คำตอบที่ 1
       การหักพวงมาลัยเลี้ยวจนสุดเป็นสิ่งที่ไม่ควรทำ ไม่ว่ารถรุ่นอะไรก็ตามเพราะจะทำให้ปั๊มเพาเวอร์พังอย่างรวดเร็ว
ลองเข้าศูนย์ตรวจเช็คก่อนครับว่าเกิดจากปั๊มเพาเวอร์จริงหรือไม่ ถ้าจริงงานอาจเสียเงินเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลองดูบังโคลนด้วยครับ ว่าสีกับยางมั๊ย
ลองหักพวงมาลัยสุดแล้วลงรถมาเช็คดูก็ได้ครับว่าสีกับอะไร
ลองเช็คพื้น ๆ ดูเองก่อนครับ เสียงครืด ๆ อาจจะแค่เสียดสีธรรมดา

รถเป็ฯขับสอง หรือขับสี่ครับขอข้อมูลเพิ่มด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เจอสาเหตุแล้วครับ
มาจากฝาน้ำมัน power ครับ มันมีลักษณะการปิดไม่แน่นครับ
ดูจากรอบๆฝามีคราบน้ำมันเพียบ ต้องขอบคุณ พี่ๆที่โรงงาน เป็นช่างศูนย์เก่า Honda ครับ

ขอบคุณ พี่ Auto กับ คุณ LookplaKao ครับที่แนะนำครับ
เดี๋ยวไปเครมฝากับทางศูนย์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       หลังจาก ไปเข้าศูนย์มาครับพอดีเครมรอยเฉี่ยว(จากมอไซ แล้วหนี บ้างก็ไม่รู้ตัว)รอบคันมาด้วยครับ
Vigo 2.7 4X2 smartcab ของผมเหมือนใหม่
พอขึ้นไป start รถจากนั้นก็เลี้ยวเพื่อจะออกจากที่จอด
ปรากฎว่า พวงมาลัยหนักมากกกก ผมจึงบอกให้พนักงาน แล้วเค้าก็ลองเลี้ยวดูหนักผิดปกติ
จึงเช็กที่น้ำมัน power ปรากฎว่ามีคราบเขม่าน้ำมันอีกแล้วครับรอบๆฝาเลยคราวนี้ออกมาเป็นน้ำหน่อยๆด้วย
จากนั้นพนักงานจึงเปิดฝาดู ปรากฎว่าแห้งเลยครับน้ำมัน power
ผมจำได้ตอนเอารถมาให้เค้าดูทางศูนย์เติมให้ผมจนเต็มแล้ว แล้วมันหายไปไหน
จากนั้นทางช่างและคนในศูนย์บริการที่จำ case ผมได้ต่างมาดูด้วยความ งง แล้วลองใส่ น้ำมัน power อีกรอบ
จากนั้น start เครื่องก็ทำงานปกติครับ ไม่มีอะไรไหลออกจากฝาอีก เลี้ยวดูหลายรอบมาก
จนต้องถอดใจให้ทางศูนย์ไปตรวจใหม่อีกครั้ง แต่พอช่างเค้าขับรถไปเข้าซองที่จอด ตรงพื้นมี รอยหยดน้ำมันแดงๆ
ทางช่างจึงมุดลงไปดูเค้าบอกว่า แล๊กน่าจะรั่ว แต่ยางไม่รั่ว ผมก็ไม่เข้าใจว่า แล๊กคืออะไร แล้วมันรั่วได้ยังไง
รถผม 6 เดือน ทำไมมีอาการแบบนี้ แล้วกรณีแบบนี้ ทางช่างบอกว่าไม่ต้องกลัวทาง toyota ประกันหมดแหละครับรถใหม่อยู่ รอต่อไปทางช่างบอกว่าวันศุกร์น่าจะเสร็จครับ

รบกวนพวกพี่ๆ ให้ความรู้เรื่องนี้ทีครับ ไม่ค่อยเข้าใจเรื่องระบบ พวงมาลัย power ทำไมเกิดขึ้นกับรถใหม่ๆได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ก็เป็นปัญหาจากแร้คพวงมาลัยนั่นแหละ
ที่เขาบอกว่าน้ำมันรั่วมีคราบน้ำมันสีแดงหยด คงดูจากช่วงล่างแล้วระบบน้ำมันเพาเวอร์รั่วจริงส่วนมาจากจุดไหนนั้นลองให้เขาดูถ้าบอกว่ามาจากแร็ครั่วก็อาจจะใช่

ตัวแร็คคือระบบบังคับเลี้ยว เรียกเต็ม ๆ ว่าแร็คแอนด์พีเนียนทำหน้าที่ควบคุมการบังคับเลี้ยวของรถ
ปกติตัวนี้ไม่น่าเสียง่าย มากนักเพราะว่าถ้าเป็นแร๊กรถเก๋งอายุงานก็ราว 2 -3 แสนกิโลเมตร ถ้าเป็นของปิคอัพอายุจะนานกว่านั้นถ้าใช้กันถนอม ๆ การถนอม..........มันอยู่ที่การใช้งานถูกวิธีไหมเพราะแร็กพวกนี้จะพังเร็ว ๆ ก็เพราะ
1. วิ่งทางขรุขระ
2.ขับรถเร็ว ๆ
3.เข้าโค้งเร็ว ๆ
4.ชอบขับซิกแวกเหมือนตัวเองอยู่ในสนามแข่งแรลลี่
5.เจอทางโค้งคอสะพานมักจะโดด ไม่ยอมเบรค
6.กดเบรคหนัก ๆ
7.หักเลี้ยวพวงมาลัยสุด ๆ แบบนี้ยิ่งไปไวโดยเฉพาะกลุ่มลูกยาวบุชต่าง ๆ
8.หักเลี้ยวพวงมาลัยขณะรถจอดนิ่ง ๆ


เคลมได้ก็ดีแล้วครับ
ปกติแรกแอนพิเนียนทั้งตัวราคาแพงมาก..............แพงทุกยี่ห้อ ของแท้
ไม่ว่ายี่ห้อไหนแพงหมดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       วันนี้โทรไปถามข้อมูลทางศูนย์ครับ

ปรากฎว่าช่างเค้าบอกว่าแร๊ครั่วจริง เพราะ เกิดจากรอยรั่วของยางทำให้มีน้ำเข้าไปก่อตัวเป็นสนิม
ปกติขึ้นวงแหวนอุตสาหกรรม เจอน้ำท่วมบ่อยสงสัยน้ำอาจจะเข้า
สาเหตุน่าจะเกิดจากการกระแทก หรือขับรถผิดวิสัยอย่างที่ พี่ Auto กล่าวมา เพราะไม่ได้เกิดกันง่ายๆ

ซึ่งพรุ่งนี้ทาง ศูนย์จะ confirm เรื่องอะไหล่ชิ้นใหม่
เค้าบอกอะไหล่ท่าจะนาน เพราะไม่ค่อยมีคนมาเปลี่ยนส่วนมากขัดสนิมก็หาย
อดไปอีก ยาว

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย