WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ช่วงล่างที่ยังไม่ลงตัว
berserk07
จาก พี บางบัว
IP:58.8.170.179

เสาร์ที่ , 13/10/2555
เวลา : 16:25

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       วันนี้ผมได้ตัดสินใจไปที่ร้าน เมิธ 4X4 รามอินทรา เนื่องจากอยู่ใกล้บ้าน และศึกษาหาข้อมูลมาพอสมควร เลยไปให้เฮียอนันต์ จัดให้หนึ่งชุด รถของผม น้องจูน ปี 05 2.7 ขับ 4WD ติดถึง LPG แบบโดนัทห้อยท้าย ขนาด 73 ลิตร เริ่มแรกก็จัดไปกับ โช๊คอัพ 4 ตัว เพราะยังไงก็ต้องเปลี่ยน หน้าของเดิมๆ แตกทั้งคู่ หลังคายาบ่า super red ซึ่งกระด้างมานาน ทนปวดท้อง ปวดตับมาหลายอาทิตย์ เมื่อก่อนยังนิ่ม แต่เดือนกว่าๆมานี่ แข็งขึ้นมาก จนทนไม่ไหวเลยต้องไปดำเนินการ

ทางร้านเลยจัด หน้า Bilstein เหลืองอ่อน ของ USA หลัง MX6 จากนั้น จัดสปริงมาให้หมด ของ Dobinson สีเขียวๆ ถี่ๆอ่ะครับ ไม่แน่ใจว่าผมเรียกถูกหรือเปล่า ที่หน้ากล่องมีรูปจิงโจ้ พอไปลอง บอกเลยว่า ไม่ถูกใจครับ กระด้าง กระเด้งน้อยกว่าเดิมนิดหน่อยเอง เลยกลับมา ปรับแต่งหนึ่งรอบ เฮียบอกว่า บูสชิดกันมากไป ไม่ยืดหยุ่น และยางแข็งไป ไปลองอีกรอบ ดีขึ้นนิดหน่อย แต่ยังเด้ง ไม่ถูกใจเหมือนเดิม เฮ้ออออ จากนั้นกลับมาเปลี่ยนเอาสปริงเดิมมาตรฐานที่มากับรถใส่แทนสปริงหลัง ออกไปเทส ปรากฏว่า ดีขึ้นอย่างมากมาย แต่ก็ยังเด้งอยู่ เพียงแต่น้อยลงเยอะ ผมก็เลยบอกงั้นเปลี่ยนสปริงเดิมของที่มากับรถใส่ทั้งหน้าและหลังเลยละกัน พอดีมีจูนรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน เพียงแต่เครื่องดีเซล มาเปลี่ยนช่วงล่าง สูตรเดียวกันเป๊ะ โช๊ดอัพ และสปริง เฮียแกเลยชวนผมลองไปเทสด้วยกัน ผมก็ขออนุญาตเจ้าของรถแล้วก็ไปด้วยกัน ปรากฏว่า เออ นิ่งแฮะ อะไรฟะ มันต่างกันแค่ท้ายรถผมมีถังแก๊ส ของเค้ามียางอะไหล่ แต่ทำไมเค้าท้ายไม่เห็นเด้งแบบผมเลย สรุปผมเลยเปลี่ยนมาแค่ โช๊ค 4 ต้น

คำถามที่ทำให้สงสัยก็คือ

1.ตอนที่ผมไปที่ร้านเฮียอนันต์ ผมบอกว่า อยากใส่ Rancho 9000XL ข้างหลัง แต่เฮียแกบอกว่า ไม่ดี มีคนใส่ไปแล้วมาเปลี่ยนเยอะ เอามือ 2 แจ่มๆของแกที่มีคนมาเปลียนไปเลย แต่ไม่แนะนำ เพราะไม่นิ่ม ไม่นุ่ม ผมเลยสงสัยว่า จริงเหรอครับ พวกเพื่อนๆที่ใช้กัน มันไม่นิ่มเหมือน MX6 เหรอครับ (ผมเน้นใช้ในเมือง หลุม ข้อต่อ ฝาท่อ เยอะ ไม่เน้นวิ่งต่างจังหวัด)
2. สรุปโช้ค 4 ต้น เซตนี้ที่จัดมา ไม่ช่วยเหรอครับ ก็ยังเด้ง แต่น้อยกว่าเดิม ล่าสุดผมได้ไปลอง Vigo 4 ประตู ขับ 2 มา ช่วงล่าง แบบว่า อยากขายน้องจูนกันเลยทีเดียว ไม่รู้ว่าเค้าทำแบบไหนมา เพราะเค้าซื้อต่อมือสองมาอีกที นิ่งจริงๆ หลุมบ่อลงไป ไม่รู้สึก เหมือนรถยุโรป หรือ มาสด้า 3 กันเลยทีเดียว หรือว่าผมเปลี่ยนมาผิด???
3. ผมต้องเพิ่มเติมอะไรเหรอครับ เปลี่ยนสปริง หรือใส่ยางกันกระแทก ยูรีเทน หรือ ???? ขอคำแนะนำด้วยครับ

อยากขับแบบนิ่มๆ ไม่กระเทือนให้ปวดท้อง ปวดหลัง ไม่ต้องนิ่มแบบรถเก๋ง หรือรถกระบะมีแหนบ แต่ขอแบบนุ่มๆ ไม่ตึงๆ เวลาเจอหลุมใหญ่ก็พอครับ ขอคำแนะนำจากท่านผู้มีประสบการณ์ ด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       สปริงมีส่วนช่วยประมาณไม่เกิน 30% อย่าไปคาดหวังกับสปริงมากนัก ต้องจัดโช๊คให้ลงตัวก่อน
บิวเหลืองหรือบิวเงิน เหมาะที่สุดคือต้องสปริงเดิม ไม่ควรจับคู่กับสปริงอื่นครับ สปริงเดิมติดรถมานั่นแหละราคาไม่แพงตัวนึงไม่ถึง 1000 บาท คุณภาพดีอาจจะเหมาะมากกว่าสปริงแพง ๅ คู่ละ 8000 ด้วยซ้ำ
เรื่องช่วงล่างฟิลลิ่ง มันเป็นเรื่องของความรู้สึก มาตรฐานของแต่ละคนมันจึงไม่เท่ากัน บางคนขับด้วยโช๊คเดิมบอกว่าดีแล้วไม่คิดอยากเปลี่ยน บางคนจบลงด้วยโช๊คแพง ๆ ก็ยังบอกไม่ดี

ก่อนอื่นต้องถามคุณก่อนนะครับว่าบิวสไตน์เหลืองของอเมริกา คุณพอใจความรู้สึกตอนนี้หรือไม่ ถ้าคิดว่ายังกระด้างไปต้องถอยมาเป็นบิวกระบอกเงินจะนุ่มลงไปอีกระดับนึง เพราะบิวเหลืองเยอรมัน German มันเหมาะมากสำหรับเครื่องดีเซล แต่บางคนบอกแข็งไป จึงมีการเอาบิวเหลืองของ USA เข้ามาเติมช่องว่างตรงนี้ สปริงต้องใช้ของเดิมติดรถราคาถูกเหมาะกับคุณภาพที่เกินตัว ยกเว้นเราจะเดินหน้าถอยหลังอีกเล็กน้อยสำหรับสเตปช่วงล่างจึงค่อยหันมาเล่นสปริง
ส่วนคู่หลัง ผมเคยบอกหลายครั้งแล้วว่าโช๊ค MX6 มันเหมาะสำหรับคนชอบแนวสปอร์ต ครอสคันทรี ขับเจอทางขรุขระไม่มีคำว่าเบรค แต่เหยียบคันเร่งส่งไปเลยไม่มีคำว่ายั้งเท้า เหมาะกับคนชอบวิ่งรูด ๆ ยาวไม่กลัวช่วงล่างพัง รูดกันแบบไม่เกรงใจช่วงล่างนั่นแหละ
ถ้าเป็นคนขับแล้วไม่กล้าซิ่งกลัวช่วงล่างพัง เจอหลุมก็เบรคค่อย ๆ ลง เจอคอสะพานไม่กล้าเหยียบ ให้รถมันเหินลอยข้ามสะพานแต่ไปแตะเบรครถซะอย่างนั้น ถ้าเป็นบุุคคลิกแบบนี้ต้องหาโช๊คที่ไม่ใช่โช๊คแต่งแบบแนวสปอร์ต โช๊ค Monotube แบบ MX6 ไม่เหมาะเลย ต้องหาแบบ Twintube อย่างเช่น Rancho 9000xl เจอหลุมก็เบรคชอบแนวนี้ก็ต้องใช้โช๊คแบบนี้ครับ สปริงต้องจับกับสปริงเดิมเช่นกันไม่เหมาะกับสปริงอื่น

ทีนี้หลังจากพอใจช่วงล่างโช๊คแล้วถ้าอยากขยับระดับให้มันนุ่มหรือนิ่งขึ้นไปอีกนิดหน่อย หรือหนึบอีกนิดต้องเปลี่ยนสปริง
แต่การใช้สปริงมันต้องขยับกันตามเบอร์ว่าจะเอาแนวไหน เช่นอยากได้นุ่มขึ้นก็ต้องเอาสปริงเบอร์นุ่ม ๆ มาลง
หรืออยากได้แนวหนึบอีกนิดจึงใช้สปริงเบอร์แข็งขึ้นมาลง อย่างนี้เป็นต้น แต่ทุกอย่างต้องจบด้วยโช๊คก่อนทั้งสิ้น


ถังแก๊สโดนัทมีปัญหาอยู่อย่างนึงคือน้ำหนักค่อนข้างมาก การเซทช่วงล่างยอมรับว่ามันยากเหมือนกัน



ถูกต้องครับ...จัดชุดโชคกับสปริงต้องรู้ก่อนว่าจะไปแนวไหนหาแนวตัวเองให้เจอก่อนนะครับว่าจะขับช้าหรือเร็วรูดครับ
จาก : uefa(uefa) 13/10/2555 22:33:07 [101.109.161.6]
เพราะบางครั้งช่างชอบแต่เราไม่ชอบนะคร้าบ..ต้องเอาตัวเราเป็นที่ตั้งนะคร้าบ
จาก : uefa(uefa) 13/10/2555 22:35:51 [101.109.161.6]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 171.96.40.8 เสาร์, 13/10/2555 เวลา : 19:48  IP : 171.96.40.8   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32662

คำตอบที่ 2
       โช้คพวกนี้ มีรันอินมั้ยครับ แล้วมันจะค่อยๆนุ่มขึ้นหรือเปล่าครับ จะได้ลองดู เด๋วเจอหลุม ข้อต่อถนน แบบในกรุงเทพแล้วจะลองรูดดู ว่า mx6 จะเป็นไงบ้าง สปริงเดิมที่มากับตัวรถ มีอายุใช้นานแค่ไหนครับ นี่ก็ใช้ นวดมา เกือบ 7 ปี จำนวน 1 แสนโลพอดี วิ่งน้อย ยังใช้ต่อไปได้ หรือผมควรซื้อสปริง Standard อันใหม่มาเปลี่ยนครับ รบกวนอีกนิดครับ



ประมาณ1000 กม. ขึ้นไป
จาก : uefa(uefa) 14/10/2555 21:11:43 [125.25.169.199]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

berserk07 จาก พี บางบัว 58.8.170.179 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 00:30  IP : 58.8.170.179   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32669

คำตอบที่ 3
      
เพื่อเป็นแนวทาง

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=4&id=28027



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

400 จาก R.400 49.48.23.91 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 03:57  IP : 49.48.23.91   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32670

คำตอบที่ 4
       คุณ R400 Old man EMU มันเหมาะกับแนวครอสคันทรีของคุณจอมซนมากกว่า หรือคุณ Oui เค้าก็ใส่อยู่ที่บางแสน
ของ 2.7 เป็นเบนซินเครื่องยนต์เบากว่า ถ้าชอบ แบบคุณพีบางบัวทอง ไม่น่าใส่แนวนี้เลย
โช๊คนวดแค่นิดหน่อยครับ แต่สปริงระยะการนวดจะประมาณ 3000 โล ของคุณพีใช้สปริงเดิมเพราะอย่างนั้นเรื่องนวดไม่ต้องคิดมาก คือไม่จำเป็น
สปริงเดิมใช้จนทรุดนั่นแหละ ผมว่ามันคุ้มกว่าใช้โดบินสันอีกหรือยี่ห้ออื่น ๆ อีกนะ เพราะตัวการสำคัญมันคือโช๊คต่างหาก
โช๊คราคาแพง ๆ ส่วนมากนะครับจะออกแนวสปอร์ตทั้งสิ้น ขนาด King off road 4 ตัวราคา 1 แสนบาท จากร้าน VVP มันก็เป็นโช๊คสำหรับวิ่งดาการ์แรลลี่ คือแข็งหนึบแน่น โช็ค monotube มันจะเต้นนิด ๆ เพราะมันตอบสนองไวอาการเหมือนจะเด้ง ๆ ตลอดนั่นแหละ
ถ้าคนชอบสไตล์นุ่ม ๆ จริง ๆ ต้องรถที่ใช้โช๊คเดิม ๆ แบบ Landcruiser หรือเป็นช่วงล่างถุงลม เพราะว่าโช๊คน้ำมันนี่แหละนุ่มที่สุดแล้ว ยกเว้น Air supension จับคู่กับสปริงเดิม เพียงแต่ฐานล้อของรถ การบาลานซ์น้ำหนักของรถต้องได้ด้วย แต่ Fortuner แม้จะเป็นแชซซีย์ตัวเดียวกับ New Prado แต่บาลานซ์น้ำหนักไม่ได้เพราะส่วนนึงเป็นกระบะดัดแปลง ข้อต่อโยงช่วงล่างไม่เหมือนกัน fortuner ชวงล่างยังไงก็สู้ Prado ไม่ได้เลย ทั้งที่ช่วงล่างเป็นแชซซีย์เหมือนกัน

อีกอย่างการวางถังโดนัทก็มีส่วนนะครับ ถ้าวางแล้วจุดยึดไม่ได้ยึดกับแชสซีย์อย่างเดียว บางทีมันจะขืนหรือฝืนการให้ตัวของโช๊คและแชซซีย์
ผมเคยเอา Fortuner แก้ไขโดยการวางยางอะไหล่กลับไปที่เดิมและวางถังแก๊สที่หม้อพัก ปรากฎว่าฟิลลิ่งโช๊ค rancho 9000 xl ดีขึ้นมากแบบผิดหูผิดตาทีเดียว แสดงว่าการยึดถังของผมตอนแรกกับหูลากรถมีส่วนในเรื่องการยืดยุบของช่วงล่าง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 115.87.112.188 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 08:01  IP : 115.87.112.188   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32671

คำตอบที่ 5
      
ขอบคุณครับ คุณ ออโต้

ตั้งใจไว้ว่า จะติดวิ้นซ์ ที่ด้านหลัง ( ติดข้างหลัง ไม่ติดหน้า )

เหตุผล....หลัง...วีโก้แคปเปิดได้ ท้ายมันเบา ต้องหาอะไร?มาถ่วงหน่อย

นึกขึ้นมาได้ ก็จะทำกันชนใหม่ สำหรับติดวิ้น แล้วนำวิ้นที่เหลือๆๆๆ มาติด

เวลา ขับคนเดียว..ก็จะได้นั่งสบายหน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

400 จาก R.400 49.48.23.91 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 18:17  IP : 49.48.23.91   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32678

คำตอบที่ 6
      
คัน 2.7 ผมก็ย้ายถังแก้สมาติดแทนยางอาหลั่ยแล้ว ช่วยถ่วงท้ายหน่อย ขับสบายขึ้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

400 จาก R.400 49.48.23.91 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 18:18  IP : 49.48.23.91   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32679

คำตอบที่ 7
       คุณพี บางบัวได้ลองปรับโช๊คดูหรือยัง ผมก็ลืมถามข้อนี้ไปว่าMX6 น่าจะลองปรับดูเบอร์ 1 2 3 เพราะโช๊คมันปรับแข้งอ่อนได้ 6 ระดับ
ถ้ายังไม่พอคิดว่า MX6 แข็งไปก็ต้องเปลี่ยนแนวโช๊คใหม่ครับ



ลองปรับมาทาง S ให้หมด ครับ แล้วจะนิ่ม ขึ้นอีกเยอะ..แหะๆ
จาก : aod_ae(aod_ae) 19/10/2555 8:42:26 [110.168.251.144]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 124.120.113.14 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 18:40  IP : 124.120.113.14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32680

คำตอบที่ 8
       ผมปรับเป็น เบอร์ 1 แล้วครับสำหรับ mx 6 ด้านหลัง ตอนแรก เบอร์ 2 ตอนนี้ลองมาเบอร์ 1 แล้วครับ ก็ยังเด้งๆอยู่บ้าง เมื่อคืนลองเร็วๆดู รูดๆดูก็พอได้ แต่โคลงหน่อย คงเพราะสปริง เลยสงสัยว่าจะรู้ได้อย่างไรครับว่า สปริงมันทรุด หรือหมดสภาพครับ จะได้เปลี่ยนใหม่ แบบ Standard ของศูนย์ อะไรพวกนี้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

berserk07 จาก พี บางบัว 61.90.18.83 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 18:56  IP : 61.90.18.83   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32682

คำตอบที่ 9
       ถ้าเปลี่ยนใหม่นี่น่าจะเป็น Rancho 9000XL ใช่มั้ยครับ ไม่รู้เฮียอนันต์แกจะให้เปลี่ยนเปล่า เพิ่งใส่มาสองวันเอง ที่สำคัญคือ วิ่งบนถนนในเมืองส่วนมาก ความเร็วไม่เกิน 50 เพราะรถติด สภาพถนนอย่างรามอินทรา ก็จะไม่เรียบ ก็จะกระเด้งๆ กระดอนๆ ถ้ารูดไปก็เด้งอยู่ดี พูดง่ายๆคือเก็บรายละเอียดในความเร็วต่ำไม่ดี เลยงงครับ เพราะเคยลองวีโก้ของพี่ที่ทำงานมา เก็บรายละเอียดดีมากๆ ที่ความเร็วช้า เด๋วพรุ่งนี้จะไปดูว่าแกใช้ช่วงล่างอะไร ถึงได้เก็บได้ดีขนาดนั้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

berserk07 จาก พี บางบัว 61.90.18.83 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 18:58  IP : 61.90.18.83   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32683

คำตอบที่ 10
       ถ้าเบอร์ 1 ถ้าไม่ชอบดูว่าเด้งไปต้องเปลี่ยนแนวของโช๊คแล้วครับ ใช้ Rancho 9000 xl ก็ไม่เหมาะแน่ครับ
เบอร์ 1 ของ MX6 ได้นิ่มแต่โคลง ไม่เกี่ยวกับสปริงหรอกครับ เพราะว่าเบอร์มันอ่อนสุดและนุ่มนิ่มมากเลยดูว่าย้วยไป

อาการนี้ต้องขออนุญาตว่าต้องแนะนำนอกแนวทางแล้วครับ คือต้องใช้โช๊คไทย Hotbits ราคาแพงพอควรและต้องปรับต้องเติมลมบ่อย
แต่ว่าจะได้ดีตรงที่ คนเล่นแบบคุณนี่แหละคือโช๊คนอกนำเข้าไม่ตรงใจ หันมาหาโช๊คไทยที่สามารถปรับได้ตามใจเรา คือต้องเข้าไปปรับฟิลลิ่งที่ร้านบ่อย ๆ เรียงวาล์วใหม่เพื่อให้รู้ว่าแบบไหนตรงใจเรา เสียเวลาหน่อย คงต้องเป็นแนวนี้แล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 124.120.113.14 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 20:07  IP : 124.120.113.14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32685

คำตอบที่ 11
       บิลเหลืองกับMX6 เหมาะกับขับเร็ว ขับสนุก ส่วนแรนโช่9000xl แนวนิ่มๆเรื่อยๆขับเร็วออกจะย้วยๆ ถ้าจะเปลี่ยนสปริงด้านหน้าดูค่าk ให้เหมาะกับเครื่องเบนซินด้วยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

toyotu จาก AoD 58.9.26.73 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 20:35  IP : 58.9.26.73   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32688

คำตอบที่ 12
       ที่ช่างไม่แนะนำเรนโช่คาดว่าถ้าขับเร็วอาจจะมีอาการนิ่มจนย้วยได้ครับ..ถึงบอกว่าต้องรู้บุคลิกผู้ขับขี่ก่อนว่าแบบไหน และสปริงโดบินสันก้อมีหลายเบอร์เช่นกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

uefa จาก uefa 125.25.169.199 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 21:35  IP : 125.25.169.199   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32690

คำตอบที่ 13
       โช็ค+สปริง นุ่ม จะได้ความนุ่มนวลแต่ขาดสมรรถนะในการขับขี่เร็วเนื่องจากมีความนุ่มสบาย กลับกัน โช็ค+สปริง สปอร์ต ขาดความนุ่มนวลลงไปแต่ได้สมรรถนะในการขับขี่กลับมาเมื่อขับเร็วรูดตลอดไม่มีโครงไม่ย้วยแต่โช็คและสปริงแข็งขึ้นครับ เพราะฉะนั้นผมว่าหาจุดที่เราพอดีก่อนนะคับว่าเราชอบแบบไหนและรับได้ไหมที่ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งหรือคนละครึ่งทางครับ..หากจะให้ดีที่สุดถ้ามีโอกาศคือต้องลองนั่งรถที่เราชอบที่สุดว่าเค้าใช้ชุดไหนจะถูกใจเราที่สุดครับทั้งนี้ต้องรวมทั้งขนาดล้อและยางด้วยนะครับต้องลงตัวหรือเหมือนรถที่เราจะใส่มากที่สุดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

uefa จาก uefa 125.25.169.199 อาทิตย์, 14/10/2555 เวลา : 21:47  IP : 125.25.169.199   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32691

คำตอบที่ 14
       อยากได้แนวประหยัดถ้าพอใจรถเดิมอยู่แล้ว และชอบความนุ่ม ให้ใช้โช๊คน้ำมันแบบเดิมอาจซื้อข้างนอกเป็นของคายาบ้าก็เพียงพอ เอาตัวปกติไม่ต้องเอา คายาบ้าเรดน่ะครับเพราะกระบอกแดงแข็งมาก ความนุ่มจะได้คืน

อีกอย่าง ลองตรวจเรื่องยาง ดูด้วยบางทียางที่เราใช้อาจเก่ามากทำให้กระเด้งกระดอน หรือไม่ก็ใช้แม๊กที่ใหญ่ก็มีส่วนเหมือนกัน
ยางต้องหางยางที่นุ่มขึ้นถ้าของเดิมหมดสภาพ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 124.122.112.231 จันทร์, 15/10/2555 เวลา : 23:42  IP : 124.122.112.231   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32710

คำตอบที่ 15
       ผมว่าลองปรับMX6ใหแข็งขึ้นก่อน ซักเบอร์4หรือ5 แล้วลองใช้ดู
คือผมคิดว่าคุณปรับไว้นิ่มสุด ทำให้ช๊อคอัพหยุดการเต้นของสปริงได้ไม่ดี
ต้องเพิ่มความหนืดของช๊อคอัพให้มากขึ้น อาการท้ายเด้งน่าจะลดลง



เห็นด้วยครับ เบอร์ 4 ครับ พี่ ผมลองมาแล้ว
จาก : luckymanth(luckymanth) 19/10/2555 9:37:10 [101.109.182.31]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

-?- จาก -?- 58.11.15.216 พุธ, 17/10/2555 เวลา : 00:05  IP : 58.11.15.216   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32718

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ เด๋วผมจะลองปรับดูครับ แล้วจะมารายงานให้ทราบกันว่าเป็นอย่างไรบ้าง ขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ช่วยเหลือผมอย่างมากครับ โดยเฉพาะ ท่าน Auto ช่วยผมตลอด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

berserk07 จาก พี บางบัว 58.8.33.50 พฤหัสบดี, 18/10/2555 เวลา : 23:02  IP : 58.8.33.50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32731

คำตอบที่ 17
       vigo prerunner 3.0 ที่ใช้ปรับเปลี่ยนหน้าเป็นสริงโดบิสัน โช๊คเดิมโรงงานใช้มา 4 ปีแล้ววิ่ง 130,000 กม. ไม่มีปัญหา หลัง MX 6 ปรับระดับ 3 นิ่มดีกว่าเดิม เข้าโค้งแรง ๆ ท้ายไม่กวาด ยุบตัวดีมาก หากปรับที่ระดับ 1 จะโยนและเหวี่ยงตอนเข้าโค้งแรง ๆ อันตรายมาก ถ้าทางเรียบระดับ 3 จะแข็งไปนิด แต่วิ่งเร็วเปลี่ยนเลนกระทันหันไม่โยนนิ่งดี ถ้าระดับ 1 จะโยนบังคับยาก วิ่งมอเตอร์เวย์ทุกวันก้มดูไมล์ทีไรก็ 140 ไม่รู้ตัวเลย หากเป็นโช๊คเดิมจะดีดดิ้นกระเทิอนมากๆ ยอมรับว่า MX 6 เยี่ยม กล้าประกันให้ใช้มาประมาณปีกว่าแล้ว ไม่มีปัญหารั่วซึม ไม่บรรทุกเคยหนัก อย่างมากไม่เกิน 200 กก. ทำให้วิ่งนิ่มดีมาก และอย่าลืมคลายน๊อตเบอร์ 12 ที่ตั้ง LSPV คลายออก 5 เกลียว เบรคหลังจะจับตัวดีมากบาลานซ์เบรคหน้าพอดี สำหรับกรณีที่ไม่บรรทุก ยิ่งบรรทุกยิ่งจับตัวดีมาก ทำให้หน้าไม่ดื้อหรือไถล



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

non rayong จาก nont rayong 125.27.77.119 อาทิตย์, 11/11/2555 เวลา : 22:21  IP : 125.27.77.119   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32950

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,28 มีนาคม 2567 (Online 2184 คน)