คำตอบที่ 1
       โอ้ยยย หลายตัวครับ ไปตามอ่านในกระทู้เพื่อน KZ หลายๆภาคได้เลยครับ พี่โอแมนฯเคยลงรายละเอียดไว้ให้ ส่วนตัวแล้วเครื่อง KZ ก็ต้องชนกับเกียร์ KZ ครับ และเป็นเครื่องที่วางในหลายบอดี้มาก ทั้งกระบะ PPV รถตู้ SURF เยอะครับ......... ถือว่าเป็น King of Offroad ตัวสุดท้ายก่อนไปรางเดี่ยว KD

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เอาแบบสังเกตุง่าย ๆ ถ้า KZ บ้านเราจะเป็นคันเร่งไฟฟ้าครับไม่มีคันเร่งสาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เครื่องนอกกับเครื่องในแตกต่างกันพอสมควร แม้แต่อุปกรณืทั้งด้านนอกและด้านใน
ดูผิวเผินจะแยกกันไม่ค่อยออก แต่จะมีจุดสังเกตุก็คือ คันเร่งไฟฟ้า เครื่องบ้านเรา
คันเร่งสายเคเบิล หรือมีอินเตอร์เพิ่มมาด้วยก็เครื่องนอกซะส่วนใหญ่ เครื่องที่ผมรู้และเคยเห็น จะแยกออกมาประมาณนี้
1.เครื่องรถตู้ไฮเอท ขับ 2 ออโต้
2.เครื่องรถตู้ไฮเอทชุบเปอร์คัทต้อม ขับ 4 ออโต้ และเกียร์ธรรมดา(น้อยมาก)
3.เครื่องรถตู้ไฮเอทขับ 2 ออโต้ มีอินเตอร์น้ำ คันเร่งไฟฟ้า
4.เครื่องรถตู้แกรนเวียร์ ขับ 2และ 4 ออโต้
5.เครื่องรถต้แกรนเวียร์ ขับ 2และ 4 อินเตอร์ มีทั้งคันเร่งสายเคเบิล และไฟฟ้า
6.เครื่องไฮลักเชริพ 130 ขับ 4 ออโต้และเกียร์ธรรมดา
7.เครื่องไฮลักนิวเชริพ 185 ออโต้และธรรมดา ไม่มีอินเตอร์ และมีอินเตอร์ คันเร่งสายเคเบิลและคันเร่งไฟฟ้า
8.เครื่องไฮลักไทเกอร์ 165 คันเร่งไฟฟ้า ไม่มีอินเติอร์ เกียร์ธรรมดา (รถบ้านเรา)
9.เครื่องแลนคลูเซอร์ พราโด้ 95-97 ออโต้ พลูทาร์ม มีทั้งอินเตอร์และไม่มี คันเร่งสาย
10.เครื่องแลนคลูเซอร์พราโด้ 99-2000 ออโต้ พลูทาร์ม อินเตอร์ คันเร่งไฟฟ้า
11.เครื่องแลนคลูเซอร์พราโด้ 74-78 คานแข็งสปริง เกียร์ออโต้ และธรรมดา คันเร่งสาย

นี้เท่าที่ผมรู้ แต่จะมีรายละเอียดหรือรุ่นอื่นอีกมาก ต้องค่อยๆศึกษาเอาครับ
เครื่องกองรวมกันอยู่4-5ตัวบางทีก็แทบจะแยกไม่ออกครับ เพราะแต่ละรุ่นอุปกรณ์จะแตกต่างกันออกไป
เช่น ที่เติมน้ำอยู่ที่เครื่องบริเวณท่อน้ำบนก็เดาได้เลยว่าเป็นเครื่องตู้ไฮเอท เพราะมีใช้แค่รุ่นนี้
รุ่นอื่นๆต้องดูที่อ่างน้ำมันเครื่องเอา และท่อข้าม และรูปร่างของอินเตอร์
ที่สำคัญของหาร้านที่ไว้ใจได้ที่จะเข้าไปซื้อ ถามได้ตอบได้ นี้แหละสำคัญ บางทียำเครื่องเพื่ออัพราคาผมก็เคยโดนครับ
เอาเครื่องตู้ไฮเอทมาเปลี่ยนอุปกรณ์เป็น 130 ก็เพิ่มราคาได้อีกประมาณ 2 หมื่นบาท แบบนี้ก็เคยมี

นี้แค่เครื่อง 1 KZ นะ .......

ยอดเลยครับ ละเอียดมากเลย ขอบคุณครับ จาก : kittapat(kittapat) 7/9/2556 12:15:00 [223.207.115.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลืมเรื่องเกียร์ เครื่อง 1 KZ ชนเกียร์ธรรมดาโตโยต้า ชนได้หมดครับ ขึ้นอยู่กับหัวหมู
จะชนเกียร์เสื้อเล็กเสื้อใหญ่ได้หมด แยกเกียร์ก่อนดีกว่า
1. เกียร์เครื่อง 5 แอลเสื้อเล็ก ใช้หัวหมูดี4ดีขับ2มาชน หรือบางคนก็สั่งหล่อเอา
2. เกียร์ 1KZ ของเจ้าตัวเองเลย ตัวนี้จะเสื้อใหญ่ แต่ จะมีสโลธรรมดา และไฟฟ้า(เชริพ)
3. เกียร์ ป.ปลาเสื้อใหญ่ของเครื่องเบนซิลระหัส VZ ใช้หัวหมูวีโก้และKZ ชนได้เลย
4. เกียร์เชริพ 130 ตะกูลเครื่องแอลไม่โบ เกียร์เสื้อเล็ก ทำตามข้อ 1. ชนได้เลย
5. เกียร์พราโด้ 78 ถ้าเป็นเกียร์ของเครื่องเคเซ็ตชนได้เลย แต่เป็น 2 แอลก็เปลี่ยนหัวหมูเหมื่อนข้อ 1.
6. เกียร์ของเครื่องไทเกอร์ดี4ดี และวีโก้ ชนได้เลยครับ

ความทนทาน เกียร์เสื้อใหญ่จะทนกว่า เพราะออกแบบมาสำหรับเครื่องที่มีกำลังสูงโดยเฉพาะ
ถ้าเป็นเกียร์เล็กก็ขึ้นอยู่กับเท้าของท่านแต่ละคนครับ แต่ ร้อยทั้งร้อย เครื่องแรงๆใครจะอดใจไหว
ส่วนจะเลือกใช้ก็ขึ้นอยู่กับทุนทรัพย์และลักษณะรถที่จะวางครับ
และที่สำคัญรอบเกียร์ของแต่ละรุ่น อัตราทดไม่เท่ากันครับ มีรายละเอียดเยอะ
ข้อดีของเกียร์โตโยต้าคือ ยำใส่กันได้หมด ถ้าขนาดเกียร์เท่ากัน จึงสามารถ
จับเรียงเกียร์ได้ตามใจชอบ 1-2-3-4-5 อยากได้รอบเท่าไรก็เรียงเอาได้เลย
อย่างรถผม เดิมเป็นออโต้ เครื่อง 3พัน เกียร์เคเซ็ต เรียงเกียร์ของวีโก้บางส่วน และทดรอบเกียร์5 ลงอีก ทดต่อเนื่อง
สรุปออกมา 100กม/ชม. รอบที่ 2100 รอบ ยาง 265 75/16 เฟือง11/41 เดิม
และ 170 กม/ชม ที่ 3600-3800 โดยประมาณ





 แก้ไขเมื่อ : 6/9/2556 9:07:27

ทำไงครับพี่โอแมน คันนี้วิ่งได้170 ทำไรบ้างครับ จาก : Leo mobile(Leo mobile) 6/9/2556 10:13:49 [101.109.10.140] ว้าวๆๆๆ เริ่มแต่งมีกันชนเหล็ก บันได้ข้าง โรลบาร์ ใส่วิ้นช์ หล่อฝุดๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/9/2556 10:44:02 [58.8.18.87] สงสัย ต้องวิ่งรถลงไปหาพี่สักวันแล้วครับ จาก : kittapat(kittapat) 7/9/2556 12:18:56 [223.207.115.48] เกียร์เสื้อเล็ก เสื้อใหญ่เราจะดูยังไงครับ เรื่องเครื่องเท่าที่พี่สรุปมา ของผมน่าจะเป็น kz 130 คันเร่ง สาย เกียร์ ออโต้ จาก : kittapat(kittapat) 7/9/2556 12:25:40 [223.207.115.48] ปัญหาของผมคือเวลาออกตัวอืด มาก เวลากดคันเร่ง เสียงเครื่องก็ดังมากหรือมันเป็นธรรมดาของเกียร์ออโต้ เลยมีความคิดว่าอยากจะ จาก : kittapat(kittapat) 7/9/2556 12:29:18 [223.207.115.48] เปลี่ยนเป้ยเกียร์ธรรมดา มันไล่รอบได้เวลาขึ้นดอยสูง เกียร์ออโต้มันต้องลุ้นตลอดว่าลอดหรือไม่ลอด จาก : kittapat(kittapat) 7/9/2556 12:30:40 [223.207.115.48] ขอคำชี้แนะด้วยนะครับ จาก : kittapat(kittapat) 7/9/2556 12:31:36 [223.207.115.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

แสดงความคิดเห็นย่อย