คำตอบที่ 1
       เพิ่มเติมคำตอบที่7 เพราะฉะนั้น หากเลือกขับสี่ล้อ ล้อทั้งสี่จะมีแรงขับมาจากระบบส่งกำลัง วึ่งโดยปกติวิ่งทางตรงความเร็วทุกล้อจะเท่ากัน ควบคุมรถง่าย แต่เมื่อมีการหักเลี้ยว น้ำหนักของรถจะเกิดการถ่ายเทที่ล้ออยู่ด้านในรัศมีของทางโค้ง ล้อด้านในถูกทำให้ช้าลงด้วยชุดเฟืองดอกจอกของเฟืองท้าย ทำให้เลี้ยวได้ แต่เมื่อล้อหน้าถูกขับด้วยเกิดแรงฝืนจึงทำให้เกิดรัศมีวงเลี้ยวกว้างขึ้น หากขับสองล้อหลังจะไม่เป็นไร เพราะล้อหน้าเป็นล้อที่กลิ้งตามแรงส่งของล้อหลัง(หมุนฟรี) ถ้าเป็นรถที่ไม่มีเฟืองท้าย เมื่อมีการเลี้ยว รัศมีการเลี้ยวของล้อไม่เท่ากัน ระยะทางไม่เท่ากัน แต่ล้อสองข้างกลิ้งไปพร้อมกัน ดังนั้นล้อด้านนอกโค้งระยะทางยาวกว่าจะพยายามกลิ้งให้ล้อด้านใน ล้อจะไม่หมุนแต่จะไถล เพื่อไปให้ทันเมื่อสิ้นสุดการเลี้ยว หากใช้ความเร็วสูงรถจะพลิกคว่ำออกนอกโค้ง เฟืองท้ายลิมิเต็ดอาจเกิดอาการแบบนี้ได้เหมือนกัน สิ่งที่ดีที่สุดคือขับด้วยความเร็วที่เหมาะสม ครับ..........ยาวไปหน่อยอ่านจบแล้วคงงง หากเข้าใจผิดไปก็แนะนำด้วยนะครับ

คำตอบที่ 2
       ฝนตก ถนนลื่น (Motorway นี่ตัวดีเลย) ใส่ 4H จะควบคุมรถได้ดีกว่า 2H แน่นอน ยกเว้นเวลาเลี้ยว U-Turn

ข้อเตือนใจ อย่าขับรถเร็ว เวลาฝนตก มันอันตรายย

คุณพระคุ้มครองนะฮะ

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
       ใช้เกียร์ 4H ขับบนถนนเวลาฝนตกผมว่าควบคุมรถได้ดีกว่าใช้เกียร์ 2H นะครับ

คำตอบที่ 5
       ใส่ freelock แล้วก็ต้องขับช้าลงอีกติ๊ดครับ ไม่อยากจอดมาบิด ระวังๆ

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณมากครับ แล้วที่เวลาเลี้ยว u-turn มีปัญหาอะไรหรือครับ

คำตอบที่ 7
       ขอตอบลคำถามที่ 6 ครับ เนื่องจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นแบบ part time ซึ่งมีการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ ไปล้อหน้าและลัอหลังแบบ 50:50 ดังนั้น เมื่อเราใช้ 4H หรือ 4L ก็ตาม แล้วเลี้ยวด้วยวงเลี้ยวแคบ ๆ เช่นตอน u-turn เป็นต้น ซึ่งมีความเร็วที่ล้อหน้าและล้อหลังไม่เท่ากัน ดังรูป จึงทำให้มีการขืนกันเอง ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง (ในโลกนี้จึงมีระบบขับเคลื่อนแบบ FULL TIME เกิดขึ้นมา เพื่อแก้ปัญหานี้)จึงทำให้เรารู้สึกว่า เลี้ยวยาก อีกทั้งทำให้เกิดความเครียดขึ้นที่ชุดขับเคลื่อน ตั้งแต่เกียรไปถึงเพลาขับครับ

คำตอบที่ 8
       ที่แน่ๆขับช้าคุมง่ายกว่าขับเร็วแน่นอนครับ (อื่นๆ เห็นด้วยกับข้างบนครับ)

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณมากครับ ดีจังมีรูปให้ดูด้วย