คำตอบที่ 1
       ความเดิมตอนที่ 1 ครับบบบ
http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=8099

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ความเดิมตอนที่ 2 ครับบบบ
http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=8590

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เจอเพื่อนเก่าอีกแล้วครับดีใจมากที่ติดตามผู้น้อยครับ คุณ KuanG/TOC 307 555555555555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       บอร์ดนี้สีสันสดใสขึ้นมาหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เวปไซด์เสร็จเมื่อไหร่ บอกกันด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เนื่องจากมีข้อผิดพลาดในการตอบปัญหาที่มีผลกระทบต่อสินค้า WC ในเวลานี้ ในการสื่อความหมายที่ผิดและไม่เข้าใจของผู้ใช้รถกับผู้เซ็ทรถ ผมได้มีโอกาสได้โทร.ไปปรึกษาและแก้ไขถึงปัญหาที่เกิดอยู่ในเวลานี้กับทางผู้นำเข้าสินค้า WC เพื่อให้เกิดความสามัคคีในวงการออฟโรด และมิได้มีปัญหาหรือมีอคติใดๆกับสินค้ายี่ห้อนี้ จึงกราบขออภัยมา ณ.ที่นี้ด้วยความจริงใจกับทางผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย และร้านค้าที่เป็นตัวแทนสินค้า ในการตอบปัญหาใดๆที่มีผลกระทบต่อสินค้ายี่ห้อนี้ ด้วยความเคารพครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ยินดีครับคุณกอล์ฟ และคุณเอก6767 ขอเวลาหน่อยละกันเรื่อง WEB ไมค่อยมีเวลาเลยครับ พอดีฝากเพื่อนๆช่วยกันทำด้วย เดินหาเวลากันไม่ค่อยเจอเลยครับ เสร็จเมื่อไหร่ บอกชัวร์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ประเดิมด้วยคำภาม เรื่อง Coil Over Shock....

ปรกติ โช้ค เป็นตัวลดการ ดีดดิ้นของแหนบ ซึ่งเป็นส่วน suspension ส่วนแรก ที่ถ่ายถอดแรงจากถนน

แล้วถ้าเราใส่ coil ไปบนโช้คอีกที coil น่าจะรับแรงแทน โช้ค แต่ ผลจริงๆๆมันเป็นอย่างไรครับ ช่วย วิเคราะห์ให้หน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตอบ คห.ที่8 coil ที่คุณว่ามันก็คือสปริงดีๆนั่นแหละครับ แล้วใส่เพื่อให้มันรับแรงกระแทกได้มากขึ้นครับ และโช๊คก็เป็นตัวหยุดการเต้นของแหนบหรือทอร์ชั่นบาร์ให้ได้เร็วที่สุด ถ้าค่าความหนืดของโช๊คมีน้อยโช๊คก็จะแตกได้ง่าย เพราะจังหวะการเต้นของสปริงที่แข็งกว่าโช๊ค จริงๆแล้วการใส่คอล์ยโอเวอร์ ไม่เหมาะสำหรับรถใช้งานบนถนน เหมาะสำหรับแข่งขันมากกว่า และถ้าจะเล่นกับคอล์ยโอเวอร์จริงๆ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้โช๊คพวกที่มีห้องแก๊สแยก หรือพวกซับแท๊งส์ที่มีความหนืดมากๆครับคุณ ike โซดา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อืมม แล้วผลของการให้ตัวในเส้นทาง off road ล่ะครับ ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมใช้ปาเจโร่เหลี่ยม ด้านหลังแหนบเดิม เสริมAdd-A-Leaf ของProcomp ทีนี้ด้านหน้าก็เลยขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้นมา ประมาณ1.5นิ้ว ปรากฏว่ากระด้างกว่าเดิมมากเลยครับ จะมีวิธีที่ทำให้ด้านหน้าไม่แข็งไหมครับ ด้านหน้าไม่ได้ใส่อุปกรณ์เสริมครับ
โช้คอัพ ปัจจุบันใช้แก็สของมอนโรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ตามมาเป็นกําลังใจครับ กระทู้นี้ มีแต่สิ่ง ดี ดี....
เปิดเวป เมื่อไร่?? จะตามไปเป็นขาประจําครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมใช้นิสสันช่วงล่าง TERANO หลังเป็นแหนบ อยากใส่ชุดยก ช่วยแนะนำหน่อย ตอนนี้มีพรรคพวกจะขายชุดยกยี่ห้อ เทลมาสเตอร์ แต่ผมไม่ทราบว่าของครบหรือเปล่าช่วยแนะนำด้วย ไม่ทราบว่าคุณ PINGPING มีเมล์หรือเปล่าผมจะได้ส่งรูปชุดยกไปให้ดู ขอบพระคุณล่วงหน้าผมมือใหม่พึ่งเข้ามาเล่น Offroad เมื่อก่อนแต่งแต่รถแรง เลยไม่คอยมีความรู้ Offrroad มีอะไรช่วยชี้แนะด้วย ดีใจที่มีผู้เสียสละให้ความรู้แบบพี่ เป็นกำลังใจให้ทำต่อไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ตอบ คห.ที่10 การให้ตัวของสปริงขึ้นอยู่กับค่าความแข็งอ่อนของสปริงด้วยครับ ไม่ใช่ว่าสปริงจะแข็งหรืออ่อนเสมอไปครับ เพราะฉะนั้นทาง บริษัทผู้ผลิตจึงมีการทำออกมาจำหน่ายอยู่หลายเบอร์ทั้งแบบ นิ่มนวล แบบใช้งานปานกลาง และแบบเฮฟวี่ดิวตี้ครับ ซึ่งก็ต้องเซ็ทที่โช๊คอัพให้สัมพันธ์กันด้วยครับ ซึ่งมันก็ขึ้นอยู่กับคุณนั่นแหละครับว่าชอบแบบไหน?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ขอตอบคุณบอยครับ ปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นจากเดิมวัดจากขอบล้อแม็กซ์ด้านล่างถึงขอบบังโคลนได้กี่ซม.ครับ จริงแล้วถ้าปรับจากของเดิมสแตนดาร์ดไม่น่าแข็งกระด้างมากครับ ถ้ามีงบขอแนะนำให้เปลี่ยนโช๊ค procompรุ่น ES9000 ร่วมกับทอร์ชั่นบาร์ของ ULTIMATEครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณเพื่อนที่แสนดีครับ คุณ FORD 400

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       รบกวนสอบถามคุณpingping ครับ ผมใช้ nissan frontier 4wd 4door รุ่นมีจมูก ยางเดิม255/70R15 ไม่ทราบเทียบได้กับขนาดกี่นิ้วครับ ถ้าผมอยากจะให้สูงขึ้นอีก ผมจะใส่ยางขนาด30หรือ31 นิ้วจะได้ไหมครับ แล้วไม่ทราบจะต้องมีการปรับแต่งอะไรเพิ่มเติมอีกหรือเปล่า ขอบคุณครับ
ปล. ไม่ทราบจะปรับทอชั่นบาร์ ขึ้นได้หรือไม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       รบกวนคุณหนุ่มน้อย ส่งรูปมาให้ดูทางPOSTสะดวกกว่าครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       คุณนิครับ ยาง 255/70R15 สูงประมาณ 29.05 นิ้ว ส่วนสูงของยาง 30 ความสูงจริงประมาณ29.3 นิ้ว ส่วนขนาด 31 ความสูงจริงประมาณ 30.3 นิ้ว คุณนิสามารถเลื่อกใส่ได้ตามความชอบเลยครับ โดยส่วนตัวผมแล้ว 30 นิ้ว จะคล่องตัวและเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่าครับ เรื่องปรับแต่งทอร์ชั่นบาร์ปรับได้ไม่มากครับสำหรับ D22 ตัวนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       คุณนิครับ ยาง 255/70R15 สูงประมาณ 29.05 นิ้ว ส่วนสูงของยาง 30 ความสูงจริงประมาณ29.3 นิ้ว ส่วนขนาด 31 ความสูงจริงประมาณ 30.3 นิ้ว คุณนิสามารถเลื่อกใส่ได้ตามความชอบเลยครับ โดยส่วนตัวผมแล้ว 30 นิ้ว จะคล่องตัวและเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่าครับ เรื่องปรับแต่งทอร์ชั่นบาร์ปรับได้ไม่มากครับสำหรับ D22 ตัวนี้ เอาเงินไปเปลี่ยนโช๊คใหม่อีก 4 ตัวยี่ห้อที่ดีหน่อยก็ OK ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       โรดีโอ2800 อยากใส่ยาง 33 จะยกยังไงดีครับ เห็นว่าชุดยก5นิ้วสีเหลืองมันมีข้อเสียอยู่ตรงลูกหมากเสียบ่อยอ่ะครับ(อ่านมาจากบอร์ด อีสุสุ) ยกตัวถัง3นิ้วดีมั่ยปรับทอร์คชั่นบารืกี่นิ้วดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ตอบ คห.ที่ 21 ชุดยกที่มีปัญหาเขารู้กันอยู่แล้วครับแต่คุณก็ต้องทำใจซิครับถ้าอยากดัดแปลงสภาพที่ผิดเพี๊ยนไปจากเดิมมาก จริงแล้วชุดยกสีเหลืองเขาก็มีแบบทอร์ชั่นบาร์อยู่ด้านบนและล่างทั้งสองแบบครับ ถามจริงเถอะครับจะยกไปทำไมครับตั้ง 4-5 นิ้ว ไม่ห่วงชีวิตบ้างเหรอครับ ถ้าอยากได้จะหาของถอดให้ครับเป็นชุดยกสีเหลืองอย่างที่ต้องการ พอดีเพื่อนถอดครับเพราะเจอปัญหาอย่างที่คุณว่ามา ผมแนะนำคุณยกแค่ 2 นิ้วก็พอครับ ใส่ยางสัก 245/75R16 หรือ 265/70R16 สวยกว่าครับ ขับใช้งานในชีวิตประจำวันก็ได้ เสียเงินแล้วใช้งานได้ไม่ต้องมาปวดหัวทีหลังครับ คุณมังกรน้อยผู้น่าสงสาร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       แหนบเดิมทำยังให้นิ่มครับ(Vigo 4WD)
-ดัดแหนบ?
-กลับแหนบบันทุก2ตัวล่าง?
-เปลี่ยนแหนบ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ผมใช้ Frontier 4x4 TD25 Turbo อยากทราบว่าทำไมชุดยกของ calmini ถึง claim ว่ายกได้ถึง 3 นิ้ว ทั้งที่ตอนนี้ผมยกแค่นิ้วเดียว ตัดลูกยากกันกระแทกปีกนกหน้าด้วย มันก็แทบจะไม่มีระยะให้ให้ตัวอยู่แล้วครับ
อีกอย่างตอนนี้ผมใช้ยาง 31 นิ้ว ยก 1 นิ้ว เปลี่ยนโช๊ค GB Red carbon-E หน้าปรับกลาง หนังปรับนุ่มสุด เอาแหนบตัวล่างสุดมาไว้เป็นตัวที่สองจากล่างเพื่อเพิ่มระยะให้ตัวผลปรากฏว่าถูกใจสุดๆ ดีกว่า standard ผมอยากสูงอีก 2 นิ้ว อยากถามว่าชุดยก calmini 3" ที่มีมาครบชุดเมื่อยกแล้วจะนุ่มนวลเหมือนตอนนี้หรือไม่ครับ และคุ้มไหมกับราคา 850 เหรียญ+vat+ค่าติดตั้ง กับราคาของอู่ศรีนครินทร์ ที่ปีกนกอย่างเดียวก็ 12000 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ผมใช้ toyota d4d 4door ถ้าจะยกสูงซัก 5"
1.ผมต้องเริ่มจากตรงไหนก่อน
2.ราคาทั้งชุดยกและโช้คPROCOMPจะอยู่ประมาณเท่าไร
3.และร้านไหนทำดีโดยไม่มีหลอก(มีแผนที่และเบอร์โทรจะดี)
4.ต้องเปลี่ยนยางประมาณกี่นิ้วถึงพอจะดี
5.ยางยี่ห้อไหนดี ราคาประมาณเท่าไร
6.ถ้ายกสูงก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนยางจะได้หรือเปล่าเสียดายยางที่ใช้อยู่(ยังใหม่อยู่)
ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       K, ping ping
First of all, I have to say apologized that i couldn't wrote it in thai. But I need your thai answer.
My question is on the Final Drive modification for Tire 33" dia. size.
1.) Final Drive ratio 11/43 for the standard stock D4D 2.5s 4 door. Can I change the ratio to be 10/43 by changing only the pinion gear and leave its the same for the crown gear.
2.) if yes, Where Can I find its above pinion gear.
3.) what is your suggestion.? leave its the same standard stock.? Nothing need to be change.

I would very appreciated on your answering for every one on the web. Exspecially, There is a big benefit for 4x4 people.
Agian, Hope you'll carry on with this amazing job.

Thanks
TAV

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ผมใช้ DMAX Cab 4 ขับ 2 รุ่น Flaxplus ขอสอบถามดังนี้ครับ
1. ตอนนี้ใช้ยาง HT 245/70/16 ต้องการเปลี่ยนเป็น AT 245/75/16 ต้องทำอย่างไรบ้าง
2. อยากยกด้านหน้า 2 นิ้ว ซึ่งเป็นคอย์สปริงทำอย่างไรครับกลัวโดนหลอก เคยถามร้านช่วงล่างเค้าให้รองสเปเซอร์ปีกนกและรองหัวโช้คอัพ ส่วนด้านหลังสอดแหนบเสริม Procom ไม่เปลี่ยนโตงเตงได้มั้ยครับ
3. แนะนำโชคอัพที่ใช้กับกรณียก 2 นิ้วด้วยครับ
4.ขอขอบคุณครับ ที่ให้ความรู้เกี่ยวกับการยกสูงและระบบช่วงล่าง ขอให้ความดีนี้จงคุ้มครองคุณ Pingping ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       รบกวนสอบถามคุณ pingping ค่ะ ยาง 245/75/R16 กับ 265/75/R 16 จะมีความสูงเท่ากันมั๊ยค่ะ และถ้า Strada 4wd จะใส่ขนาด 265/75/r16 ควรจะต้องทำอย่างไรบ้างค่ะ ขอบคุณมากค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ตอบคุณ BUCK แหนบรถจะนิ่มไม่นิ่มมันอยู่ที่การให้ตัวของแผ่นโค้งครับไม่เกี่ยวกับแผ่นบรรทุกเลย ถ้าแหนบโค้งมายันแผ่นบรรทุก ต่อให้แหนบยี่ห้อไหนมันก็แข็งแน่นอนครับ เรื่องเปลี่ยนแหนบต้องรอไปก่อนเพราะยังไม่มีสินค้านำเข้าเลยสักยี่ห้อเดียว ตอนนี้สามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยดัดปลายแผ่นบรรทุกให้โค้งลงเล็กน้อยสามารถช่วยได้ในระดับนึงครับ หรือเอาแหนบโค้งออกหนึ่งแผ่น(รุ่นแค็บกับสี่ประตูจำนวนชั้นไม่เท่ากันนะครับ) เหลือไว้แค่แผ่นโค้ง 3 แผ่นก็พอ ส่วนแผ่นบรรทุกไม่ต้องเอาออกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ตอบคุณsanti ปีกนกเดิมๆกับปีกนกแต่งมุมที่รับยางกันกระแทกมันสูงต่ำต่างกันครับ จึงทำให้ปรับทอร์ชั่นได้สูงขึ้น แต่มุมเพลาก็งัดตามไปด้วยครับ ปัญหาที่ตามมาก็คือเมื่อใส่ก้อนรองด้านหลังแล้ว ท้ายรถจะโด่งมากเกินไป สำหรับ D22 ส่วนเรื่องชุดปีกนกของอู่ที่ว่าดังๆแถวศรีนครินทร์ ก็ทำมาคล้ายกับของแรนโช่ครับ ถามว่าใช้ได้ไหม ขอตอบว่าก็ดีกว่าปีกนกที่ทำกันอยู่ทั่วไปครับ ผมว่าเสียดายเงิน 850 เหรียญครับ ยกแบบธรรมดาๆก็น่าจะพอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย