คำตอบที่ 1
       ต่อครับ

แรกเริ่มเลยนี่ การเคลมหรือการเรียกรถกลับมาเคลมชิ้นส่วนบางชิ้นส่วนเนื่องจากพบว่าการผลิตของชิ้นส่วนมีปัญหา จึงต้องเรียกรถกลับมาทำการ Recall รถกันใหม่เกิดขึ้นทั้งในฟากยุโรปและญี่ปุ่น แต่เหตุการณ์เหล่านี้คนไทยเองกก็อยากมีส่วนร่วมกับเขาด้วย เพราะเดี่ยวนี้การสื่อสารมันเร็วข่าวมันจึงสะพัดออกไปได้ง่าย ๆ
แต่ว่าบริษัทรถในเมืองไทย ส่วนใหญ่แทบจะทุกบริษัทเลยก็ว่าได้มักไม่ค่อยออกหนังสือหรือประกาศเรียกรถคืนกลับไปในลักษณะนี้ สาเหตุส่วนหลักนั้นมาจากนิสัยคนไทยเองที่ไม่เอื้อต่อการกระทำวิธีนี้เพราะ
การเรียกรถนั้น คนไทยมักตื่นตกใจ ขี้กลัว
คนไทยชอบข่าวลือ เวลามีเรื่องอะไรทีก็จะลือกันไปทั่วพูดแบบปากต่อปาก
เรามักไม่ชอบคนแสดงสปิริต โดยส่วนใหญ่ถ้ามี

ปัญหางานเคลมขึ้นมามักจะเอาไปพูดกันในทางไม่ดีว่า รถมันห่วย อย่างนั้นอย่างนี้ ยกตัวอย่างเจ้าพ่อปิคอัพอย่างอีผูผุ เขามีปัญหาเรื่องการกินน้ำมันเครื่อง รถทุกคันที่มีปัยหาเขาเรียกไปเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ทันที ไม่ซ่อมแต่เปลี่ยนให้ใหม่ ชาวบ้านแทนที่จะชื่นชมความรับผิดชอบของบริษัทที่มีต่อลูกค้า กลับเอาไปพุดกันในทางเสียหายว่านี่เขาเป็นกันเยอะ รถมันไม่ดี อย่าวื้อ และอื่นๆ
ซึ่งคำพูดเหล่านี้ไม่ได้ช่วยให้อะไรดีขึ้น ตรงกันข้ามจะทำให้บริษัทอื่นๆ พยายามปิดข่าวไม่อยากเล่นกับข่าวแบบนี้เพราะกลัวเสียภาพพจน์บริษัท เพราะนิสัยคนไทยเราไม่ได้ชื่นชมคนออกมาแสดงความรับผิดชอบแต่ให้ความสำคัญกับหน้าตาอิมเมจมากกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       วันพรุ่งนี้มาต่อใหม่ครับ มีอีกหลายข้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       up ๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ต่อครับ
ทราบหรือไม่ว่า รถคันนึงเสียภาษีเท่าไหร่ถ้าอย่างรถปิคอัพนี่ก็ 3% เก๋งจำไม่ได้ว่าเท่าไหร่
ทีนี้ไอ้ 3 % มันจะคล้ายกับน้ำมัน คือมันมีอะไรยุบยับก่อนที่จะมาเป็นตรงนั้นอีก
เช่น เครื่องยนตื 1 เครื่อง ชิ้นส่วนที่นำเข้ามาต้องเสียภาษี กี่ชิ้นก็ว่าไป พอประกอบเป็นเครื่องแล้วก็จะมีภาษีเหล่านี้อีกถ้ามันเป็นคนล่ะโรงงาน
จากนั้นมาเป็นรถแล้วก็โดนภาษีอีก ทีนี้เวลาที่บริษัทเขาจะเปลี่ยนรถให้ใหม่มันจะเจออุปสรรคหลายต่อเพราะว่าบ้านเรากฎหมาย
มันไม่สามารถตามทันโลกโดยเฉพาะเรื่องยานยนต์ ที่กฎหมายยังไงก็ไม่สามารถครอบคลุมได้ละเอียดเนื่องจากมันพัฒนาอยู่เสมอ
การคืนรถมันไมได้คือกันแค่รถ ค่าใช้จ่ายเท่าราคารถแล้วจบ แต่มันมีปัญหาเรื่องภาษีสรรพาสามิตที่เข้ามา Vat อีก
อย่างที่บอกว่ามันเก็บซ้ำซ้อนกันมาตั้งแต่ชิ้นส่วนก่อนจะมาประกอบเครื่องยนต์แล้ว และเวลาบริษัทรถยนต์เขาแจ้งราคา
เขาจะแจ้งที่ราคาไม่รวมอุปกรณ์พิเศษ เช่นรถปิคอัพรุ่นต่ำสุด 5 แสนบาท สูงสุด 7 แสนบาท ราคารถต่างกันแต่เวลาเสียภาษีมันเท่ากัน
เวลาคืนรถมาแล้วบริษัทจะมีปัญหาเรื่องการคืนภาษีเหล่านี้ เพราะมันคืนไม่หวาดไหว และใครจะจ่ายคืนตัวนี้ให้เขาเพราะเขาจะจ่ายคืนเฉพาะราคารถ
แต่ภาษีไม่ได้จ่าย ซึ่งกฎหมายบ้านเราจริงๆ แล้วไม่มีรองรับเรื่องนี้ไว้ รถคันนึงจะมีหมายเลขตัวถังหมายเลขอินวอยซ์ทีนี้เปลี่ยนมาแล้วเรื่อง TAX ค่าธรรมเนียมต่างๆ มันขอคืนไม่ได้
ยังมีค่าจดทะเบียนรถใหม่ ดีไม่ดีค่าจดทะเบียนรถใหม่ไม่ทราบว่าใครจะเป็นผู้ออกอีก และยังมีสัญญากับไฟแนนซืกรณีเช่าซื้ออีกในเรื่องการเปลี่ยนรถ
ที่ไม่มีกฎหมายรองรับ สคบ. จึงทำได้แค่คุญและไกล่เกลี่ยให้ได้พอใจทั้ง 2 ฝ่าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ในกรณีครั้งนึงที่ประมาณปี 2002-2003 ที่มีกรณีทุบรถซีอาร์วี 2.0 IVTEC ของคุณเดือนเพ็ญ ศิลาเกษ
นั่นเป็นตัวอย่างนึงที่มีการตื่นตัวกันเรื่องการเคลมปัญหาจากลูกค้า เพราะครั้งนั้นชื่อเสียง CRV เสียไปมาก
ในช่วงรถกำลังขายดีแต่ต้องมาสะดุดชะงักลงไปมาก เอพีก็ตีข่าวไปทั่วในเรื่องนี้ ซึ่งตอนนั้นทางบริษัทได้ตัดสินใจซื้อคืนรถคันดังกล่าวในราคาเต็ม
ไม่ได้เปลี่ยนให้ใหม่หลังจากนั้นทางบริษัทก็หันมาเอาใจใส่กับลูกค้ามากขึ้นและหลายบริษัทก็ทำตามโดยมีมาตรการต้องจัดหารปัญหาให้ลูกค้าเร็วที่สุด
ในครั้งนั้นเขาทำได้เพราะบริษัทรถเขาตัดสินใจซื้อรถคืนและซื้อในราคาเต็ม แต่ว่าการที่บริษัทใด ๆจะมาซื้อคืนรถกรณีแบบนี้คงจะยาก
เพราะมีบางบริษัทซื้อคืนจริงแต่ว่าซื้อในราคาตลาด หักค่าเสื่อมรถที่ใช้ไป ซึ่งวิธีแบบนี้ลูกค้าคงไม่แฮปปี้เท่าไหร่นัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       มีตัวอย่างกรณีนึงเป็นกรณีศึกษา

ประมาณปี 2004 ลูกค้าที่ซื้อรถ BMW ไปจากดีเลอร์แห่งนึงแต่มีปัญหาเกียร์จึงได้นำรถไปซ่อมกับศูนย์ ซ่อมเสร็จหลังจากนั้นก็นำรถไปใช้แต่ก็เกิดปัญหาอีก ลูกค้าจึงเห็นว่าระบบเกียรืมีความสำคัญและส่งผลถึงความปลอดภัยจึงขอคืนรถให้กับทางบริษัท แต่ทางดีเลอร์ของ BMW ไม่ยอมรับคืนแต่ลูกค้าก็ตัดสินใจจอดรถไว้ที่ศูนย์แห่งนั้นและส่งมอบกุญแจทั้งหมดคืนให้ด้วย นัยว่าเป็นการคืนทางพฤตินัย
หลังจากนั้นก็ได้มีการฟ้องร้องกันระหว่างลูกค้าและ BMW จำเลยที่ 1 และ ดีเลอร์จำเลยที่ 2 ให้ร่วมกันชดใช้เงินคืนเจ้าของ
คดีความสิ้นสุดใช้เวลาปรมาณ 2 ปีกว่า ๆ ศาลมีคำสั่งให้จำเลยที่ 1 และ 2 รับผิดชอบร่วมกันชดใช้เงินคืนเป็นจำนวนเงิน ประมาณ 2.3-2.4 ล้านบาท บวกดอกเบี้ยระยะเวลา 2 ปี แต่มีการหักค่าเสื่อมของรถไปประมาณ 7 วัน นับจากวันที่ซื้อรถและนำรถกลับมาคืนดีเลอร์

ซึ่งกรณีนี้คนทั่ว ๆ ไปจะทำแบบนี้ได้ จะต้องพิจาณาเรื่องนี้ดูด้วย เพราะการคืนรถต้องตัดสินใจคืนกันแบบแน่วแน่ และยังต้องมีการฟ้องร้องกันอีกยาวนาน คนไทยไม่ชอบขึ้นศาลอยู่แล้วด้วย และยังเรื่องทนายความที่จะสู้คดีแบบนี้กับบริษัทรถยนต์ซึ่งคุณจะต้องมีหลักฐานมากพอ ค่าใช้จ่ายในการฟ้องร้องค่อนข้างสูงเอาการ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เรื่องปัญหางานเคลมของรถมันมีเกือบทุกยี่ห้อ ยกเว้นรถพิเศษ ๆ มักจะไม่ค่อยเจอ

ดังตัวอย่างที่เราเคยเห็นไม่ว่าจะเป็นเบนซ์ Land Rover Cheavrolet เพียงแต่ว่าลูกค้ากับศูนย์บริการ จะมีความเข้าใจกันมากเพียงใด และพยายามจะแก้ปัญหาร่วมกันหรือไม่ ทางออกของปัญหาไม่ใช่ด่าใส่กันหรือว่าอ้างโน่นนี่เพื่อเป็นการขู่ดีเลอร์เพราะไม่มีใครอยากจะรับฟังและพลอยแต่จะหนีหน้ากันไปหมด ถ้าเห็นว่าไม่ไหวคงต้องให้ทาง สคบมาไกล่เกลี่ยกันต่อไป

แสดงความคิดเห็นย่อย