คำตอบที่ 31
       อีกรูปครับ

คำตอบที่ 32
       ผมว่าทุกร้านก็ต่างมีฝีมือกันพอตัวแหละครับ
อยู่ที่คุยข้อตกลงกันให้เคลียร์.....
ถ้ามีปัญหาก็ต้องดูแลกันด้วย

ผมเลือกร้านที่เราสะดวกและเชื่อมั่นในประสบการณ์ครับ

สำคัญอีกข้อก็คือ.....เลิกงานแล้วเข้าไปนั่งคุยนั่งเม้าท์ได้แบบเพื่อนฝูง
ระหว่างนั้น...อยากจะปรับปรุงรถ....ก็ดูจากรถตัวอย่างของเพื่อนๆที่เข้ามาร่วมวงได้
สอบถามข้อดีข้อเสีย...เมื่อมั่นใจก็สอบถามราคา...ถ้าพอใจข้อตกลงก็ค่อยสั่งทำ
ว่างเมื่อไหร่ก็เอารถไปจอดทำครับ

เห็นว่าเมื่อวานมีบริการพิเศษ...เอารถมาส่งที่ศรีราชา...ใช่ป่าว?Joting???

คำตอบที่ 33
       ไม่เป็นไรครับ ผมแค่อยากดูเนื้องาน การจัดวางครับ ว่ามีแผ่นกันความร้อนด้วยไหม แถวหม้อลมเบรค

ได้รูปก็ดีนะครับผม

คำตอบที่ 34
       ของพี่ท่อที่ใช้เป็นมีเนียม..นะครับเดี๋ยววันนี้จะถ่ายรูปมาให้ดู...meterก็พอมีให่เลือกหาดูได้ครับ

คำตอบที่ 35
       งั้นพี่ก็คงไม่ต้องเสียเวลาไปถ่ายมาลงให้ดูแล้วนะครับเพราะพี่ก็มีคันเดียวและก็ดันมีโลโก้ทางร้านติดไว้เห็นชัดเลยไม่รู้จะหลบมุมถ่ายอย่างไง..เอาไว้ให้ท่านอื่นที่เป็นแบบสแตนเลสมาลงให้ดูแล้วกันนะครับ...ขอดูรถของน้องเกเร.สิครับเป็นชุดเทอร์โบเต็มสูตรจริงๆเท่าที่เคยเห็นรถออฟโรดด้วยกันติดตั้งมา

คำตอบที่ 36
      
แถวชลบุรี หรือระยองถ้ามีก็แจ้งได้นะครับ เพราะเดินทางประจำครับ

คำตอบที่ 37
       ติดทั้งที่ร้านแถวรามอินทราเป็นอย่างไร

คำตอบที่ 38
       ไปติดมาแล้วครับ ไม่ทราบต้องให้ที่ร้านปรับ boost เท่าไหร่ดี ตอนนี้เอา gauge วัดได้ที่ 12 psi ครับ ไม่รู้สูงไปปล่าว เป็น turbo nissan z18 ครับ

คำตอบที่ 39
       ปกติไม่ได้ขับแช่ครับ แล้วก็พยายามขับไม่ให้เร็วมากนัก เต็มที่ไม่กล้าเกิน 140 ครับ กลัวเบรคเอาไม่อยู่ เข้าศูนย์ตามปรกติครับ check ตามระยะทาง แต่ว่าจะเอาไปให้ร้านดูอีกหน่อย ตอนออกตัวเกียร์ 1 มันมีเสียงดังเอี๊ยดๆ บริเวณที่ติดตั้งหอยครับ แต่หลังจากออกตัวไปก็เงียบ มีแค่วี้ดๆของหอย ทดลองขับทางไกล 400 กว่าโล ก็ไม่ร้อน แต่หอยมีเสียงดังนิดหน่อย ไม่รู้ว่ามันร้อนไปรึปล่าวครับ โดยรวมก็ขับสนุกกว่าเก่าเยอะครับ

อย่าลืมเรื่องความปลอดภัยด้วยครับ

คำตอบที่ 40
       ติดตั้งมาแล้วต้องไปเช็ดระบบเครื่องยนต์อีกหรือเปล่า

คำตอบที่ 41
       ติด turto มาแล้วจะติดinterเพิ่มจะต้องใช้เงินมากไหม

คำตอบที่ 42
       มีไอเดียดีๆถูกๆ บอกกล่าวสำหรับสมุนตัว L เอาไว้โมชุดคลัช สำหรับพักพวกเวลาจะแซงแล้วลื่น เข็มวัดรอบพุงพรวด อะไหล่ที่จะต้องจัดหามี....หวีคลัช ลูกปืนคลัช
แผ่นคลัช(หาเทียบที่มีโลหะมากๆเข้าไว้ หรือใส่ของเก่าก็เอาอยู่แต่เวลาออกตัวนุ่มนวลดี ถ้ามีโลหะทองแดงผสมเวลาออกตัวจะกระชากรุ่นแรงกว่า) ตัวนี้แล้วแต่จะใส่หรือเปล่า คือตัวต่อขาคลัช เอาเวลาเหยียบจะเบากว่า
ทั้งหมดที่กล่าวมาหาซื้อได้ตามร้านขายยา ไม่ใช้ ขายอะไหล่แถววรจักร ที่เป็นตัวแทนจำหน่ายอะไหล่ TOYOTA
ถ้าจะให้ดีเอาของเก่าไปเทียบ++ราคาที่เคยจับจ่าย 6,000-7,000฿ -----ตัวสำคัญอยู่ที่หวีคลัช ตัวหวีเก่าจะเรียบแต่หวีใหม่จะนูนตรงกลาง-----เพื่อเพิ่มแรงกด ลูกปืนคลัชจะไม่เหมือนกัน เรื่องจะบอกกล่าวก็มีแค่นี้ ขอบคุณที่เสียเวลาอ่าน

คำตอบที่ 43
       ทักษิณเทอร์โบไม่ดียังไงเหรอครับกำลังหลวมตัวจะไปติด ผมเคยเข้าไปถามราคาติดลง 4G15 ราคาที่เสนอมาแทบกลิ้ง 29000 บาท มีเทอร์โบ HKS เดินท่อเลส อินเตอร์ตัวไม่ใหญ่และไม่เล็กของ HKS Timer HKS ฯลฯ แต่ไม่รู้ว่าติดไปแล้วจะมีปัญหาหรือปล่าวขอผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ ร้านทักษิณที่ว่าอยู่เส้นศรีณครินทร์ช่วงก่อนถึงบ้านเฉลียงหรือปล่าวครับ ???

คำตอบที่ 44
       ขอรบกวนถามพี่ๆอีกคำถามนึงครับ คือผมไปทำคลัชมา (ยี่ห้ออารายไม่รู้) มีปัญหาที่ว่ากดออกตัวแรงๆแล้วพุ่งดีมาก ปัญหาที่เกิดคือลูกยางรองเครื่องขาดหมด 4ตัว จะแก้ไขที่จุดไหนดีครับ - -"

คำตอบที่ 45
       ถ้ามาจากปากน้ำร้านทักษิณจะอยู่ก่อนถึงบ้านเฉลียงขวามือ ถ้ามาจากเทพารักษ์เลยบ้านเฉลียงไปอยู่ก่อนถึงศูนย์มาสด้าซ้ายมือ

ถ้าแนะนำก็ให้ทำร้านที่เพื่อนๆเคยทำดีกว่าครับ เรื่องติเทอร์โบใช้เงินหลังหมื่น ถ้าติดมาแล้วไม่จบก็บานปลายครับ

คำตอบที่ 46
       สตาด้า กรันดิส 2.8 อืดและกินน้ำมันมาก อยากทราบว่าร้านไหนที่มีเทอร์โบ ช่วยให้แรงและประหยัดน้ำมันบ้างมั้ยครับ ราคาประมาณเท่าไร ใครรู้ช่วยตอบด้วยครับ ขอขอบคุณครับ จาก ม้าขึ้เกียจ

คำตอบที่ 47
       ว่างๆจะขอดูรถพี่ Joting พี่ไม่แหลมหรือพี่เกเร หน่อยได้มั้ยครับ อยู่แถวศรีราชาใช่มั้ยครับ