WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ใครขับรถเกียร์ออโต้ อ่านไว้ได้ประโยชน์ครับ
gayray
จาก เกเร
203.170.134.156
ศุกร์ที่ , 22/10/2547
เวลา : 12:35

อ่านแล้ว = 2962 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป N บ่อยๆครับ
ได้สอบถามวิศวกรยานยนต์แล้ว ทุกคนยืนยันว่า ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์จาก Dไป N ในเวลาที่ติดไฟแดงบ่อย ๆจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัตินานขึ้น คนที่บอกให้คุณไม่ควรเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป N ในเวลาที่ติดไฟแดงบ่อย ๆ ก็คือ คนที่เขามีความรู้และทราบพื้นฐานการทำงานของเกียร์ว่ามันเริ่มต้นทำงานอย่างไร ส่วนคนที่บอกว่าปลดเลยเปลี่ยนเป็น N ทุกๆ ไฟแดง นั่นคือคนที่ไม่เคยศึกษาว่าพื้นฐานจริง ๆ ของเกียร์นั้น มันทำงานอย่างไร แต่จะตอบโดยอาศัยประสบการณ์ที่ใช้บนท้องถนนที่ว่า "มันก็ยังไม่เห็นพัง" หรือ "ก็ยังใช้ได้อยู่เลยนี่นา" พูดง่ายๆ เขายังไม่เคยใช้เกียร์จนถึงอายุขัย หรือจนเกียร์เกิดอาการ "คลัทช์ลื่น"( ใส่ D แล้วกดคันเร่งแล้วรอบเครื่องขึ้นเอา ขึ้นเอา แต่รถไหลไปได้หน่อยเดียว ) ก็เลยไม่ทราบว่าอายุการใช้งานของเกียร์สามารถรักษาไว้ให้นานได้อย่างไรถ้าหากได้มีโอกาสอ่านหนังสือหรือตำรับตำราที่เกี่ยวกับพื้นฐานของเกียร์ออโตเมติ ก โดยไม่ได้ฟังใครมาปลุกล้างสมอง คุณจะทราบว่าระบบเกียร์ออโตเมติกนั้น ประกอบด้วยชุดเกียร์ที่ขบกัดกันตลอดเวลา ไม่ได้แยกตัวออกจากกันแบบเกียร์แมนนวล การส่งแรงจะต้องล็อคชุดเฟือง 1 ชุดให้หยุดอยู่กับที่ แต่ให้เฟืองอีก 2 ชุด ขบส่งกัน การส่งแรงจากตำแหน่งเกียร์ว่าง ไปยังเกียร์1 จะอาศัยการจับของชุด Band brake ส่วนการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 1 ---- เกียร์อื่น ๆ จะอาศัยการทำงานของ multiple disc clutch Band Brake มีการสึกหรอในทุกๆ ครั้งที่มีการจับให้ชุดเฟืองหยุดอยู่กับที่ (เพื่อเริ่มส่งแรงจากชุด torque converter ไปยังชุดเฟือง) ถ้าหากมันจับอยู่ตลอดเวลา ก็จะไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าหากมัน ต้องปล่อย ๆ จับ ๆ อายุการใช้งานมันก็จะสั้นลงในขณะที่การเหยียบเบรคอยู่เฉย ๆ ไม่มีอะไรต้องสูญเสียมากไปกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ระบบเบรคก็ไม่ได้ร้อนขึ้นเพราะว่าจานดิสเบรค หรือดุมเบรคไม่ได้หมุนผ้าเบรคก็ไม่สึกหรอเพราะว่าล้อไม่หมุนแรงที่ใช้ในการเหยียบก็ไม่มากขนาดจะทำให้ชุด แม่ปั๊มเบรคพังหรืออายุการใช้งานลดลง การเปลี่ยนจาก D -- N---D -- N ---D -- N ---D -- N---D-- N ---D บ่อยๆ นั้น อาจจะไม่เห็นว่าชุดเกียร์มันจะพังในวันนี้
ซึ่งมันก็เหมือนกับการสูบบุหรี่ คนที่สูบบุหรี่จัดๆ ในวันนี้ ก็ไม่ใช่ว่าจะต้องตายในวันนี้เหมือนกัน เพียงแต่ว่าอายุมันจะสั้นลง จะตายอย่างน่าเวทนา ฉันใดก็ฉันนั้น เกียร์ออโตก็คล้ายๆ กันครับ ยกเว้นว่าไม่ใช่รถของคุณเองเป็นรถของบริษัท หรือว่าใช้รถไม่ เคยเกิน 2 ปี แล้วขาย อันนี้แล้วแต่สะดวกนะ


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ผมว่าใส่N ประหยัดน้ำมันด้วยจริงไหม

จาก นัส 202.183.164.90 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 22:58   


คำตอบที่ 2
       ตอนติดไฟแดงใครอยากใส่เกียร์ N ก็ใส่ไป ใครไม่อยากใส่เกียร์ N ก็ไม่ต้องใส่ใช้เหยียบเบรกเอาแค่นี้เอง ผมเห็นปัญหานี้ถกเถียงกันตั้งหลายครั้ง ไม่น่าเลย

จาก ต้น 203.209.127.66 เสาร์, 23/10/2547 เวลา : 19:15   


คำตอบที่ 3
       แล้วมีNไว้ทำราย

จาก เพิ่งอ่านเจอเลยลอกเขามา 202.44.68.254 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 14:12   


คำตอบที่ 4
      
มีประโยชน์ดีครับ ต้องขอขอบคุณ

ตากอล์ฟ จาก ตากอล์ฟ 203.148.211.245 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 17:03   


คำตอบที่ 5
       ดี ครับ ดี มีประโยชน์มากครับ

400 จาก 400 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 17:20   


คำตอบที่ 6
      

addkeans จาก ln130 61.90.105.54 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 17:51   


คำตอบที่ 7
       เดี๋ยวนี้มีเวลาตาม 4 แยกใหญ่ๆให้ดู ถ้านานเกิน 90 วิ ผมก้เข้า N ล่ะครับ

โต้ง จาก โต้งTOC329 203.148.193.117 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 18:03   


คำตอบที่ 8
       ช่วยตอบ ค.ท. 1 ด้วย ( สงสัยเหมือนกัน )

จาก ศักด์ 203.209.106.73 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 19:19   


คำตอบที่ 9
       N มีไว้ใช้ตอนที่จำเป็นต้องจอดรถซ้อนคัน เพื่อนที่จอดอยู่ในซองจะได้เข็นได้ และถ้าฉุกเฉินจริงๆ(เคลื่อนย้ายด้วยการบรรทุกไปไม่ได้) น่าจะเป็นตำแหน่งที่ใช้ลากจูงได้บ้าง แต่ต้องใช้ความเร็วต่ำมากๆมิฉะนั้นรถจะพังหนักกว่าเก่าครับ
ส่วนผมก็ใช้หลักการที่คุณเกเรนำเสนอเหมือนกันครับ แต่จะขึ้นเบรคมือช่วยแทนการเหยียบเบรคแช่(เกรงใจรถคันหลังน่ะครับ) หรือถ้าต้องจอดรอนานจริงๆก็เลื่อนไปที่ตำแหน่ง Pเลย

Wat จาก Wat/TOC-033 203.151.15.43 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 19:47   


คำตอบที่ 10
       ในรถเก๋ง เชฟโรเล็ต ซาฟิร่า 1800 ซีซี ระบบเกียร์ออโต
จะปลดให้เองเลยในขณะติดไฟแดง หรือจอดเกินกว่า 1-2 นาทีประมาณนั้น พอเราปล่อยเท้าจากแป้นเหยียบเบรคไปสู่แป้นเหยียบคันเร่งระบบเกียร์ก็จะกลับมาทำงานเองโดยอัตโนมัติ แล้ววิศวกรเขาออกแบบมาอย่างนี้ถูกหรือผิด?

จาก สงสัยเลยถาม 203.150.193.55 อังคาร, 26/10/2547 เวลา : 13:13   


คำตอบที่ 11
       1.น้ำมันเกียร์จะร้อน และชุดใบเทอร์ไบน์ จะสึกหรอเร็วมาก
2.ไฟเบรคจะแยงตาคนขับรถด้านหลัง ไฟเบรคก็จะเสื่อมเร็วด้วย
3.แม่ปั้มเบรคจะรั่วเร็ว (เบรคจะค่อยๆจม)
ถ้าจะต้องหยุดนาน ก็ควรจะปลดเกียร์เป็น N โดยเฉพาะ ข้อ 2 ลองคิดถึงอกเขา อกเราบ้างน่ะครับ
ปล.จะมีรถบางรุ่นที่จะมีการปลดเกียร์ว่างให้อัตโนมัติ
กรณีรถจอดอยู่กับที่แล้วไม่ปลดเกียร์ N หรือ P

จาก ช.ลิ้วเฮี้ยง 202.133.161.1 ศุกร์, 22/10/2547 เวลา : 18:32   


คำตอบที่ 12
       มีประโยชน์มากเลยครับคุณเกเรส่วนข้อมูลคุณช.ลิ้วเฮี้ยงก็ดีมากเหมือนกันครับเเล้วเหยีบเบรคนานๆอาจจะทำให้เกิดอาการเมื่อล้าเเละอุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ง่ายกว่าครับซึ่งผมก็อยากจะรู้เหมือนว่านานต้องประมาณกี่นาทีครับถึงจะต้องเปลี่ยนเกียร์จากDมาเป็นN เเละมีอีกอย่างหนึ่งที่ทำให้เกียร์พังไว้มากก็คือการเปลี่ยนเกียร์จากDมาเป็นNโดยที่รถยังเคลื่อนที่อยู่(ไม่หยุนิ่งสนิทจริงๆ)

จาก จอนToc 061 202.57.188.3 เสาร์, 23/10/2547 เวลา : 10:10   


คำตอบที่ 13
       ขอเพิ่มเติมครับ ชุด band brake จะทำงานเมื่อเครื่องยนต์มีรอบความเร็วหนึ่ง ๆ เพื่อให้สูญเสียแรงบิดจากเครื่องยนต์น้อยที่สุด ซึ่งเกียร์อัตโนมัติแต่ละรุ่นจะ set ไว้ไม่เท่ากัน จะสูงกว่ารอบเดินเบานิดหน่อย แต่ถ้ารถหยุดนิ่งแล้วเริ่มออกตัว ช่วงนี้จะใช้ชุด Torque conver ทำงานตั้งแต่รอบเดินเบา ซึ่งมีน้ำมันไฮดรอลิคอยู่ภายในเป็นตัวส่งถ่ายกำลัง เมื่อความเร็วสูงขึ้น Impeller ใน Torque conver มันจะมีความเร็วเกือบเท่ากัน แรงบิดที่ได้มีน้อย จึงต้องมีband brake มาช่วย ดังนั้นเมื่อหยุดรถหากไม่ สลับ D-N บ่อย ๆ ไม่น่าจะสึกหรอ เพราะเป็นรอบเดินเบา

จาก Gear TOC300 202.47.247.131 เสาร์, 23/10/2547 เวลา : 18:27   

กระทู้ข้อมูลเก่า สำหรับอ่านได้อย่างเดียว

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



      




Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,1 พฤษภาคม 2567 (Online 4080 คน)