คำตอบที่ 1
       ราคาอาจสูงไปสักนิดนะครับ สี่พันเนี่ย! ลองดูรูปประกอบนะครับใส่เองก็ไม่ยากหรอกครับ หวังว่าคงดูออกนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อีกรูปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       โดนฟันหัวแตกเย็บทั่วหัวเลย ทำไมไม่โทรถามคุณหยองหน้าซื้อขายดูละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขออนุญาติใช้กระทู้นี้ถามน้าปิงนะครับ ถ้าเราจะรองสเปรเซอร์ปีกนกควรรองขนาดความหนาเท่าไหร่ดีครับคืออยากให้หน้าสูงขึ้นสักนิ้วนะครับผมใช้ฝอดแรนเจอร์นะครับไปใส้แอดหลังมาแล้วหน้าตกครับปรับบาร์ไปนิ้วครึ่งแล้วและถ้ารองแล้วจะมีปัญหาอะไรตามมาบ้างครับ...อีกอย่างการกลับปีกนกควรทำหรือไม่ครับมีข้อดีข้อเสียอย่างไรครับช่วยไขข้อข้องใจหน่อย..ขอบคุณน้าปิงล่วงหน้าครับ หรือถ้ามีวิธีอื่นอีกช่วยให้ความรู้หน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ตอบคุณโชเน ลูกหมากบนของฟอร์ดอยู่ใต้ปีกนกอยู่แล้วครับไม่ต้องกลับลูกหมาก ถ้าอยากรองแนะนำที่ความหนาประมาณ 6 หุนครับ หนามากเกินไปทำให้ปีกนกอาจฉีกได้ แต่ถ้าใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวันหรือแต่งสวย ออฟโรดเบาๆไม่หนักมาก ก็ไม่ค่อยมีปัญหาตามมาสักเท่าไหร่ครับคุณโชเน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เชียงใหม่....... ขายของแพงและมีความรู้สึกว่าเราไปง้อขอซื้อมันอย่างงั้นแหละ ชอบวิจาร์ณรถลูกค้าที่แต่งไม่ตรงสไตล์ของเค้า แบบว่าข้านี่แหละโว้ย เก่งที่สุด ทั้งที่ตัวเค้าเองก็เริ่มมาจากคาริเบี้ยนแต่งแบบพื้นๆ เทินเพลา เปลี่ยนเครื่อง แต่งจนมั่วเหมือนกัน
อาศัยที่เชียงใหม่คนเล่นออฟโรดกระเป๋าหนัก เลยทุ่มได้ไม่อั้น พ่อเจ้าก็ประเคน AR.. ใส่ซะจนได้ไปเที่ยวออสซี่ทุกปี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอแจม คห.6 ครับ ไม่ต้องไปไกลครับ ร้านใหญ่ในหมู่บ้านประชานิเวศน์ 3 นนทบุรี ก็เหมือนกันครับ ผมเปลี่ยนโตงเตง 5" คู่เดียว ค่าของพร้อมใส่กดไปพันถ้วน บอกให้เพื่อนๆ ทราบเป็นข้อมูลครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ใช่เลยครับ คห.6 ผมเคยเข้าไปดูของมา แพงครับ แบบว่าไม่มีคำแนะนำให้ใช้ของถูกเลย มีแต่ของแพงๆยี่ห้อหรูๆ ...ของจากเฮียต้องเจ๋ง..แต่ก็อย่างว่าล่ะครับ ของซื้อของขาย ใครก็อยากได้ตังค์ ทำใจเถอะครับถ้าคิดจะไปเชียงใหม่ออฟโรด สำหรับผมคงไม่ล่ะครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       จากรูปมันคือแผ่นที่ 2 นับจากด้านล่าง
และคือแผ่นที่ 4 นับจากด้านบน ใช่ไหม

รถทุกยี่ห้อที่เป็น 4x4 ใส่แบบนี้ทั้งหมดเลยใช่ป่ะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       คุณ GuM แล้วแต่รุ่นแค็บหรือสี่ประตูด้วยครับ ต่างกันตรงแหนบบรรทุกรุ่นแค็บจะมีสองแผ่น ส่วนสี่ประตูจะมีแผ่นเดียวสำหรับแหนบบรรทุก(แผ่นล่างสุด) แผ่นโค้งสามแผ่นบวกแหนบเสริมเป็นสี่แผ่นจะได้ความนุ่มนวลกว่าแผ่นโค้งสี่แผ่นบวกแหนบเสริม คงพอเข้าใจนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอความเห็นหน่อยครับ คุณคิดว่ายังไงถ้าอุปกรณ์ของ arb ปรับราคาลงมาจากปรกติสัก 40 %

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ถ้าเป็นไปได้ ก็สุดยอดเลยครับ

แต่มันจะเป็นไปได้เหรอครับ คุณ9362

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       สอบถามทาง บ.เอ.อาร์.บี.แล้ว ได้ความว่าทางบริษัทก็พยามยามลดราคาสินค้าลงแล้ว แต่มันก็ลดราคาลงไม่ได้ต่ำกว่านี้เพราะค่าเงินของทางโน้นน่ะเขาแข็งโป๊กขึ้นมาในทันทีครับ ราคาก็เลยใกล้เคียงกับตอนที่ยังไม่ลดราคานั่นแหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย