WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ความไม่ลงตัวของเบนซินกับดีเซล คนอยากได้ไม่มีแต่คนมีไม่อยากได้
Auto.
จาก Auto
IP:202.80.239.130

เสาร์ที่ , 21/8/2553
เวลา : 11:40

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตอนนนี้ Ford เฟียสต้ากำลังจะเปิดตัวเต็มทีแล้วหลังจากปล่อยข่าวเพื่อสกัดคู่แข่งไว้นานตั้งหลายเดือน ฟอร์ดเฟียสต้าตัวนี้ผลิตที่โรงงาน AAT ระยองคู่แฝดกับ Mazda 2 แต่ว่าใช้ Tool ใน Line ต่างกันบ้าง
รุ่นแบ่งเป็น 3 รุ่น
1. เบนซิน 1400 ซีซี มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 Speed
2. เบนซิน 1600 ซีซี มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 Speed
สำหรับคนชอบความแตกต่างและเหนือชั้นกว่าคู่แข่ง

3. เครื่องดีเซล
พระเจ้าจอร์จ รุ่นดีเซลฟอร์ดตัดสินใจส่งออกไปยุโรปเพียงอย่างเดียวไม่ขายในประเทศ



นี่คือหลาย ๆเหตุผลที่ผมเคยพุดมาก่อนนหน้านี้ รถบ้านเราถ้าเป็นรถเก๋ง แทบไม่มีตัวเลือกดีเซลเลยบริษัทส่วนใหญ่ไม่ค่อยนำเข้ามาขาย ขนาดฟอร์ดตั้งโรงงานผลิตเฟียสต้าในไทยยังตัดสินใจเข็นตัวนี้ส่งออกไปยุโรปเพียงอย่างเดียว รถดีเซลถ้าเป็นรถเก๋งจะมีอัตราเร่งดีประหยัดน้ำมัน 16- 17 km/l ได้สบาย แต่ว่ารถทเก๋งที่เป็นดีเซลมีน้อยมากในไทยรุ่นที่มีราคาก็แสนจะแพงมาก ๆ เกินกว่าคนทั่ว ๆ ไปจะซื้อได้ไม่ว่าจะเป็น Benz BMW ถูกสุดก็มีเพียง Ford Focus แต่ราคาก็เกิน 1 ล้านบาท
รถเก๋งดีเซลน่าใช้คุ้มค่า ทนทาน อัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมันมาก


ขณะเดียวกันปิคอัพทางเลือกมีน้อยมากแบบเดียวกับรถเก๋ง คือใครจะซื้อปิคอัพส่วนใหญ่เจอแต่เครื่องดีเซล ยุคมืดของเครื่องเบนซินผ่านมาในช่วง ปี 2537 -2550 เป็นช่วงเวลาที่บริษัทรถทุกค่ายต่างไม่ยอมส่งปิคอัพเบนซินขายในประเทศไทยแม้แต่รายเดียว ผู้บริโภคไม่มีทางเลือกถ้าซื้อรถในยุคนั้นต้องซื้อปิคอัพดีซลเพียงอย่างเดียว ในขณะที่ต่างประเทศใช้แต่ปิคอัพเบนซินซึ่งมันกลับตาลปัตรกันไปหมด ซึ่งคนส่วนใหญ่ก็ยังเข้าใจว่าปิคอัพต้องเป็นดีเซลรถเก๋งต้องเป็นเบนซินอยู่นั่นล่ะ




ยังไงเฟียสต้าคงได้อวดตัวบนถนนเร็ว ๆ นี้ แต่มีแค่เบนซินเท่านั้นนะ
อยากดูตัวดีเซลต้องไปดูแถวแหลมฉบัง

ถ้าใครอยากดูปิคอัพดีเซลก็ต้องดูบนถนนไทย
อยากดูปิคอัพเบนซิน อ๊อพชั่นเยอะ ๆ ทันสมัยด้วยเทคโนโลยีก็ต้องดูแถวแหลมฉบัง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ถ้าใจรัก ดีเซล คอมมอนเรล ไลท์เทอร์โบ ... Ford Focus คือคำตอบสุดท้ายเลยครับ....ช่วงล่างปึ่ก..ประหยัดสุดยอด...สนุกกับเกียร์ Power Shift 6 Speed......ผมคลุกคลีอยู่พักใหญ่ ๆ ช่วงออกตัวใหม่ ๆ ต้องยอมรับว่าแจ๋วจริงครับ

ผมว่าสำหรับผู้ที่มีพื้นฐานทางด้านเครื่องยนต์อยู่บ้าง...มือสองรุ่นนี้...ราคาคงตกตามไสตล์....เป็นรถที่น่าซื้อมาใช้มือสองมากเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mop จาก MOP 61.90.15.233 เสาร์, 21/8/2553 เวลา : 19:33  IP : 61.90.15.233   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 21830

คำตอบที่ 2
       Ford TDCi เกียร์ดี เครื่องแรง

ราคาเกียร์ก็แรงครับ
"โดนอิฐลอดใต้ท้องครับ เกียร์พังจริงๆ เปลี่ยนเกียร์ได้รถแล้ว จบ update 23/07/2010"
http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php?topic=8380.0





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.49 อาทิตย์, 22/8/2553 เวลา : 09:29  IP : 61.19.67.49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 21837

คำตอบที่ 3
       vลองอ่านดูแล้วครับ ยอมรับว่า Ford เกียร์แพงจริง 2.6 แสนบาท


ปัญหาอยู่ที่ฟอร์ดบริษัทแม่ที่ไม่เข้าใจการทำธุรกิจในไทย นโยบายที่ออกมา
โดยเฉพาะนายสาโรชญ์ เกียรติเฟื่องฟูผู้จัดการฝ่ายขายของฟอร์ดประเทศไทยที่ลูกค้าฟอร์ดรายเก่า ๆ ด่ากันแบบเสียหายเพราะไม่ค่อยดูแลลูกค้าที่ซื้อรถฟอร์ดไป ใครที่เคยต่อว่าศูนย์บริการโตโยต้า อีซูซุ ว่าบริการไม่ดีอะไหล่แพง ลองเปรียบเทียบดูรถยี่ห้ออื่นแล้วจะรู้ว่าหลายยี่ห้อนั้นลูกค้าชอกช้ำมากขนาดไหนเวลาเข้าศูนย์บริการ ถ้าคิดจะไปอู่นอกก็จะโดนยำรถดี ๆ แบบนี้ใหเละเทะกันไปอีกถ้าเจออู่ดีก็ดีไป แต่ถ้าซวยคงช่วยยาก

รถฟอร์ดและรถยี่ห้ออื่น ๆ เป็นรถที่ดีกว่าโตต้า อีผูผุทั้งนั้น
แต่ที่ไม่ดีก็คือการบริการหลังการขาย อะไหล่แพง รออะไหล่นาน ไม่มีอะไหล่ ช่างซ่อมมือไม่ถึง โดนจับเปลี่ยนทุกอย่างไม่กล้าให้ซ่อมเพราะคือนโยบายบริษัทแม่เขาศูนย์ทีแพงมากเหมือนโดนปล้น ยังไม่วายบอกว่าตัวเองรถคุณภาพดีกว่าต้องแพงกว่ารถตลาดเวลาซ่อม
สิ่งเหล่านี้ทำให้รถขายได้น้อย ลูกค้าไม่กล้าใช้ ขายต่อทีก็ขายยาก ราคาตกฮวบฮาบแทบไม่มีราคา
ผิดกับตอนซื้อโฆษณาว่าตัวเองอะไหล่ถูกไม่แพ้คู่แข่งรถตลาด แต่พอเขาศูนย์ทีบิลออกมาราคาก็ต่างกับเขา
อะไหล่เบิกทีรอแล้วรอเล่า แพงก็แพง
ฟอร์ดมีนโยบยจะพัฒนาขยายศูนย์บริการเป็น 100 สาขาทั่วไทย แต่ปัญหาของฟอร์ดอยู่ที่การบริการหลังการขายและนโยบายการดูแลลูกค้าที่ซื้อรถไปต่างหากที่เหลวแหลกเละเทะ CALL CENER ก็ไม่ได้เรื่องพอ ๆ กับนายสาโรชญ์ ที่ลูกค้าเบื่อระอากับคนคนนี้เต็มทน


ผมเคยตั้งคำถามตอนไปดูงานที่โตโยต้าสำโรง ว่าอยากใหอะไหล่และค่าบริการในศูนย์ถูกลงกว่านี้อีกได้ไหมเพราะโตโยต้าอะไหล่แพงมา 10 ปีได้แล้วมั้ง เขาตอบว่าเราเช็คคู่แข่งตลอดเวลาว่าตอนนี้ราคาค่าบริการของโตโยต้ายังถูกที่สุด
เรียกได้ว่าถ้าพูดแบบนี้แสดงว่าถ้าเป็นแบบนี้โตโยต้าเอามือลูบปากได้เลย หวานหมู เพราะเทียบกับรถอื่นโตโยต้ายังถูกกว่าอยู่ดี
แต่สำหรับผมยังคิดว่าแพงเกินไป ควรถูกลงกว่านี้อีก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 27.55.17.242 อาทิตย์, 22/8/2553 เวลา : 13:53  IP : 27.55.17.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 21842

คำตอบที่ 4
       อยากให้การบริการของศูนย์ดีมีมาตรฐาน ผมยังเชื่อว่าตลาดต้องมีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อเกิดขึ้นและจะดีกว่านี้อีกครับ ถึงจะยกระดับงานมาตรฐานในศูนย์บริการได้ แต่ว่าคู่แข่งแข่งรถตลาดโตโยต้า อีซูซุ ฮอนด้า ศักยภาพไม่ถึง ในงานพัฒนาศูนย์บริการและบริการหลังการขาย
บางยี่ห้อไปนั่งรอในห้องรับรองลูกค้าก็งั้น ๆ เอารถไปซ่อมศูนย์เหมือนเอามาซ่อมอู่นอกทั่วไป
ยี่ห้อแบบนี้เขาถึงเรียก เสี่ย ตจว หรืออบต. ถึงกล้าใช้

เรีกยได้ว่าการบริการหลังการขายแพ้ตั้งแต่อยู่ในมุ้ง ทำให้ยอดขายรถก็สู้ไม่ได้ ผลสำรวจความพึงพอใจลูกค้าก็สู้ไม่ได้ รถไม่ไช่ไม่ดี
แต่ลูกค้าไม่มั่นใจที่จะซื้อ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 27.55.17.242 อาทิตย์, 22/8/2553 เวลา : 14:10  IP : 27.55.17.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 21843

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,20 เมษายน 2567 (Online 5739 คน)