คำตอบที่ 1
       สายไฟมี 2 ชุดของปั๊มลมมี 4 เส้น ที่กระบอกลมมี 2 เส้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       จุดลมออก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สายเชื่อมระหว่างปั๊มลมกับกระบอกลม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       สุดท้าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมก็ใช้รุ่นนี้เหมือนกันครับ ผมเอามาถอดทิ้งหมด เหลือแต่ โครงแท่นมอเตอร์กันสั่นเวลาทำงาน ระบบตัดผมซื้อเพรสเชอร์สวิทช์มาต่อเพิ่ม

ซื้อเพรสเชอร์เกจ มาต่อดูแรงดันลมเพื่อปรับเพรสเชอร์สวิทช์ โซลีนอยด์วาวล์ที่ติดกับถังผมคิดว่าน่าจะเป็นไว้เดรนลมออกเวลาเกินมากกว่า

ถังลมผมใช้แป๊บหนาความโตประมาณเจ็ดนิ้ว ยาว70 cm เชื่อมปิดหัวท้าย เชื่อมหัวต่อเกลียวใน และก่อนเข้าถังผมต่อเช็ควาล์วกันกลับตัวหนึ่ง

ถังลมผมวางไว้จุดบนยางอะไหล่รถกระบะญี่ปุ่นยี่ห้อหนึ่ง ถ้าไม่บอกให้ก้มดูดีๆจะไม่เห็นว่ามีถังลม ชุดเพรสเชอร์สวิทช์และเพรสเชอร์เกจ

ผมไว้ในห้องเครื่อง ต่อหลอดไฟบอกเวลามอเตอร์ทำงานไว้ในห้องเก๋ง เอาไว้สังเกตุกลัวมอเตอร์ทำงานนานกว่าปกติ ของผมประมาณ 3 นาทีเต็ม

ถ้านานกว่านั้นแสดงว่ามีการผิดปกติเช่น มีการรั่ว หรือเพรสเชอร์สวิทช์ไม่ตัด ผมตั้งไว้ที่ 80 หน่วยเป็นอะไรไม่รู้

แต่ที่ต่อใช้งานจริงๆในรถที่เขาถอดมาผมว่าน่าจะมีชุดควบคุม ที่มีเพรสเชอร์สวิทช์ ติดอยู่ตรงถังลมก็เป็นได้ รอท่านผู้รู้จริงมาต่อครับ

ใช้ดีจริงใช้งานได้จริง ไม่ต้องอารมณ์เสียเหมือนซื้อตามห้างมาใช้ แต่กินไฟดีจังเวลาใช้ต้องติดเครื่องด้วย อ้อ ผมเพิ่มสวิทช์มาควบคุม

ชุดระบบนี้ด้วยตัวหนึ่ง ถ้าเพรสเชอร์ไม่ตัดหรือมีอะไรผิดปกติ ปิดสวิทช์จะปิดระบบนี้ทั้งระบบและคุมรีเลย์ที่ดึงไฟจากแบตเตอรี่ ด้วย

อย่าลืม ใช้ ฟิวส์ 20 A ต่ำกว่านั้นขาดตอนเริ่มทำงาน ขั้วฟิวส์แบบเสียบตามตลาดนัดใช้ไม่ได้ละลาย ต้องแบบกระบอกยัดเข้าแล้วหมุนๆ

ทำจากอะไรไม่รูคนขายบอกจำไม่ได้ทนดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับท่าน Dragon@9 ที่ให้ข้อมูลมา แต่อยากได้ระบบที่ไม่ต้องถอดที่เก็บลมทิ้งนะครับ แหม..ซื้อมาตั้งแพง 5555 แต่ถ้าเพื่อน ๆมาตอบไม่ได้ก็คงต้องอาศัยวิธีการของคุณแล้วหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ตอบซะหน่อย.. (ผมไม่รู้หรอก... เดาเอา.. ) ไม่เคยมีก็เลยไม่รู้ 555

สมมุติว่า 1. คือ หม้อลม ครับ.. ข้างใน จะมี สวิตปิดเปิด ด้วยแรงดันลม.. ลมเยอะ จะตัด ลมน้อย จะต่อ..

สมมุติว่า 2. คือ มอเตอร์ ซึ่งจะมีขั่ว - และขั้ว + หลาย ๆ เส้น.. (อันนี้เดาเอาจริง ๆ นะ จะใช่หรอป่าว ต้องใช้วิจรณ..อีกที)
สมมุติว่า.. สายบวง 3 เส้นใช้ควมคุมความเร็วของปั๊ม.. สามระดับ(อ้างอิงจากมอเตอร์ปัดน้ำฝน)

วิธีต่อก็ ต่อสายบวก เข้ากับ.. สายเส้นใดเส้นหนึ่งของ สามเส้น (หมายเลข 3)
แล้วต่อสาย ลบ เข้า กับ สวิต แรงดัน...
แล้วต่อ สาย สวิทแรงดันอีกเส้นที่เหลือ เข้ากับ.. สาย ลบ


วิธีต่อ ที่ 2... อันนี้ ฝันเอา 555 คือ.. สายที่ มอเตอร์ มี 4 เส้น ใช่ป่าว.. หาสายที่เป็น + , - ที่ขับ มอเตอร์ให้เจอ..
ส่วน สองสายที่เหลือ.. จะเป็น สายที่ต่อเข้ากับ สวิตแรงดัน..

ปล.. ต้องให้แน่ใจ ว่าวงจรเป็นอย่างไร.. แล้วค่อยต่อนะ.. เดี๋ยวพัง.. ลองเช็ค สวิตแรงดันด้วยว่า.. ยังใช้งานได้อยู่หรือป่าว.. บางทีเสียก็ได้..
ปล.2. โปรดอย่าเชื่อ..ข้อความขั้นต้นนี้.. จนกว่าจะพิสูทธ์ ได้ว่า เป็นจริง.. (พังไม่รู้ด้วย 55555555)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       แนะนำว่าถ้าเป็นไปได้อย่าเอาออกเลยครับ เพราะมันเป็นกระปุกดักความชื้น ข้างในมันมี silica gel อยู่ครับรถผมคันเล็กๆยังใส่เลย วิธีต่อผมลงไว้แล้วครับ http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=16579
http://www.vios-club.com/2009/viewtopic.php?f=5&t=103268

 แก้ไขเมื่อ : 19/10/2553 12:58:15

 แก้ไขเมื่อ : 19/10/2553 13:11:08

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตรงปลายกระปุกต่อเข้ากับสายลม PU เบอร์ 10 ได้เลย แล้วเอาลวดรัดคอเอาไว้ ยังไงก็ไม่หลุดครับ

 แก้ไขเมื่อ : 19/10/2553 13:09:30

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       แนะนำให้ใช้ Pressure switch แยกต่างหากครับ ซึ่งชุดเดิมของมันก็มีแต่ไม่สามารถปรับตั้งได้ อุดไปเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย