ถามคุณPINGPINGครับ

คำตอบที่ 1
อันนี้ก็แล้วแต่ความสะดวกนะครับ ส่วนตัวผมเองก็เคยใช้ฟอร์ดเรนเจอร์รุ่นแรก สมัยเมื่อเกือบสิบปีทีแล้วเคยยกสูง 5 นิ้วเหมือนกันนะครับ (ชุดยกคอม้าเหมือนกับพวก SUN หรือ UNC นั่นแหละครับ)ไม่ใช่ไม่เคยใช้นะครับ สมัยนั้นชุดยกSUN กับ UNC ยังไม่เกิดเลยครับ ถ้าถามว่าที่เจอปัญหากับตัวเอง ยกตัวอย่างนะครับ รูน็อตต่างในสมัยนั้นกับสมัยนี้ไม่ว่าจะเป็นพวกเทเปอร์หรือพวกองศาแคมเบอร์(ตัวคอม้า) ระยะรูน๊อต หรือแม้แต่พวกน๊อตเองยังเป็นพวกน๊อตกิโล(พวกน๊อตดำ)อยู่ ยังไม่พัฒนาเท่าที่ควรยังต้องมีการดัดช่วยในการตั้งศูนย์ล้อ พอใช้ได้สักระยะ ก็มีอาการเพลาสะท้านบ้าง,ขณะเข้าเกียร์ 4WD ก็มีอาการครางของเพลาขับตามการเหยียบคันเร่ง หลังจากนั้นก็ต้องมีการมาขันน๊อตยึดต่างๆอยู่เรื่อยๆ เพราะมันชอบคลายตัว ทำให้เกิดเสียงดังน่ารำคาญ สุดท้ายก็เลิกคบไปเลยครับกับชุดยกสมัยนั้นเปลี่ยนมายกแบบ สองนิ้วแทนซึ่งปัญหาต่างๆน้อยมาก พอมาถึงยุคของพวกซันกับพวกยูนิคอน เป็นปรากฎการณ์ใหม่มากสำหรับเรื่องยกสูงแบบทอร์ชั่นบาร์อยู่ตำแหน่งเดิม สุดท้ายก็เจอปัญหากับพวกลูกหมากที่ติดมากับชุดยก(แต่ทางตัวแทนจำหน่ายก็ยินดีเคลมให้จนเราเองเกิดความอายเพราะเคลมกันบ่อยมากๆ) ต่อมาก็ถึงยุคของยูนิคอน ทอร์ชั่นบาร์อยู่ตำแหน่งเดิมปัญหาต่างๆที่เคยเกิดกับชุดยกซันก็เลยเอามาเปรียบเทียบกับของยูนิคอน ทำให้หลายๆคนหันมาคบกับพวกยูนิคอนกันเป็นแถว ส่วนตัวผมแล้วอดีตก็คืออดีตนะครับ อยากให้วงการออฟโรดเมืองไทยมีการพัฒนาไปในทางที่ดีขึ้นไม่อยากให้ถอยหลังลงคลองเหมือนเมื่อก่อน ซึ่งก็คือเมื่อชุดยกเกิดปัญหาต่างๆ ทางตัวแทนจำหน่ายก็ต้องรีบออกมาแก้ไขและหยุดการจำหน่ายชั่วคราวไปปรับปรุงสินค้าก่อนให้ได้มาตราฐานถึงจะออกมาวางตลาดได้ ไม่ใช่ว่าผลิตมาแล้วก็ต้องขายให้หมดก่อนถึงจะคุ้มกับทุนที่ลงไป ถ้าเป็นอย่างนี้ผมว่าวงการมันก็ไม่โตหรอกครับและ คงไม่ต้องถึงกับส่งออกหรอกครับ(พัฒนาในประเทศให้มันดีก่อนเถอะ) ซึ่งปัจจุบันนี้ผมเห็นทาง ซันเองก็ดีหรือยูนิคอนเองก็ดี ปรับปรุงคุณภาพสินค้าดีขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเมื่อหลายปีก่อน ก็อยากเป็นแรงใจให้กับวงการออฟโรดบ้านเราและพวกผู้ผลิตคิดค้นชุดยกต่างๆ โปรดอย่าเห็นแก่เงินเกินไป ควรเน้นคุณภาพให้มากที่สุด ในบางครั้งเมื่อลงทุนไปแล้วอาจเกิดข้อผิดพลาดในตัวสินค้า อาจมีต้องขาดทุนบ้างก็ต้องยอมครับ เพราะไม่อย่างนั้นมันก็จะไม่โตสักที ผมยังอดปลื้มใจแทนพวกยูนิคอนกับซัน นะครับ ขนาดวีโก้ว่ายกยากๆแล้วถึงขนาดบางที่ต้องยอมตัดคานเพื่อดร็อบเพลา ก็ยังต้องยอม และยังออกแบบได้ขนาดที่ว่าฝรั่งยังอายเลยครับเมื่อเห็นหัวคิดหรือมันสมองคนไทย ก็อดไม่ได้ที่อยากจะชื่นชมไม่ได้จากใจนะครับ เก่งจริงๆ และขอให้ปรับปรุงมาตราฐานกันต่อไปอย่าหยุดนิ่ง เพื่อวงการออฟโรดบ้านเราครับ ส่วนที่ถามว่ายกแล้วไม่เกิดปัญหา ถ้าไม่เจอผมก็ยินดีด้วยครับ(แต่เป็นส่วนน้อยที่พบว่าไม่เกิดปัญหา) รถใครๆก็รักใครก็หวง อยากแต่งให้มันสวย และใช้งานได้ ก็ต้องแล้วแต่การใช้งานของแต่ละบุคคลนะครับสำหรับเรื่องปัญหาที่เกิดกับบางคัน ส่วนบางคันก็ใช้ได้ อันนี้ก็แล้วแต่ความสะดวกครับอย่างที่บอกไว้ในตอนต้นกระทู้ครับคุณน้องใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก pingping อาทิตย์, 20/2/2548 เวลา : 14:33 IP :

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 20781

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1