คำตอบที่ 1
       ใจจริงก็อยากจะเชียร์ 2.5VN เพราะใหม่ๆสดๆ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=1234

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       2500 VN ก็ถือว่าเป็นรถประหยัดนะครับ
รถดีเซลในกลุ่มคอมมอนเรลถือว่าประหยัดใช้น้ำมันคุ้มค่าทุกตัว
แม้แต่ตัว 3.0 D4D เองผมยอมรับว่าเป็นเครื่องที่ทันสมัยอย่างมาก
แรงบิดดีความเร็วได้แรงม้าสูงและยังประหยัดน้ำมันอีกด้วย
แต่ว่าในข้อดีเหล่านี้ มันก็มีข้อด้อยอยู่ในตัวเอง คนในนี้ไม่ได้สนใจเรื่องเหล่านี้นักจึงได้เลิกราจากการใช้เครื่องดีเซลกันไป



2.7 Gas ความประหยัดจะอยู่ที่ 6 - 9 km/l แล้วแต่การจูนและการใช้งาน
เฉลี่ยแล้วถ้าแก๊สลิตรล่ะ 11.19 บาท จะกินประมาณกิโลเมตรล่ะ 1.30-1.80 บาท
ถ้าเป็น NGV ก็จะกินประมาณ 0.8-1.1 บาท ต่อกิโลเมตร
การใช้งานเยอะ ๆ ต่อเดือนมีระยะทางการวิ่งที่แน่นอนมีเส้นทางประจำวันในจุดเติม GAS NGV การใช้แก๊ส NGV จะคุ้มค่ามากว่าในการใช้งาน
เพราะโดยเฉลี่ยแล้วรถใช้แก๊สจะประหยัดกว่าใช้น้ำมัน กิโลเมตรล่ะ 1-2 บาท ภายใน1 แสนโล ใช้แก๊สประหยัดกว่ากันไปประมาณ 1-2 แสนบาท
ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ 2TR-FE จะแลกมาด้วยค่าบำรุงรักษาและค่าซ่อมแซมในระยะสั้นและระยะยาวที่ถูกกว่าเครื่องดีเซลคอมมอนเรล เครื่องยนต์เงียบกว่ามีเกียร์ออโตให้เลือกใช้ขับเบนซินแล้วทำให้เกิดความเครียดและเมื่อยล้าน้อยกว่าใช้ดีเซล
จุดเด่นเหล่านี้ทำให้คนส่วนใหญ่เริ่มหันมาใช้ปิคอัพเบนซิน

ตัวดีเซล 2500 VN จะมีอัตราสิ้นเปลืองตอนนี้อยู่ที่ 1.8-2 บาท ขึ้นไปต่อกิโลเมตร การใช้งาน 5000 โลต่อเดือน ระหว่าง ใช้แก๊สกับใช้ดีเซลจะเห็นผลความแตกต่างค่อนข้างชัดเจนในเรื่องความประหยัดและค่าบำรุงรักษา
อย่างไรก็ดีคนส่วนใหญ่นิยมที่จะเลือกเครื่องดีเซล ซึ่งจะด้วยเหตุผลอะไรก็แล้วแต่
ผมไม่เห็นด้วยในเรื่องติดแก๊ส ถ้าจะเอาดีเซลไปติดแก๊ส ความเป็นดีเซลจะหายไปหมดสิ้น
ซึ่งไม่มีความหมายที่คุณจะเลือกเอาดีเซลมาใช้งาน คือไม่เกิดประโยชน์อะไรเลย
ถ้าจะติดแก๊สให้เลือกเครื่องเบนซิน แต่ถ้าไม่ติดแก๊สให้เลือกเครื่องดีเซล

แรงม้าและแรงบิดจะมีข้อเด่นและด้อยต่างกัน
2.5 ดีเซล เฉพาะรุ่นคอมมอนเรลจะมีแรงบิดช่วงออกตัวดีกว่า ที่ 325 nm แต่เบนซินมีอยู่ที่ 245 NM.
ในขณะที่รถดีเซลยุคเก่าแรงบิดน้อยกว่า 240 NM. ทุกรุ่น

ถ้าเป็นแรงม้า 2.5 ดีเซลคอมมอนเรลแรงม้ามาไม่ถึง 145 แรงม้า แต่เบนซินมาที่ 160 แรงม้า รถเบนซินจะได้เปรียบกว่าในเรื่องการใช้งานที่ 80-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แต่ถ้าเป็นดีเซลยุคเก่า แรงม้าจะมาที่ 87 แรงม้า จนถึงไม่เกิน 120 แรงม้า


ฉะนั้นถ้าเทียบในเรื่องการใช้งาน 2TR-FE จะดีกว่าเครื่องดีเซลยุคเก่าและ 2.5 ดีเซลคอมมนเรล
แต่เป็นรอง 3.0 D4D

แสดงความคิดเห็นย่อย