คำตอบที่ 1
       ตัวเซ็นเซ่อร์ ของ Air Bag อยู่ที่ด้านในของมุมกันชนทั้ง 2 ข้างครับ

คำตอบที่ 2
       คำถามอันนี้น่าสนใจครับแต่มีคนตอบท่านเดียวเอง ท่านใดพอมีความรู้ช่วยหน่อยครับ

คำตอบที่ 3
       ช่วงนั้นฟักฟื้นอยู่ครับและช่วงหลังๆก็แวะเข้ามาดูบ้าง บางทีกระทู้หล่นไปอยู่อีกหน้าก็มี
เจ้าตัวเซ็นเซอร์อยู่ตรงแชสซีด้านหน้าซ้ายและขวา ตัวเหลืองสายก็เหลือง กล่องควบคุมอีกตัวอยู่ใต้คอนโซลแถวๆหลังวิทยุครับ
ผมเองก็เคยโทรไปคุยกับเพื่อนที่ขายกันชนของ ARB มาเหมือนกันเพราะความกังวลเรื่องการทำงานของเจ้าตัวนี้หลังจากการติดตั้งกันชน สำหรับ ARB ได้มีการพัฒนารุ่นใหม่ใช้กับรถที่มี Air-Bag เท่าที่จำได้ก็ถามถึงเจ้าตัวเซ้นเซอร์ที่อยู่ด้านหน้ารถเหมือนกันว่ามันจะยังคงทำงานเหมือนเดิมรึปล่าว ก็ได้รับคำอธิบายว่า กล่องควบคุมมันอยู่ใต้คอนโซลโดยทำงานสัมพันธ์กับเซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านหน้า อันนี้เราก็เข้าใจ อธิบายไปมาก็เริ่มงง ถามมาหลายคนก็ยิ่งงงกันใหญ่
สุดท้ายตัดสินใจยังนี้ครับ ราคาเจ้า ARB แพงเหลือเกิน ก็เลยมาใส่ของไทยทำมือสองด้วย
ความคิดส่วนตัวการเปลี่ยนใส่กันชนเหล็กย่อมน่าจะมีผลกับอุปกรณ์พวกนี้เพราะทางวิศวกรของผู้ผลิต น่าจะทดสอบจากอุปกรณ์มาตราฐานเดิมๆจากโรงงาน
คิดดูง่ายๆนะครับ เจ้าทอร์ชั่นบาร์ เจ้าแหนบ เจ้าโช๊คเดิมๆที่ติดมา พอเราใส่กันชนหน้าใหม่ ใส่วินซ์ มันก็มีผลต่อเนื่องมายังอุปกรณ์เหล่านี้ เพราะค่าการรับน้ำหนักต่างๆก็คำนวณจาก กันชนเดิม น้ำหนักรถเดิมๆทั้งนั้น
ถามว่าคุ้มมั๊ย ก็อยู่ที่การใช้รถของเราด้วยครับ เช่นว่าเราชอบเที่ยวออฟโรดเข้าป่า เราย่อมต้องแก้ไขดัดแปลงรถของเราเพื่อเพิ่มสมารรถนะ ต้องใช้วินซ์ ต้องเปลี่ยนยาง MUD อะไรประมาณนี้ เราก็คงต้องยอมครับแลกกับเรื่องบ้างเรื่องที่ลดลง ถ้าเราไม่ได้เที่ยวขนาดนั้นก็คงไม่จำเป็น เพราะเดิมๆก็ดีอยู่แล้ว และก็เวลามีปัญหาต้องเคลมจากการรับประกันของผู้ผลิตครับ
ส่วนถามเรื่องข้อมูลด้านเทคนิค ผมคงไม่แม่นพอ เพราะส่วนใหญ่ก็เป็นจากประสพการณ์ตัวเอง รึว่าจากเพื่อนๆในวงการครับ
เจ้าไซด์เรียวนี่ พวกเราใช่ป้องกันจากการเบียดกับต้นไม้ กับผนังดินหรือหินข้างทาง เวลาเราเข้าป่าครับ อันนี้เป็นเรื่องหลักส่วนเรื่องกันการชนจากรถด้านข้างอันนี้ก็ไม่แน่ใจว่ามันจะช่วยอะไรได้เท่าไหร่
อุปกรณ์ที่ถามมาทั้งหมด ส่วนใหญ่จะติดตั้งกับรถที่เดินทางเข้าท่องเที่ยวแบบออฟโรด ซึ่งเส้นทางในป่าเราแถบจะทำความเร็วไม่ได้เลยครับ เพราะฉะนั้นประสิทธิภาพบนถนนดำก็ย่อมด้อยลงไปบ้าง
"คงจะให้สมบูรณ์ แบบว่าได้ทุกอย่าง ดีไปหมด คงเป็นไปได้ยากครับ" อย่างเพลง อัสนี-วสันต์ "ได้อย่างเสียอย่าง" ครับ

คำตอบที่ 4
       จากประสบการณ์จริง

เคยชนตูดกับ Benz ปะทะตรงๆ ความเร็วสัก 40-50 km/hr แรง re-action ใช้ได้เลยทีเดียว กันชนหน้า TKS ทำงานได้อย่างดีไม่มีบุบแม้แต่น้อย ส่วน AirBag ไม่ทำงาน เข้าใจว่าแรงชนไม่ได้ถ่ายทอดไปถึงตัว AirBag sensor ครับ ตอนนั้นคาด seat belt ไว้ด้วยครับเลยปลอดภัย

ถ้า AirBag ทำงานสมบูรณ์ดีหรือไม่เราไม่สามารถตอบได้ แต่เคยอ่านข่าวนักร้องลูกทุ่งผู้หญิงชื่อ ฮาย ที่ไม่สวยแต่ไปทำสวยอ่ะ ประสบอุบัติเหตุ AirBag พองออกมาโดนดั่งจมูกหักเลย

ส่วนไซร์เรียวของไทยนั้น ในทาง Offroad ถือว่าทำงานได้อย่างดีมากๆ ต้องกันความเสียหายได้ดีทีเดียว
แต่ถ้า OnRoad นั้น เคยเห็นการปะทะที่ความเร็ว 80-90km/hr ไซร์เรียวบุบพอสมควร แต่แระปะทะได้กระจายลงไปที่ Chassis เป็นผลให้ Chassis เสียรูป เลยเสียเงินไม่ใช่น้อย หว่า

คำตอบที่ 5
       แต่ที่แน่ๆทางโตต้าคงไม่รับผิดชอบเรื่องแอร์แบ็คถ้าคุณเปลี่ยนกันชน