คำตอบที่ 1
เป็นเหมือนกัน ตอนป้ายแดงจะกระตุกแรงกว่า พอใช้ไปสักพักเริ่มชิน กระตุกเล็กน้อยหรือน้อยลง เคยถาม TOYOTA เหมือนกันเป็นเรื่องปกติสำหรับรถเกียร์ออโต ที่เป็นขับหลัง มีการให้ตัวเล็กน้อยระหว่าง N D R ช่วงต่อเปลี่ยนกำลัง ไม่นิ่มเหมือนรถเก๋งขับหน้าหรือรถเกียร์ CVT ที่ราบเรียบกว่า ถ้าให้กระตุกน้อยสุดเคยมีคนบอกไว้ ผมจำวิธีไม่ได้ทั้งหมด เลยไม่กล้าบอก แต่อย่าลืมอัดจารบีเพลากลาง ด้วยนะถ้าลืมอันนี้จะกระตุกแบบไม่ปกติเพราะลูกปืนจะเสียเร็วเนื่องจากแห้ง เวลาเปลี่ยนเกียร์มันจะกระตุกมาก เพราะเพลากลางก็รับแรงตรงนี้
