คำตอบที่ 31
       มีอีกอย่างนึงที่จะบอกคือ ในกระบวนการรถเดิม ๆ ทั้งหมด ของ 2.7
ไม่ว่าจะเป็นรถ Hilux 2.7 cab เกียร์ธรรมดา
Hilux cab เกียร์ AT
Hilux 2.7 4wd
Fortuner 2.7 4x4 หรือ 4x2
TOYOTA Landcruiser New Prado 2010

รถทุกรุ่นกินน้ำมันพอพอกันหมด เวลาไปติดแก๊สแล้วยิ่งมองไม่เห็นความแตกต่างแต่อย่างใด รถต้องสภาพเดิมหมดจากโรงงาน
เหลือเชื่อไหมที่ผมพูด

มีคนหลายคนจำนวนมาก ไม่ยอมซื้อรถ 2.7 4wd เพราะกลัวกินน้ำมัน
มีคนจำนวนมากไม่ยอมซื้อ Fortuner 2.7 4wd เพราะกลัวการ ขับ 4wd fulltime กลัวเปลืองน้ำมันและกลัวการสึกหรอ

แต่ความจริงอัตราเฉลี่ยของรถแต่ล่ะรุ่นแทบจะเท่ากันหมดทุกรุ่น ไม่ว่าคุณจะเลือกเกียร์ธรรมดา หรือเกียร์ออโต
จะเลือก 4wd หรือ 2wd คุณต้องจ่ายเท่านี้เหมือนกัน เพราะผมใช้รถ 2.7 ในมือถึง 2 รุ่นและมีข้อมูลการสิ้นเปลืองของสมาชิกค่อนข้างเยอะ
นี่คือข้อมูลที่ผมเช็คมาตลอด 3-4 ปีครับ





เบสิกพื้นฐานในการเลือก 2.7 คือต้องเลือก
1. เกียร์ออโต
2. รถต้องมี ABS
3. ต้องมีถุงลมนิรภัย
ต้องมี 3 สิ่งนี้ก่อนแล้วค่อยมองจุดอื่นๆ


นอกนั้นอ๊อพชั่นอยากได้ 2wd 4wd อยากได้อ๊อพชั่นอะไรตามใช้งานเลือกได้หมด แต่การจ่ายเชื้อเพลิงจ่ายพอพอกัน ไม่ควรนำมาเป็นข้อคิดในการเลือกรถและที่สำคัญ อย่าไปกังวลกับอัตราการกินต่อกิโลเมตรมากเกินไปนัก เพราะว่าโดยพื้นฐานประหยัดกว่าการใช้น้ำมันดีเซลและเบนซินอยู่แล้วครับ เพียงแต่คำณวนเพื่อให้ทราบว่ารถเรากินนเชื้อเพลิงผิดปกติไปหรือไม่ ต้องถึงเวลาซ่อมบำรุงแล้วหรือยัง

รุ่นนี้อยากได้เกียร์ ออโต้ อยากได้ AIR BAG ,ABS แต่โดนตัดเกลี้ยงเลยครับ พี่ มีโอกาสคงต้องหามือสอง เกียร์ออโต้ มาใช้บ้างแล้ว จาก : yesandok(yesandok) 4/6/2555 20:55:48 [171.98.137.104]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       แต่อย่างไรก็จ่ายถูก กว่าน้ำมันอยู่แล้ว วิ่งไปสัก 200000 กิโลเมตร ถ้าใช้น้ำมันคงต้องจ่าย 600000 บาท ใช้แก๊สคงไม่ถึง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       คุณเห็นรถ 2 คันนี้ไหมครับ

1. คันแรกซ้ายมือ คือรถผม Fortuner 2.7 Exclusive 4wd fulltime
2. คันที่สองขวามือ Landcruiser new prado 2010 2.7 4wd fulltime

ทั้ง 2 คันเครื่องยนต์เดียวกัน ต่างกันตรงกล่อง ECU สั่งต่างกัน
แรงบิดของรถ Fortuner 241 NM 160 แรงม้า
แรงบิดของรถ Prado 245 nm 163 แรงม้า


แต่ผลการใช้งาน Fortuner กินพอพอกับ Landcruiser แต่ Landcruiser จะเด่นกว่าในเรื่องของอัตราเร่งดีกว่านิดหน่อยและอ๊อพชั่นของรถหรูกว่า รถหนักกว่า แต่ค่าเชื้อเพลิงจ่ายเท่ากัน
ยกเว้นตอนซื้อ Fortuner ของผมจ่าย 1.2 ล้านบาท มือ 2 ขาย 1 ล้านบาท
แต่ landcruiser Prado ต้องจ่ายแพงกว่า 2 ล้านบาท คือซื้อใหม่ จ่าย 3.2 ล้านบาท มือ 2 ขาย 2.4-2.6 ล้านบาท
คุณไปเทียบรุ่นอื่น ๆ ของ 2.7 ถ้าเป็นรถเดิม ๆ ก้ใกล้เคียงกันตอนติดเป็นแก๊สแล้ว



ส่วนรุ่นอื่น ๆ ของ 2.7 ก็เหมือนกัน ต่างกันอยู่บ้างในการใช้งานของรถ แต่อัตราการกินเชื้อเพลิงจ่ายเท่ากัน ไม่ต่างกันเท่าไหร่ กล่อง ECU สั่งต่างกันตามแบบของรถ
เวลาเลือกรถ 2.7 ต้องเลือก ตามที่ผมบอกครับ และที่สำคัญถ้าซื้อรถ 2.7 4wd เกียร์ออโตได้ซื้อไปเลยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 4/6/2555 21:10:41

ชัดเจนมากเลยครับพี่ AUTO จาก : yesandok(yesandok) 4/6/2555 21:19:51 [171.98.137.104]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       พี่ AUTO ครับ การเช็ค ระยะ 1000 กิโลเมตรแรก นี่ทางศูนย์ เขาจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง อย่างเดียวถูกไหมครับ ผมดูคู่มือ ระยะต่อไปก็คือทุก 10000 กม.

ส่วนในคู่มือระบบแก๊สก็เช่นกัน 1000 กิโลเมตรเข้าเช็คครั้งแรก หลักจากนั้นเช็คทุก 10000 กิโลเหมือนกัน เช็ค 10000 กิโลแก๊ส รู้สึกจะต้องเปลี่ยนกรองแก๊สแล้ว ศูนย์บอกประมาณ 550 บาท



ตอบ......... เช็ค 1000 โลกับศูนย์บริการไม่ต้องทำอะไรหรือต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แต่ถ้าอยากใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดีดีเลยตั้งแต่แรก ช่วงนี้ก็สามารถเปลี่ยนได้เลย เพราะรถยนต์ออกจากโรงงานไม่มีใครเติมสังเคราะห์มาให้หรอก อยู่ที่เราว่าอยากเปลี่ยนหรือไม่
ส่วนเรื่องแก๊สนั้นต้องบำรุงรักษาตามเค้าบอกครับเพราะเราติดกับเขามาแล้ว ต้องให้เขารับประกัน แพงเท่าไหร่ก็ต้องเสียเพราะคุณติดกับเขามาแล้ว



ผมกระซิบบอกนะว่ากรองแก๊ส 250 บาท ผมเปลี่ยนเองแล้ว ไปร้านโดน 400- 500 บางอย่าง ทำเองได้ก็ทำ
และนั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมคนส่วนใหญ่จึงยอมเสียเวลาไปบางคล้า ไงครับ
การติดแก๊สจึงเลือกติดแค่ราคาถูก เซอร์วิสถูก คุณภาพพอประมาณ แล้วคุณจะสบายใจไปตลอดการใช้รถ

by Auto

ขอบคุณครับผม จาก : yesandok(yesandok) 5/6/2555 8:11:56 [101.109.211.64]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       เอาคู่มือการเช็คระยะของแก๊สมาให้ดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       คู่มือการเช็คระยะแก๊สหน้าที่ 2 มาให้ดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       รุ่นนี้อยากได้เกียร์ ออโต้ อยากได้ AIR BAG ,ABS แต่โดนตัดเกลี้ยงเลยครับ พี่ มีโอกาสคงต้องหามือสอง เกียร์ออโต้ มาใช้บ้างแล้ว
จาก : yesandok(yesandok) 4/6/2555 20:55:48 [171.98.137.104]
แสดงความคิดเห็นย่อย

ตอบ......... นั่นแหละที่เป็นสาเหตุให้คนใช้งานคาใจอย่างมาก อันนี้ไม่ใช่ TOYOTA ไม่ดีนะครับ แต่ผมโทษคนซื้อที่ไม่ไตร่ตรองให้รอบคอบ เครื่องยนต์มันใหญ่มาก การกินเชื้อเพลิงของรถมักจะอยู่ราว ๆ นี้ทั้งนั้น ผมก็บอกไปแล้วว่าเกียร์ออโตมันพัฒนาไปมากแล้ว ไม่ใช่มาซื้อเกียร์ธรรมดาใช้กันเหมือนสมัย 20 ปีก่อนโน้น และคนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจธรรมชาติของเครื่องเบนซิน ดังจะเห็นว่า Pajero sport ออกเครื่องเบนซิน V6 มาชิมตลาดคนกลัวไม่กล้าซื้อ เพราะกลัวเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่


คนรู้จักผมเขาซื้อ Pajero sport 2.5 GT 2wd 178 แรงม้า มาคันนึงบ่นกินน้ำมันมาก ตอนแรกเขาบอกว่าอยากได้แค่ 2wd เค้าบอกพอแระ นี่คือสิ่งที่คนส่วนใหญ่มักจะคิดเวลาซื้อรถประเภทนี้ พอเอามาใช้งานจริงมีเปรียบเทียบจะเริ่มเห็น บริษัทรถยนต์เขาก็บอกอยู่แล้วว่า 2wd 4wd กินเชื้อเพลิงต่างกัน 10-20% (ในสนามทดลอง) ของจริงแทบจับความแตกต่างไม่ออก เพราะเครื่องยนต์ของรถมันทันสมัยไปไกลมาก เครื่องยนต์รุ่นเดียวกันเหมือนกันทุกอย่าง ไม่ทำให้รถกินน้ำมันต่างกันมากจนต้องเอามาคิด เครื่อง 2.5 GT รีดออกมาได้ 178 แรงม้า ไม่กินก็ประหลาดล่ะ
แต่งานนี้เจ้าของรถคาใจแน่นอนครับ เพราะว่ารถ Pajero sport 2.5 GT 2wd 178 แรงม้ากินน้ำมัน 11 กว่า ๆ กิโลเมตร / ลิตร
รถ Pajero sport 2.5 GT 4wd 178 แรงม้า ก็กินประมาณ 11 กิโลลิตร บวก ลบเหมือนกัน ใครที่คิดเลือกซื้อรถเพราะเพียงแค่หวังประหยัดน้ำมันอย่างเดียวโดยไม่คำนึงถึงเรื่องอื่น ๆ คาใจ นอนไม่หลับเปล่า ๆ ผลของการไตร่ตรองไม่รอบคอบ

มีอีกน่ะรถ Vigo 3.0 AT 4 ประตูกินน้ำมัน 10-11 กิโลเมตร / ลิตร กินพอพอกับ Vigo 4wd AT หรือ Fortuner 3.0 v 4wd AT
by Auto

 แก้ไขเมื่อ : 5/6/2555 15:03:02

แนวคิดนี้ต้องช่วยถ่ายทอดออกไป ดังๆครับ เพราะผมดูฝรั่งเขาใช้เครื่องเบนซินขนาดใหญ่ๆ ในรถ 4wd ทั้งนั้นเลย แต่คนไทยกลัว 555 จาก : yesandok(yesandok) 4/6/2555 21:40:40 [171.98.137.104]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       เบอร์คนทำสติเกอร์ PM ไปให้ จขกท. แล้ว

ขอบคุณมากๆ ครับ พี่ AUTO จาก : yesandok(yesandok) 5/6/2555 16:19:03 [101.109.211.64]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ขอราคาชุดอัพเกรดสวิทช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยหน่อยครับ
มีเบอร์คนขายมั้ย

PM หมายเลขโทรศัพท์ไปให้แล้วครับ จาก : yesandok(yesandok) 6/6/2555 9:24:43 [125.25.209.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ค่าเสียหายเท่าไรครับ ทำที่ไหนครับ ขอบคุณครับ
จาก : manonmoon(manonmoon) 3/6/2555 22:31:54 [101.51.54.172]

ตอบ ค่าเสียหาย 3600 บาทครับ แต่ต้องเช็คก่อนนะครับว่ารุ่นของคุณมีสายไฟเดินมารอที่คอพวงมาลัยหรือไม่ครับ รุ่นของผมมีสายเดินมารอไว้แล้วจากโรงงานครับ แต่ถ้าไม่มีสายเดินมารอไว้ต้องเสียค่าเดินสายใหม่อีก 450 บาทครับ ส่วนร้านที่ติดตั้งผมไปทำแถวพระราม 3 ถ้าสนใจผมจะ pm หมายเลขโทรศัพท์ไปให้ครับ เพราะไม่อยากลงเบอร์ในนี้เพราะจะผิดกฎของบอร์ดครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       สิ้นส่วนพวงมาลัยถูกถอด ออกไม่ได้ใช้อีกแล้วครับ เนื่องจากเอาปุ่มสวิทช์พวงมาลัยและชุด สไปร่อน ของใหม่ใส่ลงไปแทนของเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       แสดงการเปลี่ยน สวิทช์ ที่พวงมาลัยครับ เริ่มจากต้องถอดพวงมาลัยเดิมออกมาก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ภาพเมื่อถอดพวงมาลัยของเดิมออก เพื่อนำชุดสไร่อนของเดิมออกและนำ สไร่อนชุดใหม่ใส่เข้าไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       การต่อสายเข้าสวิทช์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ขอบคุณมากเลยครับ ไม่ทราบว่ารวมพวงมาลัยด้วยหรือเปล่า

ของผมรุ่นสมาร์ทแค๊บ G (โฉมสอง) แต่พวงมาลัยมีถุงลมครับ ไม่รู้ว่าจะแพงกว่าไหม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       คำตอบที่ 45
ขอบคุณมากเลยครับ ไม่ทราบว่ารวมพวงมาลัยด้วยหรือเปล่า

ของผมรุ่นสมาร์ทแค๊บ G (โฉมสอง) แต่พวงมาลัยมีถุงลมครับ ไม่รู้ว่าจะแพงกว่าไหม

จาก toyopet

ตอบ ราคานี้ไม่รวมพวงมาลัยครับ ผมใช้พวงมาลัยของเดิมครับ สิ่งที่เปลี่ยนเพิ่มเข้ามาคือ ชุดสวิทช์ควบคุมเสียง สวิทช์ควบคุมการรับโทรศํพท์ และก็ชุด สไปร่อน ครับ ถ้ารถรุ่นของคุณมีสายชุดควบคุมมารออยู่แล้วก็ใช้ได้เลยครับ แต่ถ้าไม่มีสายมารอก็ต้องเพิ่มชุดสายควบคุมอีก 450 บาท

ราคาพวงมาลัย ถ้าเป็นของฟอร์จูนเนอร์รุ่นใหม่ก็ตกอยู่ที่ 7500-8500 บาทครับ ยังไม่รวมค่าติดตั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ตัว E ไฟตัดหมอกมีสายมาให้อยู่แล้ว และมีตัวต่อที่คอพวงมาลัยพร้อม
เพิ่มแค่โคมไฟตัดหมอก กับก้านไฟตัดหมอก ก็ใช้งานเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       หลังจากหายไปนานวันนี้ผมจะมาอัพเดท การใช้งานรถ TOYOTA VIGO 2.7VVTI แบบ 4 ประตูรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 speed หลังจากใช้งานไปแล้ว 2634 กิโลเมตรว่ามีปัญหาใดๆ บ้าง
รถคันนี้ผม ออกเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2555

สภาพการใช้งาน ของผมนะครับ ในระยะ 2634 กม.

ส่วนใหญ่ใช้งานในกรุงเทพเป็นหลักครับ ระยะทางที่ใช้ในแต่ละวันประมาณ 60-80 กิโลเมตร สภาพการจราจรติดขัด แต่ถ้าวิ่งงานไปพบลูกค้า ก็จะมากกว่านี้

เดินทาง ต่างจังหวัด ประมาณ 1400 กิโลเมตร ขับที่ความเร็ว 120-140 km/h

ปัญหาที่พบในตอนนี้ จะเป็นเรื่องเกียร์ครับ เวลาเข้าเกียร์ถอยหลัง จะเข้ายากเป็นบางครั้ง ผมพยายามเหยียบครัชจนสุดและย้ำหลายครั้ง บางจังหวะเข้าเกียร์ถอยหลังต้องใช้แรงกดมากกว่าปกติแต่มันไม่เป็นทุกครั้ง บางครั้งก็เข้าง่าย ผมเข้าศูนย์ที่ 1000 กิโล แล้วแจ้งปัญหานี้กับช่างทางศูนย์ แล้วแต่เมื่อมาใช้งานก็ยังเป็นอยู่ครับ เพื่อนๆ สมาชิกท่านใดที่ใช้เกียร์ธรรมดา รถปี 2012 มีปัญหาเหมือนผมบ้างหรืือไม่ครับ หรือมีคำแนะนำเบื้องต้นไหมครับ

การใช้งานปกติ ไม่มีปัญหาใดๆ ครับ แต่เวลาเร่งเครื่องเพื่อแซงผมรู้สึกว่าเจ้าคันเร่งไฟฟ้ามันจะทำงานช้าไปนิดครับ ไม่รู้เป็นความรู้สึกจากผมเองหรือไม่เพราะก่อนหน้าผมใช้รถดีเซล เป็น mazda bt-50 2500 ซีซี เกียร์ธรรมดา เวลาเชนเกียร์แล้วเหยียบคัยเร่งดูรถมันพุ่งแรงทันใจดีครับ แต่สำหรับเจ้าเครื่อง VVTI ตัวนี้เวลาคันเร่งไฟฟฟ้ามันทำงานแล้วก็พุ่งเอาเรื่องครับแต่ผมรู้สึกว่ามันรอนิดนึง

ระบบเบรค ตัวนี้ไม่มี ABS แต่ผมทดสอบดูเรื่องระยะเบรค ถือว่าโอเค แต่ผมไม่ประมาท ขับอย่างระวังครับ

เรื่องการทรงตัว การเข้าโค้ง รถผมเป็นตัวต่ำ ในระดับมาตรฐานการขับขี่ผมว่า โอเคลองเข้าโค้งที่ความเร็ว 120 KM/H บนถนนเส้นสุพรรณ-ชัยนาท ผมว่าสบายๆ ครับไม่เครียด

การควบคุมรถการเลี้ยว ผมรู้สึกทำได้ดีกว่าเจ้าตัว BT-50 ที่ผมเคยใช้

ความนิ่มนวล ผมว่าความนุ่มนวลในการขับขี่ ผมว่าทำได้ดีกว่าเจ้าตัว BT-50 ที่ผมเคยใช้

เรื่องอัตราเร่ง ผมว่าอัตราเร่งทำได้ดีครับกับเครื่องยนต์ 2.7 VVTI

ความเร็วสูงสุด ผมยังไม่เคยเหยียบสุดครับ ที่เคยลองแบบสั้นๆ เข็มไมค์วิ่งไปถึง 160 KM/H แต่ผมก็ผ่อนครับเพราะรถยังวิ่งได้ไม่มาก แต่รู้สึกคันเร่งยังสามารถกดได้อีก

อัตราสิ้นเปลือง แก๊ส 1 ลิตรวิ่งได้ประมาณ 7 กิโลเมตร

ระยะทางที่วิ่ง 2634 กิโลเมตร ใช้แก๊สไป 337.46 ลิตร (ขับในเมือง และไปต่างจังหวัด)

วันนี้ขอมาแชร์เพียงเท่านี้เพื่อเป็นประโยชน์กับผู้ที่ใช้รถยนต์ 2.7 VVTI ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ผมได้จดบันทึกการใช้งาน โดยบันทึกตัวเลข กิโลเมตร ที่ใช้ ปริมาณแก๊สที่ใช้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงครับ ข้อมูลนี้ผมใช้รถในกรุงเทพเป็นหลักเพราะขับทุกวันในสภาพการจราจรแบบสาหัส ย่านถนนลาดพร้าว เดินทางมายังที่ทำงานแถวพระราม 7 ส่วนถ้าต่างจังหวัด ก็ใช้ความเร็ว 120-140 KM/H ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       วันนี้ (26/6/55) เติมไป 500 บาทแก๊สโชว์ 3 จุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       น้ำมันตั้งแต่ออกรถมาวันที่ 30/5/55 เติมไปเต็มถัง วิ่งไป 2634 กิโลเมตรผมใช้น้ำมันไป 1/2 ถัง เพราะผมจะสลับวิ่งน้ำมันบ้างครับ ตามสูตร 90/10 เพื่อยืดอายุของเจ้า 2.7 vvti

เพื่อนๆ เข้ามาแชร์เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลกันนะครับ วันนี้จบการนำเสนอเพียงเท่านี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       จาก monavieok

ขอบคุณครับเอาผลจากการใช้งานจริงมาแชร์กันจะได้ความรู้กันเพิ่มขึ้น




1. เรื่องเกียร์ ลองติดต่อศูนย์บริการดูครับ พยายามแก้ไข ถ้าที่นี่ไม่ได้ก็ไปหาศุนย์อื่นเคลม แต่ผมบอกไว้ตั้งแต่ต้นนะครับว่ารถปิคอัพยุคปัจจุบันมันไม่เหมาะกับเกียร์ธรรมดาอีกต่อไปแล้ว ปิคอัพปัจจุบันยิ่งแรงม้ายิ่งมาก แรงบิดยิ่งสูง ยิ่งใช้งานหนักมากขึ้นต้องใช้เกียร์ออโต จำได้ว่า Vigo ดีเซลรุ่นแรก ๆ เองก็มีปัญหาปั๊มคลัทซ์ล่าง รั่วซึมบ่อยครั้งเหมือนกัน เพราะว่าการออกแบบต้องให้รับแรงมากขึ้นแต่ข้อจำกัดของชิ้นส่วนกลไกที่รับแรงมากขึ้นการสึกหรอก็ย่อมมากตามไปด้วย รถปิคอัพที่ใช้งานหนักในปัจจุบันจึงเหมาะกับกลไกทางเกียร์ออโตมากกว่า ตอนที่ผมกับ North นายทะเบียนไปคุยกับอาจารย์มนัสฝ่ายเทคนิค TOYOTA คนนั่งข้าง ๆ อาจารย์มนัสผมจำไม่ได้ว่าชื่ออะไร อยุ่คนล่ะแผนกกันเป็นคนบอกเรื่องงานเคลมของรถปิคอัพ Hilux เองว่าถ้าเป็นเกียร์ออโตจะไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดางานเคลมจะเยอะ ด้วยหลายสาเหตุที่ต่างกัน แต่หลัก ๆ ก็จะเป็นลูกปืนปลายเกียร์ที่ดัง ซึ่งเป็นธรรมชาติของเกียร์ธรรมดา คลัทซ์แข็ง เพราะจำเป็นต้องออกแบบให้รับแรงเพิ่มขึ้น นำมาซึ่งปั๊มคลัทซ์ล่างแตก ที่เคลมกันบ่อย ๆ ในยุคแรก ๆ เพราะคนส่วนใหญ่ซื้อเกียร์ธรรมดามาใช้ตอนนั้นคนส่วนใหญ่ยังไม่คุ้นเคยกับดีเซลคอมมอนเรลที่มีแรงบิดมากในช่วงแรก ๆ





2. เรื่องเบรค ABS จริง ๆ แล้วไม่ได้มีผลเรื่องระยะทางที่สั้นลงมากนัก แต่ว่าจะมีผลมากตอนเบรคกะทันหัน หรือรถเกิดอาการแฉลบสามารถเบรคได้โดยที่รถยังไม่เสียการทรงตัว และรถจะไม่พลิกคว่ำในขณะเบรคถ้าเราตั้งสติได้จะหักพวงมาลัยได้โดยที่รถยังกลับเข้ามาเส้นทางเดิม รถที่ใช้เบรค ABS กับไม่มี ABS ทางบริษัทฟอร์ดจึงคิดหลักสูตรการอบรมขึ้นมาตอนเมษยนที่ผ่านมาให้ผู้ใช้รถไปอบรมให้ใช้งานได้ดียิ่งขึ้น เพราะรถที่มี ABS กับไม่มี ABS วีธีการขับและใช้งานจะต่างกัน ถ้ายิ่งใช้งานหนักใช้เบรคมากหรือเกิดเหตุฉุกเฉินจะยิ่งเห็นความแตกต่างกันมากยิ่งขึ้นครับ เหมือนกับรถ 4wd 2wd ที่ขับช้าความเร็วต่ำในเมืองใหญ่ปกติดูเหมือนไม่แตกต่าง แต่ยิ่งขับเร็วขึ้น ใช้งานมากขึ้น เข้าโค้งหนักขึ้น ขับขึ้นเขาลงเขา บรรทุกหนัก ใช้งานหนัก ความแตกต่างจะยิ่งปรากฎชัดเจน



3. การกินแก๊สรถ 2.7 ส่วนใหญ่ ๆ เดิมๆ ไม่ตบแต่งใส่ยางใหญ่ หรืออื่นๆ การกินแก๊สจะประมาณ 7 km/l ประมาณนี้ ทุกรุ่นครับอาจจะมี + - ก็บ้างนิดหน่อยเท่านั้น ไม่ว่ารถรุ่นนั้นจะเป็นเกียร์ธรรมดา เกียร์ออโต รุ่นนั้นจะเป็นขับ 4wd 2wd จะเป็นปิคอัพ Hilux 2.7 Fortuner 2.7 4wd หรือใช้ Fortuner 2wd Landcruiser New Prado 2.7 4wd
แต่ถ้ารถขับ 2wd แล้วไปใส่ยางใหญ่ยกสูงเท่าตัว 4wd การกินแก๊สจะเพิ่มขึ้น หรือรถ 4wd ไปขยายยางใหญ่ ใส่กันชนเหล็ก ก็กินแก๊สเพิ่มขึ้นมากเช่นกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       ผมใช้ตัวเดียวกับท่าน แต่เป็นรุ่นปี 2010 ขอให้ความเห็นดังนี้
1.ผมใช้งานเกือบ 2 ปี 9 หมื่นกว่าโลแล้วกับการใช้แก๊ส LPG ไม่มีปัญหาอะไร ปัจจุบันถอดวาล์วตัดตอนเติมแก๊สออกแล้ว
เพื่อให้เติมได้เต็มสุดที่จะอัดได้ของความจุ 58 ลิตร อีกไม่นานหม้อต้มกับหัวฉีดคงได้เวลาเปลี่ยน
2.อัตราบริโภคแก๊สอยู่ที่ 7.3-7.5 ในการขับปกติที่ความเร็ว 120-140 ขับ 100 ก็ประหยัดกว่านี้ ถ้าขับ 150-160 ไม่ต้องคิดถึงความประหยัด
3.ความเร็วสูงสุดที่ผมเคยใช้คือ 190
4.เรื่องการเข้าเกียร์ถอยรถผมก็เป็น บางครั้งเหยียบครัชแล้วเข้าเกียร์ถอยไม่ได้ต้องย้ำใหม่อีกทีสองทีก็เข้าได้ ถือเป็นเรื่องปกติ
5.คันเร่งตอบสนองช้ารถผมก็เป็น บางที่กดคันเร่งปั๊บก็ยังไม่ปื๊ด เหมือนมันกำลังนึกอยู่ ถ้าอยากแก้ก็หากล่องคันเร่งมาใส่ แต่ผมเสียดายตัง
6.ถ้าเรื่องอัตราเร่ง ผมเคยใช้รถเก๋งพอเปลี่ยนมาใช้ 2.7 บอกได้คำเดียวว่าคนละเรื่อง เสียอย่างเดียวว่าเกียร์ธรรมดามันไม่ตอบสนองไวเท่าออโต้

ปัจจุบันรถผมยกสูงขึ้น 3 นิ้ว ใส่ยางใหญ่ขึ้นอีกนิดหน่อย สูงเท่าไฮแลนเดอร์ ไว้เผื่อต้องลุยน้ำอีกที

ติดแก๊สยี้ห้อไหนครับแล้วรุ่นไหนครับ ผมสนใจจะไปติดบ้าง จาก : nikorn1212(nikorn1212) 28/6/2555 15:43:54 [115.87.205.130] ผมก็ 2010 ครับ ตอนนี้ 140,000 แล้ว อิอิอิ จาก : taka_vvti(taka_vvti) 29/6/2555 1:06:17 [115.87.22.178]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       คำตอบที่ 54
ผมใช้ตัวเดียวกับท่าน แต่เป็นรุ่นปี 2010 ขอให้ความเห็นดังนี้
1.ผมใช้งานเกือบ 2 ปี 9 หมื่นกว่าโลแล้วกับการใช้แก๊ส LPG ไม่มีปัญหาอะไร ปัจจุบันถอดวาล์วตัดตอนเติมแก๊สออกแล้ว
เพื่อให้เติมได้เต็มสุดที่จะอัดได้ของความจุ 58 ลิตร อีกไม่นานหม้อต้มกับหัวฉีดคงได้เวลาเปลี่ยน

- ของผมเอง ก็ยังไม่มีปัญหาอะไร เรื่องระบบแก๊ส ยังวิ่งไม่ถึง 10000 เลย แต่เรื่องการเติมแก๊สของผม 2 ถัง 108 ลิตร เติมเต็มที่ยังไม่เคยถึง 100 ลิตร คงเป็นปัญหาเรื่องวาล์วอย่างท่านว่า

2.อัตราบริโภคแก๊สอยู่ที่ 7.3-7.5 ในการขับปกติที่ความเร็ว 120-140 ขับ 100 ก็ประหยัดกว่านี้ ถ้าขับ 150-160 ไม่ต้องคิดถึงความประหยัด

- อัตราเดียวกันครับเรื่องนี้พี่ AUTO อธิบายแล้ว

3.ความเร็วสูงสุดที่ผมเคยใช้คือ 190

ผมยังไม่เคยอัดความเร็วสุดๆ แต่มีคำถามว่าเครื่องเดิมๆ ระบบมันไม่ตัดเหรอครับวิ่งไปถึง 190 เลยเหรอครับ

4.เรื่องการเข้าเกียร์ถอยรถผมก็เป็น บางครั้งเหยียบครัชแล้วเข้าเกียร์ถอยไม่ได้ต้องย้ำใหม่อีกทีสองทีก็เข้าได้ ถือเป็นเรื่องปกติ

- ของผมก็เป็นบางครั้งไม่บ่อยมาก

5.คันเร่งตอบสนองช้ารถผมก็เป็น บางที่กดคันเร่งปั๊บก็ยังไม่ปื๊ด เหมือนมันกำลังนึกอยู่ ถ้าอยากแก้ก็หากล่องคันเร่งมาใส่ แต่ผมเสียดายตัง

- ข้อนี้ตรงกันเลย ครับ อยากให้มันเร็วกว่านี้ลองอ่านดูเรื่องกล่อง ระบบคันเร่งไฟฟ้าแต่ยังไม่กล้าเปลี่ยน ราคาแพงมากไหมเจ้ากล่องนี้มีใครเคยใช้บ้างแล้วมาแชร์กันหน่อย

6.ถ้าเรื่องอัตราเร่ง ผมเคยใช้รถเก๋งพอเปลี่ยนมาใช้ 2.7 บอกได้คำเดียวว่าคนละเรื่อง เสียอย่างเดียวว่าเกียร์ธรรมดามันไม่ตอบสนองไวเท่าออโต้

เห็นด้วยครับ

ปัจจุบันรถผมยกสูงขึ้น 3 นิ้ว ใส่ยางใหญ่ขึ้นอีกนิดหน่อย สูงเท่าไฮแลนเดอร์ ไว้เผื่อต้องลุยน้ำอีกที

จาก teelaban


ขอบคุณมากสำหรับประสบการณ์จริงจากการใช้งาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       จากคำถาม ข้อ3.ความเร็วสูงสุดที่ผมเคยใช้คือ 190
ผมยังไม่เคยอัดความเร็วสุดๆ แต่มีคำถามว่าเครื่องเดิมๆ ระบบมันไม่ตัดเหรอครับวิ่งไปถึง 190 เลยเหรอครับ

ตอบ.........รถ 2wd ไม่มีการล้อคความเร็วครับปล่อยไหลไปได้ถึง 190 km/h แรงสมใจไหมล่ะครับ แต่ระวังเรื่องช่วงล่างเพราะรถปิคอัพช่วงล่างเน้นบรรทุก แกร่งทนทาน ไม่ใช่รถสปอร์ต การควบคุมรถด้วยความเร็วขนาดนี้ทำไม่ได้แน่นอน

จากคำถามข้อ 5 เรื่องคันเร่งไฟฟ้า
ตอบ........เรื่องนี้ฝ่ายเทคนิค TOYOTA ทุกรายบอกไว้ ทางบริษัทเขาตั้งให้คันเร่งไฟฟ้าหน่วงเวลามากหน่อย คือต้องมีช่วงเวลาซักครู่เพื่อการควบคุมรถ เพราะเขากลัวคนขับรถเอารถไม่อยู่ รถมันจะดิ้นหรือสไลด์ขณะออกตัวได้ ถ้าคนไม่ชินหรือการออกตัวจะไม่นิ่มนวล เรื่องนี้เขาเซทมาเพื่อความปลอดภัย
แต่สามารถแก้ได้ด้วยการใส่กล่องหลอกคันเร่งไฟฟ้า ราคามีตั้งแต่ 4500-7500 บาท แต่คนที่เคยใส่ไปแล้วมักถอดออก เพราะว่ามันไม่ค่อยนิ่มนวลอาการเหมือนกระชาก และเชนเกียร์ตลอด (AT ) เหมือนหลังติดเบาะกันตลอดเวลา บางคนเลยไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่ หันไปติดเทอรโบเอาเลย อย่างเช่น oui กับ fongster

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       ของคุณ teelaban วิ่งเยอะจริง ๆ 2 ปี 9 หมื่นกิโลเมตรแล้ว
อีกอย่างรู้สึกประหยัดมากด้วย ได้ 7.3-7.5 km/l

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       ข่าวจากวงใน เรื่องรถรุ่น 2.7 ที่ไม่ทำเกียร์ AT และตัดออฟชั่นบางตัวออก มาจากเรื่องการเมืองล้วนๆครับ
มีกลุ่มบริษัทที่เสียประโยชน์ตรงนี้เพราะ ถ้ามีคนซื้อมาติดแก๊สเยอะเขาจะขาดรายได้ เดาเอาละกันว่าใครเสียประโยชน์
พยายามตัดออฟชั้นและความสะดวกสบายทุกอย่างออกเพื่อคนจะได้ซื้อรุ่นนี้น้อยๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       คนรุ่นเก่า ส่วนใหญ่ ยังยึดติดกับภาพลักษณ์เก่า ๆ รถกะบะปิคอัพต้องเป็นเกียร์ธรรมดา รถ 4wd ไม่เห็นจำเป็นต้องใช้

สิ่งที่ผมบอกและสาธยายออกไป มันเป็นเรื่องจริงที่เกิดขึ้นทั้งนั้น
ในอนาคตอีก 5-7 ปีข้างหน้า รถกะบะที่ใช้เกียร์ธรรมดาจะมีให้เห็นน้อยลง แต่ยังไม่มีการเลิกไปเลย เพราะตลาดยังมีการใช้งานกันอยู่
เพราะการขับเคลื่อนเรื่องนี้มันยังช้า เนื่องจากคนบ้านเรายังไม่ได้ปรับตัวกับสิ่งใหม่ ๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้น
เหมือนที่ผมบอกไปแรกตอนที่เวปเราเปิดกันขึ้นมา คนส่วนใหญ่ก็ไม่ค่อยเชื่อเรื่องเบนซิน เกียร์ออโต 4wd มาลงในปิคอัพ Hilux หลายคนไม่เชื่อในสิ่งที่ผมบอกให้ซื้อรุ่น 2.7 vvti AT 4wd เป็นหลักในการใช้งาน กว่าที่คนทั้งหลายจะปรับตัวกันทัน รถ Hilux 2.7 AT 4WD เลิกผลิตไปแล้ว จนกระทั่งเดี๋ยวนี้ราคารถ Hilux 4wd กระโดดขึ้นไป 820,000 บาท ในราคาหน้าเต๊นท์ล่าสุด


ในอนาคตมิติของรถปิคอัพจะใหญ่ขึ้นแบบ Ford MaZda ปี 2012 และเป็นพื้นฐานของปิคอัพทรัคขนาด 1.5 ตัน รถปิคอัพสูง ๆ ใหญ่ ๆ ล้อใหญ่ ขนาดนี้ ยังไงก็หนีไม่พ้นต้องไปเลือกรถที่เครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น มีกำลังมากขึ้นไปอีก และเป็น เกียร์ออโต และเป็นโฟร์วีล 4wd
ถ้าจะไม่เลือกเกียร์ออโต จะไม่เลือกโฟร์วีล เพราะเห็นแค่ว่าตัวเองวิ่งแค่ถนนเรียบ มันเหมือนคนสั่งกินก๋วยเตี๋ยวไม่เติมเครื่องปรุง คือกินได้ แต่อย่าลืมว่าถ้าจะให้ครบยังไงก็ต้องปรุงและคนส่วนใหญ่ก็ต้องปรุง มันหลีกหนีพื้นฐานนี้ไปไม่ได้หรอก

เช่นเดียวกับราคาน้ำมันลิตรล่ะ 30-40 บาท ยังไงวันนี้พรุ่งนี้ก็ต้องเติมราคานี้ อนาคตก็แพงขึ้นกว่านี้
มันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ มันเป็นไปตามยุคสมัย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       สวัสดีครับ วันนี้ผมได้ทำการอุดท่ออากาศ ที่จะส่งเข้าไปที่ปั๊มไฟฟ้าครับ เป็นทางเลือกให้กับเพื่อนๆนะครับ อุปกรณ์ที่ใช้หาซื้อได้จากร้าน HOME PRO ครับ งบประมาณที่ใช้่ ไม่เกิน 130 บาทครับ

รายการอุปกรณ์ที่ต้องใช้ มีดังนี้ครับ

1. ตะแกรงสำหรับฟุตวาล์ว ขนาด 1/2" รหัสสินค้า 8855712000327 จำนวน 1 ตัว ราคา 78 บาท
2. ข้องอ 90 เกลียวใน 1/2" PVC รหัสสินค้า 8851143318468 จำนวน 1 ตัว ราคา 7 บาท
3. เข็มขัดรัดท่อ 5/8" รหัสสินค้า 8851502082221 จำนวน 2 ตัว ราคาตัวละ 8.50 บาท 17 บาท
4. สายยาง ท่อน้ำไทย CL ขนาด 1 " รหัสสินค้า 8851143088347 ราคาเมตรละ 20 บาท

สินค้าทั้งหมดให้เดินเข้าไปที่แผนกประปาใน โฮมโปร สามารถซื้อได้ทุกรายการครับ

เป็นอีก 1 ทางเลือกครับ ผมทำการอุดตะแกรงแล้ว แต่ยังไม่ได้ทำการถอดตัวปั๊ม เพื่อนำฟองน้ำออกครับ ขอคำแนะนำด้วยครับว่าถ้าอุดด้วยตะแกรงแล้วต้องเอาฟองน้ำออกด้วยไหมครับ

เยี่ยมเลยครับ ถ้าอุดแล้วควรจะเอาฟองน้ำออกดีกว่า จาก : Gong_AK47(Gong_AK47) 2/7/2555 9:56:54 [202.176.82.86] ขอบคุณครับ ต้องหาวิธีเอาฟองน้ำออก มีเทคนิคแนะนำไหมครับ ผมจะทำเอง จาก : yesandok(yesandok) 2/7/2555 14:13:28 [125.25.146.238]   แสดงความคิดเห็นย่อย