คำตอบที่ 2
ตัวผมเองก็ยังไม่เคยใช้ลมยางไนโตรเจน...ก็ได้แต่ฟังเขาเล่าว่า 
ลมยางที่ปกติอยู่ในล้อทุกวันนี้ประกอบด้วยออกซิเจนและน้ำเป็นหลัก..ซึ่งส่งผลทำให้เนื้อยางเสื่อมสภาพเร็วและทำให้กระทะล้อเกิดสนิมได้...แต่ไนโตรเจนไม่ทำให้เกิดปัญหาดังกล่าว เมื่อขับขี่ทางไกลความร้อนที่เพิ่มขึ้นทำให้อากาศขยายตัว.โดยเฉพาะก๊าซออกซิเจน.ทำให้ความดันลมยางเพิ่มสูงขึ้น..หรือเมื่อขึ้นที่สูงๆความดันบรรยากาศลดลง ออกซิเจนจะขยายตัวได้มากขึ้น..ทั้ง2ปัจจัยเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ยางแตกได้โดยคาดไม่ถึง 
แต่ไนโตรเจนมีปฏิกิริยากับความร้อนน้อยมาก และแทบไม่มีการขยายตัวในสภาพแรงดันอากาศต่ำ จึงนำมาใช้กับยางล้อเครื่องบิน..เมื่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันน้อยลงก็ส่งผลให้ยืดอายุการตรวจเช็คลมยางได้มากกว่าปกติ3เท่า
ผมก็ได้แต่ฟังเขาเล่าว่ามานานมากแล้ว แต่ก็ไม่มีโอกาสได้ทดลองใช้สักที อยู่บ้านนอกไม่มีตัวเลือกมากนักก็ใช้แบบเดิมๆไปก่อน 
