คำตอบที่ 1
       ยางตะขาบ 35 " วิ่งเร็วได้ประมาณ 100 K/h
อยากให้เร็วกว่านี้ทำยังไงครับ

คำตอบที่ 2
       อยากติด แลนมิเตอร์ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 3
       ใส่วินท์ หน้าหลัง ต้องใส่แบตกี่ลูก หรือมีแบตสำหรับติดวินท์ไหมครับ

คำตอบที่ 4
       แต่ก่อนใช้ carlibian ครับ

คำตอบที่ 5
       ช่วงนี้ไม่มีทริปให้ไปลองลุยเลยครับ

คำตอบที่ 6
       ชาวเมืองเลย off road ทำไมเงียบจังครับ
ไม่มีทริป หน้าแล้ง เหรอครับเฮียอ้วน

 แก้ไขเมื่อ : 24/2/2553 15:24:56

คำตอบที่ 7
       เดี่ยวมาลงต่อนะครับ

คำตอบที่ 8
       ไม่รู้ใช้โบของอะไร แต่ถ้าให้ดีหาอินเตอร์สักลูกเอาไม่ต้องใหญ่มากก็ได้ปรับบูทซัก10ปอนก็พอ ท่อประมาณ2นิ้วครึ้ง ยิงสดหรือใส่พักใส้ตรงก็ได้ แค่นี้น่าจะขับสนุกขึ้น และความร้อนก็ไม่น่าจะมีปัญหาแล้วนะคับ ลองดูความคิดเหนท่านอื่นอีกนะคับ นี่แค่ความคิดเหนส่วนตัวอะคับ

คำตอบที่ 9
       อย่าไปถอดวาว์ลนำออกเลย ลองหาอินเตอร์ใส่ดูก่อน แล้วบูทส์กี่ปอนด์ เลย15 ไหมถ้าเลยก็ลดลงบ้างก้ได้

คำตอบที่ 10
       เห็นพี่บอกว่าใส่ยาง 35 แล้ววิ่งได้แค่ 100
ไม่ทราบว่า ณ ความเร็ว 100 กม/ชม. พี่ใช้รอบเท่าไหร่ครับ

ถ้ายังอยากใช้ยาง 35 วิ่งได้เกิน 100 แล้วเครื่องไม่ร้อนเนี่ย ผมว่างานนี้ยาวแฮะ..
เดี๋ยวรอพี่ๆมาแนะนำดีกว่าครับ

คำตอบที่ 11
       อ่า อย่างคุณ(น้อง) Jaaag ว่า ก็ดีครับ จะได้มีข้อมูลอีกหน่อย

เพราะยาง 30-35 ใน "เพื่อน KZ" วิ่งระเบิด 160 - 180 ก็ยังวิ่งได้ เหลือ 100 นี่ ต้องดูว่ารอบเท่าไหร่อย่างน้อง Jaaag ว่าละครับ

และที่สำคัญ ไม่บอกรหัสเครื่องเลย แล้วโบนี่ลงเพิ่มทีหลังใช่ไหมครับ .... inter มีส่วนบ้าง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ...ที่บอกว่าร้อนเร็ว ขนาดเปลี่ยนหม้อน้ำเป็น 4 ช่องแล้ว !!!!

ผมแจ้งนิดนึงครับ "ร้อนเร็ว" กับ "ร้อนมาก" นี่มันคนละเรื่องกันนะครับ ????

รถผม KZN-165 ติดเครื่องนาทีเดียว ความร้อนขึ้น 40% เกจ !!!! และวิ่งรวดเดียวถึงเชียงใหม่พักแค่เติมน้ำมันไม่ดับเครื่องด้วย แดดเปรี้ยง ฝนตก มันก็ขึ้นเท่านี้ ....แบบนี้เรียกร้อนเร็ว (ได้ไหมครับ???)

ส่วน "ร้อนมาก" นี่มันวิ่งๆ แล้ว ความร้อนขึ้นเกือบๆ หมดเกจ รึ 80-90% เกจ ....อันนี้ไม่ถูกแล้วครับ มีแหม่งๆ แน่นอน

หากเพิ่มระบบระบายความร้อนแล้ว เป็นอย่างนี้นี่ ผมว่า น้ำมันบางแน่ๆ ครับ ....หลังจากติดโบมาแล้ว มีการทำอะไรเพิ่มกะปั๊มไหมครับ (ผมเดาว่าไม่มี) ....แน่นอนครับ อาการตามมา คือ รอบต้นก็ปรกติ เพราะความบางของน้ำมัน จะส่งผลรอบปลายที่ต้องการน้ำมันเพิ่มโดยเฉพาะเพิ่มอากาศเข้าเครื่องด้วย turbo -- diesel + turbo นี่ อัดเอาอากาศเปล่าๆ เข้าห้องเผานะครับ ดังนั้น หากเดิมเครื่องไม่มี turbo น้ำมันอาจจะจ่ายแค่ 20% ของอากาศ 100% จากการดูดด้วยเครื่องปรกติ (ตัวเลขสมมุตินะครับ เพื่อให้เห็นภาพง่ายขึ้น) ....พอคราวนี้อัดด้วย turbo เอาอากาศเข้าห้องเผาได้ 150% แต่จ่ายน้ำมัน 20% เท่าเดิม ..มันก็บางสิครับ ซึ่งจริงๆ มันควรจ่ายเป็น 30% แล้ว !!!!!

เผาอากาศมากกว่าน้ำมันอย่างนี้ ก็ เครื่องร้อน แล้วไม่วิ่งรอบปลาย แน่นอนครับ !!! ยังไม่ต้องหา inter รึ oil cooler หรอกครับ เครื่อง KZ บ้าพลังอย่างของน้อง Tom (ยืม reference หน่อยนะน้องนะ หวังว่าน้องคงไม่เคืองกัน -- ดูได้ที่เพื่อน KZ ภาค 3 และ 4) ยังหม้อน้ำเดิม oil cooler ก็ไม่เพิ่ม แต่ Turbo TD07 + boost 25 psi + Header + ขยายท่อ + ยิงสด ยังไม่ร้อนเลยครับ !!!! ทั้งที่ KZ ~เป็นเครื่องตัวร้อนมากๆ ในระดับ 3000 turbo ......เครื่องชาวบ้านชาวช่อง ระดับ 3000 turbo ยังไม่ร้อนเท่าเลยครับ (....อันนี้เล่าให้ฟังขำๆ นะครับ KZ ร้อนไม่ร้อนนี่ ผมมี ถ้วย อ่าแก้ว stainless ขนาดความจุประมาณ 600 cc ติดรถประจำเลยครับ พอจอด เปิดฝากระโปรงรถ ...เอาน้ำใส่แก้วที่ว่า เอาไปหนีบข้างๆ เครื่อง นาทีเดียวครับ เอากาแฟ 3 in 1 ที่เตรียมมาในเก๊ เทลง ..จะได้กินกาแฟร้อนทันที ไม่ต้องขับรถหา 7/11 ด้วยครับ -- ใครจะเอาวิธีผมไปใช้กินกาแฟร้อนตอนเดินทางไกลๆ ไม่สงวนลิขสิทธิ์นะครับ อิ อิ.....)

ผมว่าดูที่การจูน+จ่ายน้ำมันก่อนดีกว่าครับ ....แล้วค่อยดูอย่างอื่น

ถ้าไม่นับฝา (เตรียม) โก่ง กับ บ่า Shaft เป็นรอย.......


 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2553 0:37:52

 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2553 0:38:29

 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2553 0:40:03

 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2553 0:45:20

คำตอบที่ 12
       ตามที่พี่KZ Wanzer บอกเลยครับ

ผมขอเสริมหน่อย ต้องบอกก่อนว่าใช้โบอะไร มีอินเตอร์รึป่าว บูสเท่าไหร่ ตอนนี้เฟืองท้ายเบอร์อะไรครับ ความเร็ว100ที่3000รอบรึป่าวครับ ติดเทอโบมาเเล้วไปทำปั๊มพร้อมใส่ฝาปั๊มรึป่าวครับ อาการน่าจะน้ำมันไม่พอนะ ควันดำมากมั๊ยครับ ตอบคำถามผมก่อนนะ เเล้วจะได้แก้ปัญหากันต่อไป

นี่KZบ้าพลังของผมครับโบTD07ตอนนี้บูส30ปอนด์ซะด้วย ยาง265R18 ท่อไอเสีย3นิ้วลงหน้าเพลา ยังเหยียบเเช่ที่180ได้นานหลายสิบกิโลถ้าถนนโล่งพอให้วิ่ง เเละเครื่องก้อร้อนปรกติตามประสาของเครื่องยนต์ แต่ไม่ถึงกับร้อนจนถึงเครื่องฮีต

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
       แล้ววาล์วน้ำอย่าไปถอดออกนะครับ เพราะถ้าถอดออกนั้นจะทำให้อุณภูมิในเครื่องยนต์ไม่ปรกติ น้ำเดินไปไม่ถึงสูบที่4 แต่อุณภูมิที่เกจวัดในหน้าปัดรถมันจะปรกติมากๆ ผลคือเครื่องร้อนกว่าเดิมแต่เกจวัดความร้อนได้เท่าเดิม ทางที่ดีอย่าไปถอดมันเลยครับวาล์วน้ำเนี่ยะ

คำตอบที่ 15
       ผมขออธิบายนิดนึงครับ ความร้อนจากเครื่องหม้อน้ำสำคัญกว่าอินเตอร์เยอะครับ ผมเเก้ปัญหามาเยอะครับ ทั่งรถเล็กรถใหญ่ใครๆๆๆชอบคิดว่าร้อนต้องติดอินเตอรืเเล้วหายเเน่นอน ถ้าเครืองสมบูรณ์ดีทุกอย่างเเล้วร้อน ผมต่อให้ใสอินเตอร์3ใบเลย เเต่ถ้าคุญไม่ปรับปรุงหม้อน้ำยังไงก็ร้อนครับ เเต่ถ้าหม้อน้ำเราระบาย เเละ ถ่ายเทความร้อนได้ดี หม้อน้ำลูกใหญ่ ผมไม่ใส่อินเตอร์ยังไม่ร้อนเลยครับ รถ10ล้อเครื่องดีเซล ขึ้นเขา บรรทุกหนัก ปัญหาความร้อนเนี่ยปวดหัวกว่ารถกระบะทำมดาเยอะครับ สมัย10กว่าปีที่เเล้วผมยังวัยรุ่นอยู่ ที่บ้านวิ่ง10ล้อ มีอยู่คันเครื่องพัง ผมเลยเอารถไปวางเครื่องเเถวสุพรรณ สมัยนั้นอู่ที่ผมไปก็วางได้สวย เเละวัยที่สุด ตอนนั้นผมก็เอาเครื่องจากเซียงกงไปส่งให้เจ้าของอู่ เป็นเครื่องK13C เทอร์โบ24วาล์ว มีอุปกรหม้อนำพร้อมอินเตอร์จากนอกมาครบชุด พอไปถึงเขาบอกว่าให้เอาอินเตอร์กับหม้อนำกลับเลยใช้ไม่ได้ของมาเดิมๆๆจากนอก ผมยังงงมันจะใช้ไม่ได้ยังไงของเขามาเป็นชุด ผมเถียงกับเจ้าของ อู่อยุ่พัก เขาบอกเอาเเบบนี้ สูตรเขาไม่จำเป็นต้องใส่อินเตอร์ สูตรเข้าเน้นหม้อน้ำใหญ่ ยาว หนา อินเตอรไม่จำเป้น เขารับรองว่า ถ้าทำตามเข้าเเล้วพัง เดี่ยวเปลี่ยนเครื่องให้ใหม่เลยสรุปผมก็เเบกอินเตอร์กลับหม้อน้ำกลับบ้าน พอวันรถเสร้จ ก็รองไปใส่ของเต็มที่นำหนักเกินอีกตั่งหาก วิ่งไปส่งทางขึ้นเขาพอสมควร ผมอัดคันเร่งขึ้นเขาทุกเกียร์ เเซงได้เเซง ถ้าใครไปกลับผมจะรู้ดีว่า ผมสู้เเค่พังครับ อัดยังไงมันก็ไม่ฮีต ไม่ร้อน ไม่เชื้อก็ต้องเชื่อ หลังจากนั้นสัก6เดือน เพื่อน10ล้อด้วยกัน ซื้อเครื่องมาว่าจะรองวางกันเอง ใช้หม้อน้ำอินเตอร์ชุดเดิมที่มากลับเครื่อง วางสร้จออกไปรองวิ่งไปจอดไปเกือบไม่รอด น้ำวนไม่ทัน ความร้อนขึ้น
ทุกวันนี้ผมวางเครื่องไม่ว่ารถ10ล้อหรือรถเล็ก ผมไม่เคยสนใจว่าอินเตอ์จะใหญ่หรือเล็ก เเต่ผมสนใจว่าจะวางหม้อน้ำยังไงดีให้ได้เต็มที่ อินเตอร์เป็นเรื่องรองครับ เเต่ผมไม่ได้บอกว่าอินเตอร์ไม่ดีนะครับ เเต่ถ้าเรื่องสำคัญหม้อน้ำสำคัญกว่าเยอะ รถผมเองโบเดิมใส่อินเตอร์EVO1 หม้อน้ำเดิม วันที่ต้อนรับพี่TOMMY ที่บ่อดินผมอัดส่งข้ามล่องดิน ทางราบ ความร้อนขึ้นเฉยเลย ต้องจอดลงไปเอาน้ำลาดหม้อน้ำสักหน่อย รอสักพักความร้อนก็ลงครับ
ยังไงรองดูที่หม้อน้ำดูก่อนครับ มันยังมีอะไรลึกๆๆอีกเยอะ เเกนปั้มนำรูดก็เกี่ยว ปั้มไฟเเก่ก็เกี่ยว ฝาสูบชราภาพ เรือ่งอินเตอร์นี้ไว้หลังสุดครับ คิดง่ายๆๆครับเขาติดมาตั่งนานเเบบไม่อินเตอร์เเต่ไม่ร้อน พึ่งจะมาร้อนเมื่อไม่นานเนี่ย

 แก้ไขเมื่อ : 27/2/2553 9:05:48

คำตอบที่ 16
       ร่องหลังเนิน ลึกดีครับ ยาง37เกือบไม่รอด ร่องนี้เเหละครับที่ทำเอารถผมเข็มความร้อนขึ้น เล่นไปเเค่10รอบทำใจเซาะ วันนั้ผมก็สละเฟืองหน้าไป1ลูกเพื่อพี่TOMMY ได้ยินเสียงเวลาเฟืองกระจายเสียงมันลั่นดีครับ

 แก้ไขเมื่อ : 27/2/2553 9:14:24

คำตอบที่ 17
       โอ้ น้องทอม มาซะดึกเลยน้า.......

..... โอ้ เชื่อvะไรไหมครับ เพิ่งเห็น น้าเต่าบิน เข้ามาตอบกระทู้เป็นลายลักษณ์อักษร แล้วไม่ได้ลงท้ายว่า

"........ หากแก้ไม่ได้ยังไง โทรมา 081-923-5942" ครึ ครึ ตอนนี้หาที่แกคัน ได้รึยังครับน้า

 แก้ไขเมื่อ : 27/2/2553 9:32:45

คำตอบที่ 18
       ผมว่านะครับดูที่ปั๊มก่อน แล้วอีกอย่างพี่ใส่โบอะไรมาครับ ถ้าโบเล็กลากยาวๆมักจะร้อนครับ แล้วยิ่งถ้าปั๊มไม่ได้ทำด้วยมันก็เท่ากับเพิ่มอากาศอย่างเดียวน้ำมันเท่าเดิมก็ยิ่งร้อนครับ ดูอย่างที่เชื่อมแก็สก็แล้วกันครับ เราเปิดให้แก็สติดต่อมาเราเพิ่มอ็อกซิเจนเข้าไปเพื่อให้ไฟแรงขึ้นร้อนขึ้น รถเราก็เหมือนกันครับ

ต่อมาก็ดูระบบระบายความร้อนว่าสมบูรณ์ดีมั้ย หม้อน้ำตันมั้ยครับลองถอดมาล้างดู วาล์วน้ำเปิดมั้ย ปั๊มน้ำเสียมั้ย อีกอย่างหม้อน้ำ4ช่องอ่ะเอาของอะไรมาใส่ครับถ้าของเทียมไม่ดีแน่ๆครับ เพราะผมเจอกับตัวเองมาแล้ว หม้อน้ำทองแดงเทียมๆ3ช่องมันดันสู้หม้อน้ำอลูช่องเดียวแท้ติดรถไม่ได้
เรื่องอินเตอร์การติดอินเตอร์ก็ช่วยลดความร้อนได้ระดับหนึ่งครับ แถมทำให้เครื่องไม่โทรมเร็วด้วย ลองคิดดูนะครับว่าความร้อนจากเทอร์โบนั้นกี่องศาผมเคยลองตอนบูส15ปอนด์โบเล็ก ขนาดบูสยังไม่ขึ้นดียังร้อนซะเอามือไปอังไอดีแทบไม่ได้ แล้วอุณภูมิของห้องเผาไหม้จะสูงแค่ไหนอ่ะครับ การมีอินเตอร์จะเข้ามาช่วยตรงนี้ได้ครับ
เหอๆติดโบลูกเดียวถ้าทำโบ+อินเตอร์+ปั๊มดีๆ และระบบระบายความร้อนไม่มีปัญหาหม้อน้ำ4ช่องเอาอยู่แน่ครับ คันตาด้าน้าผมHX35 บูส25ปอนด์หม้อน้ำเดิมยังพอเอาอยู่เลยครับแต่ว่าจะเปลี่ยนเป็นอลู3ช่องอยู่อิอิเพราะผมถือคติว่าเหลือดีกว่าขาด หรือต้อมจะเอาลูกหลังกะบะที่ถอดเก็บไว้มาให้ใช้ก่อนอ่ะ
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=678 อันนี้เกี่ยวกับระบบระบายความร้อนครับ