คำตอบที่ 1
วิจารณ์จากเวปONE2CARครับ
Rating (3.25)
ซื้อรถใช้ครับไม่ได้ไว้โชว์,20 มิ.ย. 49
Guest (ผู้เห็นด้วย 2 ในจำนวน 2 คน :)
นิสสันส่วนตัวผมว่าเป็นรถที่ดีทีเดียว ผมมีความรู้เรื่องช่างพอเอาตัวรอดได้ เรื่องปัญหาจุกจิกน้อย โดยถ้าเทียบกับย้อห้ออื่นๆคล้ายราวกับว่า นิสสันแก้จุดอ่อนเอาไว้รอล่วงหน้าแล้ว เช่น เรื่องสายพานไทมมิ่ง ไม่ต้องห่วงเพราะนิสสันไม่ใช้ ลดไป 1 ปัญหา เสียงดังตัวเครื่องเป็นโลหะหล่อหนา เทคโนฯในการจุดระเบิดก็ลดอาการสั่นของเครื่อง ความทนทานจึงหายห่วง จึงเป็นรถที่ดีสม่ำเสมอ ไม่โด่งไปด้านใดด้านหนึ่ง เท่าที่ใช้ Big M TD 27 มาระยะนึง ประหยัดพอสมควรแต่ZDi3.0 ทำได้ดีกว่า ความทนทาน ใช้มา5 ปี ไม่เคยซ่อมเครื่องเลย(มือ2 ด้วยนะ) ซ่อมแต่รอบๆตามสภาพ อะไหล่ราคาไม่แพง เสียงไม่ดังมาก ไม่เหมือนบางยี่ห้อ เลี้ยวเข้าปากซอยมาหมาที่บ้านเห่ารับซะแล้ว เสียอยู่ เรื่อง 2 เรื่องก็คือ ราคาขายต่อไม่ดีเลย ไม่ใช่ไม่ค่อยดีนะ ต้องบอกว่าไม่ดีเลยละ อย่างรุ่นนี้ไง ซื้อเกือบล้าน ใช้ 3 ปี หายไปเครึ่งนึง อีกอย่างคือ รูปร่างไม่เข้าตาคนไทย แต่ก้อไม่ขี้เหร่หรอกนะภายในอุปกรณ์ไม่หรูนัก ก้อมันรถบรรทุกนะคิดซะอย่างงั้นจะได้สบายใจ ศูนย์บริการไม่มากไม่น้อย บริการไม่เลิศไม่ห่วย แต่ในที่สุดผมก็เลือก Exciter เพราะคุ้มค่าตัว และประสบการณ์ที่เพื่อนสนิทใช้ Frontier 3.0 เครื่องเดียวกัน รุ่น Cab ใช้มา 2 ปี ทำเงินคุ้มค่าตัวไปแล้วเข้าไปนั่งครั้งแรก ขับออกตัวประทับใจในระดับดีเลย เงียบมากออกตัวดีพอสมควร ประหยัด ป้ายแดง วิ่ง 90 กม/ชม ได้16-18 กม.(ใช้งานตามความเป็นอยู่ปกติ) ยังไม่เห็นซ่อมอะไรเลย ไปมาทั่วไทยตลอด 2 ปี สบายๆ ถ้าใครต้องการซื้อรถมาใช้ยาวๆ ถือว่ารุ่นนี้เหมาะครับ
คุณเห็นด้วยหรือไม่กับ Review นี้ ?
เป็นน่าใช้แต่ไม่ถูกใจคนไทย เท่าไหร่,19 ก.ค. 49
Guest (ผู้เห็นด้วย 0 ในจำนวน 0 คน :)
ซื้อมาใช้ได้เกือบเดือนแล้วครับ ซื้อจากเตนท์สมาชิก one2car นี่แหละ ตอนนี้มีปัญหานิสนึง คือ มีควันออกมาเล็กน้อย ถือว่าเป็นปัญหารึป่าวก้อไม่รู้นะ เรื่องอื่นไม่มี อัตราการบริโภคธรรมดา ประมาณ 11-12 โล/ลิตร ถ้าเปิดแอร์ 2 ตู้หน้า-หลัง จะเหลือ 10 ฝ่าๆ นะ ก้ถือว่าไม่กินมาก ใช้ได้สบายๆ การเก็บเสียงค่อนข้างดี ภายในตกแต่งดีพอสมควร(เบาะหนัง) เคยได้ยินมาว่าเบรคไม่ค่อยอยู่ พอใช้เองก็ไม่ได้รู้สึกไม่ดี เบรคได้ปกติเป็นคนชับรถไม่ค่อยเร็วอยู่แล้วด้วยละ แต่ดีกว่ารุ่นเก่าๆเยอะนะ ครัชที่ว่าสั่นก้อไม่รู้สึก อาจจะเปลี่ยนมาแล้วก้อได้ เหลือแต่ควันดำแต่ก็ไม่มากถึงขนาดควันกลบตูดนะ (ตอนแรกที่รับรถมาควันกลบเหมือนกันเข้าศูนย์เช็คถ่ายโซล่าออกเปลี่ยนใหม่ เปลี่ยนกรองโซล่า บางไปเยอะ) กำลังรอดูอาการเพื่อสรุปว่าต้องเปลี่ยน EGR วาล์ว ซึ่งเป็นตัวเปิดเอาไอเสียกลับไปเป็นไอดี เค้าว่างั้น ตัวละประมาณ8000 แต่รวมแล้วค่าเปลี่ยนประมาณ หมื่นเศษ (ศูนย์) เคยลองถามร้านปั๊มแล้วเค้าว่าทำอะไรไม่ได้ครับ (นิสสันป้องกันตัวได้ดีจิงๆ) เอาเป็นว่าใครอยากได้ครอบครองรถรุ่นนี้ละก้อ เผื่องบไว้สักนิด สำหรับวาล์วตัวนี้ก้อแล้วกัน หรือไม่ก้อลองเทสดูก่อนก้อได้นะ ตอนลองขับหาถนนว่างๆ ลากเกี่ยร์ 1 ให้ถึง 3500 รอบ เปลี่ยนเกียร์2 แล้วลากให้ถึง 3500 อีก มองควันที่กระจกหลังถ้ากลบตูดละก้อสันนิฐานได้เลยครับว่าวาล์วเสียมันค้างครับ เปิดแล้วไม่ปิดทำให้อากาศรีเวิร์สกลับเข้าห้องเผาไหม้มาก ควันเลยดำ แต่มันไม่ใช้ปัญหาใหญ่นะครับ เข้าศูนย์เปลี่ยนตัวใหม่หายจ้อย แต่ต้องขับเร็วๆบ้างเป็นบางครั้งเพื่อไม่ให้เขม่าเกาะวาล์วทำให้ค้างอีกได้นอกจากปัญหานี้แล้วดูเหมือนไม่มีปัญหาอื่นนอกจาก ไม่จ๋ววยในสายตาคนไทย แต่คนไทยยอมรับว่า อึดและทน สรุปว่าเป็นรถที่ดีน่าใช้ไม่มีปัญหาจุกจิก อ้อมีอีกอย่างครับแอร์เย็นไม่เจี๊ยบเหมือนโตต้าแต่ยังไม่ได้เช็คน้ำยานะแล้วถ้าเช็คแล้วน้ำยาขาดเติมแล้วเย็นเจี๊ยบจะเข้ามาบอกใหม่นะ ต้องขอขอบคุณ 1 2 Car ที่ทำให้ผมได้รถดีราคาเหมาะสมครับ เยี่ยมจิง ขอบคุณอีกครั้งให้กับทีมงาน ทุกๆท่านครั
