คำตอบที่ 5
ครับหากเอาแบบให้เจาะเลย ...ส่วนที่ว่ามันเป็น อย่างนี้ครับ
สำหรับบางรุ่น จะมีติ่งลักษณธของผม เพื่อเตือนผ้าเบรคหมดอย่างที่ว่า
สำหรับอีกหลายๆ รุ่น แผ่น ทองเหลือ ผสมทองแดงที่ว่า จะใช้ประโยชน์มรการณ์นี้ อยู่ 3 อย่าง
1. หากมีติ่งยื่นเข้ามา เพื่อประโยชน์ในการเตือยผ้าเบรคหมดอย่างที่ว่ามาแล้ว
2. เพื่อลดเสียง เพราะผ้าเบรคบางตัว มีเบ้าเพอื่อประกอบผ้า disk brake เข้าบนเบ้า แต่มันให้ตัวได้พอควร ...ดังนั้น เพื่อประคองให้ผ้าเบรคอยู่กับที่ และมันจะมี lock เพื่อให้ ผ้าเบรคทั้ง 2 ฝั่ง ทำงานได้พร้อมกัน และเคลื่อนตัวไปด้วยกัน ..และเป็นการเพิ่ม น้ำหนัก เพื่อเลื่อนความถี่ resonance ออกไปอีก
3. อันนี้เป็นประโยชน์สูงสุดของแผ่นรองหลังเบรคที่ว่าจริงๆ คือ ป้องกันลูกสูบเบรค สึก และหรือ ติดตายกับผ้าเบรคครับ เพราะ โลหะรองหลังผ้าเบรคที่ว่า มันเป็นทองเหลืองผสมทองแดง ซึ่ง ไม่ก่อให้เกิดสนิม ระหว่างตัวมันเอง และ ผ้าเบรค และ ลูกสูบเบรค ...การใช้แผ่นรอง ก็สามารถป้องกัน ลูกสูบเบรคติดตายกับ ผ้าเบรคได้ 100% ...และยังป้องกันลูกสูบเบรคสึกได้ด้วย เพราะ จากเหตุผลตามข้อ 2ที่ผมบอกว่า ผ้าเบรคเคลื่อนตัวได้เล็กน้อย แต่ลูกสูบเบรคนั้น นิ่งสนิท หากผ้านระยะเวลาการใช้งานในรัดับ หลายแสนกิโล การใช้เบรคนับเป็นล้านๆ ครั้ง การไม่มีตัวช่วยให้สึกก่อน จึงมีความจำเป็นครับ
หากถามว่า ทำไมรุ่นใหม่ๆ ไม่เห็นมี ???
..... รุ่นใหม่ๆ เค้าลดสว่นประกอบที่ต้องการประกอบลงครับ โดยแผ่น Disk Brake ใช้เป็นอโลหะ และ Fitting ผ้าเบรคโดยสามารเคลื่อนตัว และถอยได้ใน แกนตั้งฉากกับจานเบรคเท่านั้น อย่างของผม SPRD ที่ใช้แรงดันเบรคย้อนกลับ 2 ทาง เพื่อถอยผ้าเบรคกลับ และโครงผ้าก็เป็น อโลหะไปแล้ว จึงไม่มีความจำเป็น ต้องมีแผ่นรองหลัง ตามเหตุผล ข้อ 2, 3 ...ส่วนข้อ 1 ยังคงไว้ เพื่อเอื้อความสะดวกในงานซ่อมบำรุง จึงมีติ่งออกมาอย่างที่ว่าครับ
เอวังด้วยประการฉะนี้ !! 
