คำตอบที่ 1
       เห็นด้วยกับคุณ ต้อง 066 ติดแล้วจะรู้ว่าประหยัดมีจริง(ในความเร็วที่พอดีๆ)
จะสงสัยว่าถังน้ำมันรั่วหรือเปล่าเมื่อคุณเหยียบมันอย่างไม่บันยะบันยัง แต่ความรู้สึกที่ได้ คุณจะเลิกเบื่อเจ้าเครื่อง5L นี้ทันที

คำตอบที่ 2
       สำหรับเครื่องที่ติดโบมาต้องดูแลและบำรุงรักษาเรื่องใดเป็นพิเศษไม่ครับ มีโครงการที่จะติดอยู่เหมือนกัน
เพิ่มเติมครับ สำหรับ timerและ inter จำเป็นต้องไหม

คำตอบที่ 3
       ผมใช้รถsportriderใส่ยาง31"ไปแต่งปั๊มมาครับเปลี่ยนขาเร่ง-สปริง-โอริง-ยางฝาครอบปั๊มราคา1700บ.เวลาออกรถออกตัวดีมากความเร็วปลายเคยเหยียบได้ถึง145ยังเร่งได้อีกแต่ไม่กล้ากลัว.... อัตราบริโภด9.3กม/ลิตรที่120-130กม/ชม

คำตอบที่ 4
       เรื่องน้ำมันเครื่องใช้เกรดที่สูงที่สุดของยี่ห้อที่ได้มาตรฐาน
เปลี่ยนให้ตรงเวลา...ดูแลอย่าให้น้ำมันเครื่องขาด
สำหรับtimerควรติดเพราะรถติดโบไม่ควรดับเครื่องทันทีเมื่อจอด รถ ( ตั้งเวลาไว้)
interช่วยระบายความร้อนไม่ให้เครื่องร้อนมากจนเกินไปเวลาใช้ในรวบสูงๆนานๆ(ช่วยได้เยอะ)แต่ก็ช่วยให้เสียตังเพิ่มด้วย

คำตอบที่ 5
       ผมติดเทอร์โบจาก TurboTech Eng มาได้ 3 ปีแล้วไม่เคยมีปัญหาอะไรแล้วก็วิ่งได้ดีทั้ง On Road และ Off Road และสำหรับ Off Road นั้นยิ่งดีใหญ่เพราะ Torque มาเร็วดีมากไม่ต้องรอรอบเลยครับ แล้วเจ้า Timer นี่ต้องติดน่ะครับเพื่อให้อายุของเทอร์โบนานขึ้น

กำลังจะติด InterCool ครับแต่ยังไม่รู้ว่าจะวางตรงใหนดี ใครที่เคยติดแล้วรบกวนช่วยแนะนำด้วยครับ

คำตอบที่ 6
       เปิดกระทู้เก่าๆดูบ้างแล้วกันนะครับ จะได้ถือโอกาสรวบร่วมเป็นข้อมูลไปทีเดียวเลย

คำตอบที่ 7
       เพิ่งติดมาเองครับ เรียกว่าพอใจมากทีเดียว แรกๆค่อนข้างจะตัดสินยาก ติดดีไม่ดิดดี คิดๆอยู่เกือบปี ตกลงติดชัวร์ ก็หาข้อมูลต่างๆ สเปค ร้าน ราคา เวลา ฝีมือ การรับรองผลงาน การดูแลบำรุงรักษา อะไหล่ จนแน่ใจแล้วก็เก็บตังค์ ไปปรึกษาหลายๆร้าน เปรียบเทียบผลงาน และความสะดวกต่อการบำรุงรักษาในอนาคต อาจจะดูคิดมากไปหน่อยแต่พอได้รถกลับมาก็หายเหนื่อยเลยครับ ทั้งความแรง ต้นก็ดีตามซีซีถึง3000(ถ้าล้อไม่โตเกินไปนะ) ปลายขึ้นไปอีกบานเลย และมาเร็วมาก รวมทั้งอัตราการกินน้ำมันที่ดีมากถ้าขับด้วยความเร็วปกติที่ใช้ๆอยู่ แต่ก็มากขึ้นถ้าเร่งสุดๆ อย่าเพลินกับอัตราเร่งที่กระฉูดให้มากไปก้อแล้วกัน และได้ความรู้เพิ่มเติมมาอีกว่า ถ้าพอมีกำลัง ควรจะติดให้ใหญ่อีกนิดเพื่อการระบายไอเสียจะดีขึ้นมาก ไม่สะสมความร้อนเวลาวิ่งทางไกลและจะได้กำลังสำรองตุนไว้อีกด้วย เพราะปกติผมจะวิ่งทางไกลอยู่ประจำ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ตามประสบการณ์สอนไว้คือขับเร็วขับช้าใช้เวลาไม่แตกต่าง ขับเร็วมากเปลืองน้ำมันต้องจอดเติมบ่อยเสียเวลา ขับเร็วพอดีๆ เติมหนเดียวที่ตาก ยังเหลือวิ่งในเวียงอีก เอาแค่นี้ก่อนละกันนะครับ

คำตอบที่ 8
       ของผมก็ติดเทอครับแรงแน่ไม่เคยมีปัญหาในทุกกรณี(รถผม) แต่จะดีไหมทนไหมพังไหม เห็นหลายๆท่านก็บอกให้ติดไปเลย อีกหลายๆคนก็บอกว่าพังง่ายนะ ผมว่าผู้ใช้คือเจ้าของรถเมื่อรวบรวมข้อมูลได้ตามสมควรชั่งใจตังเองว่าเอาอย่างไหนดีกว่าทำแล้วสบายใจทำไปเถอะ สำหรับผมทำแล้วสบายใจทำแล้วไม่ต้องทนขับรถอืดๆอันตรายเวลาแซงกดเท้าแป้นเหยียบแทบทุลุพื้นก็ไม่ค่อยขยับ

คำตอบที่ 9
       เดิมๆได้เท่าไหร่..ติดแล้วได้เท่าไหร่ครับ..ยี่ห้ออะไรครับ