คำตอบที่ 1
       เครื่อง BD30 ที่มีอยู่ในครอบครองแต่อาจต้องรื้อโอเวอร์ฮอล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เป็นผมจะประประกาศขาย UZ ขายได้เมื่อไหร่ค่อยยกลง และขาย BD ด้วย
แล้วไปซื้อตระกูล L ราคาไม่แรง หรือ KZ (แต่ราคาแรง) มาวางแทน จบกว่าครับทั้งรถและเล่มทะเบียน
ความคิดส่วนตัวนะ รอผู้รู้ท่านอื่นให้ความคิดอีกที

ขอบคุณครับพี่ จาก : chay4x4(chay4x4) 28/2/2558 7:17:27 [125.26.210.104]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขออนุญาติ ถาม รถยกกี่นิ้วครับ ขนาดยางเท่าไหร่ พอดีรถผมเดิมๆต้องการยกประมาณนี้พอดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ของผมยกช่วงล่างหลังทั้งแพของ Sruf ส่วนสปริงเดิมของ VX80 ใส่แทนแล้วยกบอดี้ขึ้นเพื่อหลบเบางส่วนของเครื่อง UZ น่าจะประมาณ 3 นิ้วครับ(เฉพาะยกบอดี้)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ความคิดส่วนตัว bd30(เคยเล่น)เดิมๆมีม้าแค่100ตัวกว่าๆผมว่าเหนื่อยครับถ้าเอาลงในบอดี้ตัวนี้ ต้องติดโบทำปั้มเพิ่มเสียงเครื่องดังและสั่นพอสมควรน้ำหนักเครื่องเยอะ(เสื้อเหล็ก)แต่ยอมรับเครื่องทนมากๆ ผมว่ามันเหมาะกับรถออฟโรตลุยๆมากกว่า ผมว่าตามคุณ MR.JACKY หา 1kz หรือ 1kd มาลงดีกว่า เป็นการเพิ่มมูลค่าของรถครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับพี่ทั้ง2ท่าน.....MR.JACKY และ big steed มีท่านอื่นขอช่วยแนะนำมาได้อีกนะครับเพื่อเป็นความรู้กับผมและท่านอื่นๆอีกหลายท่านครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      
-รย.1 ขนาดเครื่องมีความหมาย เป็นภาระเรื่องภาษี ไม่ใช่จ่ายไม่ไหว แต่จะตอบยากว่ามีทางเลือก แล้วทำไมไม่เลือก ความกังวลหรือสบายใจจะมาเมื่อเปรียบเทียบในใจครับ

-เลือกเครื่องที่มีเทอร์โบมาพร้อมดีกว่า วางเทอร์โบเองจะเรียบร้อยยาก และกว่าลงตัวพร้อมใช้จริง นาน(เหลือ)เกินไป เป็นภาระเกินสมควรสำหรับรถใช้งานครับ

-สปอร์ตไรเดอร์ หุ่น/ฐานล้อ/ช่วงล่าง ไม่เหมาะกับความเร็วสูง ใจถึงไม่เกี่ยวกับความเหมาะนะครับ

-เครื่อง 2.5 รุ่นเก่าที่ให้ม้าเกินร้อย มี 2LT ซึ่งมีเกียร์4WD แบบ auto ในรุ่นด้วย ถ้าหาสภาพดีได้(เพราะอายุมาก) ก็อาจประหยัดเงินและเวลา(ดัดแปลง)ได้อีกหน่อย... 2KD เดาว่าหายากและราคาคงสูงมาก ถ้าเจอราคาไม่แพง ก็ไม่รู้ว่ามีปัญหาติดตัวเครื่องมาเปล่า (เพราะที่นี่คือป.ไทย)ครับ

-BD30 ถ้ามีเอกสารและสภาพดี ก็เข้าหลักประหยัด คือมีอะไร ใช้อย่างนั้น ....ถ้าวาง ปัญหาความร้อนจะหมดไป ใช้ได้สบายอีกยาวนาน เวลาขายไม่สบายใจเดี๋ยวเดียว... ใจถึงตอนขาย ดีกว่าใจถึงตอนขับครับ

-เป็นเพียงการเสนอความเห็นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       มีเครื่องอยู่แล้วใช้ให้เป็นประโยชน์ได้คับ ขายยูทิ้งไปเอามาเสริม ส่วนถ้าจะขายทั้งหมดแล้วหาพวกเคแซดหรือเคดี ก็ได้ไม่ข้ามสานพันธ์แต่ก็ต้องแจ้งลงเล่มเหมือนกัน ส่วนตัวผม ชอบเครื่องโตต้า แต่ถ้ามองความคุ้ม ผมเอาเครื่องตัวนี้มาทำคับ เสียงเครื่องดังกว่าหน่อยเดี๋ยวก็ชิน ถ้าสภาพเครื่องตัวนี้ยังโอเคลองเปิดเช็คฝาสูบแค่นั้นก็ได้ เซทเทอโลลูกนิดๆ 04-05 ก็ได้แล้วแต่งปั๊มเดิมเอา วิ่งไม่ต่างกับเคหลอกคับเผลอๆวิ่งกว่าเคเดิมๆด้วย กินไม่ต่างกัน แต่เล่นเกียธรรมดาน่าจะมัน เพราะเคแซดตอนนี้ราคาก็พอตัวแล้วถ้าจะเอาเคตัวดีๆก็ราคาสูไปอีก ลองเช็คสภาพเครื่องที่มีดีๆก่อนจะบิ๊วคับถามันยงโอเคจะได้เสียเงินน้อย อีกอย่างลองดูด้วยคับว่าตอนนี้ยางเท่าไหร่เฟืองท้ายเท่าไหร่จะได้เซทถูกคับ

 แก้ไขเมื่อ : 1/3/2558 23:00:27

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณพี่ อายุ 15 แต่รัก ออฟโรด มากครับ ตอนนี้เฟืองท้ายผมใส่ของไทเกอร์ D4D ทั้งหน้าและหลังครับถ้าจำไม่ผิด 11/43 และยางคงเอาแค่นี้ 31 นิ้วขอบ 15 ครับ
หรืออนาคตถ้าจะขยับไปที่ ขอบ16 แต่ความสูงยางขอแค่นี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถ้าเป็นเครื่องเคแซดตัวที่อัตรากินน้ำมันน้อยที่สุดเป็นระหัสอะไรครับ....และอัตรากินน้ำมันอยู่ที่กี่กิโลต่อลิตร..ผมกังวลตรงนี้ครับเนื่องจากใช้รับส่งลูกทุกวันมีรถคันเดียว....ขอรบกวนชี้แนะด้วยขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      
-ถามกลุ่ม KZ เรื่องแก้ไขระบบหล่อเย็นให้เครื่อง KZ ก่อนว่าเรื่องยาวเปล่าก่อน เดี๋ยวหนีความร้อน มาเจอร้อนเหมือนกัน จะผิดหวังได้ครับ

-หม้อน้ำเครื่องเบนซิน โตโยต้า(เซิร์ฟ) ใช้กับเครื่อง BD30 ได้โดยไม่ต้องแปลงท่อออก อย่างน้อยก็ลดการดัดแปลงลงหนึ่งอย่าง ระบายความร้อนคาดว่าเอาอยู่ ...เทียบเคียงจาก ผมใช้ TD25TI หม้อน้ำ 2L หลอดน้ำเส้นกลางผุตัดอุดไป 3 เส้น ก็ยังไม่เกิดปัญหาความร้อน แต่หม้อน้าแปลงท่อออก(กลับซ้ายเป็นขวา) ดูไม่เรียบร้อย ต่อมาได้หม้อน้ำจากหน้าตัดเซิร์ฟเครื่องเบนซิน ท่อออกตรงกัน แต่องศาเหมือนขืนนิดเดียว ก็เรียบร้อยขึ้น ส่วนกระบังลม ทำด้วยเหล็กบางมาแต่แรกก็เรียบร้อยพอใช้ได้ครับ...เครื่องBD30 คาดว่าความร้อนไม่มากกว่าTD25TI เพราะเป็นไดเร็ค และสำคัญมากคือ ไม่มีสายพานไทมิ่ง ดูแลง่าย เรื่องขุนกำลังก็ง่าย ....ถ้าไม่พยายามเรื่องอินเตอร์ตามกระแสนิยม ก็เรียบร้อยได้ด้วยชุดของ TD27T..... ใช้เครื่อง UZ ตัวใหญ่แน่นห้องเครื่องมาแล้ว ต้องเข้าใจเรื่องความเรียบร้อยและดูแลง่ายได้ดี ...คงใช่นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณพี่ Tik มากครับพี่ ตอนนี้เครียตมากกับเรื่องระบายความร้อนของแอร์นี่ล่ะครับพี่.....เติมน้ำยาไปใช้ได้ไม่กี่วันก็กลับมาร้อนอีกให้ช่างเช็คแก้ไขหลายครั้งหลายรอบหมดพอๆกับวางเครื่องใหม่รอบสองแล้วได้ผลลับเดิม...ทำให้คิดวางใหม่อย่างเดียวและติดข้อจำกัดเรื่อง...งบ...จึงต้องมาขอคำแนะนำจากพี่ๆก่อนตัดสินใจนี่ล่ะคับ...ผมลงรูปห้องเครื่องให้ดูนะครับ...แทบไม่มีที่ว่างเลย

มีปัญหาเรื่องแอร์ไม่เย็นอย่างเดียวใช่มั้ยครับ จาก : ome31(ome31) 14/5/2558 20:50:57 [49.229.185.8]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ถ้ามีปัญหาเรื่องแอร์ไม่เย็นอย่างเดียว แต่ตัวเครื่องไม่มีอะไรอย่างอื่นให้กวนใจ
ผมว่า แก้ปัญหาเรื่อง แอร์อย่างเดียว น่าประหยัดงบสุดนะครับ
ลองบอก ข้อมลู ของระบบแอร์มาให้ช่วยกันแก้ไข ดีกว่าครับ
เช่น แอร์กี่ตู้ แผงระบายไว้ตรงไหน อาการที่ว่าไม่เย็นเป็นยังไง
อ่านดูข้อมลู ว่า ต้องเติมน้ำยาแอร์ ก็จะเย็นได้ 3-4 วัน
ยังงั้นอาจมีจุดรั้วน้ำยาก็ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ถ้ามีท่านใดสนใจเครื่อง2L turboแท้จากญี่ปุ่น(5เกียร์ขับสอง) ก็ลองโทรช่างกอบ 089-735-5868ดูนะครับ ตั้งใจจะขายสักสามหมื่นห้า
สเปคเท่าที่ดู แรงม้าแรงบิด พอๆกับ5L โบราณ ไม่มีอีเล็คทรอนิคส์ให้ปวดหัว ไม่มีอินเตอร์คูล ห้องเครื่องโล่งสบาย
แต่ไม่แน่ใจว่าลากยางใหญ่ๆกับเฟืองท้ายต่ำๆไหวรึเปล่านะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       http://รบกวนสอบถามว่ารถใส่เกียรโฟแล้วล้อหลังขวาหมุนแล้วล็อคเกิดจากอะไรครับรบกวนพี่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย