คำตอบที่ 1
       1. เปลี่ยนเป็นหม้อน้ำของ kz ตรงรุ่นครับ หม้อน้ำจะยาวขึ้นบรรจุน้ำให้มากขึ้น และเป็นอลูมิเนียมระบายความร้อนได้ดีกว่า (ภาคบังคับต้องเปลี่ยน)
2. ย้ายออยเกียร์และแผงคอยร้อนแอร์ ไปไว้กะบะท้าย เปลี่ยนแผงคอยร้อยแอร์ให้ใหญ่ขึ้น และติดพัดลมไฟฟ้าให้แผงคอยฯ (จะทำหรือไม่ทำก็ได้แล้วแต่ เพราะช่วยให้ความร้อนลงบ้าง แต่ไม่มาก)
3. ติดพัดลมไฟฟ้า หน้าหม้อน้ำ (ป้องกันกรณีความร้อนขึ้น)
หมายเหตุ ถ้าทำทุกอย่างแล้ว จะช่วยให้ความร้อนลดลงอยู่ในระดับไม่เกินครึ่ง แต่ถ้ากดแช่แบบตะบี้ตะบัน ก็เอาไม่อยู่ครับ เครื่อง Kz มันเป็นอย่างนี้แหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       1. เปลี่ยนเป็นหม้อน้ำของ kz ตรงรุ่นครับ หม้อน้ำจะยาวขึ้นบรรจุน้ำให้มากขึ้น และเป็นอลูมิเนียมระบายความร้อนได้ดีกว่า (ภาคบังคับต้องเปลี่ยน)
2. ย้ายออยเกียร์และแผงคอยร้อนแอร์ ไปไว้กะบะท้าย เปลี่ยนแผงคอยร้อยแอร์ให้ใหญ่ขึ้น และติดพัดลมไฟฟ้าให้แผงคอยฯ (จะทำหรือไม่ทำก็ได้แล้วแต่ เพราะช่วยให้ความร้อนลงบ้าง แต่ไม่มาก)
3. ติดพัดลมไฟฟ้า หน้าหม้อน้ำ (ป้องกันกรณีความร้อนขึ้น)
หมายเหตุ ถ้าทำทุกอย่างแล้ว จะช่วยให้ความร้อนลดลงอยู่ในระดับไม่เกินครึ่ง แต่ถ้ากดแช่แบบตะบี้ตะบัน ก็เอาไม่อยู่ครับ เครื่อง Kz มันเป็นอย่างนี้แหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       1. เปลี่ยนเป็นหม้อน้ำของ kz ตรงรุ่นครับ หม้อน้ำจะยาวขึ้นบรรจุน้ำให้มากขึ้น และเป็นอลูมิเนียมระบายความร้อนได้ดีกว่า (ภาคบังคับต้องเปลี่ยน)
2. ย้ายออยเกียร์และแผงคอยร้อนแอร์ ไปไว้กะบะท้าย เปลี่ยนแผงคอยร้อยแอร์ให้ใหญ่ขึ้น และติดพัดลมไฟฟ้าให้แผงคอยฯ (จะทำหรือไม่ทำก็ได้แล้วแต่ เพราะช่วยให้ความร้อนลงบ้าง แต่ไม่มาก)
3. ติดพัดลมไฟฟ้า หน้าหม้อน้ำ (ป้องกันกรณีความร้อนขึ้น)
หมายเหตุ ถ้าทำทุกอย่างแล้ว จะช่วยให้ความร้อนลดลงอยู่ในระดับไม่เกินครึ่ง แต่ถ้ากดแช่แบบตะบี้ตะบัน ก็เอาไม่อยู่ครับ เครื่อง Kz มันเป็นอย่างนี้แหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       1.ดูที่หม้อน้ำก่อนนะครับ.... หม้อน้ำ 1KZ จะมี 3 ช่อง ช่องหนึ่งจะมี 54 หลอดลองนับดูนะครับหากไม่ได้ 54 ช่องก็มีโอกาศตัวร้อนแล้วครับ
2. ลองเช็คน้ำยาฟรีปั๊มด้วยนะครับ

**** หากทำทั้ง 2 ขั้นตอนรับรองกดแช่นานๆตัวไม่ร้อน
****

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เห็นด้วยกับท่าน เขี้ยวเงิน ครับ เคยทำมาแล้วครับเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่เบิกห้างของ Kz ที่อยู่ในตัว D4D, ย้ายแผงแอร์หน้ารถไปไว้ใต้ท้อง เอาพัดลมไฟฟ้าตัวเก่าไว้เป่าหน้าม้อน้ำ แผงแอร์เปลี่ยนพัดลมใหม่ตัวใหญ่ได้แอร์เย็นฉ่ำ

หม้อน้ำถ้าจำไม่ผิดอยู่ที่ประมาณ 6,000 หรือ 8,000 ไม่แน่ใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ทำการแก้ไขแล้ว โดย
1.ย้ายแผงออยเกียร์เก่าออกจากหม้อน้ำแล้วล้างหม้อน้ำ(หม้อน้ำทองแดงเดิม54x3ของkz) ซื้อออยเกียร์มาติดหน้าหม้อน้ำแทน
2.เปลี่ยนน้ำยาฟรีปั๊มพัดลม เป็นเบอร์30000(จะหนืดขึ้น)
3.เอาแผงแอร์ที่บังหม้อน้ำออกไปไว้ใต้ท้องรถใช้พัดลมเป่า1ตัว(แอร์เย็นดีเหมือนเดิม)
สรุป วิ่งไปเมืองกาญฯเขื่อนศรีฯ ใช้รอบเครื่อง3000 เกือบตลอดเส้นทาง หน้าปัดความเร็ว130กม. ความร้อนไม่ขึ้นแล้ว ขอบคุณ ทุกๆความเห็นมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       http://www.clubjz.net/showthread.php?t=17850

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       1.เติมน้ำมันพัดลม
2.ดึงวาส์วน้ำทิ้ง(ไม่ต้องใส่วาวน้ำก็ได้)
ใช้งบไม่กี่ร้อยบาทครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อาการนี้ผมเคยเจอครับพอเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นของพราโด้78(KZ)หายครับใบนึงประมาณ3-4พันบาทง่ายและสวยงามกว่าวิธีอื่นครับ(เคยซื้อหม้อน้ำSURF KZมาเปลี่ยนแล้วไม่หายครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ใส่หม้อน้ำ2ใบต่อท่อจากแอรร้อนที่อุดไว้ใส่พัดลมอีกตัวจบเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย