คำตอบที่ 1
       แฮ่ะๆๆ...เพิ่งรู้วันนี้เอง ว่าท่าน หอก นี่ เพื่อนผมเอง อิๆๆ เพิ่งโทรมาปรึกษาตะกี้ ....ช่วยๆ ด้วยนะครับ คนภูธร ลำบากที่จะหาของครับ...ฮ่าๆๆ... เพราะนายหอก (ตาอ๋อง) เค๊าอยู่สุราษฎ์ฯ ...ไม่ทราบใครเคยเอา Westcoat มายัด Tiger บ้าง...เอ่ย....กะจะช่วยแต่ง Tiger คันนี้ให้ดูดีหน่อย...อิๆๆ

http://4x4trips01.4t.com/cgi-bin/i/pechaboon45/pcb15.jpg

คำตอบที่ 2
       ลองวิธีผมดูเผื่อจะดีขึ้น 1. ถอดแหนบบรรทุกออกแล้วเอาแหนบเสริม Procomp ใส่ราคาประมาณ 3000 บาท 2. เปลี่ยนโช๊ค rancho 9000 ราคาประมาณ 15000 บาท เท่านั้น คุณจะรู้สึกถึงความเปลี่ยนแปลง (ถ้าจะลุุยควรปรับระดับโช๊คให้แข็งขึ้น คุณก็จะได้ทั้ง off road และ on road

คำตอบที่ 3
       ผมว่ามันได้อย่างก็ต้องเสียอย่างนะครับ ในกรณีคุณหอกนั้นบอกว่าราคาไม่อั้นก็น่าจะเปลี่ยนแหนบไปเลยครับ ผมใช้ OME (แต่จำไม่ได้ว่าชุดไหน เพราะ OME มีหลายชุดเหลือเกิน) ก็แล้วแต่ความชอบนะครับ

คำตอบที่ 4
       เคยถามปัญหานี้กับผู้เชี่ยวชาญ(เรื่องอื่นๆ) หลายท่านแนะนำตรงกัน ให้ขายแล้วซื้อรถเก๋งใช้แทน ก้ากกกๆๆๆๆๆ ตูจะบ้าตาย

คำตอบที่ 5
       เท่าทีทำได้ก็เปลี่ยนแหนบ เปลี่ยนโช๊ค แต่มันก็ไม่นุ่มเท่ารถเก๋งหรอกนะ ที่นิยมใช้กันก็เป็นค่าย OLD MAN EMU ที่เค้าบอกกันว่านิ่มหนึบ แล้วค่าย WEST COAST ซึ่งก็จะใกล้เคียงกับค่ายแรกครับ
มีคนบอกว่า เปลี่ยนเป็นระบบจากแหนบเป็น คอยล์สปริง (4 link) ไปเลย อย่างหลังนี้ไม่มีข้อมูลนะครับ ดำเนินงานโดยวิศวกรครับ ลองโท.ไปคุยแล้วกันนะ 01-8262954
ส่วนที่คุณหอก (หักรึปล่าวไม่รู้) บอกว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำมาก็ถูกนะครับ เพราะถ้าจะเอาให้นุ่มนวลเหมือนรถเก๋งก็เห็นจะยากครับ ต้องทานทัมใจ

คำตอบที่ 6
       เปลี่ยนแหนบเปลี่ยนโช๊คแบบที่คุณตัวต่อว่าไว้นั้นแหละนุ่มขึ้นเกาะถนนขึ้น แต่จะให้ถึงขนาดขับเก๋งเลยก็ไม่ได้นะครับ

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ เรื่องกระด้างมันเป็นปกติของคนใช้รถแบบนี้อยู่แล้วผมรับได้เพราะชอบลุย แต่บางครั้งต้องบรรทุกผู้ที่เราอยากให้เขานั่งสบาย ก็เลยโพสถาม
แล้วไอ้โช๊คนี่มันมี หลากหลายแบบ อย่างใหนนิ่มสุดครับ และตอนนี้ผมเอากระสอบใส่ทรายหนัก 80 กก./กระสอบ ตั้งถ่วงซุ้มล้อข้างละกระสอบ รู้สึกนิ่มขึ้นครับ ไม่กระโดดเท่าไร เป็นผลดีใหมครับ อาจจะกินน้ำมันขึ้นอีกนิดแต่ไม่รู้สึกแตกต่างเท่าไร

คำตอบที่ 8
       ผมโทร.คุยกับเจ้าของร้านที่รับเปลี่ยนแหนบเป็นคอล์ยสปริงแล้วครับ ถ้าไม่คิดจะบรรทุกอะไรมากมายแบบรถบรรทุก คอล์ยสปริงน่าจะเป็นคำตอบ ของท่านที่ยังชอบเจ้าเสือกระโดดเพื่อท่องเที่ยวป่าเขาแบบเบาๆอยู่บ้าง อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับความรู้สึกของแต่ละท่านด้วยนะ บางคนรับกับการเด้งของแหนบได้ก็ไม่ต้องไปดัดแปลงครับ แต่ถ้าลูกเมียประกาศไม่โดยสารไปด้วย อันนี้ก็ต้องพิจารณาดูเองนะครับ ประเทศเราติดเรื่องกฎหมายกบัคำจำกัดความว่า รถกระบะ ต้องมีแหนบ (ฟังเค้าเล่ามานะ) ราคาการเปลี่ยนเป็นคอล์ยสปริงประมาณ 36000 บาท วิศวกรเซ้นต์รับรองการดัดแปลงครับ
ผมเองยังอยากจะไปทดลองนั่งอยู่เลย

คำตอบที่ 9
       อ้อลืมบอกไปนิดหนึ่ง ภรรยากับลูกของผมรับการกระเด้งกระดอนได้ครับ เลยหมดปัญหาไป เพราะได้ยินราคาแล้ว เค้าก็เงียบๆไป แฮะๆๆ

คำตอบที่ 10
       เรื่องระบบช่วงล่างกันสะเทือน มันยากครับ ความรู้สึกของแต่ละคนแตกต่างกันครับ บางคนว่ายี่ห้อนี้แข็ง แต่บางคนก็ชอบ อะไรประมาณนี้ครับ ผมแนะนำให้ลองนั่งรถเพื่อนๆที่เปลี่ยนยี่ห้อโน้นยี่ห้อนี้แล้วเปรียบเทียบดูเองนะครับ ขอให้เป็นรถรุ่นเดียวกัน และทดสอบบนถนนที่ลักษณะใกล้เคียงกัน ถ้าเป็นถนนเส้นเดียวกันได้ยิ่งดีครับ ผมใช้ PROCOMP หลายคนบอกมันแข็งไป แต่ผมว่ามันก็โอเคสำหรับการขับรถแบบผมเอง

คำตอบที่ 11
       น้องลองติดต่อพี่ดูซิ ลองมานั่งรถพี่ดูรุ่นแบบเดียวกัน พี่ทำไปไม่เกินหมื่นกว่า หายเด่ง หนึบนิ่มขึ้น นำหนักบรรทุกเท่าเดิม (เหมือนโฆษณเลย) แต่อยากให้รู้ว่าของดีราคาไม่แพงก็มี เอาแบบเดิมๆนะไม่ได้ชุดยกชุดเย็กนอกอะไรเนี้ย เอาชุดแหนบเหล็กญี่ปุ่นแบบพี่นี้ก็พอ ว่าแต่จะกล้ามาลองกับพี่หรือเป่า..ถถ้าอยากรู้ก็โทรมาที่ 09-2035696

คำตอบที่ 12
       เปลี่ยนแหนบแล้วบรรทุกไม่ได้เยอะนะครับ ผมเคยเปลี่ยนแหนบแบบนุ่มเวลาบรรทุกแล้วท้ายย้วยเลยครับผมว่าซื้อรถแบบเอนกประสงค์แล้วเรื่องกระเด้งกระดอนบ้างน่าทำใจได้ ออกจะได้รถชาติด้วยซ้ำ ตอนนี้ผมเลยเสริมแหนบอีกแผ่นเป็นแบบ heavy duty แล้วครับ ตอนไม่บรรทุกก็กระเด้งกระดอนหน่อย แต่มีน้ำหนักจะดีขึ้นครับ คิดดูซิครับเวลาไปเที่ยวเราต้องมีสัมภาระแน่นอนใหนของฝากของกิน อันนี้ไม่น้อยอยู่แล้วครับ