คำตอบที่ 1
ขออนุญาติยืมคำตอบคุณมืดTOC101มาตอบข้อสงสัยและเป็นแนงทางแก่เพื่อนสมาชิกหน่อยน่ะครับ
..... พศ.2533 ก็เริ่มเข้าสู่ยุคของ Mighty X โดยจะยังคงนำเอา เครื่องดีเซล ในรหัส 2 L II มาใช้เป็นหลัก พร้อมกันนั้นก็เปลี่ยน เครื่องเบ็นซิน ให้โตขึ้นไปเป็นรหัส 3Y ที่มีความจุอยู่ในพิกัด 2,000 ซีซี.สำหรับรุ่น Mighty X ดังกล่าวนี้นับได้ว่าเป็นรุ่นที่มีช่วงเวลาในการวางจำหน่ายยืนยาวมากที่สุด โดยตลอดระยะเวลาที่เสนอตัวอยู่ในตลาดก็ยังจะได้รับการปรับโฉมใหม่ออกมาเป็นช่วงๆ หลายครั้งด้วยกัน ซึ่งจะเริ่มจากโฉมแรกที่เป็นแบบ ไฟเว้าลึก และใช้ไฟเลี้ยวตรงมุมหน้ารถเป็นแบบเอียงลงโดยที่ตรง ขอบวงบังโคลนล้อจะเป็นแบบเรียบๆ ไม่มีโป่ง ซึ่งก็ยังจะมีให้เลือกซื้อทั้ง เบ็นซิน-ดีเซล พร้อมกับมี รุ่น 4X4 ประกอบจากนอกที่เรารู้จักกันในนามของ LN106 แบบหัวเก๋งตอนเดียว ซึ่งใช้ช่วงล่างแบบ หน้าแหนบ-หลังแหนบ และวางไว้ด้วยเครื่องดีเซลในรหัส 3 L เข้ามาให้เลือกสั่งกันได้อีกด้วย ถัดจากนั้นมาอีกสี่ปีซึ่งก็คือในปี คศ.1994 มีการปรับโฉมครั้งแรกด้วยการเปลี่ยนเฉพาะกระบะให้กลายไปเป็นแบบขอบเรียบไม่มีร่องสะเอว และมี โป่งล้อ ด้านหลังเป็นขอบบวม ออกมา เหมือนรุ่น 4x4 โดยที่ยังจะมีรายละเอียดทางด้านหน้าเป็นทรงเดิม แถมด้วยการนำรุ่น SR5 ในรูปแบบ X-Tra Cab หัวเก๋งตอนครึ่งและใช้ช่วงล่างแบบ หน้าทอร์ชั่น-หลังแหนบ พร้อมเครื่องตัวเก่งในรหัส 3L ที่ผลิตจาก ออสเตรเลียเข้ามาจำหน่ายโดยในส่วนของรุ่น เครื่องยนต์เบ็นซิน ก็จะถูกถอดออกจากสายพานการผลิตนับแต่ในช่วงนี้ แถมด้วยการเปิดตัว Taw ซึ่งเป็นโรงงานในเครือ เพื่อทำหน้าที่ในการประกอบ รถกระบะดัดแปลง อันได้แก่รุ่น ดับเบิ้ลแค็บ ออกมาอย่างเป็นทางการ และอีกแค่เพียงสองปีต่อมา หรือใน คศ.1996 ก็ปรับโฉมอีกครั้งด้วยรุ่น ไฟเต็ม ที่เปลี่ยนด้านหน้าให้เหมือนรุ่น 4x4 ที่มีไฟเลี้ยวทรงเฉียงขึ้นพร้อมด้วย โป่งล้อหน้า แล้วเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ให้ด้วยเกียร์อัตโนมัติ ที่ควบคู่มากับเครื่อง 2 L II โดยในช่วงปลายปีเดียวกันก็เพิ่มทางเลือกมาให้ด้วยรุ่น Mighty X-Plus เปลี่ยนแปลงพลังเป็นเครื่อง 3 L ในระดับ 2,800 ซีซี .
เครื่องยนต์ 3 L : ดีเซล 4 สูบเรียง OHC
ปริมาตรกระบอกสูบ : 2,779 ซีซี
กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 96 X 96 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด : 22.2 : 1
แรงม้าสูงสุด : 64 kw ที่ 3,800 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 178 nm ที่ 2,400 รอบ/นาที
.....นี่ข้อมูลและรายล่ะเอียดของรุ่นที่คุณอ้วนต้องการ...ถามว่าน่าเล่นไหมผมว่าถามมาถามในบอร์ดนี้ก้อคงได้คำตอบว่าน่าเล่นอยู่แล้วเพราะบอร์ดนี้เป็นบอร์ของโตโยต้าอ่ะครับ...อิอิอิ....
เมื่อก่อนหน้านี้เจ้าต้าได้ชื่อบริโภคเชื้อเพลิงอย่างเป็นกำลังแต่ก้อแลกมาด้วยซึ่งความจัดจ้านเร้าใจปราดเปียวว่องไวดุจม้าป่าก้อเลยทำให้เกิดความสมน้ำสมเนื้อกันครับเรียกว่าพอรับได้ดีกว่าในรุ่น 2500cc....น่าเล่นน่ะครับเพราะความมีมนต์เสน่ห์ของเจ้าต้าตั้งแต่1990-1998ยังคงเห็นให้มีผู้คนนำกลับไปทำสีใหม่และปรับปรุงกันใหม่อีกเยอะแต่จะอยู่ในมาดของโหลดเตี้ยติดดิน......ถ้าได้มาจริงน่ะครับถ้าเครื่องมันหลวมหรืว่าอ่อนล้ามากแล้วแน่ะนำให้ไปเจ้า2L-Turbo II มาลงซะรับรองปรูดปราดขึ้นอีกเยอะเลย
...ขอบคุณคุณมืดTOC101ที่ให้ข้อมูลน่ะครับ........
คุณอ้วนจะเปลี่ยนจากคาริเบี้ยนมาเล่น ไมตี้ขับสองเหรอครับ แสดงว่าไม่อยากขับโฟร์แล้วหรือครับ สนใจเสริฟไหมครับช่วงสองสามวันนี้มีหลายตัวครับใน www.siamcar.com ผมขออนุญาติลิ้งให้เลยครับเผื่อคุณอ้วนสนใจ
