คำตอบที่ 2
ความเห็นส่วนตัว เทียบกันตัว/ตัว
bilstien เหลือง โช๊ค คืนตัวช้า ขับหลังถนนหนึบกว่าครับ
procomp 9000 คืนตัวเร็ว ไม่ค่อยหนืด ขับหลังถนนออกกระทือนๆ เด่งๆ ครับ แต่ข่อดี ถูก ทึก ทน เหมาะกับออฟโรด และรถที่มีน้ำหนักไม่มาก (ผมใช้อยู่ tiger)
เอาจริง ขับดีไม่ดีต้องดูที่ สปริงหรือแหนบ เป็นเกณฑ์ก่อน ว่าสามารถรับน้ำหนักรถเราได้รึเปล่า? เช่น เพิ่มอุปกรณ์อะไรใส่เข้าไป (กันชน วิ๊นส์ ถังแก๊ส), รถบรรทุกบ่อยมั้ย, ลักษณะการขับขี่ ฯลฯ และต้องดูจุดเด่นของรถเราด้วยที่ออกจาก บ. ผู้ผลิตเค้าออกแบบเน้นจุดขายด้านไหนออกมาให้ผู้บริโภคใช้ครับ เช่น เน้นนั่งนิ่ม ขับช้าสบาย แต่ความเร็วสูงโคลงเคลงปวดหัว หรือ เน้นออกมาเพื่อบรรทุก แต่วิ่งตัวเปล่าจะแข็งกระโดด ขับเร็วกลายเป็นไม่เกาะถนนซะงั้น
จากนั้นค่อยหา โช๊คมาใส่จะเอาแบบ นิ่ม คือ ยุบเร็ว-ยืดช้า, หรือแบบหนึบ คือ ยุบได้ไม่เร็ว-แต่ยืดหนืดมาก( ยืดช้าา า า า า า า า า า า า ), โช๊คแข็ง คือ ยุบช้า-ยืดเร็ว (แนว autobahn เยอรมัน 555) มาจับกับสปริงให้อยู่ แล้วการขับขี่โดยรวมก็จะดี ตามลักษณะที่เราชอบมากๆๆๆๆๆ ครับ .....
ปล.
- สปริงหรือแหนบ ถ้ารับ นน บรรทุกรถไม่ได้ ขับขี่ยังไงก็ไม่ดีครับ
- การเลือกโช๊คที่จะเอามาใส่รถ ควรเลือกโช๊คที่ผลิตออกมาเพื่อรถยี่ห้อ และรุ่นนั้นๆ ครับ (procomp 9000 ผลิตออกมาเป็น universal มากกว่าครับ ไม่ค่อยเฉพาะยี่ห้อ รุ่น เท่าไหร่ครับ )
- รถสูง จุด 0 ถ่วง สูงตาม ต้องทำใจเพิ่มอีกนิ๊สสส ครับ ถ้าเซทมาดี อาจจะมีโคลงเล็กๆ ต้องทำใจ 555 ^^
แก้ไขเมื่อ : 16/9/2557 8:57:26
แก้ไขเมื่อ : 16/9/2557 8:59:37
แก้ไขเมื่อ : 16/9/2557 9:02:02
