คำตอบที่ 1
       ก่อนหน้าจะทำการยก4นิ้ว ผมใส่ยาง265 75 16อยู่ครับหลังจากยกก็ใส่285 พอออกตัวก็รู้สึกว่าสั่น ก็เลยสั่งทอร์คอาร์ม กับคิกเกอร์มาใส่พร้อมๆกันเลยครับ เพราะเคยอ่านจากหนังสือต่างประเทศ ผมไม่เเน่ใจนะครับว่าคิกเกอร์มันจะทำให้กระด้างขึ้นรึปล่าวเพราะตอนใส่ยาง265ก็เป็นยางออลเทอเรน พอเปลี่ยนเป็นยางมัด285 มันก็กระด้างกว่าเเน่นอน เเต่พอใส่ทอร์คอาร์มกับคิกเกอร์ ความรู้สึกในการขับผมว่าดีขึ้นมากครับ คุณSilverwood ลองหาข้อมูลอี่นๆมาประกอบการตัดสินใจก่อนเเล้วกันครับ

คำตอบที่ 2
       สวัสดีครับคุณม้า005
ขอบคุณครับที่ให้ข้อมูลพร้อมทั้งภาพโดยละเอียด
ขอบคุณคุณปักเป้าด้วยครับที่ให้ข้อมูล
ขอบคุณคุณpingping ด้วยอีกท่านครับ และที่ว่าคิกเกอร์โช๊คนี้ใส่แล้วจะมีผลทำให้รถกระด้างขึ้นหรือเปล่าครับ และใส่คิกเกอร์โช๊คแล้วยังต้องใส่ทอร์คอาร์มด้วยหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 3
       อยากชมภาพรถท่าน ที่ติดคิกเกอร์ จัง พอจะมีมั๊ยครับ

คำตอบที่ 4
       พึ่งค้นรูปเจอครับนี่ของ trailmaster ครับใส่ rodeo อยู่สร้างหูยึดขึ้นมาใหม่ครับ

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับที่ส่งรูปมาให้ได้ชมครับ แล้วไม่รู้ว่าร้านใหนมีขายครับ คิกเกอร์โช๊ค อยากให้ช่วยแนะนำด้วยครับ และราคาอยู่ที่ประมาณเท่าใหร่เหรอครับ

คำตอบที่ 6
       ภาพบนใส่ของเเรนโช่ เห็นไม่ค่อยชัดเพราะถ่ายระยะไกล ส่วนภาพล่างของเทรลมาสเตอร์ครับ ที่VVP หรือ4Wheel parts น่าจะมีครับ คุณ Silverwood ลองโทรถามดู ขอบคุณ คุณน้องปักเป้าที่ช่วยส่งรูปให้

คำตอบที่ 7
       เป็นแบบที่คุณทิวไผ่เข้าใจครับ..พอช่วยได้บ้างครับเวลาให้ตัวมากๆลดอาการฝืนตัวลงได้บ้าง

คำตอบที่ 8
       ส่งแทนพี่ปักเป้าครับ

คำตอบที่ 9
       ของผม ใส่ของโปรคอมพ์อยู่ครับ ความรู้สึกก่อนใส่ทอร์คอาร์มคือตอนออกรถ จะสั่น เเต่หลังจากใส่เเล้วไม่มีอาการสั่นเลย เข้าโค้งดีขึ้นด้วย ถ้าถามว่าจำเป็นมั๊ย ก็ต้องตอบว่าไม่ถึงกับจำเป็นครับ เเต่ถ้าวิ่งถนนดำเป็นส่วนใหญ่ จะรู้สึกว่าดีกว่าครับ เเต่ถ้านำรถเข้าป่าก็ควรถอดออกก่อน เพราะมันจะเกะกะ เเละอาจเสียหายได้ครับ ของRanchoไม่เเน่ใจว่ายังมีของเหลือรึเปล่าครับ เเต่จะมีของM.C.C.ที่ทำเหมือนกันเลยออกมาขาย ส่วนของที่ทำเลียนเเบบโปรคอมพ์จะมีหลายเจ้าครับ ของเพื่อนผมก็ใช้อยู่ ใส่พร้อมกัน เป็นสนิมเเล้ว ต้องทำสีใหม่ อ้อลืมบอกไปว่าถ้าจะใส่ต้องเจาะยึดกับเเชสซีนะครับ เเบบไม่เจาะก็อาจมีนะครับ เเต่คงไม่ค่อยเเข็งเเรงสักเท่าไหร่

คำตอบที่ 10
       คำตอบที่4 เผลอกดEnter ไปโดยที่ยังพิมพ์ไม่เสร็จครับ

คำตอบที่ 11
       เหมือนที่คุณปักเป้าว่าเลยครับ แต่ถ้าให้ชัวร์ต้องเจาะคัทซีส์ ครับ ส่วนของในและของนอกต่างกันตรงเนื้อเหล็กครับ ของโปรคอมพ์แท้ๆจะเบามากครับและไม่ค่อยขึ้นสนิม ของบ้านเราที่เลียนแบบโปรคอมพ์ที่สวยๆก็เห็นจะมีแต่ของ 4 WP ครับ นอกนั้นที่เป็นแบบยึดเฉยๆหรือแบบเป็นเกลียวปรับใช้ไม่ได้ผลหรอกครับ อีกอย่างก็คือเมื่อใส่แล้วการให้ตัวในช่วงปีนป่ายออฟโรดจะฝืนๆหน่อยต้องถอดครับเวลาไปออฟโรด ส่วนเรื่องออกตัวสั่นเกิดได้หลายกรณีครับถ้าติดตั้งแล้วยังมีอาการนิดๆก็ให้ใส่ลิ่มปรับองศาเพลาหลังด้วยของโปรคอมพ์มีขายครับคู่ละไม่กี่ร้อยบาทเอง ที่อย่ากแนะนำอีกอย่างคือ คิกเกอร์โช๊คครับไม่ค่อยมีคนพูดถึงเท่าไหร่ ข้อดีคือเวลาออกตัวแรงๆเพลาท้ายจะไม่ค่อยพลิดครับลดอาการสะบัดของเพลากลางได้ดีครับ แต่ไม่ค่อยมีคนจะติดกันเลย หรือว่าไม่รู้จักกันก็ไม่ทราบครับ? จริงๆแล้วน่าติดมากครับ ลักษณะคือเป็นโช๊คนอนอยู่บนแหนบฝั่งละตัว ยึดจากคัทซีส์ด้านหน้าตรงบริเวณด้านบนของหูแหนบตัวหน้าวางนอนมาถึงช่วงสาแหรกครับพร้อมขายึด เมื่อก่อนเห็นมีของ เทรลมาสเตอร์มาขายเดี๋ยวนี้เห็นหายไปเลยครับ งงเหมือนกันทั้งที่มีประโยชน์มากทีเดียวแต่คนกลับมองข้ามครับ

คำตอบที่ 12
       งงครับ กดเลือก FYI เเต่กลับขึ้นเป็น call me ขออภัยคุณ Silverwood ด้วยครับ

คำตอบที่ 13
       ขออนุญาตรวมแจมด้วยคนนะครับพอดีผมก็ใช้อยู่.และเคยได้พูดถึงขอดีข้อเสียมาบ้างแล้วในกระทู้เก่าๆ..ขอดีก็อย่างที่.ค.ตที่1ว่าเอาไว้เวลาออกตัวการใช้งานบนทางดำดีแต่เวลาออกทริปเข้าป่าการให้ตัวก็จะเสียไปบ้างเกิดอาการฝืนๆ.ที่รู้สึกว่ามันเกะกะที่สุดจากประสบการณ์ของตัวเองก็คือเคยเข้าป่าแล้วเจอต้นไม้ขนาดใหญ่ล้มขวางทางวินช์ก็ไม่ไหวจะเบี่ยงไปทางอื่นก็ไม่ได้ก็เลยจำเป็นต้องขับข้าม.พอล้อหน้ากระโจนข้ามขอนไม้ได้ก็ค่อยๆขยับรถเพื่อเตรียมเร่งเครื่องให้ล้อหลังกระโจนข้ามบ้าง..แต่ล้อหลังยังไม่ทันถึงขอนไม้ไอ้ตัวทอกอาร์มสีแดงๆนี่แหละมันจะปะทะกับขอนไม้เสียก่อน(ลองดูรูปแล้วนึกภาพตามนะครับ)ผลก็คือทอกอาร์มคดไปนิดหนึ่งออกจากป่าต้องเอามาดัดให้เข้าที่เข้าทางซึ่งผมถือเป็นปัญหาหลักของรถที่ติดตั้งทอกอาร์มลักษณะนี้และคิดว่าของอีกยี่ห้อตัวสีเทาหน้าจะเจอปัญหามากกว่าเจ้าตัวแดงเพราะเป็น2ชั้นจะห้อยลงมาต่ำกว่าของเจ้าตัวแดงซะอีก

คำตอบที่ 14
       ส่วนที่ถามว่าต้องเจาะไหมเวลาติดตั้ง..ก็ต้องบอกว่าสำหรับไทเกอร์เจ้าตัวแดงนี้ไม่ต้องเจาะชัดซีแม้แต่รูเดียวที่ชัดซีจะมีรู้ที่เจาะมาจากโรงงานเรียบร้อยส่วนชุดทอกอาร์ดเจ้าตัวแดงก็จะมีขายึดครบชุดทาเรียบร้อยมาถึงก็ใส่ได้เลยเป็นเกลียวปล่อยขันอัดเข้าไปตรงรูชัดซีได้เลย
แต่เมื่อผมนำไปใช้งานจริงก็เกิดปัญหาจนได้เวลารถให้ตัวมากๆเจ้าน๊อดเกลียวปล่อยพวกนี้รับไม่ไหวรูดหมด(เกลียวที่ชัดซีรูด)ทางร้านเมืองใหม่รวมช่างรังสิตได้ใช้วิธีเปลี่ยนเป็นใช้น๊อดที่มีตัวเมียอยู่ด้านในแต่เนื่องจากชัดซีรถเป็นแบบกล่องการจะเอาน๊อดตัวเมียสอดเข้าไปจึงเป็นปัญหาแต่ก็ไม่พ้นความพยายามของช่างจากร้านเมืองใหม่รวมช่างได้เอาน๊อดตัวเมียเชื่อมติดกับปลายเหล็กเส้นแล้วสอดเข้าไปให้ตรงรูจากนั้นขันน๊ดอตัวผู้เข้าไปผมก็เลยปล่อยให้เหล็กเส้นที่สอดน๊อดเข้าไปคาไว้แบบในรูป..ใช้มาถึงเวลานี้2-3ปีแล้วไม่เคยมีปัญหาอีกเลย

คำตอบที่ 15
       Torque Arm เนี่ย ถ้าอยากประหยัดก็ เอาไม้กลองมาทำก็ได้นะครับคุณ SILVERWOOD

คำตอบที่ 16
       สวัสดีครับคุณปักเป้า
ผมไปร้าน VVP มาและเห็นยังมีอยู่ครับ ราคาก็ 8500 /คู่ พร้อมใส่ด้วย เลยคิดอยากจะใส่อยู่เพราะว่าไม่ต้องเจาะคัสซี ผมไม่อยากเจาะครับ แต่ไม่รู้เหมือนกันว่าถ้าไม่เจาะแล้วจะแข็งแรงแค่ใหน ยังไงถ้าไปใส่มาแล้วก็จะถ่ายรูปมาให้ชมครับ และรายงานผลว่าเป็นอย่างไรบ้าง ปกติผมไม่ได้เข้าป่าอยู่แล้วครับ ขับอยู่แต่ในกรุงเทพฯ

คำตอบที่ 17
       ถ้าใส่เเล้ว ถ่ายรูปมาให้ดูหน่อยนะครับ รถสีดำใส่ทอร์คอาร์มสีเเดงสวยครับ ของโปรคอมพ์ต้องเจาะยึดกับเเชสชีครับ ใช้มา3ปีกว่าเเล้ว เเละเหมือนที่คุณ Ping Ping บอกครับ คิกเกอร์ซ๊อคช่วยได้มาก ของผมใช้ของเเรนโช่ครับ

คำตอบที่ 18
       ก่อนที่นางล้อหลังจะถึงขอนไม้เจ้าตัวทอกอร์มสีแดงจะต้องโดนขอนไม้ก่อนถ้าไปต้นเล็กหน่อยก็ไม่เป็นปัญหาแต่ผมเองก็คิดว่าโอกาสเจอปัญหาดังที่ผมกล่าวมาคงเป็นเรื่องที่นานๆจะเจอสักทีก็เลยไม่ได้ถอดออกและยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้

คำตอบที่ 19
       ด้านในเป็นแบบนี้.บางท่านเห็นแล้วคงแปลกใจเพราะเจ้าตัวแดงที่มีวางขายไม่มีเกลียวความจริงก็ไม่มีครับผมให้ร้านเมืองใหม่รวมช่างนำไปเข้าโรงกลึงทำเกลียวขึ้นมาเองครับ

คำตอบที่ 20
       ถามพี่ม้าหน่อยครับ ทอร์อาร์มที่ทำเกลียวขึ้นมามีเพื่อให้มีการบิดตัวของทอร์อาร์มเวลาล้อห้อยข้างเดียวหรือเปล่าครับ รถผมก็ใส่แต่กลึงบูทเหล็กใส่เข้าไปด้วย เพื่อให้มีการบิดตัวของ ทอร์อาร์ม เวลาล้อห้อยข้างนึงทำให้ทอร์อาร์มไม่บิดตัว

คำตอบที่ 21
       เรียนคุณSilverwood,คุณdp ต้องขออภัยจริงๆครับ ผมพยายามส่งรูปเเล้วเเต่ไม่สำเร็จ ขอบอกลักษณะคร่าวๆก่อนนะครับ คิกเกอร์เป็นช็อคที่ยึดกับเเชสซี บริเวณด้านบนของหูเเหนบหน้า เเละจะมีตัวยึดมาประกบกับสาเเหรกเเหนบ มองเเล้วก็เหมือนช็อควางบนเเหนบทำมุมประมาณ 30 องศากับตับเเหนบ ด้านล่างอยู่ช่วงลูกยางกันกระเเทกครับ คิกเกอร์จะเป็นช็อคเฉพาะครับ เท่าที่เคยเห็นจะมีของเทรลมาสเตอร์ กับเเรนโช่ครับ อีกนิดครับเเรนโช่จะมาเป็นชุด มียางกันกระเเทกมาให้ข้างละ1อัน

คำตอบที่ 22
       :lol:

คำตอบที่ 23
       :lol:

คำตอบที่ 24
       คุณปักเป้า รบกวนช่วยถ่ายรูปตัวคิกเกอร์โช๊คให้ชมหน่อยได้มั๊ยครับว่าหน้าตาเป็นยังไง ยึดตรงใหน และใช้โช๊คธรรมดาทั่วไปได้มั๊ย หรือว่าต้องเป็นโช๊คของเค้าเลยครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 25
       ไกลจังเดี๋ยวถ่ายส่งไปให้ใหม่