จาก นายแว่น
IP:58.9.208.76
จันทร์ที่ , 11/8/2551
เวลา : 21:29
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
จากการตรวจสอบ รถโดยสารที่เกิดอุบัติเหตุเป็นรถประจำทางของบริษัท สันติมิตร ขนส่ง จำกัด ที่ได้ดัดแปลงมาใช้ก๊าซ NGV (100%) โดยติดตั้งถังก๊าซขนาด 145 ลิตรน้ำ จำนวน 4 ใบ เป็นถังที่ผลิตจากบริษัท ผู้ผลิตถัง ประเทศเกาหลี โดย บริษัท สยามราชธานี นำเข้ามาจำหน่ายและติดตั้งและตรวจสอบระบบเอง แต่ยังไม่ได้จดทะเบียนเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงกับกรมการขนส่งทางบก
จากการตรวจสอบสถานีที่เกิดเหตุร่วมกันระหว่าง ปตท. ผู้เชี่ยวชาญจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เจ้าหน้าที่กรมธุรกิจพลังงาน รวมทั้งเจ้าหน้าที่จากบริษัท ผู้ผลิตถัง ซึ่งเดินทางมาจากประเทศเกาหลี และการหาข้อมูลหลักฐานเอกสารประกอบเบื้องต้น สรุปได้ว่า ถังเกิดระเบิดขึ้นเนื่องจากไม่สามารถทนแรงดันได้ อย่างไรก็ตามจากการตรวจสอบพบว่าถังที่ติดตั้งในรถคันดังกล่าวทั้ง 4 ใบ นั้น เป็นถังที่ผ่านการรับรองตามมาตรฐาน ISO 11439 และมีใบรับรองการทดสอบความดันถูกต้อง นอกจากนั้นในส่วนสถานีพบว่าอุปกรณ์การเติมก๊าซของสถานีทำงานเป็นปกติ คือ เติมก๊าซด้วยความดันไม่เกิน 200 บาร์
จากการหารือร่วมกันของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องบนข้อเท็จจริงข้างต้น สามารถตั้งข้อสันนิษฐานสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุไว้ 3 สาเหตุ คือ
1. วัสดุที่ใช้ผลิตถังอาจไม่ได้คุณภาพ ทั้งนี้มีถังที่ผลิตโดยผ่านกระบวนการอบความร้อนถัง (Heat Treatment) คราวเดียวกันกับถังที่เกิดเหตุจำนวน 376 ใบ จากจำนวน 1,000 ใบ ที่ใช้วัตถุดิบจากบริษัทเดียวกัน และนำเข้าโดยบริษัท สยามราชธานี
2. ถังที่เกิดเหตุอาจถูกกระทำให้คุณสมบัติด้านความแข็งแรงลดลง ด้วยการกระแทกจากการใช้งาน หรือด้วยความร้อนเนื่องจากถังดังกล่าวติดตั้งอยู่บริเวณใต้ท้องรถ
3. การติดตั้งอาจจะทำให้คุณสมบัติด้านความแข็งแรงของถังก๊าซเสียหาย เช่น การเชื่อมติดขายึดถังกับตัวรถ หรือถังอาจถูกความร้อนจากการเชื่อมทำให้คุณสมบัติความแข็งแรงเปลี่ยนไป
ทั้งนี้จะมีการทดสอบเพื่อสรุปสาเหตุที่แท้จริงจากข้อสันนิษฐานข้างต้น โดยผู้เชี่ยวชาญของบริษัทผู้ผลิตถัง และผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ต่อไป ซึ่งคาดว่าจะสามารถสรุปผลได้ภายในสิ้นเดือนสิงหาคมนี้
|
