห้อไหนดีครับ

เอาชัวร์ก็บูสท์แค่ใช้งาน สแตนดาร์ดสักไม่เกิน 8-10 ปอนด์นี่ก็เอาเรื่องแล้วนะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 11:47:48 [182.52.75.206] ถ้าอยากมันส์ ซิ่งทางเรียบแล้วบูสท์เกิน 15 ปอนด์ขึ้นไป ขอแนะนำให้อย่าใช้ CT20 ไม่งั้นไส้ขาดกระจุย... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 11:48:34 [182.52.75.206] เรื่องสเตปแบบซิ่ง แนะนำให้ไปปรึกษาพี่ Degsure ครับ กระทู้ล่างๆที่พี่แกไปเปลี่ยนเฟืองท้ายมา จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 11:49:25 [182.52.75.206] หม้อน้ำผมไม่รู้นะ สั่งร้านหม้อน้ำที่ไว้ใจกันตีทองเหลืองให้ทั้งใบเลย เอาแบบเหนียวๆก็ตามที่ผมว่าครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 11:50:14 [182.52.75.206] ทองเหลืองสามช่อง ยาวพิเศษไปถึงชายกันชนล่าง เน้นฝาบนฝาล่างทำดีๆ ถูกและซ่อมง่ายกว่ามิเนียมฯ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 11:50:58 [182.52.75.206] ขอย้ำเรื่องทำฝาปั๊มฯลูกปั๊มฯให้ดีๆด้วยครับ...... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 11:52:15 [182.52.75.206] ครับผม คุณม้าเขียวขอบคุณครับ ผมว่าสัก 10 ปอน พอละฮาๆ เด๋วแรงเกิน จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 6/10/2555 14:29:24 [171.98.131.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       และสามารถ ติดอินเตอร์ได้รึป่าวครับ อินเตอร์บน ครับผม ขอบคุณครับ

ติดข้างบนได้ครับแต่ต้องระวังเรื่องการเจาะฝากระโปรงนิดนึง...ปรึกษาพี่ Degsure ได้เลยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 11:51:44 [182.52.75.206]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณพี่ม้าเขียวกทม. มากเลยนะครับที่ให้คำปรึกษาผม ไว้ผมจะมาปรึกษาใหม่นะครับ

ทำไคคตื่อง Series L ให้แรง ต้อง 3 คนนี้ ครับ Degsure , ม้าเขียว และ น้องแบงค์เฉื่อย ชัวร์ !! จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 6/10/2555 14:57:13 [125.27.100.135] คันสุดท้ายหนะ แค่ทำปั๊มอย่างนี้ยังไม่ติดเทอร์โบ ก็แรงเอาเรื่องอยู่นะครับ 555 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 15:18:06 [182.52.75.206] ส่วนคันแรกหนะ 4x4 แรงทางเรียบ กระบะโหลดเตี้ยแต่งซิ่งแถวสามพรานยังต้องหลบให้.... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/10/2555 15:18:47 [182.52.75.206] เอามาอวดมาสิครับพี่ อิอิ จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 6/10/2555 17:57:31 [171.98.131.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย