คำตอบที่ 1
       โดยการใช้ที่ผ่านมาก็ดีครับ ช่วงแรกๆผมเองมีรถคันเดียวก็กลัวเรื่องการจอดรถตามห้างตามสถานที่ต่างๆ กลัวว่าจะเข้าจอดไมได้ แล้วก็กลัวเรื่องบานปลายเพราะการยก 4 นิ้วคงต้องเปลียนยางใหญ่สักหน่อย อย่างน้อยก็ 33 นิ้ว ซึ่งก็จะต้องเปลียนเฟื่องด้วย เหล่านี้เป็นความคิดส่วนตัวนะครับ
ผมได้ใส่ชุดปีกนกอยู่ประมาณ 2 ปีครับ ก็เจอปัญหาหาเรื่องตัว C ที่เอาไว้ห้อยเพลาหน้า มันขาด แต่ทางร้านก็ได้แก้ไขให้แข็งแรงขึ้น โดยจัดการเปลี่ยนให้
มาตอนนี้ผมซื้อรถอีกคัน เป็นรถเก๋งมือสอง ก็เขยิบยกเจ้า Tiger เป็น ชุดยก 4 นิ้วของ Procomp ครับ ใส่ยาง 34 นิ้ว เพราะกะว่าใช้รถเก๋งในเมือง ส่วนเจ้า Tiger ก็เอาไปเที่ยว ไปทำงานบ้าง
ทั้งหมดนี้เป็นข้อมูลจากการใช้ส่วนตัวนะครับ ถามมาก็ตอบไป ส่วนท่านอื่นๆอาจจะมีข้อมูลอีกครับ รอคำตอบการใช้งานจากหลายท่านก่อนตัดสินใจก็ดีครับ

คำตอบที่ 2
       ที่เห็นๆ ก้อคือ ส่วนมากมักจะบ่นว่าเตี้ยไป เอิ๊ก เอิ๊ก

คำตอบที่ 3
       55555555
เหอๆๆๆๆๆๆๆเหอๆๆๆๆๆๆ

คำตอบที่ 4
       สนใจ ...แต่ตอนนี้มีแล้ว กิ๊วๆๆ

คำตอบที่ 5
       ก็มีสมาชิกหลายคน ถอดออกแล้วยก 4 นิ้วกัน บางท่านก็ตัดสินใจยก 4 เลยก็มี ลองดูครับ ถ้าได้ของมือสองเราก็จะได้ประหยัดไปอีก
ลองตัดสินใจดูครับ แต่เท่าที่เห็นๆมาก็มาจบที่ 4 นิ้วกันส่วนใหญ่ เพราะราคาถูกลงมากว่าแต่เดิม
ทั้งหมดนี้ก็อยู่ที่การใช้รถของคุณที ด้วยครับ

คำตอบที่ 6
       ของ old man เป็นไงบ้างครับ อยากได้นิ่มๆ หนึบๆ แต่ไม่อยากสูงมาก กลัวลูกๆลำบากเวลาขึ้น ลง พวกพี่มีปัญหาไหมครับ

คำตอบที่ 7
       เวลาขึ้นลงนะ แล้วคนที่บ้านบ่นไหม

คำตอบที่ 8
       ................ปัญหาของการยก 2 นิ้วก็คือ อยากจะไปยก 4 อ่ะ....

คำตอบที่ 9
       ทีเดียวครั้งเดียวจบเลยที่ 4 นิ้ว(ถูกกว่าก่อนเยอะ) ตอนแรกแม่บ้านก็จะบ่นและขึ้นไม่ถูกคือทำท่าทางไม่ถูกว่าจะขึ้นยังไงพอสัก 2-3 วันก็จะชินและเริ่มคล่องแคล้ว แต่สำหรับเจ้าตัวเล็กหมดสิทธิ์ต้องช่วยอุ้ม
(เน้นว่าให้ยก 4 นิ้วไปเลยทีเดียวเพราะถ้า 2 นิ้วเดี๋ยวความอยากของท่านจะทนกิเลสของความสวยมันไม่ได้เมื่อกะตังในกระเป๋ามีเยอะ )

คำตอบที่ 10
       คำตอบที่10............ถูก...ถูก...ถูก......ต้องงงงงงงงงงงงงงงงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

คำตอบที่ 11
       นั่นแหละครับคุณนัส เรื่องข้อจำกัดในการใช้รถของแต่ละท่านไม่เหมือนกัน เหล่านี้ก็เป็นองค์ประกอบการตัดสินใจครับ
บางท่านแม่บ้านบ่น บางท่านติดเรื่องที่จอดรถของบริษัทซึ่งเตี้ยมาก บางท่านไม่ค่อยได้เที่ยวบ่อยแต่อยากนุ่มหนึบกว่าเดิมสักหน่อย บางท่านชอบลุยชอบเที่ยว
อย่างแรกก็คือต้องตัดสินใจเรื่องของเราก่อน แล้วก็จะตัดสินใจเรื่องการตกแต่งปรับปรุงรถได้
ผมเองก็ใช่ว่าจะกระโดดมาเป็นเช่นทุกวันนี้เสียที่เดียว ก็โดนมาเยอะเหมือนกัน
เริ่มต้นซื้อรถมาก็ว่าจะเปลี่ยนแค่โช๊ค ให้มันนุ่มขึ้นหน่อย
พอออกเที่ยวกับเพื่อน ก็เปลียนยางเดิม เป็น AT
จากนั้นเที่ยวบ่อย เนินลื่น เจ้า AT ชักจะไม่ไหว ก็เป็น MT
จากนั้นก็ติดอก ก็เขยิบมาเป็น 2 นิ้ว (ช่วงนั้น 4 นิ้วมันแพง)
ยาง 31 MT ชักจะเล็กไปแล้ว ก็เขยิบเป็น 32
ไปๆมาเริ่มชักรู้สึกว่า รถตัวเองเตี้ยกว่าคนอื่น ประกอบกับราคาชุดยก 4 นิ้ว มันเริ่มลงก็เขยิบเป็น 4 นิ้ว
ใส่ยาง 32 ชักจะดูเล็กไป ขอเขยิบเป็น 34 เลย
อย่างที่เจ้าคุณปู่บอกแหละครับ มันเป็นเรื่องกิเลสทั้งน้าน
--- ถามใจตัวเองก่อน ดูรถเพื่อนๆว่าเราชอบแบบไหนแน่ แล้วค่อยลงมือดีที่ซู๊ดครับ --

คำตอบที่ 12
       เรื่องการขึ้นรถลำบากไม่มีปัญหาหรอกคับ พี่ๆที่นี่ตอนยก 4 มาแรกๆ พอแฟนจะอ้าปากบ่นว่าขึ้นลำบาก ก้อรีบอุ้มขึ้นรถกันเป็นแถว แบบว่าทำมาแล้วไม่อยากโดนบ่นงัย พี่ต่อที่ตอนนี้เอวเคล็ดต้องใช้ไม้เท้า เพราะรัย...อะโด่

คำตอบที่ 13
       อ้อ มันเป็นอย่างนี้นี่เอง ยังงั้นเย็นนี้ไปหาต้องไปหาคนซ้อมอุ้มกันเลยมั้ยนาย ฉ.ฉ. เวลาไปยก 4 แล้วตอนปฎิบัติจริงกับ ม.ท.1 จะได้ไม่ติดขัดไง

คำตอบที่ 14
       ยกสองก็ดี ยกสี่ก็สวย(กว่า) แต่แม่บ้านผมแอบหัวเราะเยาะผมเรื่อย...แกบอกว่าจะยกสองหรือยกสี่ ไม่เห็นเคยครบยกซักที...

คำตอบที่ 15
       ผมก็คิดจะยก 2 นิ้วเหมือนกัน พอไปปรึกษากับพรรคพวกเขาก็แนะนำให้ใจเย็นๆ เก็บตังค์ใส่กระปุกไว้รอ 4 นิ้วดีก่า(เพราะตอนนี้ตัวมันเองก็อยากเปลี่ยนเป็น 4 นิ้ว เหมือนกันตอนนี้อยู่ที่ 2 .5 นิ้ว) ก็เหมือนกับพี่ท่านทั้งหลายว่านั่นและครับ กิเลส กิเลส เอ แต่ถ้าไม่มี ไอ้กิเลสเนี่ย น้องๆอย่างผม คงไม่เห็นภาพเจ๋งๆจากพวกพี่ๆ แน่เลยครับ

คำตอบที่ 16
       ลุงแย้ผมไปด้วย เพราะไม่ค่อยมีแรง อ่อนซ้อม

คำตอบที่ 17
       ส่วนตัวผม คิดอยู่เหมือนกัน ตอนแลกแค่อยากไส่ ยากมัด 31" แลวก็ยก 2" แต่ความเป็นจริงแล้ว ยก 4" ไปเลยจะคุ้มและถูถใจตรงความต้องการมากที่สุด ว่าไปแล้ว ยก 4" ใส่ยาง 31" ก็ไม่เลวครับ พอมีเงินก็ ค่อยเขยิม ไป ใส่ยางที่ใหญ่ขึ้น ส่วน ประสพการณ์ ส่วนตัวคิด ว่า ชุดยก ของนอกนั้น ได้ผ่านการคำนวนออกแบบ การรับนำหนัก มาเป็นอยากดี เปรียบเทียบกับ ของไทยที่ทำเพียงแค่ให้ได้รูปแบบเท่านั้น
ส่วนของผม ติดตั้ง procomp stage 2 รวมกันสบัด รวมสายเบรค ด้วย 47000 แพงครับเทียบกับราคาที่ 4whreeldrive shop