คำตอบที่ 1
       ยินดีต้อนรับล่วงหน้าครับ


1. ตัวนี้สายพานไม่ต้องเปลี่ยนเพราะเป็นโซ่ไทมมิ่งอายุการใช้งานจะทนทานมากบางตัวทนจนถึงอายุเครื่องก็มีบางตัวต้องเปลี่ยนเร็วกว่านั้นก็เป็นได้ วิธีสังเกตุคือถ้าโซ่เริ่มเสื่อมไม่สามารถปรับตั้งตัวเองได้ในอัตโนมัติแล้วเสียงเครื่องบริเวณนั้นจะดัง
2. สายพานหน้าเครื่องไม่ต้องเปลี่ยนแต่ว่าให้ลองเข้าศูนย์ตรวจเช็คปรับความตึงสายพาน ในคู่มือบอกว่าถ้าพ้นระยะ 1 แสนกิโลเมตรการตรวจสายพานหน้าเครื่องเป็นสิ่งจำเป็น ควรตรวจปรับตั้งรวมถึงเช็ครอยแตกและการสึกของสายพานจะเป็นตัวบอกว่าควรเปลี่ยนหรือไม่ สายพานหน้าเครื่องมีเส้นเดียวราคาจำไม่ผิดรู้สึกจะอยู่เส้นล่ะ 600 มั้ง
3. ของเหลวต่าง ๆ ให้เช็คประวัติจากศูนย์บริการว่ารถคันนี้เช็คระยะ ทุก 10,000 กิโลเมตรหรือไม่ ถ้าทำตามที่กล่าวมาก็ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมให้เข้าศูนย์เปลี่ยนที่ระยะต่อไปได้เลย ตามปกติรถที่เช็คระยะกับศูนย์ตลอดจะสบายใจกว่ารถที่ไปทำข้างนอก รวมถึงราคารถพวกนี้เวลาซื้อขายจะต้องดีกว่ารถที่ไปใช้บริการนอกศูนย์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       มีอีกตัว รายการนี้ต้องทำแน่ ๆ และต้องเช็คแน่ ๆ เสียเงินแน่ ๆ
คือให้ไปเช็คระยะห่างหน้าคลัทคอมเพรสเซอร์แอร์และระดับน้ำยาแอร์ [ ต้องทำจากร้านที่เชี่ยวชาญแอร์ มาก ๆ จริง ] ไม่งั้นอย่าทำ

ค่าเช็คระยะพร้อมปรับตั้งแพงสุดไม่เกิน 400 บาท อาจถูกกว่านี้ก็ได้ 200 ,250, 300 แต่แพงสุดไม่เกิน 400 บาท ส่วนน้ำยาแอร์ถ้าพร่องลง ร้านแอร์จะเช็ครั่วถ้า ok จะเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ลงไปก่อน จากนั้นจะเติมน้ำยาตามมา
แต่ถ้าร้านแอร์ไม่ทำตามนี้ ไปเติมน้ำยาแอร์ลงไปอย่างเดียว คอมเพรสเซอร์คุณกลับบ้านเก่าเร็วกว่ากำหนดแน่นอน ถ้าไม่สามารถหาร้านแอร์ที่ทำได้อย่าทำ...........

 แก้ไขเมื่อ : 25/1/2553 13:14:03

 แก้ไขเมื่อ : 25/1/2553 13:14:48

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       มีอีกตัวก็คือพยายามสังเกตุระดับน้ำหม้อพักน้ำ รถเกิน 1 แสนโลต้องพยายามสังเกตุบ่อยขึ้น
สังเกตุว่าน้ำในถังสำรองพร่องต้องเติมบ้างไหม ถ้ามีการลดน้อยถอยลง
งานนี้ให้เข้าศูนย์ตรวจเช็คหาจุดรั่วให้ได้ โดยปกติแล้วต้องไล่เปลี่ยนท่อยางและปั๊มน้ำ
โดยปกติปั๊มน้ำจะเสียรั่วซึมเมื่อผ่านอายุ 150,000 กิโลเมตรขึ้นไปถ้าเป็นของแท้
ไม่จำเป้นต้องเปลี่ยนก่อน แต่ถ้ามีการรั่วของระบบและผ่านการใช้งานมานานก็ให้ตัดใจเปลี่ยนเลย
การเปลี่ยนปั๊มน้ำใช้ของแท้คุ้มที่สุดเพราะวงรอบในการเปลี่ยนยาวนานปลอดภัยกว่า
ถ้าเป็นรถบางรุ่นกำหนดอายุการเปลี่ยนที่ 1.5 แสนโลพร้อม ๆ กับเปลี่ยนสายพานไทมมิ่งเลยในครั้งเดียว
เพราะตัดปัญหาเรื่องการรั่วซึมที่มักเกิดขึ้นในช่วงหลังจากนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณท่าน AUTO สำหรับข้อมูลครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รวมเงินได้ครบแล้วครับ นัดว่าวันที่ 9 กพ.จะไปโอนกันที่ขนส่งหมอชิต ใช้วิธีแบบซื้อดร๊าฟไปจ่ายแทนการพกเงิน หรือว่าท่านใดใช้วิธีอื่นที่ง่ายกว่าครับ เสียดายรถของคุณ bigfoot คันสีดำเหมือนกัน ไปจองคันนี้แล้วจึงมาเจอว่าจะขาย คันนี้เดิมๆ ต้องมาเสียตังส์ยกทำช่วงล่างอีกแน่ในวันหน้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       จาก CHOO XJ
ผมใช้วิธีโอนผ่านATMครับ โอนรถรับเล่มเรียบร้อย ก็กดโอนเงินที่ตู้ATMตรงหมอชิตนั้นเลยครับ
ตึกที่รอรับเล่ม ชั้น1จะมีตู้ATMกสิกร ใกล้ๆกับร้านถ่ายเอกสาร ส่วนธนาคารอื่น ไม่แน่ใจครับ
ถ้าจะใช้วิธีโอนเงิน ก็ให้ตรวจสอบวงเงินโอนในบัตรให้เรียบร้อยก่อน ว่าเค้ากำหนดวงเงินโอนต่อวันไว้เท่าไหร่
ถ้าวงเงินไม่ถึง ก็โทรไปขยายวงเงินโอนต่อวันไว้ล่วงหน้าก่อนเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เมื่อวานขับกลับชลบุรี วิ่ง 140-150 รอบเตรื่องอยู่ที่ 4 พัน เลยผ่อนเบาไม่กล้ากด ยาง DUNLOP โค ตะระ ดังเลย
ไฟเครื่องโชว์อีก เจ้าของเดิมบอกว่าหากวิ่งน้ำมันไม่โชว์ LOVATO ครับ ต้องหาร้านจูนปรับซะแล้ว แนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย