WeekendHobby.com


แต่งปั๊ม 2L ตามประสาคนอยากแรง เอาไว้เล่นกับ Commonrail ที่เห็นแล้วยังอายครับ
ban_ple
จาก ชาตรี TOC-858
จันทร์ที่ , 14/9/2552
เวลา : 20:39
อ่าน = 11543 ครั้ง
61.90.17.243 		       ผมขออนุญาติเวปบอร์ดในการเปิดบอร์ดอีกครั้งเพื่อเผยแพร่ความรู้ตามที่ได้ทำมากับเพื่อน และสามารถประหยัดกะตังได้มากกับยุคเศรษฐกิจปัจจุบัน และยังมีเงินเหลือให้ลูกน้อยได้ซื้อขนมกินด้วยครับ




Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
   		   

คำตอบที่ 1
       เริ่มเลยนะขอรับ ดังนี้





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 20:43   

คำตอบที่ 2
       เห็นฝาปั๊มมั้ยขอรับตามรูป





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 20:48   

คำตอบที่ 3
       ก่อนแต่งปั๊ม 2L เราต้องไปหาฝาปั๊มเทอร์โบมาเปลี่ยนก่อนขอรับ เพราะขอเดิมไม่ใช่ Turbo ขอรับ ต้องไปหาฝาปั๊มเทอร์โบขอรับโดยให้ซื้อฝาตามรูปที่ชี้ไว้ขอรับ กระผมลืมบอกไปขอรับอีกอย่างต้องเป็น 2L ที่ติดตั้งเทอร์โบ หรือ 2L ไม่มีโบ แต่ดัดแปลงเอาโบมาใส่ขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:01   

คำตอบที่ 4
       เอาใหม่ขอรับเพราะภาพใหญ่ไป





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:13   

คำตอบที่ 5
       คลาย Nut 4 ตัว เพื่อเปิดฝาปั๊มขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:17   

คำตอบที่ 6
       นี้ขอรับเปิดออกมาแล้ว จะเห็นว่ามีชุดไดอะแฟรม ด้วยขอรับ ขอเดิมไม่มีขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:21   

คำตอบที่ 7
       อีกภาพขอรับชุดไดอะแฟรม





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:25   

คำตอบที่ 8
       ระวังนิดหนึ่งเดี๋ยวมันจะขาดขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:27   

คำตอบที่ 9
       เมื่อเอาแผ่นไดอะแฟรมออกเราจะเห็นสปริง 1 อัน ขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:29   

คำตอบที่ 10
       ระวังขอรับเอามันวางให้ดี ชุดไดอะแฟรมกับสปริง



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:32   

คำตอบที่ 11
       ลืมรูปขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:34   

คำตอบที่ 12
       เริ่มปรับฟันเฟืองขอรับ โดยให้ปรับตามเข็มนาฬิกาเพื่อต้องการให้จ่ายน้ำมันเร็วขึ้นให้ทันรอบเทอร์โบที่อัดอากาศเข้าระบบ สัก 1 รอบ ก่อนขอรับ และประกอบเข้าที่ ออกไปลองรถดูขอรับ ดังนี้

1. ออกตัวไว
2. ควันไม่ดำ
3. เครื่องไม่ร้อน
4. ปลายรถไหล ๆ ๆ ขอรับ และสั่งได้


ถ้าไม่ได้ กลับมาทำใหม่ขอรับ โดยเพิ่มอีกครึ่งรอบ หรือ 1 รอบ ขอรับ เมื่อได้แล้วต้องลองเช็ดอัตราสิ้นเปลืองด้วยนะขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:46   

คำตอบที่ 13
       อีกภาพขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:48   

คำตอบที่ 14
       ประกอบกลับขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:52   

คำตอบที่ 15
       ชุดไดอะแฟรม อีกภาพขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:55   

คำตอบที่ 16
       ระวัง Mark ด้วยนะขอรับ ต้องอยู่ด้านหน้าขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:58   

คำตอบที่ 17
       สุดท้ายต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วยนะขอรับ เพราะของเดิมเป็น 4.3 ไม่ใช่ Limited ซึ่งสำหรับรถคันนี้ได้นำเอาเฟืองท้าย 3.727 (11/41) Limited Slip มาใส่แทนกับยาง 25 นิ้ว ขอรับเพื่อต้องการให้ปลายรถไหล และต้นใช่เทอร์โบ CT20 ดันเอาขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 22:13   

คำตอบที่ 18
       รถคันนี้ขึ้นเหนือต้นปีที่แล้วระยะทาง 2300 กม. เดิมน้ำมัน 3000 บาท กลับมายังเหลือขอรับ เฉลี่ย กม. ละ 1.2 บาท ขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 22:17   

คำตอบที่ 19
       Common rail 4WD รุ่นใหม่ยังหมดแรง สุดท้ายต้องยอมหลบออกซ้าย ขอรับ ขึ้นเขาดีมากขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 22:22   

คำตอบที่ 20
       จบการนำเสนอขอรับ สั่น ๆ ๆ แต่ได้ใจความขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 22:26   

คำตอบที่ 21
       มารออ่านของดีๆของคุณชาตรีครับ มีของดีๆโดนใจตลอดเลย อื้อค่อยมีชีวิตชีวาขึ้นมาหน่อยครับที่ได้อ่านกระทู้ถูกใจอีกกระทู้ ชอบครับ



จาก แว่น   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:02   

คำตอบที่ 22
       หม้อกรองอากาศอยู่ตรงไหนครับรถคันนี้



จาก แว่น   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:06   

คำตอบที่ 23
       กรองเปลือยอยู่ใต้ Inter ขอรับ เพิ่มเติมนิดหนึ่งขอรับ การจับเจ้า 2L ใส่ เทอร์โบ CT20 ต้องลดกำลังอัีดด้วยนะขอรับกะเดี๋ยวเครื่องพังขอรับ ส่วนเท่าไรผมต้องไปถามเพื่อนก่อนขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:14   

คำตอบที่ 24
       ร้านแต่งปั๊มบางร้านมีแต่ราคาคุยขอรับ 2JZ-GE ของกระผมยังกินขาด ขอรับ เพื่อนนั่งไปด้วยขำกลิ้งเลยครับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:18   

คำตอบที่ 25
       ว่าง ๆ ๆ เดี๋ยวเอาคลัทซ์ชุดแต่งมาลงให้ได้ชมกันขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:23   

คำตอบที่ 26
       นี้ไงขอรับเฟืองท้ายเดิม 11/41 Limited Slip ของ Toyota Sport Cruiser 4WD





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:37   

คำตอบที่ 27
       การปรับฟันเฟืองปั๊ม "ทวนเข็มนาฬิกาหรือตาม" ก็เพื่อต้องการให้จ่ายน้ำมัันเร็วขึ้นให้ทันกับอัตราการอัดอากาศนะขอรับ ไม่ได้หมายความว่าจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นขอรับ รถคันนี้ติดตั้ง เทอร์โบ CT20 มาแล้ว 6 ปี ขอรับ สาเหตุที่ต้องปรับใหม่ก็เพราะไปใส่ชุดคลัทซ์แต่งมาขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:46   

คำตอบที่ 28
       เมื่อกี้เข้าไปดูกระทู้เรื่องฝาปั๊ม2แอลมาครับ ที่บอกว่าไขเฟืองตามเข็มนาฬิกาจริงหรือเปล่าครับ เครื่องผม 2แอลทีอีนะ ถ้าไม่รบกวนช่วยโทรมาให้ความรู้ผมหน่อยครับ อยากได้ความรู้ตรงนี้จริงๆ



จาก นพ   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 11:25   

คำตอบที่ 29
       089-6785285 Nopwinkclub



จาก นพ   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 11:26   

คำตอบที่ 30
       คำตอบที่ 28
เมื่อกี้เข้าไปดูกระทู้เรื่องฝาปั๊ม2แอลมาครับ ที่บอกว่าไขเฟืองตามเข็มนาฬิกาจริงหรือเปล่าครับ เครื่องผม 2แอลทีอีนะ ถ้าไม่รบกวนช่วยโทรมาให้ความรู้ผมหน่อยครับ อยากได้ความรู้ตรงนี้จริงๆ

99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

ตามเข็มนาฬิกา ขอรับ เพื่อให้จ่ายน้ำมันเร็วขึ้น (ไม่ใช่จ่ายมากนะขอรับ) จากรูปที่เห็นเพื่อนได้หมุนทวนเข็มนาฬิกา ขอรับ เพราะไปใส่คลัทซ์แต่งมาทำให้การจับดีขึ้น เพราะฉะนั้นเลยต้องเอาออก ขอรับ 1.5 รอบ แล้วออกไปทดลอง OK ขอรับควันไม่ดำ ออกตัวดีขึ้น ขอรับ แต่ตอนนี้กำลังเช็ดอัตราการกินน้ำมันอีกรอบ ขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC858   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 12:12   

คำตอบที่ 31
       ลองดูตรงนี้ไหม ละเอียดดีมากครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=1529



จาก นาย   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 13:21   

คำตอบที่ 32
       บอร์ดของอาจารย์ Von Richthofen ผมเข้าไปอ่านประจำขอรับ พอดีผมกับเพื่อน และอาจารย์ Von ใจตรงกันขอรับ แต่ของแกสุดยอดขอรับ เป็นประโยชน์กับเพื่อน ๆ ๆ พี่ ๆ ๆ น้อง ๆ ๆ ในยุดเศรษฐกิจปัจจุบันตามที่อาจารย์แกบอก ขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 18:25   

คำตอบที่ 33
       การตั้งน้ำมันแบบไขตูดปั้มให้ควันดำที่รอบต่ำแบบช่างร้านเทสปั้มสมองลิงชอบทำกัน อาจารย์ Von แกพูดถูกขอรับ รถบางคันที่แต่งปั๊มมาตามร้านดัง ๆ ๆ ยังสู้ 2JZ-GE ของกระผมไม่ได้เลยขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 19:02   

คำตอบที่ 34
       5l ทำได้หรือไม่



จาก sam   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 20:12   

คำตอบที่ 35
       ต้องดูที่ปั๊ม ขอรับ ว่าเป็นปั๊มธรรมดาหรือไฟฟ้าขอรับ แต่ที่ทำเป็นแบบธรรมดาขอรับ และดัดแปลงเพิ่มเติมโดยติดตั้งเทอร์โบ CT20 หรือลองเข้าไปอ่านในเวปบอร์ดของ อ.วอน ดูขอรับ ในดำตอบที่ 31 ขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 20:40   

คำตอบที่ 36
       ผมดูๆแล้วความแรงน่ะคงพอตัว แล้วฝาสูบที่ "โครตเปราะ" ของเครื่องตระกูล L นี่แก้ไขยังไงดีครับ เพราะถ้าแรงขนาดที่ว่า อัดสักพักฝาแตกแน่นอน



จาก ชอบประหยัด   อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 20:47   

คำตอบที่ 37
       คำตอบที่ 36
ผมดูๆแล้วความแรงน่ะคงพอตัว แล้วฝาสูบที่ "โครตเปราะ" ของเครื่องตระกูล L นี่แก้ไขยังไงดีครับ เพราะถ้าแรงขนาดที่ว่า อัดสักพักฝาแตกแน่นอน

9999999999999999999999999999999999999999999999999

ไม่เห็นฝาสูบเป็นอะไรเลยขอรับเพื่อนก็ใช่มา 6 ปี แล้วที่เอา โบ CT20 มายัดใส่ขอรับ ดูแล น้ำมัน, น้ำ, การปรับบูสให้ถูกต้อง, เครื่องไม่ร้อนก็ OK แล้วขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 07:52   

คำตอบที่ 38
       นี้ไงขอรับ โฉมหน้าตัวแรงแต่ประหยัด Common-rail รุ่นใหม่ยังยอมแพ้ขอรับ ใช้รับลูกและไปทำงานขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 08:01   

คำตอบที่ 39
       รถคันนี้ที่ประหยัดได้ขนาดนี้อาจจะเป็นเพราะว่าอนิสงฆ์จากการเปลี่ยนเฟืองท้ายจาก 4.3 ไม่ Ted มาเป็น 3.7 Limited ซึ่งของเดิมรอบจะสูงมากขณะที่ใช้ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม ตามกราฟขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 08:08   

คำตอบที่ 40
       หลังจากที่เพื่อนมันนั่งมองเฟืองท้าย 3.7 Limited อยู่ 1 ปี เต็ม ๆ ๆ ขอรับ ก็ไอ้ตัวที่ผมถอดมันออกจาก Toyota Sport Cruiser 4WD เพราะกลัวไม่มีแรงขอรับเพราะมันทดลงมาอีกขอรับ แต่ก็ได้ดิคและหาข้อมูลอยู่นานที่เดียวขอรับ สุดท้ายเมื่ออะไรลงตัวผมก็ให้มันจับไอ้ 3.7 Limited ยัดใส่แทน 4.3 ไม่ใช่ ted เมื่อนำไปทดลองขึ้นดอยอินทนนท์ เมื่อต้นปีที่ผ่านมาสอบผ่านครับ รถผมตามมันไม่ทันขอรับ ต้องกด O/D ช่วยตลอดทางขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 08:18   

คำตอบที่ 41
       แต่ก่อนที่ยังใส่เฟืองท้าย 4.3 ไม่ ted แต่ทำฝาปั๊มมานานแล้ว มันยังตามผมไม่ทันขอรับ เส้นทางจากบางบัวทองไปกำแพงแสนขอรับ เอารถไปแก้งานที่ช่างเอก Option 4WD แต่พอเปลี่ยนเป็น 3.7 Limited Slip ผมกลับตามมันไม่ทันนะขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 08:28   

คำตอบที่ 42
       ต้นใช้โบ CT20 ดัน ปลายอาศัยเฟืองท้ายทำให้รอบต่ำตามอัตราทด 3.7 แต่ที่ความเร็วสูง ๆ ๆ จะตัดไอเสียออกตามบูสที่ตั้งไว้ขอรับ เดี๋ยวเครื่องพัง ขอรับ ใช้มา 6 ปีแล้วขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 08:35   

คำตอบที่ 43
       ที่ว่า common-rail รุ่นใหม่ยอมแพ้นี่... common-rail ของรถยี่ห้ออะไร รุ่นไหน เครื่องรหัสอะไร ความจุเท่าไหร่ครับ แล้วที่ยอมแพ้นี่... ยอมแพ้ใด้านไหนครับ

อยากทราบครับ จะได้ประมาณความแรงได้ถูกเพื่อประกอบการพิจารณาตัดสินใจครับ



จาก ชอบประหยัด   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 09:36   

คำตอบที่ 44
       แล้วตั้งบูสไว้ที่เท่าไรครับ



pp1973 จาก pp   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 11:14   

คำตอบที่ 45
       อีผุผุ 3000 CC. ขอรับ ตอนไปเชียงใหม่ และ Toyota Tiger D4D ไอ้ผมเองก็ตามอยู่ข้างหลัง แต่ Vigo ต้องขอลองกับเพื่อนก่อนขอรับ ข่าวแจ้งเข้ามาว่าตอนนี้กินน้ำมันอยู่ที่ 1.5 บาท/กม. มากขึ้นอาจจะเป็นเพราะไปวางชุดคลัทซ์แต่งมาใหม่ และการปรับจูลยังไม่ดีพอ ขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 11:39   

คำตอบที่ 46
       เดี๋ยววันหยุดว่าจะลองทำดู ตอนนี้ผมใช้รถ Toyota rn25 วาง2แอลทีอีอยู่เกียร์ออโต้ก็วิ่งดีนะ แต่ที่บ้านมีเกียร์เครื่อง3ทีอยู่ไม่รู้ว่าจะชนได้เปล่ารบกวนผู้รู้ช่วยตอบทีว่าจะชนเกียร์กระปุกใส่ครัททองแดงซัก3ก้อนจะวิ่งขึ้นมั๊ยตอนนี้เพลาท้ายคราวน์แล้วเพื่อนๆในกลุ่มเขาวิ่งทะลุ200แล้วลองบนบูรพาวิถีรถเพื่อนมาสด้าbt50ทำกล่องมาแต่ใจผมเชื่อว่าเครื่อง2แอลเราก็ทำได้เพราะฉนั้นผมขอคำปรึกษาผู้รู้ทุกๆคนด้วยครับที่บ้านอุปกรณ์เยอะ



จาก Nopwinkclub   พุธ, 16/9/2552 เวลา : 12:02   

คำตอบที่ 47
       สวัดดีครับ พี่ชาตรี แบบว่าผมดูตารางเทียบเฟื่องท้ายไม่เป็นครับ ยังไงรบกวนพี่ชาตรีหน่อยละกันนะครับ รถผมยกสูง4นิ้ว เครื่อง2Lโบครับ ปั้ม12มิล ครัสแต่งแอโร่ว์(อะไรเนี้ยจำชื่อไม่ได้) เกียร์ของ106เสื้อใหญ่(MT)4x4ครับ ใส่ยาง 31 / 10.5 / 15 ครับแบบนี้ผมควรจะใส่เฟื่องท้ายอะไรดีครับถึงจะลงตัวนะครับ ไม่อยากเปลี่ยนรถนะครับ คิดว่าจะใช่กันจนแก่เฒ่าแล้วคันนี้นะครับ ยังไงรบกวนพี่ๆทุกคนที่รู้ด้วยนะครับ



จาก หมีเอง   อังคาร, 22/9/2552 เวลา : 13:17   

คำตอบที่ 48
       คำตอบที่ 47
สวัด ดีครับ พี่ชาตรี แบบว่าผมดูตารางเทียบเฟื่องท้ายไม่เป็นครับ ยังไงรบกวนพี่ชาตรีหน่อยละกันนะครับ รถผมยกสูง4นิ้ว เครื่อง2Lโบครับ ปั้ม12มิล ครัสแต่งแอโร่ว์(อะไรเนี้ยจำชื่อไม่ได้) เกียร์ของ106เสื้อใหญ่(MT)4x4ครับ ใส่ยาง 31 / 10.5 / 15 ครับแบบนี้ผมควรจะใส่เฟื่องท้ายอะไรดีครับถึงจะลงตัวนะครับ ไม่อยากเปลี่ยนรถนะครับ คิดว่าจะใช่กันจนแก่เฒ่าแล้วคันนี้นะครับ ยังไงรบกวนพี่ๆทุกคนที่รู้ด้วยนะครับ

99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

คุณหมีเอง ใส่ 9/41 Limited Slip หรือ 4.55 ก็พอครับเพราะเป็น 2L โบ ต้องช่วยต้นหน่อยครับ ปลายก็จะ OK ครับ ขับสบายครับ ออกตัวก็ง่ายครับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อังคาร, 22/9/2552 เวลา : 21:52   

คำตอบที่ 49
       คุณ ชาตรี ครับ แล้วฝาปั้มในรูปซื้อมาติดเพิ่มหรือครับ ของผม 2 l ธรรมดาไม่มีเหมือนในรูป ผมไปแต่งตูดปั๊มมาจากร้านเช็คปั้ม วิ่งขึ้นเขา ควันกลบตูดเลยครับ กินน้ำมันอีก พอทางตรงเหยียบจนมิด มีแต่เสียงเครื่องรถไม่วิ่ง เลยครับ ถ้าแรงจริงไม่อยากติดโบครับ ช่วยชี้แนะด้วย ครับ ผมใส่ยาง 225/75/15 เฟืองท้ายเดิม ครับ



จาก น้าชาติ   อังคาร, 22/9/2552 เวลา : 22:50   

คำตอบที่ 50
       ขอบคุณครับพี่ชาตรี ขอบคุณม่าก ม็าก ครับ แล้งยังไงขอรบกวนโทรหาหน่อยนะพี่ แต่ตอนนี้ดึกแล้วเกรงใจครับ ยังไงก็คงต้องขอสูตรลับ ดีเซลรุ่นเก๋าอย่าง2Lจากพี่หน่อยนะครับ ยังไงคงได้คบกันอีกนานแน่แบบนี้ ส่วนผมก็ต้องหาประสบกาณ์อีกเพียบครับ เพราะพึ่งหลุดมาจากวงโครจรรถเก่งโหลดมาเป็น4X4นี่เหละ ตอนนี้เหมือนเริ่มที่0ใหม่เลยครับ
ส่วนเครื่องที่ผมเปลี่ยนใหม่ตอนนี้ก็เป็นเจ้า2Lนี่เหละครับ ยังไม่ได้หั้นไปคบเจเลยยังไงให้พี่ไปก่อนจบแล้วน้องขอตามไปแล้วกันนะครับ



จาก หมีเอง   อังคาร, 22/9/2552 เวลา : 23:21   

คำตอบที่ 51
       http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?page=3&ID=1529

คุณหมีเอง ลองเข้าไปอ่านเวปบอร์ดของอาจารย์วอน ดูครับ ทุกอย่างอยู่ในนี้ทั้งหมดครับทำตามได้เลยครับ ส่วนเรื่องเฟืองท้ายก็ตามที่บอกและครับถ้าต่ำกว่านี้ก็กินน้ำมันขอรับถ้าใช้ในเมือง



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   พุธ, 23/9/2552 เวลา : 00:09   

คำตอบที่ 52
       อ่ะโห..พี่ชาตรีครับ...ถ้าน้องเขียวนุ้ยยังอยู่..จะไปแกะตามด้วยซักหน่อยครับ...ขายไปแล้วก็คิดถึงอยู่กันมาตั้ง 15 ปี



nuyrider จาก nuyrider   พุธ, 23/9/2552 เวลา : 00:32   

คำตอบที่ 53
       คำตอบที่ 52
อ่ะโห..พี่ชาตรีครับ...ถ้าน้องเขียวนุ้ยยังอยู่..จะไปแกะตามด้วยซักหน่อย ครับ...ขายไปแล้วก็คิดถึงอยู่กันมาตั้ง 15 ปี

9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

ไปหามันมาใหม่ก็ได้นะครับน้องนุ้ย แล้วเอา โบ CT20 ยัดใส่เข้าไป เปลี่ยนลูกสูบกับแหวนใหม่ให้ใช้ของโบ และเสริมปะเก็นสักอีก 1 เบอร์ หรือให้หนาขึ้นเพื่อลดกำลังอัด ถ้าไม่ทำกะเดี๋ยวเครื่องพังครับ จากนั้นถึงขั้นตอนไปเลือกฝาปั๊มโบมาใส่แทนและเอาของเดิมโยนทิ้งน้ำไปเลยเพราะมันกินน้ำมัน และปรับเฟืองในปั๊มให้ได้ตามเวปบอร์ดในคำตอบที่ 51 เปลี่ยนเฟืองท้ายอีกนิดเป็น 3.7 Limited เท่านี้ก็มันแล้วครับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   เสาร์, 26/9/2552 เวลา : 22:27   

คำตอบที่ 54
       ใช่เลยครับ ต้องลดกำลังอัด ไม่งั้นที่บอกกันว่า ยัด CT20 แล้วเครื่องพังหน่ะ ชัวร์!!!! เพราะเครื่องโตโยต้า ซึ่งเป็นแบบมีห้องเผาไหม้ช่วย มีกำลังอัดสูงมาก ประมาณ 21-22 ต่อ 1 เลยที่เดียว ต่างจากเครื่องไดเรค อินเจคชั่น มีกำลังอัดเพียง 17-19 ต่อ 1 เท่านั้นเอง



tommy_prerunner จาก Tommy TOC812   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 09:24   

คำตอบที่ 55
       มีคนเห็นด้วย 1 เสียงแล้วขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 15:32   

คำตอบที่ 56
       พี่ชาตรีครับ

รถผมวิ่งไป318กิโล หมดค่าน้ำมันไป800 พี่ชาตรีว่ามันกินน้ำมันโหดไปไหมครับ

รถผม2LมากับเทอโบTD-07 ยาง235/17 ขับที่ความเร็ว110-140ครับ





tom_audio จาก Tom_kzTOC-1238   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 18:26   

คำตอบที่ 57
       มากไปสุด ๆ ๆ ขอรับ ต้องแก้ไขแล้วครับ ทำตามเวปบอร์ดของ อ.วอน ในคำตอบที่ 51 เลยขอรับ และให้ดูเฟืองท้ายใหม่ได้เลยขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 19:11   

คำตอบที่ 58
       เฟืองท้ายของผมเป็น3.7อ่ะครับ ปั๊ม12มิลครับพี่ชาตรี

ผมไม่เคยขับทางใกลเลย ปรกติเอาไว้ซิ่งเล่นแถวๆบ้าน พอมาวิ่งทางใกล โอ้ มันกินจิงๆ

ที่กินเพราะว่าเทอโบใหญ่เเล้วก็เป็นปั๊ม12มิลด้วยรึเปล่าครับ

แล้วมีทางแก้ไขยังไงมั่งอ่ะครับ



tom_audio จาก Tom_kzTOC-1238   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 19:48   

คำตอบที่ 59
       คำตอบที่ 58
เฟืองท้ายของผมเป็น3.7อ่ะครับ ปั๊ม12มิลครับพี่ชาตรี

ผมไม่เคยขับทางใกลเลย ปรกติเอาไว้ซิ่งเล่นแถวๆบ้าน พอมาวิ่งทางใกล โอ้ มันกินจิงๆ

ที่กินเพราะว่าเทอโบใหญ่เเล้วก็เป็นปั๊ม12มิลด้วยรึเปล่าครับ

แล้วมีทางแก้ไขยังไงมั่งอ่ะครับ

9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

ของเพื่อนผมลูกปั๊มเท่าเดิมขอรับ ไม่ได้ไปทำอะไรเลยขอรับ นอนจากเอา CT20 จับยัดใส่และเปลี่ยนอะไรอีกพอสมควรตามคำตอบที่53 วันอาทิตย์ที่ 20 Mazda รุ่นใหม่ยังเจ็บใจรถเพื่อนผมไม่หายขอรับ เพราะเอารถไปลองทางไกลถึง ชะอำ กันขอรับ ถ้ากินน้ำมันแบบรถคุณTom_kz ผมคงจะยุยให้มันจับ 1JZ-GE ยัดใส่แทนแล้วขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 20:33   

คำตอบที่ 60
       คุณTom_kzTOC-1238 ที่บอกว่าเฟืองท้าย 3.7 แล้วมันเป็น ted หรือป่าวขอรับ เพราะ ted จะช่วยในการออกตัวและแบ่งโหลดลง 2 ล้อเท่า ๆ ๆ กัน ไม่งัง รถตระกูล JZ คงไม่ใส่ ted หรอกขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 20:39   

คำตอบที่ 61
       ทำปั้มไฟฟ้าของ KZ ได้รึเปล่าครับ



Tong OMC จาก Tong OMC   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 21:36   

คำตอบที่ 62
       ที่บอกว่า 2 เจยังกินขาดนี่จริงป่าวคับ !!! ขนาดเครื่องก็ต่างกัน แรงม้าก็ต่างกันลิบเลย ไหนจะสูบอีก
(แล้วเครื่องพวก 2 kd ทำได้ไหมครับ)



wipomo จาก wipomo 15   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 23:13   

คำตอบที่ 63
       คำตอบที่ 62
ที่บอกว่า 2 เจยังกินขาดนี่จริงป่าวคับ !!! ขนาดเครื่องก็ต่างกัน แรงม้าก็ต่างกันลิบเลย ไหนจะสูบอีก
(แล้วเครื่องพวก 2 kd ทำได้ไหมครับ)

99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

ถ้าวางไม่ดีก็กินแห้วขอรับ รถใหญ่ทำไม่เป็นก็จบขอรับ เพราะเครื่อง 2JZ อยู่ในรถเล็กขอรับ ความสัมพันธ์ของรถใหญ่กับเครื่องต้องทำหลายอย่างขอรับ เช่น เฟืองท้าย เครื่องและกล่องต้องเลือกมาให้ถูก การวายริ่งสายไฟ ยางรถก็สำคัญ ต้องศึกษาก่อนทำขอรับ ส่วนเครื่อง KD ทำปั๊มไม่ได้ขอรับ ทำได้กับปั๊มธรรมดาขอรับ หรือไม่ก็ลองเข้าไปอ่านในบอร์ดของ อ.วอน ในคำตอบที่ 51 เพิ่มเติมขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อาทิตย์, 27/9/2552 เวลา : 23:48   

คำตอบที่ 64
       ขอบคุณครับ คุณชาตรี

ว๊าเซ็ง ทำกับ เคดี ไม่ได้
(แล้วถ้าเป็น 2 l ใส่โบ ปั๊ม 12 เฟือง 8:39 ยาง 33) จะทำได้ไม๊ครับพี่ ถ้าทำได้จะกินน้ำมันมากกว่าเดิมไหมครับ แล้วเรื่องอัตราเร่งนี่ จะปู๊ดป๊าดเลยไหมครับ ขอคำตอบอย่างไวเลยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ที่ผมต้องการคำตอบไวเพราะเสานี้จะไปหาอาผมครับ เพราะอาผมใช้เครื่อง 2L ครับ เลยอยากให้เค้าลองทำดูครับ

ขอบคุณครับผม



wipomo จาก wipomo 15   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 10:23   

คำตอบที่ 65
       ทำได้ขอรับคุณwipomo สำหรับปั๊มธรรมดา เด็ก ๆ ๆ ขอรับ แต่ต้องลดกำลังอัดด้วยนะขอรับเครื่องพัง ลูกสูบก็ต้องใช้ของโบ แหวนก็ต้องใช้ของโบ ส่วนเฟืองท้าย 8/39 ถ้าเป็น Ted ด้วยผมว่า OK ขอรับ กับยางขนาดนี้ อีกอย่างหนึ่งเครื่องมีแรงม้าน้อยกว่าด้วยต้องอาศัยเฟืองท้ายช่วยในการออกตัวให้ไว ๆ ๆ ขึ้นขอรับ ไปดูตารางขนาดยางกับเฟืองท้ายเพิ่มเติมขอรับ ที่ทำเครื่องหมายไว้จะเป็นเบอร์ 30 นิ้ว ให้ไปชมที่ 33 นิ้ว ขอรับ และด้านบนเฟืองท้าย 4.8





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 12:57   

คำตอบที่ 66
       ในตารางให้อ่านลงมาอีก 3 บรรทัด นะขอรับ เพราะเป็นข้อมูลเก่า



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 13:12   

คำตอบที่ 67
       ของผมเป็นเฟืองท้าย3.7เต็ดเเล้วครับพี่ชาตรี

เดี๋ยววันนี้จะเเวะไปร้านทำปั๊มเเล้วละครับ ให้ช่างตรวจสอบดูว่ามีอะไรเสียบ้าง

อาจจะต้องลดบูสลงมาเหลือซัก20ปอนด์ จากเดิม30ปอนครับ



tom_audio จาก Tom_kzTOC-1238    จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 13:51   

คำตอบที่ 68
       มาช่วยนั่งยันนอนยันให้อีกแรงครับว่าทำได้จริงๆ ที่บอกว่าตระกูล L แรงกว่าคอมมอนเรล (คุยแค่ L )

ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนเพราะ เนื่องจากตระกูล L เป็นเครื่องธรรมดา การขับขี่หรืออัตราเร่งจะมาจากประสาทของคนขับโดยตรงหลังจากที่ปรับแต่งแล้วประสิทธิภาพก็สูงตามไปด้วย เน้นนะครับว่าต้องปรับแต่ง แต่คนส่วนใหญ่มักมองเรื่องการปรับแต่งเป็นเรื่องน่ากลัว กลัวพัง กลัวเปลือง กลัวโดนหลอก และกลัวไม่จบ ดังนั้นควรทำเองหรือศึกษาให้มากๆ ก่อน

ส่วนที่ว่าแรงกว่าเครื่องคอมมอนเรลเพราะคอมมอนเรลเป็นเครื่องระบบไฟฟ้า มีอัตราเร่งดีจริงแต่มันถูกควบคุมด้วยกล่อง ECU ที่ควบคุมทั้งอัตราเร่งควบคุมความเร็วปลาย ทำให้การขับขี่เครื่องคอมมอนเรลจึงมีปัญหาเรื่องการหน่วงเวลาของโปรแกรม หลายๆ ท่านอาจจะเคยเจอ เวลายกเท้าแล้วรอบเครื่องไม่ลดดั่งใจ หรือเวลาฉุกเฉินเหยียบไม่ออก หรือบางทีค่อยๆเหยียบรอบไม่มา มาทีก็กระฉากไปเลย ทำให้บางคนขับคอมมอนเรลแล้วไม่ได้ดังใจ ให้ถูกคือการขับคอมมอนเรลจะขับตามใจที่โปรแกรมเมอร์เขียนคำสั่งเอาไว้ ไม่ได้ตามใจเราที่ต้องการครับ แต่ถ้าคันไหนแต่งกล่องมาก็อีกเรื่อง

ในอนาคตอันใกล้นี้คอยดูกันนะครับว่าเครื่องคอมมอนเรลจะเข้าศูนย์เยอะแค่ไหนเนื่องจากว่าประชาชนทั่วไปไม่รู้ระบบเครื่องยนต์ดีพอจึงไม่เฉลียวใจเรื่องตัว Sensor ต่างๆ พอมันหมดอายุหรือเสื่อมคุณภาพลงปัญหาก็จะเกิดครับ เช่น กินน้ำมัน ควันดำ สตาร์ทยาก เหยียบไม่ออก หรือเครื่องน็อคไม่มีเหตุผล ที่สำคัญช่างตาสีตาสาซ่อมไม่ได้ แตกต่างจากเครื่องธรรมดา หรือตระกูล L ที่กำลังพูดถึงนี้

ลองนิยามดูซิครับว่าซีซีเท่ากันมันก็น่าจะทำได้เหมือนกัน แต่มันอยู่ที่การทดลองและการปรับแต่ง ปัญหาที่ว่าตระกูล L พังง่ายเนื่องจากว่าสมัยก่อน ก่อนมีคอมมอนเรลก็มีเครื่องไม่กี่ตระกลูให้เล่น ตระกลู L ก็เป็นที่นิยมสูงและด้วยความที่ว่าการปรับแต่งต่างกันถูกบ้างผิดบ้างเลยเกิดข้อถกเถียงระหว่างคนทำแล้วสำเร็จกับคนทำแล้วพังครับ เมื่อกระแสพังมากกว่าเลยเป็นข้อสรุปว่าตระกลู L พังง่าย (อาจจะเพราะมันบอบบางกว่าตระกลูอื่นเลยเจอปัญหาง่าย) แต่คนที่ยังใช้งานอยู่ก็มีมากมายครับ

ความลับของคอมมอนเรลคือหัวฉีดแรงดันสูงสร้างฝอยน้ำมันได้มากกว่าดีกว่าจุดระเบิดดีกว่า มีระบบเทอร์โบแปรผันที่สร้างบูตสูงรอบต่ำ มีการจุดระเบิด 2 - 3 ครั้งในจังหวะจุดระเบิดครั้งเดียว เที่ยงตรงด้วยตัว Sensor ที่แม่นยำ(ของใหม่) และสร้างด้วยโลหะใหม่ๆ ที่เบากว่า น้ำหนักรถเบากว่าเป็นการเพิ่มแรงม้าไปในตัว ที่นี่เราก็มาโมดิฟายให้ L ของเราทำงานเทียบเท่าแค่นี้ก็จบ แต่ใครจะทำได้แค่ไหนอยู่ที่ฝีมือครับ

----------------------------------

ว่าแต่ทำไมต้องเล่นบูตสูงๆ ขนาดนั้นครับ ที่ 20-30 นี่วิ่งกันที่เท่าไหร่บ้างครับ 5L ผม แค่ 7-10 ปอนด์ก็จมไมล์แล้ว 150- 170 KMH



Degsure จาก Degsure   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 15:07   

คำตอบที่ 69
       คุณ Degsure แวะมาเยี่ยมถึงบ้านเลยขอรับ ดีใจ ๆ ๆ ๆ ขอรับ ที่มีเข้ามาอีก 1 เสียง ส่วนรถเพื่อนบูตสูงสุดที่ตั้งไว้ 15 ปอนด์ ถ้าเกินตัดออกขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 21:02   

คำตอบที่ 70
       โอว ยอดเยี่ยมเยครับ

นับถือครับ

คุณชาตรีครับ รถอาผม เพือง 8:39 มีเต็ดแล้วครับ เต็ดจับหมด 100 ครับ

ปั๊ม 12 ทำได้ด้วยๆ ถ้าทำแล้วจะวิ่งดีกว่าเดิมมากแค่ไหนหรอครับ
แบบว่าเหยียบปุ๊บมาปุ๊บเลยไหมครับ

ขอบคุณครับ



wipomo จาก wipomo 15   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 21:21   

คำตอบที่ 71
       ที่ความเร็ว 120 กม. กับเฟืองท้าย 3.7 Limited Slip แต่เมื่อวัดกับ Vios จะได้อยู่ที่ 135 กม. ขอรับ



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 21:21   

คำตอบที่ 72
       ลืมรูปขอรับ





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 21:22   

คำตอบที่ 73
       ทำไมรูปไม่มางงงงงงงงงงงง





ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 21:35   

คำตอบที่ 74
       คุณ wipomo รถใหญ่ นะขอรับ ไม่ใช่แม่งกะไซค์ จะได้กดปุมแล้วมา



ban_ple จาก ชาตรี TOC-858   อังคาร, 29/9/2552 เวลา : 00:12   

คำตอบที่ 75
       รบกวน พี่ชาตรี ครับ ไม่ทราบว่ายังเข้ามาในกระทู้นี้หรือไม่ ขอปรึกษาเรื่องเฟืองท้ายกับยางหน่อยครับ

ผมใช้เครื่อง 1KZ-TE ไม่มีอินเตอร์ฯ ปั๊มธรรมดา ลูก 12mm. วางลงรถ Toyota SR5 LN-111 ยาง 31 ปัญหาคือ กินน้ำมันมากๆ วิ่งไม่ออก
เมื่อก่อนวิ่งดีครับ ได้ประมาณ 140 แต่ช่วงรณรงค์ B5 ไปเติมไบโอฯของ ปตท มาออกอาการเครื่องสะดุดเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่หาย เลยเช็คปั๊มดู
ปรากฏว่าลูกปั๊มลายครับ.... เลยเปลี่ยนลูกปั๊มแต่วิ่งไม่ออกครับ ตอนนี้วิ่งได้ 120 จะไป 130 แต่ช้ามากๆ ต้องใช้ระยะยาวๆ แถมกินน้ำมัน 6โล/ลิตรโดยประมาณ 1ถังวิ่งได้ประมาณ 420โลครับ เหนื่อย
รบกวนชี้แนะแนวทางแก้ไขให้หน่อยครับ.... ใช้เฟืองท้ายยังเดิมๆของ LN111 น่าจะ 10/4.3 วิ่ง เกียร์5 ความเร็ว 100 รอบอยู่ที่ เกือบ 3000รอบครับ

ขอความกรุณาด้วยครับ



oFreemaNo จาก ARM   อังคาร, 21/9/2553 เวลา : 20:59   

คำตอบที่ 76
       คุณARM ครับ ก่อนนั้นผมจะใช้ รหัส ชาตรี TOC-858 รถเป็นขับ 4 WD แต่ไปถอดมันออกเพราะวาง 2JZ-GE และก็ไปวางใหม่มาเป็นขับ 4WD เหมือนเดิมคุณTommy ก็เปลี่ยนให้ใหม่เป็น ชาตรี TOC-1348 ส่วนเรื่องกระทู้นี้ผมไม่ได้เข้ามานานแล้วครับ แต่ถ้าจะถามเรื่องเครื่อง 1KZ ที่กินน้ำมัน ถ้าเป็นผมนะจะทำแบบนี้

1. ลองดูที่เฟืองท้ายก่อนว่าเป็นเบอร์อะไรแล้วเป็น Limited หรือเปล่า เพราะการใช้ ted จะช่วยในการออกตัวและจะทำให้ประหยัดขึ้น ส่วนเบอร์เฟืองท้าย ผมว่าถ้าเป็น Auto ที่ยาง 30 - 31 นิ้ว น่าจะใส่เฟื่องท้าย 4.1 จะดีกว่าตาม Spec เดี๋ยวลงข้อมูลให้ดูในเพื่อน KZ ครับ แต่ถ้าเป็นเกียร์ ธรรมดาก็ใช้เฟืองท้ายสัก 3.9 กับยาง 30-31 นิ้ว
2. การกินน้ำมันถ้าเป็นผมจะทำตามคำตอบที่ 51 ครับลองอ่านให้ละเอียดเพราะ อ.วอน ท่านเขียนไว้ดีมากกกกกกกกกกกกกกก การจ่ายน้ำมันไม่สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์และการทำงานของ Turbo มันก็จะกินครับ ลองทำดู
3. ไปหาร้านทำปั๊มใหม่ให้ดีหน่อยครับ เช่น ดาวลอยดีเซล แถว ๆ ๆ ม.เอเซีย อยู่ตรงข้ามกันครับ

อ้ออย่าไปยกมันออกนะครับ เพราะเครื่อง 1KZ คุณARM เป็นปั๊มธรรมดาอยู่แล้วทำให้เป็นแล้วจะมันครับ



Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   อังคาร, 21/9/2553 เวลา : 22:47   

คำตอบที่ 77
       หรือจะลองไปเช็ดปั๊มดูที่ "บางบัวทองดีเซล" ก็ได้ครับ อยู่ตรงข้ามกับ ซ.วัดปลาดุก โทร 025717035 ลองโทรไปปรึกษาดูก่อนครับ อ้อ B5 อย่าไปเติมมันเลยครับ และ ปตท. ด้วยนะครับ



Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   อังคาร, 21/9/2553 เวลา : 22:57   

คำตอบที่ 78
       ขอถามพี่ ๆ หรือผู้รู้ด้วยครับ ผมจะซื้อเครื่อง 2LT ฝาขาว แต่คนขายบอกผมว่าเป็นฝาขาวแต่เค้าเอาไปทำสีดำมา ผมจึงอยากจะถามว่าจะรู้ได้ยังไงว่าเป็น 2LT ฝาขาวของแท้ แล้วถ้าเป็น 2LT ฝาดำมีไหมครับ ถ้ามีตัวไหนดีกว่ากันครับ....ช่วยตอบด้วยครับผมไม่มีความรู้ด้านนี้เลย .........ขอบคุณล่วงหน้าครับ



oldclothes จาก เอกบรม   พุธ, 22/9/2553 เวลา : 21:39   

คำตอบที่ 79
       เครื่อง3l อยากทำปั้มเห็นร้านแนะนำให้เปลียนแกนเปลี่ยนสปริง เปลี่ยนแล้วมีผลอะไรบ้างครับ



artid จาก bradley   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 10:53   

คำตอบที่ 80
       คำตอบที่ 78
ขอถามพี่ ๆ หรือผู้รู้ด้วยครับ ผมจะซื้อเครื่อง 2LT ฝาขาว แต่คนขายบอกผมว่าเป็นฝาขาวแต่เค้าเอาไปทำสีดำมา ผมจึงอยากจะถามว่าจะรู้ได้ยังไงว่าเป็น 2LT ฝาขาวของแท้ แล้วถ้าเป็น 2LT ฝาดำมีไหมครับ ถ้ามีตัวไหนดีกว่ากันครับ....ช่วยตอบด้วยครับผมไม่มีความรู้ด้านนี้เลย .........ขอบคุณล่วงหน้าครับ


จาก เอกบรม 115.87.83.35 พุธ, 22/9/2553 เวลา : 21:39

===========================================================================คุณเอกบรม ครับรายละเอียดเกี่ยวกับคำถามคงจะต้องให้เพื่อน ๆ ๆ ผ่านมาแล้วตอบให้นะครับ แต่ผมจะเอา Spec มาให้ดูก็แล้วกันนะครับ ฉะนั้นเวลาเลือกซื้อเครื่องก็ให้ดูตามนี้ครับ





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:05   

คำตอบที่ 81
      





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:07   

คำตอบที่ 82
      





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:09   

คำตอบที่ 83
       Spec 2L-TE เกียร์ Auto





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:11   

คำตอบที่ 84
       ต่อไปเป็น Spec 2L-TE เกียร์ธรรมดา





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:13   

คำตอบที่ 85
       Spec 2L-TE เกียร์ธรรมดา





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:14   

คำตอบที่ 86
       Spec 2L-TE เกียร์ธรรมดา





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:16   

คำตอบที่ 87
       Spec 2L-TE เกียร์ธรรมดา





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:17   

คำตอบที่ 88
       Spec 2L-T เกียร์ธรรมดา ตัวนี้แรงบิดจะน้อยกว่าอยู่นิดหน่อยครับ





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:19   

คำตอบที่ 89
       Spec 2L-T เกียร์ธรรมดา ตัวนี้แรงบิดจะน้อยกว่าอยู่นิดหน่อยครับ





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:20   

คำตอบที่ 90
       Spec 2L-T เกียร์ธรรมดา ตัวนี้แรงบิดจะน้อยกว่าอยู่นิดหน่อยครับ





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:21   

คำตอบที่ 91
       Spec 2L-T เกียร์ธรรมดา ตัวนี้แรงบิดจะน้อยกว่าอยู่นิดหน่อยครับ





Ban_Ple จาก ชาตรี TOC-1348   พฤหัสบดี, 23/9/2553 เวลา : 21:23   

คำตอบที่ 92
       ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากครับ แล้วอีกอย่างนึงครับผมอยากทราบว่าฝาขาวกับฝาดำต่างกันยังไงครับ ช่วยอธิบายตรงนี้สักนิดนะครับ



oldclothes จาก เอกบรม   ศุกร์, 24/9/2553 เวลา : 21:06   

คำตอบที่ 93
      



kanther1 จาก Engtoyota   พุธ, 13/10/2553 เวลา : 16:39   

คำตอบที่ 94
       เฟื่องท้าย Toyota Sport Cruiserเท่าไรคับ
2lบูทเท่าไรดีผมใช้turbogarrett A\R60
ดันๆๆหน่อย



kanther1 จาก Engtoyota   พุธ, 13/10/2553 เวลา : 16:42   

คำตอบที่ 95
       เครืองnissanBD30ทำเหมือนกันไหม่ครับอยากทำมังอะ



sangtawan จาก E20YJP   พุธ, 13/10/2553 เวลา : 21:29   

คำตอบที่ 96
       รถของผมเครื่อง 2L-T ตัวร้อนมาก ขับเกิน 100 ไม่ได้เลย ความร้อนขึ้นกว่า 110 องศา รถไม่มีอินเตอร์คูล พื้นที่ไม่พอวาง เพราะวางในคาลิเบี้ยน
ขอถามว่าจะแก้ไขได้อย่างไรบ้างครับ



Teme จาก Teme   พฤหัสบดี, 14/10/2553 เวลา : 06:27   

คำตอบที่ 97
       2L-TE ฝาสีขาว วิ่งดีแรงอึดมาดีครับปลาบไม่ไหลเลย ต้องให้ลูกเกียร์ 5 D4D ช่วยครับ ไหลยาวตัวไม่ร้อนเลย





mut จาก mut   อังคาร, 9/11/2553 เวลา : 22:43   

คำตอบที่ 98
       รูปผิดครับ





mut จาก mut   อังคาร, 9/11/2553 เวลา : 22:48   

คำตอบที่ 99
       คุณ Teme ครับ ลองติดตรงนี้ดูมัยครับ เปิดทางให้ได้หายใจด้วยนะ จมูกนะครับ ร้อนนะร้อนอยู่แล้วส่วนท่อไอเสียจากโขงหลังยิงตรง 2.5 นี้ว ลืมบอกว่า ดูวาวล์น้ำที่ติดมาจากเครื่องว่ากี่องศาคับ ผมโดนมาแล้วครับตอนเปลียนเครื่องเสร็จใหม่ๆ พัดลมมันมีระยะฟรีมากมัยครับ แค่นี้จบแน่นอน





mut จาก mut   อังคาร, 9/11/2553 เวลา : 22:57   

      

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 22/8/2554 20:11:24

Error processing SSI file