คำตอบที่ 1
       เรื่องนี้มันเป็นหารช่วยประหยัดเฉพาบุคคลครับ

เหมือนกรณีที่รถเราติดแก๊สแล้วตัดปํมติ๊กออกนั่นแหละ ผมแนะนำว่าใหเติม 95 ลงไปเอาไว้พอประมาณ คือก้นถังเลยประมาณ 300-400 บาทก็พอแค่นี้ก็อยู่ได้ประมาณ 1 -2 เดือนแล้ว


ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าแต่ไม่ได้ทำให้โอเปคสะดุ้งสะเทือนหรอกเพราะว่าตลาดในเมืองไทย เล็กมาก บริโคน้ำมันน้อยกว่าชาติอื่นๆ เยอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       แก้ข้อความครับ เดี๋ยวนี้พิมพ์ผิดบ่อยจัง

เรื่องนี้มันเป็นการช่วยประหยัดเฉพาบุคคลครับ

เหมือนกรณีที่รถเราติดแก๊สแล้วตัดปั๊มติ๊กออกนั่นแหละ ผมแนะนำว่าให้เติม 95 ลงไปเอาไว้พอประมาณ คือก้นถังเลยประมาณ 300-400 บาทก็พอแค่นี้ก็อยู่ได้ประมาณ 1 -2 เดือนแล้ว


ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าแต่ไม่ได้ทำให้โอเปคสะดุ้งสะเทือนหรอกเพราะว่าตลาดในเมืองไทย เล็กมาก บริโภคน้ำมันน้อยกว่าชาติอื่นๆ เยอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ทุกท่านควรบริโภคข่าวสารหลาย ๆ แหล่งนะครับ ผมไป COPY มาให้อ่านกันอีกมุมมองนึง อยากจะบอกนิดนะครับน้ำมันที่นำเข้ามากลั่นเขาซื้อจากต่างประเทศเกือบ 100% นะครับ ปตท. ไม่ใช่เจ้าของโรงกลั่นเป็นแค่ผู้ถือหุ้นเท่านั้น
ถ้าโรงกลั่นรวยจริง
1. เชลล์ ขายโรงกลั่นทำไม คาร์เท็กซ์ ขายโรงกลั่น ก่อนหน้าเชลล์เสียอีก
2. IRPC ทำไมถึงเจ้ง รัฐบาลให้ ปตท.เข้าไปอุ้มซื้อ 3 บาทกว่า ๆ
3. โสภณ เป็น ผจก.บางจาก มา หลาย ปี โรงกลั่นบางจากเจ๊งสนิท จนรัฐบาลต้องให้ ปตท.เข้าไปซื้อ
4. หลายท่านอยากรู้ว่าโรงกลั่นแต่ละโรงมีผลการดำเนินงานอย่างไร กำไรขาดทุนอย่างไร เข้าไปดูในรายงานของตลาดหลักทรัพย์ก็ได้ ข้อมูลเพียบ มัวแต่มาบริโภคข่าวจากคนแก่สมองแตงโมมีแต่น้ำเน่า ๆ หิวข้าวเปล่า ๆ ครับ
5. อยากให้ทุกท่านช่วยโพสตอบในเว็ป สั่ว ๆ พวกนี้บ้าง อย่ารับข่าวอย่างเดียว หัดเป็นหัวหมู่ทะลวงฟันมั่ง นักสู้บางระจัน ผมมันแค่เขยอยุทธยา ยังสู้เลยน่ะครับขอบอก แต่ให้ใช้คำสุภาพครับ เขาเรียกว่ามีดโกนอาบน้ำผึ้ง

ความลำบาก ของ ปตท.ตอนนี้ ตามตำราของฟิลลิปป์ คอทเลอร์ เขาบอกว่า เป็นสัญญานวงจรขาลง ครับ
1. นโยบาย รายวัน นักลงทุนปวดหมองเลย ไม่รู้จะผลิดรถอย่างไร รถยนต์น่ะครับ ไม่ใช่รถกงเต๊ก ทำคืนเดียวเสร็จ
2. ขาดทุนค่าการตลาด เดือนละ 3 พัน 5 ร้อยล้าน ครึ่งปีมาแล้ว เป็นเงินเท่าไหร่ โหดแม่ะ
3. เดือนมิ.ย.51 นี้ เริ่มนำเข้าก๊าซ LPG ตันละ 900 เหรียญ จากต่างประเทศ มาขาย 350 เหรียญ ให้กับภาคขนส่งและอุตสาหกรรม เจ๊งมั้ย?
4. ถูกบังคับให้สร้างท่อ NGV จนนักลงทุนต่างประเทศงง ขายหุ้นทิ้งหมด เพราะไม่แน่ใจในแผนการลงทุน สร้างท่อน่ะครับ ไม่ใช่สร้างร้านก๋วยเตี๋ยว คุณต้องสำรวจเส้นทาง ทำประชาพิจารณ์ ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ขนาดท่อผ่านป่ายังแทบตาย นี่ท่อผ่านเมือง
5. มัวแต่รณรงค์ให้ใช้พลังงานทดแทน ทำไม่ไม่รณรงค์ให้หยุดใช้น้ำมันไปเลย เมื่อ 20 ปีที่แล้ว ผมเดินไปโรงเรียน เสาร์อาทิตย์ขี่ควายไปอาบน้ำ
6. น้ำมันแพงไม่ใช่เพราะน้ำมันโลกขาดแคลน ปั่นราคากันเอง สงครามโลกครั้งที่ 3 เกิดขึ้นมาตั้งแต่ปี 42 แล้ว เขาเรียกสงครามเศรฐกิจ มีคนรวยจากน้ำมันขึ้นราคาไม่กี่คน โดยเฉพาะประธานาธิบดีสหรัฐคนนี้ ธุรกิจครอบครัวเขาคือเจ้าของบ่อน้ำมัน
7. ราคาน้ำมันดิบบาเรลละ 39 เหรียญ ขายน้ำมันลิตรละ 12 บาท / ราคาน้ำมันดิบบาเรลละ 79 เหรียญ ขายน้ำมันลิตรล่ะ 29 บาท / ราคาน้ำมันดิบบาเรลละ 140 เหรียญ จะให้ขายลิตรล่ะ 29 บาทอย่างเก่าเรอะ บ้า..เอาสมองส่วนไหนคิด
8. ถูกบีบให้ลดค่าการกลั่น 3 บาท โรงกลั่นเจ๊งน่ะครับ ไม่เกี่ยวกับ ปตท./ ปตท.แค่ไม่ได้กำไรจากเงินปันผลประจำปีของโรงกลั่นแค่นั้นเอง
9. ประเทศไทยส่งออกข้าวเป็นอันดับ 1 ของโลก / ส่งออกยางพาราเป็นอันดับ 2 ของโลก / ส่งออกดีบุกเป็นอันดับ 2 ของโลก / ผลิตน้ำตาลมากเป็นอันดับ 2 ของโลก / ข้าวโพดหวานคุณภาพทัดเทียมกับการผลิตจากยุโรป ช่วย ๆ กันหน่อย

"สำนักข่าวดาวเหนือ"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       อ้อลืมไป STOCK ที่เขาพูดมีจริงครับแต่เป็น STOCK น้ำมันทีต้องเก็บกักตุนไว้ตามกฏหมายกำหนดครับ ไม่สามารถนำออกมาขายได้ และราคาน้ำมันในประเทศมาเลเซียนะปัจจุบันราคาเท่าของเราแล้วนะครับ ขนาดเขามีบ่อน้ำมันเอง มีโรงกลั่นเอง ยังต้องยอมขึ้นราคาครั้งเดียวประมาณ 20 บาทเมื่อเร็ว ๆ นี้ ถ้ายังงั้นแถมที่มีผู้ตอบคำถามกระทู้ไว้ให้อีกหน่อย

ประเด็นแรกนะ คำว่ากำลังการผลิตในประเทศไทยที่อยู่ในบทความ น่าจะเป็น กำลังการผลิตของโรงกลั่นนะ คือ โรงกลั่นในเมืองไทยทั้งหมดมีกำลังการกลั่นหรือกำลังการผลิต 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่ว่าน้ำมันดิบที่เอามากลั่นนั้นส่วนใหญ่ต้องนำเข้านะ เพราะนำมันดิบในประเทศมีเพียงแค่ประมาณ 10% เท่านั้นเอง ที่เหลืออีก 90% ต้องนำเข้า ซึ่งส่วนใหญ่นำเข้าจากตะวันออกกลาง

ประเด็นที่สอง ราคานำมันดิบที่เรานำเข้าต้องอ้างอิงจากตลาดสิงค์โปร์เป็นหลัก เพราะ สิงค์โปร์เป็นตลาดค้านำมันที่ใหญ่ที่สุดในเอเซีย พูดให้เข้าใจง่ายๆ เช่น สมมติว่าพิษณุโลกเป็นตลาดซื้อขายหมาพันธุ์บางแก้วเป็นหลักซึ่งเป็นตลาดหมาที่ใหญ่มากๆ แต่เราเพาะพันธ์หมาอยู่เชียงใหม่ มีคนที่กทม.อยากจะซื้อหมาบางแก้วจากเรา ซึ่งเราก็จะไปดูว่าที่ตลาดพิษณุโลกขายหมาบางแก้ว สายพันธุ์นี้รูปร่างแบบนี้ราคาเท่าไหร่ แล้วก็ต้องบวกค่าขนส่งจากเชียงใหม่ไปกทม.อีกเท่าไหร่ และแน่นอนว่า คนที่กทม.เขาก็สามารถเช็คราคาหมาบางแก้วที่ตลาดพิษณุโลกได้ ถ้าเราขายแพงไปเขาก็อาจจะไปซื้อที่อื่น หรือถ้าเขาซื้อถูกไป เราก็อาจจะเอาไปขายที่อื่นแทน ซึ่งก็เช่นเดียวกับตลาดน้ำมัน การที่โรงกลั่นในประเทศขายน้ำมันสำเร็จรูปอ้างอิงจากตลาดสิงค์โปก็เพราะว่าเขาสามารถที่จะส่งน้ำมันไปขายที่สิงค์โปแทนขายในประเทศได้ถ้าในประเทศรับซื้อราคาถูก

ประเด็นที่สาม ปตท. เป็นผู้ถือหุ้นโรงกลั่น 5 ใน 7 โรงกลั่นที่มีอยู่ในประเทศก็จริง แต่ว่า ปตท.ไม่ได้มีอำนาจที่จะไปควบคุมโรงกลั่นเหล่านั้นได้อย่างเบ็ดเสร็จเด็ดขาย มีแค่หุ้นที่ถืออยู่ไม่ได้เข้าไปบริหารจัดการแต่อย่างใด ซึ่งโรงกลั่นส่วนใหญ่อยู่ในตลาดหุ้นทั้งนั้น ปตท. มีปั๊มน้ำมัน ก็ต้องรับซื้อน้ำมันจะโรงกลั่นในราคาที่อ้างอิงจากตลาดสิงคโปร์เช่นเดียวกัน เพื่อนำมาขายหน้าปั๊ม ซึ่งบางครั้ง ปตท. ขายต่ำกว่าราคาที่รับซื้อมาเสียอีก นั่นหมายความว่ายิ่งขายมากยิ่งขาดทุนนั่นเอง ซึ่งจะสังเกตุเห็นได้จากข่าวการขึ้นนำมันว่า ปตท.มักจะขึ้นช้ากว่าบริษัทอื่นๆ เสมอ และบอกได้เลยว่าถ้าไม่มี ปตท. คอยดึงราคาไว้ ราคาขายปลีกหน้าปั๊มจะขึ้นไปสูงกว่านี้อีกหลายเท่า

ประเด็นที่สี่ ธุรกิจของ ปตท.นั้นมีตั้งแต่ ต้นน้ำถึงปลายน้ำ ถ้าดูโครงสร้างกำไรของ ปตท. จะพบว่า ธุรกิจนำมันนั้นขาดทุนมากทุกปี เนื่องจากการตรึงราคาขายปลีกในประเทศ แต่ ปตท. มีกำไรจาก การสำรวจและขุดเจาะของปตท.สผ. โรงแยกก๊าซ ธุรกิจปิโตรเคมี และกำไรจากการลงทุนถือหุ้นในบริษัทต่างๆ ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับผลประกอบการของบริษัทนั้นๆ

ประเด็นที่ห้า ประเทศที่ขายนำมันในราคาที่ถูกกว่าไทย ในภูมิภาคนี้คิดว่ามีแค่มาเลเซียเพียงแค่บริษัทเดียวเท่านั้นเอง เนื่องจากว่า 1.มาเลเซียมีน้ำมันดิบที่ขุดเจาะได้ในประเทศค่อยข้างมาก จึงไม่จำเป็นต้องนำเข้ามาก ไม่เหมือนกับไทยที่ต้องนำเข้ามาก 2. รัฐบาลใช้เงินเข้าไปอุดหนุนราคา ซึ่งในระยะยาวคาดว่าคงรับภาระแทนประชาชนไม่ไหว้ คล้ายกับที่รัฐบาลไทยตั้งกองทุนมาอุ้มราคานำมันสุดท้ายก็ไม่ไหวต้องปล่อยลอยตัวในที่สุด

ประเด็นที่หก กระทรวงการคลัง ถือหุ้น ปตท. มากกว่า 60% นั้นแสดงว่ากำไรส่วนใหญของ ปตท. เข้าสู่กระทรวงการคลังหรือประเทศไทยนั่นเอง ไม่น่าจะต้องห่วงหรือกังวลเลยว่าถ้า ปตท.ได้กำไรมาก แล้วกำไรจะหายไปไหน และเดือนเมษายน 51 ที่ผ่านมา ประเทศไทยต้องนำเข้าก๊าซหุงต้ม ซึ่งราคานำเข้าอยู่ประมาณ 900 USD/TON แต่รัฐบาลไทยกำหนดราคาขายในประเทศอยู่ที่ 320 USD/TON ส่วนต่างที่ขาดทุนไป 580 USD/TON ปตท.เป็นคนรับผิดชอบทั้งสิ้น ไม่มีใครพูดถึงเลย และการลงทุนสร้างปั๊ม NGV 1 ปั๊มมีต้นทุนขั้นต่ำอยู่ที่ 10 ล้านบาท (กรณีสร้างในปั๊มน้ำมันที่มีอยู่แล้ว) ซึ่งถ้าคิดในเชิงธุรกิจแล้วไม่มีทางที่จะคืนทุนได้เลย จึงไม่มีเอกชนบริษัทไหนๆ สนใจจะลงทุนเลย เพราะมีแต่จะขาดทุน แต่ ปตท. เป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมดเลยในการสร้างปั๊ม NGV ที่กำลังพยายามขยายให้ได้มากที่สุด


ไม่แน่ใจว่าตอบถูกต้องทั้งหมดและครบทุกประเด็นหรือเปล่านะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมว่า "พี่สมพงษ์" คงต้องรีบออกมาพูดอะไรบ้างแล้วนะครับพี่ diesel เกือบ 45 บาท benzil เกือบ 50 บาท lpg 12 บาทตอนนี้พวกน้องๆที่พี่ฝากให้ดูแล มันจะตายห้าหดแล้วนะครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       มุกท่านอ๋อง 8 สุดยอดครับ.............................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เอาของเก่ามาอ่านใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อย่าฟัง เพียงเพราะชื่อพลเอก ... ครับ ผมรู้ตื้นลึกหนาบางของคนๆ นี้
ปตท ถ้าคุณดู จริงๆ จะเห็นว่าใครถือหุ้นร่วมอยู่
ฟังหูไว้หูคับ เชื่อผมนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย