คำตอบที่ 70
       ถ้ากิน นม ระวังเรื่องปั๊มนะพี่ De Boy ผลมาจากปั๊มชดเชยผิดจังหวะ เลยอาจจะมีการเร่งตูดปั๊ม ผลคือ กิน นม ควันดำแต่วิ่งไม่ออกนะครับ

ต้องเปลี่ยนใส้กรองด้วยนะครับ เป็นแบบเปลือยตรงรุ่น ไม่งั้น ถ้าดูดไม่ทัน ใบเทอร์โบจะถอนได้นะครับ จาก : degsure(degsure) 19/11/2555 12:18:53 [203.170.250.169] ลูกหน้าจัดไป K&N เลยครับ หึๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 24/11/2555 23:43:13 [110.168.245.7] เบื่อกรองเปลือยแล้วอะคับ ตอนนี้เป็นกรองเลสเฮอริเคนใส่ในหม้อกรองเดิมแล้วถอดกระเพาะออกคับ จาก : de boy(de boy) 27/11/2555 16:48:14 [110.168.176.26] ครอบฝา+ทำปั้มที่สุวรรณ อ้อมน้อย มันกินนม.เกินเหตุยังไงไม่รุ้ วันไหนมาสามพรานโทหาด้วยนะคับ จาก : de boy(de boy) 27/11/2555 16:59:18 [110.168.176.26] คุณ de boy ยังใช้เฟืองขับเดิมๆอยู่หรือเปล่าครับ? แล้วใส่ยางชนิดใด ไซส์อะไรอยู่ครับ? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/12/2555 14:51:51 [182.52.75.184] ยางมัด ดีสโตน 245/75/16 คับ เฟืองเดิมสนิท 4.5555+..... จาก : de boy(de boy) 4/12/2555 9:11:28 [58.9.11.156]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 71
       ได้สัมผัสรถพี่ De boy เอาเรื่องเลยนะครับ

มิได้คับมิได้...บูสแค่10ปอนง่ะ...ถ้าเป็นสมัยนังจีฯยังอยู่ ต้องมี28ปอน...มันส์ซู้ดๆ. จาก : de boy(de boy) 4/12/2555 9:09:57 [58.9.11.156]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 72
       ขอบคุณ k.บี(Degsure) มากๆที่สละเวลามาดูปั้มให้เมื่อคืนวันศุกนะคับ..ผลหลังการปรับแต่ง..ต้นขับง่ายขึ้น เสียงเครื่องสมูทกว่าเดิม และแนวโน้มการกินนม.น่าจะดีกว่าเดิมด้วย กำลังเทสถังแรกอยู่ เด๋วมาเล่าให้ฟังอีกที..แต่ก็นั่นล่ะ...พอเริ่มชินเท้า ก็เริ่มรู้สึกว่าทั้งต้นและปลาย มันไม่พอซะแล้ว..มองกระจกหลังแล้วไม่เห็นควันท่วมๆ แลรถมันไม่ดึงเอาซะเลย..หุหุ...ยิ่งเกียสั้นๆ เฟืองท้ายทดสูงๆ กดแซงแต่ละทีสะท้านตูดเป็นบ้า...เด๋วเจอกันแน่นอน 10:41...555+


เสา-ทิตไหนกลับสามพราน อย่าลืมมาช่วยวิเคราะ อิป๊อตฯของเพื่อนผมด้วยนะคับ (คืนนั้นฟาวซะก่อน) มันทำได้ไง เครื่อง5Lเดิมๆ..ความเร็ว 100ที่เกีย5 รอบอยู่แค่ 2300-2400 ปลายไหลได้ถึง160แบบสบายๆ + ประหยัดเกิ๊น...

เริ่มติดใจอีกคนแล้ว ยินดีต้อนรับสาวกใหม่ 5L Turbo ครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/12/2555 10:46:29 [119.148.99.83] พี่ม้าเขียวยังแรงคือเก่านะครับ จาก : degsure(degsure) 5/12/2555 5:48:55 [49.48.15.1]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 73
       พี่ De boy อยู่ไม่ไกลกันเท่าไร สงสัยต้องไปขอลองชมสะน่อย ว่าแต่ โดนมากี่บาทครับ ทั้งหมด ดูโบ z18 ใช่ไหมครับ
สเตปนี้หน้าโดน

อยู่แถวสามพรานใช่ไหมครับ

พี่ Ta tar เทพจริงๆ จาก : degsure(degsure) 5/12/2555 5:49:54 [49.48.15.1] อยู่แยกสามพรานคับ เรื่องราคาไว้หลังไมค์ดีกว่า ของผมทำหลายอย่างพร้อมกัน หมดไป40กว่าพัน จาก : de boy(de boy) 12/12/2555 10:57:32 [58.11.172.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 74
       พี่ De boy ปรับองศาแกนฝาตาม คห 63 ได้เลยครับ แต่เท่าไหร่ต้องค่อยๆ ลองนะครับ
ถ้ารอไหวเดี๋ยวปีใหม่ไปช่วยจัดให้ครับ คงถอดไม่เกิน สามครั้ง (ของผมถอดเป็นร้อยเลย)
เรื่องควัน ผมได้ข้อมูลมาจากทีมอู่แถวฉะเชิงเทรา ขอแค่มีควันลูกแรกก็พอแล้วครับ ปลายไม่ต้องท่วมถนนขอแค่อ่อนๆ แต่จะมองยากครับ
วันที่ตามหลังผมว่ากำลังดีนะ (ใส่ 1 2 ช้าไปนิด ตามไม่ทันเลย )

พี่ Ta tar ถ้านั่งแล้วคาดเบลด้วยนะครับ แร๊งเกิน

ครับผม พอจะมีเบอร์ติดต่อไหมครับ จะโทรไปขอความรู้สะน่อยส่งมาทางหลังไมค์ ก็ได้ครับ จาก : Ta-Tar(Ta-Tar) 5/12/2555 8:07:55 [58.9.189.101] เรียบร้อยครับผม จาก : degsure(degsure) 6/12/2555 10:36:05 [203.170.250.169] 555+ ไม่ถึงขนาดนน้านนนน......หยุดยาวปีใหม่เจอกันคับ จาก : de boy(de boy) 12/12/2555 10:59:27 [58.11.172.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 75
       ไปเสริมดั้งมาครับ เหลื่อแค่ฟิตเครื่องน่าจะโอเค แต่ขับเหนื่อยกับครัสซ์ทองแดง ต้องหยาบอย่างเดียวในเมืองสั่นไปทั้งคันเลย

ใส่คลัทช์ทองแดงมานานหรือยังครับพี่ jack surat ของผมก็เริ่มลื่นแล้วเช่นกัน จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 6/12/2555 10:03:52 [119.148.99.83] ของผมยังไม่ลื่นครับ ทำมา 8 ปีแล้ว แต่เริ่มสดุด กึกกึก ระหว่างรอบต่ำกับรอบสูง เล็งกึ่งทองแดงไว้ครับ จาก : degsure(degsure) 6/12/2555 10:39:28 [203.170.250.169] พี่ Jack surat มีปัญหาเรื่องน้ำไหมครับ ตอนล้างกับฝนตก จาก : degsure(degsure) 6/12/2555 10:40:31 [203.170.250.169] ประมาณ 2 เดือนแล้วครับ แต่ขับน้อยครับ ที่บ้านผมช่างฝีมือหายากครับ ไม่จบ จาก : jack surat(jack surat) 6/12/2555 13:12:40 [118.173.221.228] เปลี่ยนแต่ตีนผี ไม่ได้ขยายปั้ม ไม่เคยทำกัน จาก : jack surat(jack surat) 6/12/2555 13:14:07 [118.173.221.228] ทองแดงก้อน ผมเคยใส่ตอนใช้มิตซู...2เดือนถอดทิ้งเลยคับ มันกินหวี กินฟลายวิลเป็นร่องเลย จาก : de boy(de boy) 12/12/2555 11:01:34 [58.11.172.240] ยิ่งเจอรถติดในกทม. เข้าไป จะออกตัวแต่ละที สั่นเป็นเจ้าเข้าเลยล่ะ..หวี3Sโบ+แผ่นกึ่ง เอาอยู่... จาก : de boy(de boy) 12/12/2555 11:03:31 [58.11.172.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 76
       พอแรงกันแล้วระวังน้ำหายนะครับ เพราะบูตของเทอร์โบมันจะทำให้น้ำเดือดมากกว่าเดิม ถ้าซีลปั๊มไม่แข็งแรงจริงมันจะกระฉูดออกตรงนั้นก่อนเพื่อน
แต่ยังไม่เสียนะครับมันจะออกแค่ปิ๊ดแรกเท่านั้น
บางคนก็ฝาแตกเพราะแรงดันมันเยอะเกินไป หรือไม่ก็ท่อยางแตก ฝาหม้อน้ำก็แตก

เอาเป็นว่าลดความดันหม้อน้ำลงหน่อยนะครับ โดยการ เซาะร่องอากาศเล็กๆ ที่ขอบยางของฝาหม้อน้ำ
ถ้าเป็นฝาแปลกๆ มียางชั้นเดียวก็เซาะร่องตามรูปซ้ายมือ
ถ้าฝาแท้จะมีสองชั้นให้หาไรไปขวางรอยปิดของแผ่นเล็กๆ ตรงกลางด้านในหรือไม่ก็เด็ดออกไปเลยตามรูบขวามือ

เมื่อเกิดความดันสูงมากๆ ซึ่งมากกว่าและเร็วกว่ามาตรฐานเดิมของเครื่อง มาตรฐานยางเก่ามันจะคลายน้ำไม่ทันครับ
แบบนี้ก็จะลดได้เยอะทีเดียว
น้ำส่วนเกินที่ขยายตัวขึ้นมาจะไปอยู่ที่หม้อพัก 100% และจะดูดกลับเมื่อเครื่องเย็น
ความต่างของปริมาณน้ำระหว่างร้อนกับเย็นก็ประมาณ 300 CC
ที่เหลือก็ระวังไม่ให้น้ำหม้อพักมันหดก็พอแล้วครับ

ผมยังโชคดีที่ไม่ได้เจอปัญหานี้ครับ รั่วคราวล่าสุดเพราะฝาหม้อน้ำ(ฝาบน) เสื่อมครับ เชื่อมใหม่จบครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/12/2555 23:24:02 [58.8.73.242] ต้องขอบคุณพี่ Degsure ที่ให้คำแนะนำเรื่องนี้ด้วยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/12/2555 23:24:22 [58.8.73.242] 555+ใช้ วิชามาร อีกแล้ว ขอบคุณที่แนะนำคับบี จาก : de boy(de boy) 12/12/2555 11:07:44 [58.11.172.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 77
       เปิดกระโปรงดู สีชมพูเลย

สวดยอด เลยครับ จาก : tiger02(tiger02) 10/12/2555 20:17:48 [49.49.79.68] เจาะสกรูฟได้พอดีอิเตอร์เลยนะครับ อย่างนี้เย็นสบายตัวสุดๆ จาก : degsure(degsure) 11/12/2555 9:12:11 [203.170.250.169] อัตราเร่งดีขึ้นเยอะเลยครับ บู๊สมาเร็วดี แต่มันจะติดด้านหลังไปหน่อย เพราะฝามันเครื่อง จาก : jack surat(jack surat) 11/12/2555 9:54:17 [118.173.215.220]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 78
       ลง 3.9 (11/43) เรียบร้อยครับ ทดสอบมาแล้ว 1 เดือน

ล่าสุด เดินทาง ระยะจริง 234 กม เข็มไมล์ชี้ 195 กม ได้อัตราส่วนตัวคูณ = 1.2 (ท่าทางว่าการทดลองก่อนหน้าจะผิดนะครับ)
ใช้เวลาเดินทาง 2 ชม 30 นาที (กลางคืน) กินน้ำมัน 12.3 กม/ล

ความพึงพอใจที่ได้ นับว่าสุดยอดครับ

ฟิลลิ่งของเฟืองตัวนี้เป็นไงบ้างครับพี่ Degsure? ปลายไหลมาเยอะไหมครับ หรือว่ามาตั้งแต่ต้นเลย? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/2/2556 13:50:45 [119.148.99.83]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 79
       เรื่องฟิลลิ่งนะครับ
เกียร์ 1 ออกตัวหนักนิดนึงเวลาเร่งด่วนต้องแต่งคลัชท์หน่อย แต่พอล้อหมุนได้ สองรอบ ก็ซัดได้เลยพุ่งปรี๊ด
เกียร์ 2 ส่งแรงได้ดีมากรถมีแรงฉุดและความเร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว จนน่าตกใจ
เกียร์ 3 อาจจะมีข้อเสียเวลาการสัญจรแออัดแล้วต้องขับช้าๆ ถ้าโบมาช้าอาจได้อืดกันมั่ง เพราะต้องสลับ 2 - 3 บ่อยๆ แต่รับแรงต่อเนื่องจากเกียร์ 2 ได้ดี
เกียร์ 4 คงเป็นเพราะเรโช 3 กับ 4 ห่างกัน เวลาซิ่งส่ง 3 เข้า 4 จะตกนิดหน่อยต้องแต่งรอบให้โบทำงานไม่ให้แรงตก สามารถลากได้ไกลเท่าเกียร์ 5 เดิม
เกียร์ 5 ดีมากที่การขับปกติเพราะรอบจะต่ำมาที่ 2400 รอบ ได้ 100 กม/ชม แต่กินพลังงานมากเมื่อขึ้นเนิน ถ้าโบไม่มีแรงก็คงต้องดึงเกียร์ 4 แน่นอน

ข้อดีคือ เดินทางไกล + ใช้งานปกติจะดีมากเพราะ รอบต่ำมาก ประหยุดสุดๆ ถ้าขับเร็วสามารถวิ่งขวาบนทางด่วนได้นานและไม่ต้องตัวเกร็งเวลาโดนจี้ท้าย ยังพอมีรอบเหลือให้ขยับนิดหน่อย เหมาะกับการเพิ่มสปีดจากความเร็วต่ำมาถึงความเร็วปกติ อัตราเร่งมาเร็วเวลาเทอร์โบทำงาน

ข้อเสียคือ ถ้าล้อมากกว่า 31 นิ้วมีจะอาการหวือๆ เหมือนเร่งไม่ออก หนักแรง ยิ่งถ้าบรรทุก คลัชท์จะรับภาระหนักสังเกตได้ แต่ถ้าซิ่งยิ่งหวือๆ เพราะดูเหมือนว่าจะเอาไม่อยู่ และไม่เหมาะกับการซิ่งในเมืองที่ความเร็วขึ้นๆ ลงๆ เนื่องจากลากเกียร์บ่อย ความร้อนสะสมจะมาก เครื่องล้าง่าย ที่สำคัญเทอร์โบทำงานหนักขึ้น เพราะต้องสร้างแรงบิดตลอดเวลา

เรื่องไหลถึง 150 กม/ชม ของผมทำใจยากครับ (กลัวเครื่องพัง) เพราะเล่นโบโข่งหลังเล็ก แค่เน้นออกตัว แรงต้น ประมาณไม่เกิน 120 ที่ 3000 รอบ หลังจากนั้น โข่งหลังเล็กจะอั้น ทำให้เครื่องทำงานหนักกว่าเดิมความร้อนสะสมเยอะ แต่ถ้าโบโข่งหลังใหญ่ปลายจะได้ 4000 รอบ แช่ได้สบายๆ แต่ต้นจะหายไปเยอะด้วย ออกตัวลำบาก (ถ้าอยากได้ 150 ผมก็มีปรับบูตมือเร่งบูตไปที่ > 10 ปอนด์ เรียกม้าแรงปลายได้อีกแต่กลัวเครื่องจะพังซะก่อนครับ)

สรุปคือ อาการปรี๊ดปร๊าดจัดจ้านหายไปแต่ได้ขึ้นไวแบบเนิบๆ มาแทน เหมาะกับการเน้นประหยัดขับสบาย ไม่เหมาะกับล้อยางใหญ่อ้วนและการบรรทุกครับ


ปล. ส่วนตัวนะครับ

เยี่ยมครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 5/2/2556 11:18:43 [171.96.35.26]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 80
       มาอับเดทครับ ไม่รู้มีใครทำเฟืองบ้างเปล่า

ล่าสุดไปเชียงใหม่มาช่วงสงกรานต์
ขาไป ระยอง - เชียงใหม่ เส้น นครสวรรค์ อุตรดิตถ์ (36 - 7 - 9 - 32 - 117 - 11 - 112 - 1317)
ขากลับ เชียงใหม่ - ระยอง เส้น พิจิตร (1317 - 112 - 11 - 12 - 11 - 32 - 9 - 7 - 36)
ขึ้นไปน้ำตกแม่กำปอง 1 ครั้ง

ผู้โดยสาร 3 คน เด็ก 1 สัมภาระเต็มกะบะ วิ่งขวายาว 110 - 130 km/h (GPS) แซงบนทางขึ้นเขาบ่อยๆ ลงปล่อยไหลยาว

เติม V-Power ตลอด ใช้ไป 153.36 ลิตร ราคารวมประมาณ 5350 บาท
รวมระยะเรือนไมล์ = 1542 km คูณเรโช 1.2 ได้ระยะจริง = 1850.4 km (Google map วัดได้ 1846 km)

ค่าเฉลี่ยการกินน้ำมัน = 12.06 km/l

สวัสดีปีใหม่ไทยครับ พี่ Degsure อัตราการสิ้นเปลืองค่อนข้างดีมากเลยทีเดียวสำหรับ 5L โบ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/4/2556 22:44:26 [58.8.186.226] หวังว่าคงถูกใจกับหม้อลมเบรกใหม่นะครับ หุๆๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/4/2556 22:44:53 [58.8.186.226] เปลี่ยนเป็นชั้นครึ่งเรียบร้อย รู้สึกว่าประหยัดขึ้นด้วยเพราะ ปล่อยไหลได้มั่นใจขึ้น แตะไม่ต้องลุ้นอิอิ จาก : degsure(degsure) 18/4/2556 8:54:36 [203.170.250.169] ไม่ทราบแต่งปั๊ม 11 มม ช่วยได้มากหรือเปล่าครับ ไม่อยากทำโบครับ (sprd4wd 5L) จาก : yn55nakon(yn55nakon) 18/4/2556 11:16:58 [119.160.221.94] เรื่องทำปั๊ม ทำไว้เซฟเครื่องครับ แล้วแต่งบและฝีมือช่างครับ ของผมใส่ฝาปั๊ม ลูกปั๊ม 11 มม. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 18/4/2556 11:52:18 [58.8.225.145] ประหยัดมากน้อง น่าจะแวะหาผมหน่อย อยู่แยกอาเขต คุมก่อสร้าง จาก : ชาตรี Toc 1348(Ban_ple) 18/4/2556 14:05:57 [110.49.248.231] เซ็นทรัล เชียงใหม่ จาก : ชาตรี Toc 1348(Ban_ple) 18/4/2556 14:09:59 [110.49.248.231] กลับมาแล้วพี่ชาตรี พลาดเลย รีบไปรีบกลับอยู่แค่สองวัน นี่ถ้าขับปกติ เรื่อยๆ น่าจะได้ 13 โลลิตรเลยครับ จาก : degsure(degsure) 18/4/2556 15:53:45 [203.170.250.169]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 81
       สอบถามเพื่อนสมาชิกด้วยครับ ถ้า 5L E ยางเดิม 255/70-15 เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 ทดรอบแล้ว ลงเฟืองท้าย 10/43 จะขึ้นเขาไหวมั้ยครับ(ไม่ได้ขึ้นบ่อยเผื่อๆครับ) ส่วนมากเน้นถนนดำ

ถ้าไม่ติดเทอร์โบ อย่าทดเฟืองขับลงเลยครับ เครื่องจะกินน้ำมันมากกว่าเดิมเปล่าๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/4/2556 17:28:54 [58.11.115.63]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 82
       อย่างพี่ม้าเขียวบอกครับเครื่องจะรับภาระมากขึ้นถ้าไม่มีอะไรชดเชยเราต้องจ่ายน้ำมันเพิ่มตาม

ทีนี้อยู่ที่สภาพเครื่องด้วยครับว่าโทรมแค่ไหน ถ้าแรงบิดดั่งเดิมยังดี ก็ทำเลยครับ
เพราะ 5L เดิมมีแรงบิดเหลือมากกว่าเฟืองท้ายเดิมอยู่แล้ว

แต่ก่อนทำมาทดสอบ 5L เดิมๆ แบบง่ายๆ ของเรากันก่อน ว่าอึด ทึก แค่ไหน
โดยการบรรทุกของสัก 100 โล คนโดยสาร 5 คน (มีน้ำหนักเพิ่มประมาณ 400 โล + น้ำหนักรถก็ประมาณ 1850 โล = 2250 โล)
สถานที่ที่น่าสนใจที่รู้จักคือ ทางวนขึ้นห้างต่างๆ สะพานพระราม9 สะพานแขวนเส้น9(ช้างสามเศียร) หรือมาลองวิ่งเส้น 331 สัตหีบ ออกไร่องุ่นซิลเวอร์เลส
(ขึ้นเขาเบาๆ สั้นๆ 200 - 500 เมตร)

ถ้าผลการขับเร่งแซง ขึ้น-ลง ไม่อึดอัดก็แสดงว่าเครื่องยังแจ๋ว ทำโล้ด
แต่ถ้าอึดอัด เร่งไม่ออก แซงยาก ควันดำ กินน้ำมัน เลียคลัชท์เยอะ ออกตัวทางขึ้นอืด มีเสียงตื่อๆ ก็อย่าเพิ่งทำครับ ทำเครื่องก่อน
________________
เหตุผลคือ
ในชีวิตประจำวันเราไม่ได้บรรทุกผู้โดยสารและน้ำหนักเยอะอยู่แล้ว การทดสอบคือดูว่าแรงของเครื่องที่อัดอั้นอยู่มีมากแค่ไหน
แต่จากตัวอย่างทดสอบและถ้าเครื่องทำงานไหว วิ่งฉิว
เราก็เอาแรงส่วนที่เหลือและซ่อนอยู่มาขับเฟืองท้ายที่เล็กลงและต้องออกแรงมากขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วขึ้นแทน
แต่ก็ต้องแลกกับพลังงานที่เอามาใช้นะครับ
ตามด้วยระบบเบรคที่เอาไว้ลดแรงกับความเร็วที่เพิ่มขึ้น

ความเร็ว กับ ความแรง ส่วนทางกันเสมอ
ส่วนความแรง กับ พลังงานไปด้วยกัน
ถ้าต้องการ เร็ว + แรง ก็ใส่น้ำมันไปเยอะๆ เลยครับ

ช่ายยย เปลี่ยนลูกปั๊ม 12 มม. โลดเลยครับพี่ Degsure หุๆๆๆๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/5/2556 13:25:02 [110.168.239.210] รถผมเติมดีเซลธรรมดา 1800.- วิ่งได้ 550โล ขับไปน้ำตาไหลพราก.... จาก : de boy(de boy) 17/5/2556 16:46:51 [171.97.22.232]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 83
       เมื่อวานบินไปตราดมาครับ พี่ม้าเขียว
กับเฟืองท้าย 3.9 เจอใจเดียวกันทั้งไปทั้งกลับ 7-8 คัน ก็ตามๆ กันไป
ผลที่ได้ยังประทับใจทีเดียว ทั้งออกตัว ทางตรง ทางขึ้นลง ไม่มีอืด กินไป 10.5 โลลิตร

ได้เบรคใหม่ 1.5 ชั้น เข้าไป มั่นใจสุดๆ แตะเป็นอยู่ เสียวก็ตอนเจอถนนลืนแทนแหละครับ ไถลแน่ๆ

ช่วงที่ผ่านมา
ปรับแต่งหม้อลมเบรคชั้นครึ่ง
ปรับแต่งวาล์วน้ำเพื่อลดความดันน้ำในระบบ
ปรับแต่สปริงเวสเกต
ปรับระดับทอร์ชั่นบาร์ลดด้านหน้า ต่างลงมา 20 mm

แผนใหม่ ปั๊ม 12 mm แต่กลัวตูดดำอ่ะครับ ขอความเห็นด้วย
แล้วก็อยากลง 3.7 ซะแล้วซิ ปลายยังเหลืออยู่เยอะเลย คริคริ

ถ้าเป็นผม จะไปดูยางดีๆสักชุดก่อนเลย แล้วก็ลองปั๊ม 11 มม. ไปก่อนครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/5/2556 17:54:41 [115.87.204.194] 555+เฟือง3.7 เข้าใกล้รถคอมมอนเรลแล้วนะ จาก : de boy(de boy) 17/5/2556 16:44:58 [171.97.22.232]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 84
       แวะมาอัพเดทคับ..ช่วงนี้กิจกรรมใช้เงินเยอะมาก(ลูกเพิ่งคลอดคับ...อิอิ) ต้องพักภาระกิจแต่งรถแบบยาวๆ เด๋วรอจังหวะดีๆเจอกันแน่นอนคับ 4.1

คันที่เห็นคันนี้ บอกตรงๆ ว่าขอนั่งครั้งเดียวนะ แรงเกิ้น ใจยังสั่นอยู่เลยครับ จาก : degsure(degsure) 20/5/2556 10:07:40 [203.170.250.169]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 85
       3.7 แล้วครับตอนนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 86
       จัดไปครับ 3.7 (11/41) สักที รู้สึกว่าจะจบแล้ว สำหรับเฟืองท้าย เพราะจะลงถึง 3.5 (12/43) คงต้องเรียงเกียร์ 1 2 3ใหม่

อยากได้ เฟืองท้าย 3.7 บ้างครับ หาซื้อได้ที่ไหนครับ ผมอยู่แถว นวมินทร์ กทม ครับ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 26/6/2556 12:55:20 [101.108.2.148] ผมมีหนึ่งชุดครับหน้า+หลัง 7000 บาทครับ 089 499 3191 จาก : leu_5271(leu_5271) 2/7/2556 13:53:20 [171.7.108.162]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 87
       เรื่องเล่าก่อนถึงฟิลลิ้งของ 3.7
+
+
+
เริ่มต้นเดิมที่ก็ใช้ 9/41(4.5556) จัดจ้านแต่ช่วงสั้นทุกเกียร์ ผ่านไป ตั้งแต่ปี 2002 - 2012 (คันนี้เกิดปี 2000) ไม่ไหวแล้วตาม D4D ไม่ทัน แม้ ECO Car ยังแซง O_o" แต่ก็ไม่ช้ำใจเท่า Wave100 แซง
เลยมาลง 10/41(4.1) ใหม่ๆ คงกลัวว่าแรงจะถอย แกนจะขาด เกียร์จะรูด เลยไม่กล้ากดมากนัก แต่พอลองได้ 2-3 เดือนก็รู้สึกว่าไม่แตกต่างจาก 4.5 มากนักเพราะเกียร์ 5 ยังเหลือเยอะมากมาย
ครั้นลง 11/43(3.909) โอ้วไม่นะ แรงขึ้นเขาแทบจะไม่เหลือ ก็เลยจัดการระบบบูต+น้ำมันและหม้อน้ำนิดหน่อย ผ่านไป 6 เดือน ทุกอย่างก็เริ่มชิน เกียร์ 5 ยังเหลือ(ได้ไง)
เอาล่ะ 11/41(3.727) ไปเลย ผ่านไป 1 สัปดาห์ "ไม่น่าเลย 3.9 น่าจะดีกว่า" เหมือนจะโมโหตัวเอง ก็เลยลองเอา 3.7 ไปทดสอบดูใหม่ หง่ะ "สูดยอดดดดด" ได้ไงอีกแล้ว
+
+
+
เกียร์ 1 คงเพราะ 5L มีเรโชที่ 3.928 เลยทำให้ออกตัวหนัก ไม่เหมือน 4.31 ของ D4D ที่ออกตัวปกติแม้ใช้ 12/43(3.5) ผลที่ได้ก็เกือบจะเท่าๆ เกียร์ 2 ที่สมัยเฟือง 4.5 (คต.32)
เกียร์ 2 ยังรับแรงต่อได้ดี ลากยาวออกตัวได้เร็วมาก ส่งแรงต่อได้ดีมาก แต่ที่รอบต่ำ เช่นไหลจะเข้ายูเทิร์น ต้องระวังแรงตก ต้องจับจังหวะการขับ 1-2 ใหม่
เกียร์ 3 การรับงานจากเกียร์ 2 สบายมาก แต่ที่รอบต่ำกว่า 1800 อาจแรงตกบ้าง แต่ไม่เป็นไรเพราะความเร็วเกาะกลุ่มแล้ว แต่งบูตที่ +8 ปอนด์ ก็เอาเรื่อง ไหลได้ยาว
เกียร์ 4 อาการคล้ายๆ เกียร์ 5 สมัยที่ใช้เฟือง 4.5 เลยไม่มีปัญหาแม้จะลากยาว เร่งขึ้นเนิน หรือเร่งแซงช่วงสั้น เพราะคุ้นเคยกับรอบเครื่องแบบนี้มาหลายปี แถมเป็นจังหวะในช่วงที่ได้ทั้งม้าทั้งแรงบิดพอดี (บางทีก็ลืมสับเกียร์ 5)
เกียรื 5 คงต้องทำใจลืมไปสักพักว่ามีเกียร์ 5 เพราะว่าทำงานที่รอบต่ำ เร่งแซงหรือขึ้นเนินต้องจับจังหวะหน่อย ตรอกซอยหรือถนนเล็กแทบไม่ได้ใช้เลย แต่ดีตรงที่เอาไว้ลดรอบเวลาเดินทางไกล หรือบนทางด่วน หรือ ขับเบาๆ (ขับ 80 รอบ 1800)
+
+
+
แผนต่อไป
ทำปั๊ม 12 mm
ติดพัดลมไฟฟ้า
ลดยางเหลือ 30 นิ้ว (ถ้าการออกตัวไม่เหมาะกับชีวิตประจำวัน)

ภาพรวมและเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมันเดี๋ยวทดสอบอีกสักพักแล้วเอามาเล่าต่อครับ

สุดยอดเลยครับ ละเอียดจริงๆ จะรอติดตามต่อไปครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 23/6/2556 8:31:43 [58.8.251.247]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 88
       ผลทดสอบเฟืองท้าย 3.7 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 89
       ของผมทำเสร็จแล้ว 5L+Turbo KZ ยาง 265*75*16 เปลี่ยนฝาปั๊มแล้ว เฟือง 10:43 แต่ท่อยังใช้ของเดิม หม้อพักใช้ของมิตซู ส่วนตัวตอนนี้ออกตัวดี เกียร์ 5 ปลายมาเรื่อยๆ แต่ไม่กล้ามากกลัวฝาแตก ขอคำแนะนำ ต้องเพิ่มเติมอะไรอีกมั้ยครับ

ท่อพักมิตซูเอาออกเถอะครับ มันเป็นไส้เยื้อง ติดโบแล้วหาพักใส่ตรงมาใส่ดีกว่าครับหรือไม่ใส่พักก็ได้ จาก : teekung(teekung) 2/7/2556 12:15:34 [110.168.206.98] ขอบคุณครับ หากมีรูปขอชมบ้าง เผื่อเป็นแนวทาง จาก : Tanatach(Tanatach) 2/7/2556 16:23:29 [124.122.136.119] เดินท่อเลสฯใหม่ + ขยายเป็น 2.5 นิ้วเลยครับ จะมีพักกลางหรือพักปลายอย่างเดียวก็ได้ครับ เก็บเสียงดี จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/7/2556 18:01:33 [58.8.151.4] ขยายท่อและเป็นท่อเลสฯเพื่อการระบายความร้อนส่วนหนึ่งได้ดีขึ้นครับ อย่าลืมข้ออ่อนท่อด้วยนะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/7/2556 18:02:23 [58.8.151.4] ข้ออ่อนท่อฯเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านท่อมายังห้องโดยสารครับ.... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/7/2556 18:02:54 [58.8.151.4]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 90
       หวัดดีครับ พี่ pomelo_man
ผมไม่ได้หาเองครับ วิ่งไปที่อู่ที่ทำให้แล้วบอกว่า หา 3.7 ให้หน่อย
ไปถึงก็ถอดของเดิมออกเพื่อจะได้เอาขนาดจริงไปเทียบหาของ เน้นให้มีเฟืองลูกหน้าด้วย (4WD) แต่ทำข้างหลังอย่างเดียวก่อน
ตอนแรกหาของไม่ได้ทันทีเหมือนกันครับ เลยยกแท่นจอดรอแล้วสั่งจ้อง ข้ามวันของก็มาเลยครับ (อยู่ระยองครับ)

ขอบคุณครับ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 2/7/2556 20:53:03 [183.89.83.1] ผมมีหนึ่งชุดครับทั้งหน้า+หลัง 089 499 3191 จาก : leu_5271(leu_5271) 3/7/2556 5:32:07 [171.7.62.59]   แสดงความคิดเห็นย่อย