คำตอบที่ 2
มันไม่ได้เกี่ยวกับ Sub tank เลยสักกะนิดครับ
โช้ค Sub tank คือ โช้ค ที่มีการใช้ น้ำมัน ร่วมกับ Gas ...เพื่อใช้ Gas ช่วยซับแรงได้เร็วกว่า โช้คน้ำมันเพียวๆ ...เหตุที่นิยมใช้ในมวลหมู่ off road ที่มี ความสูงรถเยอะ เพราะการที่มันทำงานได้รวดเร็ว และ เพิ่ม Strock การทำงานได้เยอะ โดยที่ไม่ต้องเพิ่มขนาดโช้ค เพื่อเพิ่มพื้นที่ความจุน้ำมัน ...นั่นคือ หากเป็นโช้คน้ำมันล้วน กระบอก ต้องโตขึ้นหากความยาวเพิ่มขึ้น เพราต้องมีพื้นที่มากพอสำหรับสำรองน้ำมันขณะโช้คกำลังทำงาน
แต่ปัญหานี้จะไม่เกิด หากให้กึ่ง น้ำมัน-Gas เพราะสามารถส่ง Gas ไปเก็บไว้ในกระบอกได้ ...สังเกตุง่ายๆ โช้ค Sub Tank มักนิยมใช้กับโช้คที่มีความยาวมากกว่าปรกติ ...
ดังนั้น สาเหตุที่รถโคลง ....ไปดุที่ joint ข้อต่อบูชต่างๆ ก่อนดีไหมครับ ...หากหมดอายุแล้ว ก็เล่น บูช Urethane ไปเลยครับ อาการแกว่งจะลดลงจนรู้สึก ...และอาการทั่วๆ ไปเลย คือ โช้คที่ใช้อยู่นั้น หมดอายุ แกนคด เป็นตามด รั่ว หรือ แตกไปแล้วรึเปล่า?? ....แก้อาการพื้นฐานก่อนดีกว่าครับ
โช้ค Sub tank ที่มีเพราประโยชน์เพียงบางเรื่องครับ มันไม่ได้ใส่รถปุ๊ป ช่วงล่างเป็นเทพปั๊ปนะครับ ....เพราะตามจริงแล้ว โช้ค Gas หรือ กึ่ง Gas (...จนต้องมี Sub tank) เนี่ย เน้นกับช่วงล่างที่ต้องการตอบสนองไวๆ คมๆ อย่างรถ Sport ดังนั้น มันแข็งกว่าโช้คน้ำมันโดยตรกตินะครับ .....แต่ที่ off road ใช้กับ เพราะเหตุผลเรื่องความยาว กับความรวดเร็วในการทำงาน นั่นแหล่ะครับ ....ดังนั้น หากใช้งานปรกติ และยังต้องการความนุ่มนวลอยู่ โช้คน้ำมันดีกว่า โช้ค Gas นะครับ
หากไม่เชื่อ รถหรูที่เน้นความนุ่มนวล และ การตอบสนองความเร็วสูง โดยที่ยังไม่ฝืนเกินทักษะคนขับ หรือ ทำให้คนขับเหนื่อยเกินไป จากความเร็วของการตอบสนองช่วงล่าง เค้าใช้โช้คน้ำมันนะครับ !!
.หากโช้ค Gas เทพจริง รถพวกนั้นใช้ไปนานแล้วครับ เพราะราคาโช้คเทียบกับราคารถ มันใส่ได้อยู่แล้ว ....แต่สำหรับรถ Sport มักจะนิยม โช้ค Gas หรือ กึ่ง Gas มากกว่า เพราต้องการการตอบสนองที่รวดเร็ว คม และ ชัดเจน มากกว่าความนุ่มนวลครับ ....
ดังนั้น Sub Tank ไม่แก้ปัญหาในกรณีนี้ได้หรอกครับ ....มองหา โช้คอย่าง Procomp ES9000 และ ES8000 ที่นุ่มกว่า ES9000 หรือ ตังค์หนักหน่อยจะเล่นอย่าง Rancho 9000x เลย ปรับความหนืดน้ำมันได้ตั้ง 9 ระดับ ...เอาเลยครับคราวนี้ อยากได้ขนาดไหน แต่ ข้อต่อช่วงล่างต่างๆ บูชจุดหมุนต้องดีก่อนนะครับ
