คำตอบที่ 1
       ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นเพราะนิสัยคั้งเดิมของเครื่อง5L..แต่เห็นเพื่อนหลายท่านก็เอาไปให้ร้านเช็คปั้มหัวฉีด..ทำการแต่งปรับแต่งปั้มหัวฉีด.....ส่วนเจ้าสปอร์ทไรเดอร์/5L(ปี99)ของผมก็เลือกที่จะหันไปคบกับการติดเทอร์โบหลังจากหมดประกันศูนย์ที่50000กม...ซึ่งก็ได้อัตราเร่งแซงที่ดีกว่าเดิม ..ปัจจุบันใช้งาน150000โลมาหลังจากตืดเทอร์โบมา.......ปัญหาที่เคยพบ..ก็มีเรื่องคลัชลื่นและที่พบอีกครั้งตอนช่วงต้นปี..ก็คือราวเกียร์5ขาดหลายท่านก็ว่าน่าจะมีสาเหตุมาจากเทอร์โบกับการใส่ยางใหญ่เกินสแตนดาด(33นิ้ว)...

คำตอบที่ 2
       กอล์ฟช่วงนี้พี่..ไม่ค่อยได้ออกทริปเท่าไรครับ..หาตังเติมน้ำมันไม่ทันเลยจ้า...เศษฐกิจยังไม่ค่อยดีจ้า.เสือร้องไห้ ..ผมยังไม่ได้แก้ไขอะไรเลยครับ..ยังคงใช้..ผ้าคลัช+จานกดของสแตนดาดติดรถ..เพียงแต่เปลี่ยน..ลักษณะนิสัยการขับของตัวเองใหม่..ไม่พยายามกดคันเร่งอย่างรุนแรง...เวลาเร่งแซง..พยายามปรับเท้าขวาใหม่เวลาเหยียบคันเร่ง..แต่ถ้ามีงบ..ก็ว่าจะไปหาเปลี่ยน.ผ้าคลัชกับจานกดใหม่..ให้เหมาะกับพวกรถติดโบ..เห็นพี่ๆแนะนำกันว่าใช้ของ3S.+ผ้าทองแดง.หรือไม่ก็เปลี่ยนไปเล่นของ.นอกพวก.เซนทรัลฟอร์ท

คำตอบที่ 3
       พี่แมนครับอย่าลืมนะครัช ทองแดงมันขับยาก หนักเท้ามาก แต่เวลาออกมันโดดออกเลยครับ ลองไปเล่นกับเฟืองท้ายด้วยนะครับดีกว่ามาก 8/39 ทำให้เกียร์ไม่พังอัตราเร่งเพิ่มขึ้นด้วย เรื่องนี้ผมว่ามันเกี่ยวกันหลายอย่างนะถ้าทำควรจะพร้อมกันทั้งหมดเพื่อให้รถที่เรารักมีประสิทธิภาพมากที่สุดครับ
ปล. ถึงพี่แมนครับกันชนผมเสร็จแล้วนะสวยมาก

คำตอบที่ 4
      
คำตอบของพี่ Riderman เลยส่วน ร้านทำปั๊มที่เพื่อนๆ แนะนำกันก็ "กิติดีเซล" ที่หนองมน (ซอยธนาคารกสิกร มาจาก กทม อยู่ด้านซ้าย) ซึ่งอัตราเร่งดีกว่าเดิมมากๆ ประหยัดน้ำมันขึ้นนิดหนึ่ง ค่าดำเนินการ 1,700 บาท

แต่อีกอันที่อยากลองก็ Super Burn ครับ Project-X เรียกให้ไปเทสแล้ว ได้ผลอย่างไรจะมาบอกกล่าว...

พี่สาช่วงนี้ไปเที่ยวไหนบ้างเปล่าอ่ะ

คำตอบที่ 5
       ผมติดตั้งมาได้เดือนกว่าแล้วครับ
เดี๋ยวนี้ขับสนุกกว่าเดิมมาก
แต่ก็ต้องจ่ายค่าน้ำมันมากขึ้น
แต่ถ้าขับเหมือนเดิม....จะประหยัดกว่าเดิมเล็กน้อยครับ
ประมาณ100-110 ประมาณ 9 กม/ลิตร
ประมาณ110-120 ประมาณ 8.5 กม/ลิตร
ประมาณ120-130 ประมาณ 7.5 กม/ลิตร
120-140 ประมาณ 7 กม/ลิตร ครับ

คำตอบที่ 6
       ผูกโบแล้วได้ กี่โลลิตรกันครับ

คำตอบที่ 7
       ผมก็ผูกโบเหมือนกันครับ เปลี่ยนแค่หวีครับใช้ของ 3S รู้สึกว่าจะมีอยู่ 3 รุ่นนะครับแต้มสีไม่เหมือนกันต้องถามผู้รู้ครับว่าสีไหนแรงกดมากน้อยผมเองก็จำไม่ได้เหมือนกันเพราะว่าเปลี่ยนมาเกือบ 3 ปีแล้ว ผ้าครัชไม่ต้องเปลี่ยนใช้มาแสนกิโลแล้วยังจับแน่นดีเหมือนเดิม
ลืมบอกไปว่าผูกโบเมื่อ 90,000 ใส่ยาง 31 ตอนนี้เกือบสองแสนแล้ว วิ่งที่ 110 กินประมาณ 9 กว่า ๆใกล้ ๆ 10

คำตอบที่ 8
       ถาม คุณRider Man ครับ แล้วแก้อาการคลัชลื่นอย่างไรครับ ของผมก็ 5L ใส่Turbo ครัชลื่นเป็นบางครั้งเหมือนกันเลยครับ ของผม ยาง BF A/T 31" ครับ ใช้มา 5 ปีแล้วครับ ยังไม่หมดประกันศูนย์ ก็ใส่ Turbo แล้วครับ ทนไม่ใหวอันตรายมากเวลาจะแซงแล้วแซงไม่ค่อยจะพ้น เกือบไปหลายครั้งเหมือกัน อ้อเกือบลืมของผมจะลื่นมากที่สุดตอนลากเกียร์ 4 ส่วนเกียร์อื่นเป็นบ้างแต่ไม่มาก ของคุณ Rider Man แก้ไขไปแล้วยังครับ ถ้ามีวิธีแก้ช่วยบอกผมด้วยครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับคำแนะนำแล้วมีใครพอรู้ที่แต่งปั้มหัวฉีดในเชียงใหม่บ้างครับถ้ารู้บอกด้วยถ้าว่างจะลงดอยไปทำ

คำตอบที่ 10
       ขอถามมั่งๆ อาการคลัชลื่นนี่ เป็นยังไงเร๋อคับพี่แมน ไม่รู้จริงๆ
แล้วปรับแต่งปั๊ม นอกจาก อัตราเร่งดีขึ้น ประหยัดขึ้น แล้วจะมีผลอะไรอีกรึเปล่า แล้วในกรุงเทพมีร้านไหนดีๆ มั๊ยครับ สนใจอะคับ