คำตอบที่ 1
       เพื่ออะไรก่อน ....หากเดิมเป็น 6 อย่างลดลงมา...

แต่จาก 5 เป็น 6 ...หากไม่โมฯ ขั้นเทพ (ทำรูน้อตเพิ่มที่เรือนเสื้อเบรคเลย สำหรับด้านหลัง ด้านหน้าโมฯ แป้นใหม่) ...นั่นคือแค่แปลงด้วย Spacer ผมก็ไม่ค่อยแนะนำหรอกครับ ..เพราะความแข็งแรงมันลดลงทุกอัตราส่วน ไม่ว่าจะอย่างไรก็ตามที ...

หากรถซิ่ง ก็พอทำได้อยู๋ ...แต่ 4x4 ล้อเป็นเรื่องแรกที่ 4x4 ต้องทำงานผ่ายอุปสรรคเลยที่เดียว หารที่ไปลดความแข็งแรงมันไม่ว่าอย่างไร ผมก็ไม่แนะนำทั้งนั้น...

อย่าลืม เพลาหน้าขาดสักเส้น กลางป่า ยังdลับบ้านได้ ...เพลากลางขาดกลางป่ายังให้พวกช่วยลากกลับได้ ...แต่ล้อขาดออกจากแป้น สวัสดีครับ !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       น่าจะแปลงหาล้อรถซิ่งใส่แน่ๆ นั้นมันไม่ใช้ปัญหา อแด็บเตอร์มีขาย
ลองดุหน้าซื้อขายครับ มีแน่นอน แต่ราคาค่อนข้างเอาเรื่องอยู่
แต่......ล้อสมัยนี้ก้มีล็อแต่ตรงรุ่นมากมาย น่าจะมีโดยไม่ต้องแปลง
เพราะถ้ารถแรงๆๆ ถึงแรงมาก มันอัตราย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
-การแปลงที่ถามจุดประสงค์คงอยู่ที่ต้องการใช้ล้อ เพื่อแต่งรถ.. 6 รู แปลงเป็น 5 รู เอื้อต่อรถโหลดเตี้ย - ทำความเร็วสูง.../ ...ส่วน 5 รู แปลงเป็น 6 รู จะเอื้อไปทางรถออฟโรด..ดังนั้นคงต้องตั้งคำถามใหม่ว่า แนวรถ(racing) หรือแนวออฟโรด ทางไหนดีกว่ากันครับ

- การเล่นรถในประเทศไทย ทุกแนวใช้เงินมาก และเมื่อเข้าไปในแวดล้อมระดับ(เล่นหรือเกินกว่าแค่ใช้งาน) มักจะติดโรค ซึ่งมีหลากหลายโรค เช่นโรคขี้คุย ....ตัวอย่าง รถกระบะโหลด เข้าโค้ง 150 สั่นนิดๆ..., รถกระบะใส่ชุดยกลุยน้ำได้ 1.50ม. ...ความหมายคือในเส้นทางที่สนใจ เป็นเส้นทางที่ต้องใช้เงินมาก และมีโรคภัยปนอยู่ ..ควรไตร่ตรอง...

-แต่หากต้องสนใจสักอย่าง ขอให้ความเห็นว่ารถออฟโรด มีความปลอดภัยต่อชีวิตผู้ใช้งาน มากว่ารถ(racing) เพราะใช้ความเร็วต่ำ โรคขี้คุยก็ไม่รุนแรง(ระดับปากเหม็น มีจำนวนน้อยกว่าแบบracing เมื่อเทียบเป็นเปอร์เซนต์)....ทั้งหมดเป็นข้อมูลจากประสพกการณ์ครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เอ...คำถามจขกท.เขาหมายถึงการแปลงรูล้อรถหรือเปล่าครับ? ไอ้ที่บอกว่าจาก 5 เป็น 6 (เจาะรูเพิ่ม) ผมว่ามันก็ทำได้นะ แต่ถ้าจาก 6 เป็น 5 นั่นก็คือต้องอุดไปรูนึงสินะ? ถ้าอย่างนั้นผมว่าเปลี่ยนไปใช้ล้อที่ต้องการเลยดีกว่า จะได้ไม่เสี่ยงครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รถผมเป็นแบบ 5 รู ครับผม พอดีไปเจอแมกซ์ ถูกใจมากๆ ราคาก็โดน ครับผม แต่ดันเป็น 6 รู ทางร้านแม็กซ์บอกว่าถ้าแปลงสเปเซอร์ออก 6 รู รถจะบรรทุกของหนักไม่ค่อยได้ ล้อมันจะไม่แน่น แต่ทำไมผมเห็นรถที่มี 6 รู แปลงลงเป็น 5 รูได้โดยไม่มีปัญหาอะไรเลยครับผม ผมเลยเกิดความสงสัยครับผม

งั้นก็ใส่สเปเซอร์ได้แหละนะครับ แต่เอาเซฟๆก็ตามพี่ปืนกับนายช่างโอแมนดีกว่าครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/6/2556 13:10:43 [61.90.15.205]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ตัว 5 รู จะแปลงใส่ 6 รู ล้อเดิม ของตัวพรีรันเนอร์ จะมีปัญหาตามมาทีหลังไหมครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      
อย่างที่ร้าน mag บอกนั่นแหล่ะครับ ถูกแล้ว เพราะการใส่ Spacer เพื่อให้ล้ออก 6 รูนั้น ...มันต้องมีแป้นหกลางที่ใช้จับ จาก 5 เข้าแป้นเดิม และ ออก 6 สำหรับจับกับล้อ....

ดังันั้น ต้องจุดต่อระหว่าง 5 ไป 6 นั่นแหล่ะครับ เป็นการเพิ่มชิ้นส่วนในการยึดล้อเข้าไป ..ความแข็งแรงมันลดลงครับ คือ เอาขับได้ น่ะได้แน่ ..แต่ผมให้ความมั่นใจได้เลยว่า 5 รูเดิมจะแข็งแรงกว่า 6 รูแปลงแน่นนอน ....

สำหรับการแปลง 6 ลง 5 นั้น ...ที่เห็นวิ่งได้ไม่ได้บอกในระยะยาวนะครับ ว่ามันเป็นปัญหาหรือไม่ ....ซึ่ง ตอนมันเป็นปัญหา ท่านปลากั้ง อาจจะไม่รู้กับเขาก็ได้นะครับ ..เลยเห็นว่าวิ่งๆด้ ไม่เป็นปัญหา...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณสำหรับคำตอบ ของทุกๆท่านเลยนะครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย