คำตอบที่ 1
       ถ้ากิน 6 โลลิตรนี่รถของน้ามีปัญหาหนักแล้วแหละครับ รุ่นนี้จริงๆ กินสุดๆถ้ารถเดิมน่าจะ 9 โลลิตร เพราะรถผมกิน 9 โลลิตร แต่รถคนอื่นเขากิน 10+ กันหมด จิงๆไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องเลยครับ เข้าร้าน DENSO เช็คหัวฉีด เช๊คปั๊ม เช็คภายในเครื่อง และเกียร์ดูว่ามีอะไรผิดปกติบ้าง ก็เปลี่ยน ถ้าสมบูรณ์มี 10 โลลิตรให้เห็นแน่ๆรับ เพราะเดิมๆมันควรจะได้ 10 โลลิตร

ใช่ครับลองเช็คดูก่อนของผมทั้งยกทั้งใส่ล้อใหญ่ยัง10+ครับน่าจะมีอะไรผิดปรกติแน่ๆ จาก : vit1959(vit1959) 4/10/2556 6:52:08 [101.108.147.93] การวิ่งของรถมีอาการแปลกๆๆไปจากเดิมเปล่าครับ จาก : Leo mobile(Leo mobile) 4/10/2556 8:11:12 [101.109.5.229]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       หวัดดีครับน้าๆ
รถไม่มีปัญหาอะไรครับ ขับง่าย วิ่งนอกได้ประมาณ9 ที่ความเร็ว100 เร่งได้แซงได้ ทำความเร็วได้ 130-140 ยาง 31 เเต่วิ่งในได้6 จริงๆครับ เคยไปอู่เอาคอมเสียบ บอกว่าหัว1ไม่ค่อยดี แต่ไม่น่ากินขนาดนั้น ลองเปลี่ยนไหมครับ ถ้าลองเปลี่ยน 7พัน แล้วถ้าเปลี่ยนแล้วยังกินเหมือนเดิม ละครับ อู่ ก็หัวเราะเลย ผมเลย ทนใช้ครับ เพราะรักมากเลยคันนี้
ผมจะทำอย่างไรดี เครียดๆๆๆๆครับ บ่องตง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ยกเครื่องใหม่ มันมากกว่า 7 พันนะครับลุง ยิ่งเครื่อง KD 3000 นี่ผมว่ามันแพงมากอยู่นะ อาจจะ สัก 8 หมื่นขึ้นไปแหล่ะผมว่า ลองชั่งใจให้ดีอีกทีดีกว่ามั้ง ครับ เพราะเท่าที่ลุงเล่ามา ผมว่าเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ 4 หัว มันก็ยังถูกตังค์กว่านะครับ และถ้าจะเอาให้แรงเท่า KD 3000 ก็เพิ่มกล่อง เข้าไป รวม ๆ แล้ว ผมว่า มันก็น่าจะยังถูกกว่าวางเครื่องใหม่นะครับ นอกซ่ะจากลุงอยากได้เครื่อง KD3000 จริง ๆ ก็ลองหาดูครับ ส่วนเรื่องแปลงผมว่ามันแทบจะไม่ต้องแปลงอะไรมากนะครับ แต่ในส่วนของตรงนี้ ให้ นายช่าง มาตอบแทนดีกว่า ผมรู้ไม่จริงครับ ส่วนเรื่องกินน้ำมัน นั้นตัวเครื่อง 3000 ถ้าวิ่งในเมือง ผมว่ามันกินกว่า หรือ ถ้าอย่างดีก็กินเท่ากับ เครื่อง 2500 ของลุงนั้นแหล่ะครับ (เครื่องสมบูรณ์นะ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณ คุณโก๋ครับ งั้นผมลอง กลับไปอู่อีกทีดีกว่าลองตั้งสติอีกสักครั้ง เหนื่อยใจครับ เเล้วสาเหตุที่อยากเปลี่ยนเพราะผมใช้อีกคัน พรีรันเน่อร์3000 ขับสนุกดี แต่เอาตามที่ ทุกท่านแนะนำดีกว่าครับ
ขอบคุณครับ
ลุงปอย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
-เครื่องคงไม่ปกติเป็นข้อหนึ่ง แต่ผมคิดเองว่าอาจมีรายการอื่น ที่ผสมโรงอยู่ในปัญหาด้วย หรือไม่ได้กินน้ำมันมากในเมืองจากเหตุข้อเดียวครับ...

-ตัวอย่างเช่น รถเก๋งที่น้ำหนักตัวมากหน่อยหรือเกิน 1.5 ตัน ในเกียร์แบบออโต้ อัตราซดในเมือง/นอกเมือง จะยืดห่างกันมาก เช่น(รถผมเอง) 8 / 12 กม./ลิตร ในขณะที่เกียร์แบบ manual ต่อน้ำหนักเกิน 1.5 ตันในรถกระบะ จะต่างกันน้อยกว่าเช่น 9 / 11 กม./ลิตร หรือแท็กซี่ในกรุงเทพฯ ขับรถทั้งวัน แต่ใช้เกียร์ธรรมดา แทนแบบออโต้ ผมหมายถึงรถที่มีแรงม้า(น้อย)/น้ำหนักรถ(มาก) อัตราทดเฟืองท้ายที่เอื้อผลในทางนอกเมือง อาจเป็นตรงกันข้ามต่อการวิ่งในเมือง ยกเว้นแรงเหลือมาก แต่ตรงนี้แจ้งว่านอกเมืองยังไม่รู้สึกว่าผิดปกติ แต่ในเมืองเป็นตรงกันข้าม...

-เป็นการ(ช่วย)เดานะครับ ไม่ใช่รู้จริงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขับในเมืองตัวแปรเยอะครับถ้าทางไกลปรกติน่าจะไม่มีปัญหารถผมวางเครื่อง3000 ทางไกล10 ในเมือง6-7

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ที่ใช่อยู่ก็3000ปี2002วิ่งในเมืองก็กินอยู่8โลลิตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       หัวฉีดพัง ถ้ามีงบนะครับ ลองไปใส่หัวฉีดนาวาร่าครับ อยูที่15000-17000ครับ จะเอาวิ่งปูดๆๆๆเลยก็ได้นะครับ แล้วแต่ชอบนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอคุณทุกความเห็นครับ คงต้องcheckหัวฉีดหรืออาจต้องเปลี่ยนแล้วครับ
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมเพิ่งได้รถมา 28 ก.ย. 56 ล้างระบบทุกอย่าง ของเหลวทั้งหมด ทะลวงเแคท+หัวฉีดนาวาร่า(16,000 บ.)
วิ่งคนละเรื่องกับก่อนทำเลย ก่อนทำ อื้อๆไม่พุ่ง ปลายได้ 130 กม. ขึ้นช้า
หลังทำวิ่งพุ่งตามเท้า ปลายได้ 155 กม. ไหลคงได้ 160+
ถ้ารถปกติ ยืนยันเปลี่ยนหัวฉีดแล้วไม่ผิดหวังคับ
ขับประมาณ 100-110 กม. กิน 10.8 กม./ลิตร

 แก้ไขเมื่อ : 4/11/2556 1:47:37

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       1KD-FTV เซียงกงราคา 180,000 บาท เปลี่ยนเครื่องไม่มีทางคุ้มแน่นอน
ซ่อมเอาดีกว่าครับ ต้องหาสาเหตุจนเจอให้ได้นั่นแหละน่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ฟันทิ้งได้เลยครับ .....!!!

เครื่อง D4D 2.5 วิ่งยังไงก็ไม่มีทางได้ 6 โลลิตรแน่นนอน..... รถผมโฉม D4D (G-Limited) แต่เครื่อง KZ 3000 Turbo วิ่งเฉลี่ย ตอนนี้ 10 โลลิตร นอกเมืองเห็น 12 บวก ยาง 31AT ด้วย แสดงว่า ตัวแปรทางด้านคุณลักษณะรถ เกือบไม่มีอะไรต่าง แต่ผมมีแถว 3 ที่หนักเพิ่มขึ้น แค่ 400 โล และเครื่อง KZ ที่มีฉายา KZ - Kซด (1KZ-165) ยังวิ่งในเมือง 9-10 โลเลย ดังนั้น เครื่องที่ดีว่า ใหม่กว่า มันจะฟาดเกินรถผมไปได้ได้ยังไง ....???

รถผมหากจะให้ถึง 6 โลลิตรได้ ....ต้องกระทืบ ระดับ 150 - 160 บวก ถึงจะเห็น 6 โลลิตร .....ดังนั้น มันเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว ...
เอาเข้าศูนย์ เอา OBD จิ้มดูดีกว่า ....ซึ่งผมมั่นใจว่า จะแจ้งกว่าอู่ที่ลุงเข้าแน่นอน แล้วเอาอาการที่เครื่องจิ้มเจอออกมาทำที่อู่ข้างนอกเอา

....รถยังวิ่งดี เร่งได้แซงได้ 140 ยังถึง กับยาง 31 ....แสดงว่ารอบต่ำจ่ายน้ำมันเกินปรกติ ซึ่งผมคิดว่า เจ้าของเดิม ติดกล่องดันรางมา ...ซึ่งการติดกล่องดันรางมา นั่นหมายความว่า ต้องจูนน้ำมันรอบต่ำเข้ามากกว่าปรกติ ..แล้วดันบูสท์ตาม ซึ่งนั่นจะถัวเฉลี่ยกันพอดี ระหว่างบูสท์ กับน้ำมัน

หากเซตอย่างนี้ แล้วเอากล่องออก แล้วไม่เซตน้ำมันกลับ จะกลายเป็นว่า น้ำมันลงเยอะ แล้วบูสท์ไม่มา แล้วทำอย่างไร เครื่องจะวิ่งได้เท่าเดิม นั่นคือ เครื่องจะกดให้น้ำมันลงมากกว่าปรกติ เพื่อรักษาอัตราเร่ง ..นั่นคือรอบต่ำจะฟาดน้ำมันมมากกว่าปรกติเพื่อตอบสนองคำสั่งจาก ECU...

...ทำอย่างไร 2KD Turbo หรือ D4D 2.5 ก็ไม่มีทางกินน้ำมันไปมากกว่า 1KZ-165 หรือ 1KD - 3000 ไปได้หรอกครับ ..แค่ตอนนี้หาที่คันไม่เจอเท่านั้นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย