คำตอบที่ 3
ถ้าในยางใหญ่ขนาด 35 ปกติแล้วมักไปจบที่วางคานจริงตามที่ V27 บอกครับ
เพราะว่ายางใหญ่หนักมาก ช่วงล่างเดิมๆ ปีกนก ต้องยกสูงลูกหมาก ปรับองศาก็ช่วยไม่ไหว เรียกว่าไม่ช้าก็ซ่อมช่วงล่างกันระนาว
สู้วางคานไม่ได้ จบที่คานกันอย่างเดียว
รถ 4WD ถ้าวิ่งเดิม ๆ ยังไงก็ทนทานกว่ารถ 2wd เรียกว่าใช้งานในเมืองเห็นข้อแตกต่างเลยว่าทนทานมาก
ถึงแม้เอาไปลุยออฟโรดบ้าง รถเดิมม ๆ ที่ไม่ได้ยกสูงหรือตบแต่งช่วงล่างก็ยังทนทานกว่าช่วงล่างของรถ 2wd แบบเห็นเห็น
เพราะรถผมทั้ง 2 คัน Hilux Fortuner ช่วงล่างก็ปกติ เคยถามช่างหลายครั้งในศูนย์ตอนไปลุยออฟโรดหนักหนักมาแจ้งให้เปลี่ยนได้ตามใจชอบเลยถ้าช่วงล่างตรงไหนพัง เขาก็บอกว่าปกติ ไม่มีปัญหาอะไร รถมันทนทานกว่าช่วงล่างรถเก๋งหรือรถปิคอัพ 2wd อยู่แล้ว
แต่ทว่าถึงแม้เป็นรถ 4wd ถ้านำไปยกสูง หรือโหลดเตี้ย ๆ มีการแก้ไขปรับแต่งช่วงล่าง ลูกหมากจะมีองศาเปลี่ยนไป แรงกระทำจะมากเค้นไปที่จุดเปลี่ยนขององศานั้น ช่วงล่างของรถที่มีการตบแต่งมักจะพังเร็วกว่ากำหนด ถึงแม้ไม่ได้ใช้งานหนักก็ตาม
กรณีนี้ก็เหมือนกัน ถ้าใส่ยาง 35 ช่วงล่างต้องยกสูงขึ้นมาหลายนิ้ว พวกลูกหมากบูช คงพังในเวลาไม่นาน ไหนยางที่ใหญ่และหนักทรมานช่วงล่างอีก โดยมากคนใส่ยางใหญ่ขนาดนี้คงไม่ได้ขับเท่ห์หนีน้ำแน่นอน จึงมักไปจบที่การวางคาน
