คำตอบที่ 13
-ผมไม่เคยใช้เครื่อง 4Y แต่อยากให้ความเห็นแบบทั่วไปสำหรับปัญหาความร้อน เจตนาคืออยากให้แก้ปัญหา ได้และใช้งานต่อไป ดังนี้ครับ...
-ขอแยกเป็นการจัดการเป็น 3 ส่วนครับ
-ส่วนแรกคือแอร์ ควรมีพัดลมเป่าคอนเดนเซอร์ / ควรมีตัวเร่งรอบเครื่องยนต์ตอนคอมเพรสเซอร์ทำงาน / ระบบปรับความเย็น ยังทำงานได้ดี ปรับเย็น น้อย-มากได้ สังเกตคอมตัด/จับได้ คือปกติ
-ส่วนที่ 2 คือเครื่องยนต์ เปลี่ยนวาวล์น้ำองศาต่ำกว่าเดิม /ให้ช่างเช็คปั๊มน้ำ ถ้าใบพัดหลอไปแล้ว ความร้อนก็จะมา / ใช้ใบพัดลมแบบมีฟรี(เรียกไม่เป็นครับ) ดีกว่าในการขับนอกเมือง รอบ,ความเร็วสูง / เช็คปากหม้อน้ำว่าเรียบปกติ ถ้าไม่เรียบ จะสูญเสียน้ำและระบบดูดน้ำกลับ ก็จะมีส่วนด้วยครับ
-ส่วนที่ 3 คือความรู้สึก ถ้าความร้อน ภายในครึ่งเกล และคงที่ตลอดทั้งเช้า-กลางวัน-กลางคืน คือปกติดี และหากเร่งพลังมาก เช่นลองความเร็ว ความร้อนเปลี่ยนแปลงน้อย แต่ไม่ต่ำกว่าครึ่ง เข้าใจว่าเครื่องยนต์นั้นมีระบบหล่อเย็น ดีเยี่ยม ไม่ควรกังวล หรืออย่าไปยึดจุด1/4ของสเกล ของรถสมัยก่อน....แต่หากความร้อนเปลี่ยนแปลงตลอดวันไม่คงที่ เร่งพลังเครื่องก็ยิ่งขึ้น ความกังวลที่มีคือถูกต้องแล้วครับ หมายถึงรถต้องได้รับการแก้ไข และเรารู้ตัวก่อน คือดีมากครับ...
แก้ไขเมื่อ : 30/3/2556 21:16:49
