คำตอบที่ 1
       มารอฟังด้วยคนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าตัวมันเองจะปรับไม่ได้ครับ เพราะมันเป็นระบบกาวานาไฟฟ้า
ปรับการจุดระเบิดด้วยโรเตอร์เซ็นเซอร์ ประมาณผลไปที่กล่อง
แล้วส่งค่าการฉีดน้ำมันไปที่ SCV วาล์ว(ตัวขาวใหญ่ท้ายปั้ม)
เพราะฉนั้นแล้วการปรับค่าต่างต้องมีกล่องปรับตั้ง(กล่องแต่ง)
ไปควบคุมการทำงานของกล่องเครื่องยนต์อีกที่หนึ่ง ถึงจะปรับค่าที่ต้องการได้
การที่เครื่องเริ่งแขก มีเสียดังน้นมันมีหลายสาเหตุ
1. หัวฉีดรั่ว หรือจ่ายน้ำมันมาก หรือน้อยเกินไป และฉีดไม่เป็นละอองฝอย
2. เซ็นเซอร์ระบบต่างๆเริ่มเสื่อม ถ้าเสียเครื่องจะไม่ติด
3. กล่องควบคุมเริ่มเสื่อมสภาพ การประมาณผลต่างๆอาจจะผิดพลาด
4. ถ้าเป็นเครื่องวาง และวางมานานแล้วเริ่มเป็น เดินสายไฟไม่ครบ สายไฟเสือมสภาพ ไฟข้ามวงจร


 แก้ไขเมื่อ : 27/5/2556 17:05:16

....สุดยอด จาก : 3.0Liter(3.0Liter) 28/5/2556 19:56:27 [115.67.97.71] จัดเต็มเลยนะครับพี่โอแมน... จาก : noch_ang(noch_ang) 28/5/2556 20:02:55 [115.67.98.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เรียนถาม พี่โอแมนครับ เมื่อเร็วๆ นี้ผู้ใหญ่ที่ผมนับถือคนหนึ่งแก ใช้สปอตไรเดอร์ เครื่อง kz (เครื่องติดรถเดิม ๆ ) ก็ใช้มาสัก 10 ปีได้แล้วมั้ง ปรากฏว่า กล่องพังครับ ถ้าเบิกศูนย์ ประมาณ 30000 บาท แต่ถ้าแปลงเป็นปั๊มธรรมดา (แกได้ข้อมูลมาว่า) จะกินน้ำมันมากขึ้น ใช้ไปนานๆ ก็อาจไม่ทน (เพราะเป็นปั๊มโม 12 มิล) บวกกับกินน้ำมันมากขึ้นเรื่อย ๆ
ข้อมูลที่ผมได้มาข้างต้นนี้ พี่โอแมน ว่า มันจริง หรือ ไม่จริง และมีข้อมูล อะไรพอจะแนะนำบ้างครับ เช่น หากล่องที่ราคาถูกกว่านี้ หรือ เอากล่องของ kz เก่าญี่ปุ่น ตัวไหนมาใส่ได้มั่ง อะไรประมาณนี้ ครับ รบกวนหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

ถ้ากล่องเสียจริง รุ่นน้องผมมีกล่องKZบ้านเราบอกขายอยู่ไม่แพงสนใจโทรถามได้ครับ 081-8207684 จาก : jake6803(jake6803) 28/5/2556 7:15:42 [115.87.1.177] รับทราบข้อความครับ พี่ jake แต่ข่าวล่าสุด แกเอากล่องไปซ่อมแล้วครับ (ซ่อมได้ด้วยแฮ่ะ) จาก : โก๋ เพื่อนคลับ(koh4x4) 28/5/2556 17:34:25 [223.204.38.211]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       1. ปั้มธรรมดา กินไม่กินอยู่ที่ช่างปรับแต่ง เพราะรถใช้กล่องมันประหยัดน้ำมันเพราะรถมันวิ่งไม่ค่อยออก รอรอบ
แต่ปั้มธรรมดาก็ทำได้ไม่ต้องจูนควันท่วม ก็ประหยัดแล้ว ทนไม่ทนขึ้นอยูกับการขับ และการจูนของแต่ละคัน
2. ถ้ากล่องแพงขนาดนั้น ผมเลือกปั้มธรรมดาดีกว่า แล้วจูนแบบกินนิ้มๆ จะประหยัดเท่าเดิม แต่อัตราเร่งจะมาไวกว่า ดึงดีกว่า
ทนกว่า ไม่ต้องห่วงเรื่องเข้าป่าลุยโคลน
3. กล่องที่แทนได้ ก็ของ 185 คันเร่งไฟฟ้า แต่โค๊ตจะโชว์เรื่องเกียร์ออโต้ไม่มี เพราะเราใช้เกียร์ธรรมดา มันเลยแจ้ง โซลินอยไม่มี รอบเกียร์หาย
กล่องเครื่องบ้านเรามือ 2 ก็มีครับ ไม่น่าแพง โพสหาน่าจะมีคนมาเสนอ

 แก้ไขเมื่อ : 28/5/2556 7:17:45

ขอบคุณครับพี่ ผมเองก็เลงปั๊มธรรมดาไว้เหมือนกัน ครับ ข้อมูลดี ๆ แบบนี้ ผมมั่นใจขึ้นเยอะเลยครับ จาก : โก๋ เพื่อนคลับ(koh4x4) 28/5/2556 17:32:11 [223.204.38.211] เพิ่มเติม พี่โอแมน ปั๊มดิบ กับ เกียร์ Auto มันไปด้วยกัน บ่ได้ จาก : noch_ang(noch_ang) 28/5/2556 20:01:42 [115.67.98.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รบกวนถามลูกปั้มธรรมดา12มิล.ระหว่าง zexel กับ nippon densoอย่างไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

ถ้าเป็น KZ 12mm. หมุนขวา เคยเห็นมีแต่ Denso ครับ จาก : noch_ang(noch_ang) 28/5/2556 19:59:54 [115.67.98.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย