คำตอบที่ 1
       อ้าวบทความล่องหนอ่ะ

รออ่านต่อนะค้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เอาข้อแรกก่อน รถไฮบริด

หลายคนรอที่จะซื้อรถไฮบริด รถรุ่นนี้ความจริงไม่ใช่เรื่องใหม่แต่อย่างใดในต่างประเทศอย่างอเมริกาและญี่ปุ่น เขาขายมาหลายปีมาแล้วน่าจะเกิน 4-5 ปีด้วยซ้ำเท่าที่ผมจำได้เลา ๆ คือรุ่น Lexus RX 330 RH นอกนั้นจำไม่ค่อยได้แล้ว ต่อมาก็เป็นรุ่น Alphard Estima อื่น ๆ Civic ไฮบริดนี่ก็มีชื่อเสียงมาก แล้วก็ตามมาด้วยรุ่นอื่น ๆ ทีนี้บ้านเรานี่เพิ่งจะนำเข้ามาเมือประมาณปี 2005 ได้มั้งโดยบริษทแรกที่นำเข้ามาคือ Honda Automobile ขายให้กับหน่วยงานราชการหรือหน่วยงานเอกชน โดยบริษัทเขาเซอร์วิสให้ฟรีทุกอย่างเรื่องการเก็บซากแบตเตอรี่เขาจะเป็นผู้กำจัดเอง ต่อมาก็มีผู้นำเข้าอสระเริ่มนำเข้า Alphard Estima Lexus RX 330เข้ามาลองตลาดเมือ่ปีที่แล้ว แต่ยอดไม่วิ่งนัก

ชาวบ้านทั่ว ๆ ไปมีเงินบ้างไม่มีบ้างก็อยากจะซื้อใช้อยากรอว่าเมื่อไหร่ไฮบริดมันจะมา คือมันมาแล้วครับและที่จะขนมาของ Toyota มันก็กำลังงจะมา
แต่ต้องเข้าใจก่อนนะครับว่า เอาแค่สมัยเปิดตัวรถไฮบริดกว่า 10 ปีที่แล้ว และกว่าคนไทยจะได้ใช้รถไฮบริดกันมันกี่ปี กว่าที่รถไฮบริดคันแรกของไทยจะขึ้นไลน์ประกอบที่เกตเวย์ฉะเชิงเทรามันกี่ปี สำหรับ Plant ฉะนั้นคนที่รอรถเหล่านี้บางทีมันไม่จำเป็นต้องรอเพราะกว่าจะได้ใช้กันบางทีเผลอแพลบเดียวเวลามันผ่านไป 4-5 ปีไปแล้ว อีกประการนึงรถพวกนี้มันเป็นเล่นที่มีราคาสูง Civic ราคาขายตอนนั้นก็ 1.7 ล้าน เข้าไปแล้วรถอื่นๆ ก็ 3 ล้านกว่าหมด คือระดับเราๆ ท่าน ๆจะซื้อมาเพื่อหวังประหยัดน้ำมันคงไม่ได้ มันคือของเล่นเศรษฐีที่เขาต้องการความแปลกใหม่ในชีวิต ซึ่งหลาย ๆ คนเขาก็ไม่ได้ซื้อเพราะเขากลัวค่าซ่อม แต่ที่จริงแล้วค่าซ่อมมันก็ไม่ได้แพงมากนักแต่ที่ว่าไม่แพงน่ะ อย่างท่าน ๆ ทั่วไปก็คงจ่ายไม่ไหว เพราะเข็ศุนย์รถทั่วไปยังบอกว่าแพง รถตัวนี้เลิกคิดได้ถ้ายังกังวลกับค่าอะไหล่

อีกอย่างนึง ในอเมริกาเขาขายซีวิคคูเป้คันล่ะ 5-6 แสนบาท ซีวิคไฮบริดก็แพงกว่านี้แต่เขามีเงินซื้อ เพราะคนไทยไปทำงานล้างจานพ่อครัวได้เงินเดือนล่ะ 7 หมื่นบาท
แต่รายได้คนไทย เดือนล่ะ 8000 บาท เฉลี่ย เพราะฉะนั้นที่ฝัน ๆ รถไฮบริดจะมีราคาถูกก็ต้องฝันไปกอ่นเพราะความจริงไม่ใช่เวลานี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รถ Flexible

เห็นหลายท่านน้ำลายหกกันเหลือเกินตอน Honda เอามาโชว์แต่ที่จริงรถคันนี้เพิ่งเริ่มทดลองขายในตลาดอเมริกาเหนือ กับยุโรปด้วยมั้ง ขายในที่นี้มันหมายถึงรู้สึกเขาจะปล่อยเช่ามั้ง คือไม่ขายขาดทาง Honda Motor ให้เช่าแล้วเซอร์วิสฟรีทุกอย่างเก็บข้อมูลการใช้ไปด้วย

ซึ่งก็หมายความว่า รถตัวนี้กว่าจะขึ้นไลน์ผลิตจริงเพื่อขายอย่างน้อยต้องรออีก 4-5 ปีเป็นอย่างน้อย แล้วการที่จะมาขายบ้านเราก็ไม่รุ้ว่าเมื่อไหร่เพราะฉะนั้นไม่ต้องรอ ถ้าท่านรอก็รถคันเดิของท่านคงพังไปกอ่นเพราะการใช้นั่นแหละครับ
และถ้ามันมาจริง ราคารถก็ยังไม่ใช่รถแบบ mass product ที่มีราคาถูกแน่นอน ตัวนี้ราคาก็ใกล้ไฮบริดอีก



comment ให้อีกอย่าง ใครๆ ก็พูดถึงรถพลังงานใช้น้ำมาเป็นเชื้อเพลิง ความคิดเช่นนี้หายนะมันกำลังจะมาเยือน
ท่านคิดดูหน่อยว่าตอนนี้ท่านซื้อน้ำเปล่ากันขวดล่ะเท่าไหร่ 10 บาท ได้กี่ซีซี
ถ้าเมือใดเอาน้ำมาเป็นเชื้อเพลิง ราคาน้ำเปล่าที่จะใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตมันจะมีราคาสุงขึ้นซึ่งตอนนั้นไม่รู้จะเป็นราคาเท่าไหร่ ( ในซาอุน้ำเปล่าแพงกว่าน้ำมัน) ไม่ใช่ผมคิดเผื่อไปกอ่นนะครับแต่สิ่งใดที่มันสามารถแปรสภาพเป็นเงินได้มันจะเพิ่มมูลค่าในตัวมันเองทั้งนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       E85 เห็นฝ่ายหนับหนุนก็เยอะค้านก็แยะ

บางพวกบ้าหนักเข้าไปอีกอยากให้เปลี่ยนมาเป็นเอทานอล 50 -85 กันทั้งประเทศ
คือต้องเข้าใจธรรมชาตของรถยนต์ E85 เสียก่อนว่าส่วนใหญ่มันป็นรถที่มีขนาดใหญ่ รถพวกนี้ต้องการซีซีมาก ๆ ถึงจะดี (คงไม่มีใครคิดเลยเถิดไปดีเซลอีกนะ บางพวกยังไม่บรรลุยังพายเรือวนในอ่างกับดีเซลอยู่เลย) และส่วนใหญ่รถพวกนี้ต้องเป็นรถซีดานขนาดกลางขึ้นไป เพราะคงไม่มีใครบ้าเอารถเล็ก ๆ หรือรถที่มีซีซีต่ำกว่า 1600 มาทำรถใช้เอทานอลขนาดนี้หรอกนะ


ราคารถพวกนี้ปัจจุบัน เอาแค่รถรุ่นอันกะติ๊ดจะจบที่ราคา 8-9 แสนบาท (เกียร์ออโต ) ทีนี้พอมาเป็น E85 ราคามันจะเกิน 1 ล้านบาท แต่จะเกินไปมากน้อยขนาดไหนขึ้นอยุ่กับบริษัทรถเขาจะกดราคาลงได้แค่ไหน คุณจะซื้อรถซีดานธรรมดาคันนึงจ่ายล้านกว่าบาท
ความเป็นจริงคุณจ่ายไหวไหมครับ คุณไม่เสียดายเงินหรือครับ

นอกจากนี้รถ E85 จากเดิมใช้น้ำมัน 95 มันกินน้ำมัน 12 m/l พอมาใช้ E85 มันจะเหลือการกินน้ำมันประมาณ 8 km/l ไม่ทราบว่ารับไหวไหมครับ
เพราะเหตุนี้เขาต้องกดราคาเชื้อเพลิง E85 ให้ถูกกว่ากันลิตรนึงต้องเกิน 10 กว่าบาทขึ้นไป ไม่งั้นเติมทีก็คงไม่คุ้ม




ในบราซิลเองมีรถพวกนี้อยู่มาก แต่คนที่ซื้อรถได้ก็ต้องรวยพอตัว ที่สำคัญรถ E85 แบบนี้มันไม่ได้พัมนาทันสมัยอะไรมากนักเพราะมันมีข้อจำกัดมากในด้านเทคโนโลยีเพราะการพัฒนารถต้องช้ากว่าภูมิภาคอื่น ๆ เรา ๆ ท่าน ๆ จะยอมหรือที่นานวันไปรถเชยกว่าต่างประเทศซะอีก ที่สำคัญบริษัทรถเขาใช้ไทยเป็นฐานส่งออกคงไม่มีใครอยากเอาด้วย






ค่ายรถฝรั่งอยากได้ E85 เพราะอย่างสวีดิชแอสเซมบลีย์มันทำแค่นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบในประเทศไทยเท่านั้น โรงงานไม่มีอะไรเลย ถ้าได้ภาษีเท่ากับอีโคคาร์จึงจะกดราคาต่ำลงมาได้ รถอย่าง Volvo คนมีเงินจึงซื้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อีโคคาร์


กว่าจะเกิดได้ก็แท้งแล้วมาหลายหน เพราะเงื่อนไขมันเอื้อให้บริษัทใหญ่ ๆ ก็ดูเอาเถอะบอกว่ารถต้องผลิตให้ได้อย่างน้อยปีล่ะ 1 แสนคัน บริษัทไหนจะทำก็คิดหนักแถมด้วยข้อจำกัดมากมาย

รถอีโคคาร์ ขนาดเล็กมีไม่กี่ประเทศที่นิยมรถขนาดเล็กแบบนี้ มียุโรป ญี่ปุ่น แต่คนไทยจะรับอีโคคาร์ไหวหรือ เพราะนิสัยคนไทย
1. คนไทยจะนิยมรถเกียร์ออโต รถขนาดเล็ก 1100 ซีซีเกียร์ออโตคงลำบาก ถึงได้มาก็ไม่เหมาะกับตัว

2. ใครเคยใช้ city บอกว่ารถไม่เกาะถนนบ้าง นิสัยคนไทยเป็นประเภทนั้นแหละครับ คนตอบปัญรถยนตืบางท่านถึงกับตอบให้แบบผ่าซากเลย ว่าคุณต้องเปลี่ยนรถ นี่มันรถซิตี้คาร์

3. ใครเคยใช้ Opel corsa แล้วบอกว่าวิ่งเร็วแล้วมีเสียงดังเข้ามาในห้องโดยสารบ้าง
นิสัยคนไทยเป็นประเภทนั้นแหละครับ นี่มันไม่ใช่รถลีมูซีนนะ

4. ใครเคยดูราคารถแจ๊สตัว TOP เปรียบเทียบกับอัลติสบ้าง
ก็แบบนั้นแหละ เพราะโครงสร้างรถซีดานกับซิตี้คาร์แท้จริงแล้วต้นทุนไม่ต่างกันมาก แต่เขาได้สิทธิภาษีราคามันเลยถูก รถที่ไม่ได้เรื่องภาราคาก็ชนกันแบบนั้นแหละ

5.ใครเคยไปงานแสดงรถแล้วชอบไปเคาะรถบ้าง
บางยี่ห้อมันก็เคาะกันซะบุบ บางทีเปิดโปรงมาก็บอกว่าชนหมาทีเดียวคงยุบทั้งเครื่อง
ที่จริงมันก็แบบนั้นแหละ รับได้หรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ดีเซลคอมมอนเรล

ตอนนี้หลาย ๆ ประเทศเขาเปลี่ยนกันไปหมดแล้วรวมถึงไทยด้วยเพราะโลกมันพัฒนามากขึ้นจะไปหยุดอยู่กับที่เดิม ๆ ไม่ได้ ถามถึงความประหยัดมันก็ประหยัดแต่ผมว่าสู้เครื่องดเม ๆ อย่าง 4JA1 ไม่ได้แต่วิ่งกว่ากันมาก

ทีนี้ผมเห็นคนทั่วไปเปรียบเทียบกันเหลือเกิน ดีเซล ทนกว่า จุกจิกน้อยกว่า ค่าซ่อมถูกกว่า พวกนี้เอามาจากตำราเล่มเดิม ๆแต่งกันมาเมื่อปี 2520 ผมก็อ่านเพราะผมก็เรียนมา
ถ้าเป็นในเวปนี้ผมเปรียบเทียบราคาให้ดูกันหลายครั้งแล้ว แต่ถ้าเป็นเวปอื่นไม่อยากไปยุ่งด้วยเถียงกันไม่จบ


ไม่ใช่เครื่องดีเซลไม่ดี ดีครับมันดีพัฒนาทันสมัยกว่าแต่ก่อนมากเทคโนโลยีไปไกล ในยุโรปก็นิยมใช้มากขึ้นเรื่อยๆ สัดส่วนนี่ดีเซล 56 เบนซิน 44 เลยมั้งบางประเทศ บางประเทศก็เบนซินมากว่านิดหน่อย
แต่ที่พูดแบบนี้ไม่ใช่เชียร์แบบใดแบบนึง แต่ส่วนตัวผมน่ะไม่ใช้ดีเซลอยู่แล้ว

ทีนี้เครื่องยนต์มันมีจุดดีจุดด้อยต่างกัน ไม่งั้นเครื่องเบนซินขายไม่ได้ แต่ถ้าดีเซลทุเรศเหลือหลายก็คงส่งไปยุโรปไม่ได้เช่นกัน อันนี้ไม่ได้พูดถึงเมืองไทยนะ ว่างๆ ใครมีโอกาสลองไปนับดูรถเทรลเลอร์ที่เขาส่งออกไปแหลมฉบังรอขึ้นเรือไปต่างประเทศว่า รถวีโก้ที่เขาส่งขายต่างประเทศมีเบนซินกี่คัน ดีเซลกี่คัน
ผมนับดูบางคัน เบนซินหมดเลยทั้งเทรลเลอร์ บางคันมีดีเซลแจมมา 2-3 คัน
แต่ถ้าเทรลเลอร์กันไหนมีแต่ปิคอัพดีเซล ผมเดาไว้ก่อนคันนี้มันวิ่งส่งขายในประเทศแน่นอน





บางคนใช้ดีเซลแต่ฝันติดแก๊ส อ้าวแล้วตอนซื้อทำไมมันไม่ซื้อเครื่องดีเซล มันบอกว่าชอบดีเซล ชอบดีเซลแต่อยากติดแก๊ส 100% ฟังดูมันขัดขัด ไม๊ พอติดแก๊สแล้วมันก้เหลือแต่วิญญาณดีเซลแต่ร่างกายเป็นเบนซินนึกในใจแล้วมันไปติดทำอะไร
Toyota เขาส่งให้สถาบันแห่งนึงวิจัยพลังงานไบโอ เพื่อใช้กับดีเซลเหตุที่เขาต้องทำเพราะฐานการผลิตปิคอัพดีเซลเขาอยู่ที่นี่จึงต้องทำ แต่พวกรอก็รออย่างฝันเพราะมีความหวังเดียว แต่นานแค่ไหนก็ตอบไม่ได้นะกว่าจะออกมาก้คงใช้เวลาประมาณ 5-6 ปีมั้ง เมื่อนั้นขายรถไปแล้วล่ะมั้ง


หลาย ๆคนไปเชื่อดีเซลประหยัดแต่พอมาวิ่งจริงสู้นำมันไม่ไหว คือประหยัดยังไงเอามาทำธุริกจมันขาดทุนก็ต้องหยุดครับเพราะมันไม่คุ้มทุนที่เราจะเสียไปบางคนวิ่งรถ 5000 โล เดือนล่ะ 15000 บาท เห็นแล้วเสียดายเงินแทน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       รถติดแก๊สจากโรงงาน

หลาย ๆ คนฝันกันมานาน ป่านนี้คงไม่เลิกฝันหรอก รถติดแก๊สจากโรงงานมียี่ห้อเดียวในประเทศคือ BENZ NGT นอกนั้นเขาติดภายนอกทั้งนั้นแหละกว่าอัลติสใหม่จะออกสำหรับติดแก๊สก็ราวสิ้นปี คนที่รอไม่รู้รอกันนานแค่ไหนผ่อนรถคันเดิมหมดจะได้ซื้อรถที่ติดแก๊สออกจากโรงงานหรือเปล่า บางทีการรอไม่ได้ช่วยอะไรมันดีขึ้น

ทุกบริษัทรถไม่ว่า มิตซู โตต้าเขาวิจัยเรื่องนี้เฉพาะในประเทศไทยมากว่า 4-5 ปีมาแล้ว ไม่ใช่เพิ่งมาเริ่มทำ ตอนนี้มิตซูเขาออกรถติดแก๊ส เอ็นจีวีมาแล้วยี่ห้อแก๊สไปเปิดดูเอง เขาทดลองกันมานานเฉพาะเรื่องนี้กว่าจะมาจ้างร้านข้างนอกติดให้ตรงนี้

แต่ไม่มีบริษัทใดเอาขึ้นไลน์ประกอบในโรงงานหรอก เพราะ.............

ทีนี้มาเป็นปิคอัพ อย่างเชฟ ราคาติดแก๊สปาเข้าไปเกือบ 2 แสนต่อคัน คุ้มไหมครับคนที่รอ และยังคงรอต่อไป กับการประหยัดขึ้นโลละ 1 บาท ต้องวิ่ง 2 แสนโลจึงจะคุ้ม ตอนนั้ขายรถไปยัง

เรื่องราวพวกนี้มีมากมาย................................วันนี้จบแค่นี้กอ่นขอกลับบ้านแล้วครับ มีอะไรสงสัยต่อกันวันหลัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ที่ผมออกมาพูดแบบนี้เสมือนการติดเบรกความฝันของทุกท่าน แต่ที่จริงแล้วผมอยากให้ทุกคนลองตื่นกลับมามองที่ความจริงปัจจุบันว่าตอนนี้เรากำลังใช้รถอะไรอยู่ เรามีวิธีอะไรที่จะประหยัดมันได้เอาเท่านั้นก็พอ เพราะรถพลังงานทางเลือกที่กล่าวมานั้นมันเป็นเรื่องของอนาคตซึ่งไม่รู้ว่ามันจะมาเมื่อไหร่ ที่มาแล้วราคาผลิตในปัจจุบันนั้นมันเกินกว่าคนทั่วๆ ไปจะซื้อมาใช้เพื่อหวังแค่การประหยัดน้ำมัน
รถทั่ว ๆ ไปที่เราใช้กันทุกวันนี้ภาระค่าใช้จ่ายมากทุกรุ่น กว่าจะถึงเวลานั้นไม่รู้หมดเงินกับรถไปอีกเท่าไหร่


เอาเรื่องการแก้ปัญหาปัจจุบันแล้วค่อยฝันถึงอนาคต

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       มีผู้บริหารระดับสูงของบริษัทแห่งนึงพูดเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า โปรดักส์เรามีพร้อมแต่ตลาดพร้อมหรือยัง
ซึ่งความหมายของเขามันบ่งบอกได้หลายอย่างไม่ว่าจะเป็น
1. กำลังซื้อของลูกค้าทั่วไป
2.ช่างเซอร์วิสทั่วๆ ไป
3.ตลาดทั่ว ๆ ไปยอมรับการเปลี่ยนแปลงของโลกได้หรือยัง




เคยมีการถามกันว่าวีโก้บ้านเราทำไมไม่มีอ๊อพชั่นแบบยุโรปมาให้ ทำไมประหยัดกันจัง
เอาเป็นว่าถ้าราคาขายปิคอัพบ้านเรา หมายถึงวีโก้ ราคาขายเท่ากับอังกฤษรุ่น Top เกียร์ออโตดีเซล 3.0 ราคา 1.4 ล้านบาท [ราคาขายเท่าในอังกฤษและสหราชอาณาจักร] เรื่องนี้คงกลายเป็นเรื่องด่ากันสนั่นเวปว่าขายรถแพงแน่นอน ของจริงในเมืองไทยยังไม่มีใครกล้าซื้อปิคอัพราคา ล้านกว่าบาท เพราะตลาดมันไม่ถึงเวลาที่จะยอมรับตรงจุดนี้ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เดินเอา เหยื่อก็ซื้อไป รู้ว่าถูกตีกรอบให้บริโภคอยู่แล้ว สุดท้ายอยู่ที่ตัดสินใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย