คำตอบที่ 1
       รถ 10 ปีก็ตามสภาพและครับ คงจะต้องไปเรื่อยๆ ครับตรงไหนไม่ดีก็เปลี่ยน แต่ถ้าจะให้เกิน 100 คงต้องซื้อรุ่นใหม่ครับ เอาใจช่วยครับ

ขอบคุณที่เอาใจช่วยครับ ผมเข้าใจว่าถ้าเปลี่ยนอะไรของช่วงล่างทั้งชุดรถจะกลับมาเหมือนใหม่ จาก : ฮานาน(ฮานาน) 8/12/2557 5:57:22 [118.173.31.234] น่าจะต้องเปลี่ยนช่วงล่างทั้งหมด เช่นลูกหมากปีกนก คันชัก-คันส่ง บูชต่างๆ น่าจะเกือบ 100% จาก : EMS 503(EMS 503) 8/12/2557 11:21:53 [171.5.119.98] งบประมาณช่วงล่างหมื่นกว่าบาท จาก : EMS 503(EMS 503) 8/12/2557 11:23:26 [171.5.119.98] ได้รถมาเมิ่อ 360,000 กม.อะไรบ้างที่ต้องทำต้องเปลี่ยน จาก : ฮานาน(ฮานาน) 8/12/2557 16:42:35 [49.230.150.155]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รถ 10 ปีก็ไม่ได้จะสภาพแย่แบบคันนี้ซะเสมอไปนะครับ ผมว่าอยู่ที่การใช้งานจากเจ้าของเดิมและการดูแลด้วย เลขไมล์สามแสนสี่ก็ไม่น้อย ยังไม่รวมว่าวิ่งบรรทุกอะไร ดูแลแค่ใหน พอมาถึงมือที่สองก็แทบไม่เหลือสภาพ เรียกว่าจะต้องเปลี่ยนอะไหล่ยกคัน นี่ยังไม่รวมจุดเล็ก ๆ ที่มองไม่เห็นพวกระบบสายน้ำมัน สายไฟ ปลั๊กต่าง ๆ ที่อยู่ใต้ท้องเครื่อง จิปาถะที่จะออกอาการเมื่อไหร่ก็ไม่รู้ อีกนิดนึงที่ผมอยากบอกจากความรู้สึกในฐานะที่ใช้รุ่นนี้อยู่ และเคยจะขายเพราะความจำเป็น(แต่ตอนนี้ไม่ขายแล้ว) คนซื้อรถมักอยากจะได้ราคารถที่ต่ำ ๆ ถูก ๆ อันนี้ไม่พูดถึงพ่อค้าที่เอารถไปปั้นขายต่อนะครับ กดราคากันให้ต่ำ เอาราคาตลาดมาอ้างอิงว่ามันตกเท่านั้นเท่านี้ แต่พอซื้อมาได้เจอสภาพต้องมาตามเก็บงานแบบนี้ ผมก็ไม่ทราบว่าท่านได้มาราคาเท่าไหร่ แต่ตอนผมขาย ผมตั้งราคา 4 แสน รถ 11 ปี วิ่งแค่ 160000 ประกันชั้น 1 ตลอดจนถึงปัจจุบันแต่ไม่เคยเคลม ช่วงล่างดีกว่ารถปีเดียวกันที่ขายหลายขุม ทุกอย่างดูแลเองและอะไหล่เซอร์วิส 0 ก็ยังเจอว่าราคาแพง ผมก็เฉย ๆ นะไม่เดือดร้อนมันจำเป็นที่จะปล่อยในตอนนั้น แต่มันผ่านไปแล้ว ผมจะเก็บมันไว้เป็นตำนานที่ไม่ตายต่อจาก 106 เพราะมันทนทาน ไม่จุกจิก อะไหล่หาง่าย ผมได้เคยปล่อยของดีมาก ๆ ออกไปแล้วแต่ไม่มีใครสนเพราะติดกันแต่เรื่องราคาจะเอาถูก พอมาเห็นกระทู้นี้เลยเสียดายครับ ถ้ามาเจอกับผมตอนนั้นคงไม่ต้องมาตั้งกระทู้ถามให้เสียเวลาแบบตอนนี้ครับ ยังงัยเอาใจช่วยครับ ถ้าจะสู้ต่อลงเงินอีกหน่อยปัญหาที่ถามมาผมว่าจบทุกจุด เพราะมันแก้ไขได้หมด แต่มันจะรู้สึกเหนื่อยใจหน่อยครับ

ยังสวยอยู่เลย จาก : Khaninkk(Khaninkk) 8/12/2557 18:42:24 [125.25.150.148] รถสภาพสวยครับ จาก : ฮานาน(ฮานาน) 9/12/2557 6:15:22 [118.173.14.122]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       1.เครื่องสั่นบอดี้รถสั่นสะเทือนมาก
- ยางแท่นเครื่อง, เกียร์, ยางรองตัวถัง

2.พวงมาลัยมีระยะฟรี ๆ ไม่กระชับไม่คม
- ตรวจสอบ ลูกหมากก่อนครับ

3.สตาร์ทมีเสียงลากยาวกว่าจะติดทดลองรถรุ่นเดียวกันของเพื่อนเครื่อง 3.0 เหมือนกันเกียร์ธรรมดาขับสองสตาร์ทติดทันทีตอนแรกนึกว่าเป็นธรรมชาติของสปอร์ตครุยเซอร์
- ตรวจสอบระบบหัวเผา ก่อนครับ (ไม่ใช่ค่อยไล่ส่วนอื่นต่อ)

4.มีเสียงกึก ๆ ตรงล้อขวาโดยเฉพาะตอนเลี้ยว

ช่วงล่างหน้า
- บูช ปีกนก บน-ล่าง (ศูนย์ หรือ soperpro ราคาใกล้กัน ค่าของ 10,000 บาท ขึ้น เน้นของแท้ อย่าใช้ขอเทียบครับ )
- ลูกหมาก คันชัก-ส่ง, กล้องยา, ขาไก่ ( มี 5,000 บาท ขึ้น)
- โช๊ค+ทอร์ชั่นบาร์ (ยี่ห้อ+ราคา ตามกำลังทรัพย์ครับ)

ช่วงล่างหลัง
- บูชหูแหนบ ( มี 1,000 บาท ขึ้น)
- โช๊ค+แหนบ (ยี่ห้อ และราคา ตามกำลังทรัพย์ครับ)

ขับขี่แล้ว แน่นขึ้นแน่นอน ครับ.......

ปล. บูชปีกนก รถผม D4D 4WD ยก 4นิ้ว เพิ่งเปลี่ยนไปตอน 300,000 โลครับ บูชศูนย์ ทนจริง (ตอนนี้ใส่ super pro อยู่ )......

5.เสียงก็องแก็งก็อกแก๊กในห้องโดยสารตามคอนโทรล,เบาะและขอบประตู
-

6.รถปี 2004 เข็มไมล์ 340,000 กม.
- รถผม วิ่งประมาณนี้เหมือนกันครับ

7.เกียร์ออโต้เดินหน้า-ถอยหลังมีอาการกระตุกชนิดรุนแรงกว่าที่เคยใช้เกียร์ออโต้มา

- เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ขันถ่ายใต้อ่างเกียร์ ออกมาเท่าไหร่-เติมกลับเท่านั้น แรกๆ เปลี่ยนทุกๆรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็ดีครับ ค่อยๆ เจือจางน้ำมันเก่าออกมาเรื่อยๆ อาการน่าจะค่อยๆดีขึ้น

- ถ้าน้ำมันขุ่นดำ มีฝุ่นปนมากๆ ไม่ต้องฟลัชชิ่ง ให้เปลืองตังส์ครับ เลขกิโลเยอะฟลัชชิ่งยังไงก็ไม่เหมือนเดิม ซักพักก็ขุ่นอีก เพราะระบบภายในสึกหรอ โอริ่งเสื่อม แรงดันตก คลัชสลิปแล้วครับ รออาการออกไปเลย เช่น เข้าเกียร์ตอนเครื่องเย็นๆ รถไม่ขยับ หรือ ขับขี่ เร่งแซงแล้วรอบกวาด ความเร็วไม่ขึ้น ค่อยผ่าเกียร์ออกมาซ่อม คุ้มค่า ใช้ยาวๆ ครับ







 แก้ไขเมื่อ : 11/12/2557 8:59:06

เจ๋งมากๆๆๆๆ จาก : อาร์ท ZJ(อาร์ท ZJ) 11/12/2557 10:52:31 [202.151.7.23] ขอบคุณครับ จาก : ฮานาน(ฮานาน) 12/12/2557 18:41:44 [118.173.44.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ให้รายละเอียดอย่างชัดเจนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย