คำตอบที่ 1
       คานหม้อน้ำเสียรูป

 แก้ไขเมื่อ : 13/11/2556 4:29:52

 แก้ไขเมื่อ : 13/11/2556 4:30:20

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       หัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ภายในรกมาก เบาะหน้าไม่มี ไมล์ไม่มี เห้อ

 แก้ไขเมื่อ : 13/11/2556 4:31:10

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สภาพหัวยังสวยอยู่ครับ ไม่ผุ อะไหล่ภายในขาดอุปกรณ์ติดตั้งภายใน คอลโชล ไมล์ แต่ตรงคานหม้อนำ้เสียรูปเพราะเกิดจากการเคลื่อนย้ายน่าเสียดาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       -ผมใช้รถ 106 4ป.ท้ายบรรทุก สีขาว อยู่...จึงคิดว่าพอเข้าใจ ทั้งความรู้สึกที่อยากมีใช้ เหตุผลประกอบเรื่องนี้ ...ในเชิงวิเคราะห์ ถ้าพิมพ์ให้เป็นเหตุผลคงยาวมาก หมายถึงเป็นเส้นทางที่เคยผ่าน พอรู้จักเส้นทางนี้ครับ....

-แต่กำลังและโอกาส คงไม่เท่าหรือไม่เหมือน ดังนั้นจะเอาบทเรียนชองใครคนใดคนหนึ่งไปเป็นข้อสรุปไม่ได้ แต่อาจเป็นข้อมูลเพื่อคาดคะเนได้ครับ...

-หลายปีก่อน เวลาผมนำรถออฟโรดไปทำเกี่ยวกับงานสายไฟ เจ้าของร้านไดนาโม จะถามผมว่า"หาอะไรมาเล่นอีก" ร้านเซียงกง ก็จะถามว่า "ยังไม่จบอีกเหรอ" อู่บางแห่งก็ล้อผมกับลูกค้าอื่นๆว่า ผมชอบที่จะปั้น ของดีๆครบๆ ไม่ชอบๆที่ต้องมาซ่อม,แก้ไข.....ในครอบครัวก็ว่าผมมีความสุขกับขยะ ก็มีครับ

-ขอเริ่มข้อความที่อาจเป็นประโยชน์ดังนี้ครับ...

-บอดี้4ป. ไม่รวมกระบะ ใช้รถปิคอัพตอนเดียวเพื่อบรรทุกเดินทางได้ ส่วนกระบะ จะง่ายกว่า แต่ก็ต้องคนละเที่ยว หรือเที่ยวเดียวไม่หมด ยกเว้น รถบรรทุกใหญ่กว่าปิคอัพ....เมื่อซื้อแล้วต้องขอใบเสร็จรับเงินจากผู้ขาย หรือสัญญาซื้อขาย เพื่อป้องกันปัญหา และเป็นใช้ใบเสร็จเป็นเอกสารให้ขนส่งตรวจตอนแจ้งเปลี่ยนครับ...

-เรื่องแก้ไขลงเล่ม ขอให้ทำความเข้าใจตั้งแต่แรกก่อนว่า ควรมุ่งแต่ทำอย่างถูกต้องหรือตามเงื่อนไขที่ขนส่งกำหนด ถ้ามองแล้วทำไม่ได้ ควรหยุดโครงการ อย่าเดินต่อแล้วไปแก้ไขด้วยการวิ่งเต้น เพราะจะเหมือนโยนก้อนหินขึ้นฟ้า แล้วหล่นใส่ตัวเองในต่อไปได้ครับ..

-บอดี้ 4ป.ท้ายบรรทุก ของไมตี้ วางอยู่ในแชสซีช่วงล้อ 296 ซม. โดยเต้าหรือฐานรับบอดี้ รถตอนเดียว/สองตอน จะต่างกันช่วงตรงกลาง L/R = 2จุด หมายถึงหากได้แชสซีรถตอนเดียว ต้องแก้ไขเต้ารับบอดี้ 2 จุด ซึ่งไม่แพงถ้าเจอซาก แต่หาไม่ง่ายครับ...

-รถ106 มีช่วงล้อ 286 ซม. หรือสั้นกว่า 10 ซม. แชสซีจึงไม่เหมือนกัน หมายถึงถ้าจะให้เหมือนก็จะต้องมีงานแก้ไขระยะ เพิ่มขึ้น (ทำได้ 2 วิธี)

-กระบะไมตี้ 4ป.หัวนอก ยาวกว่ากระบะ106 ต้องตัดทิ้งที่ด้านหน้า ซึ่งจะเกิดผลคือวัสดุที่กรุในซุ้มล้อจะผิดจากอะไหล่ที่มีขาย เป็นปัญหาข้อหนึ่ง / ซุ้มล้อในกระบะ จะต่างกันเล็กน้อย หมายถึงมองออกว่าไม่ใช่กระบะรถ 106

-สายไฟ จะเป็นงานที่เกิดริ้วรอยและเงื่อนไขอย่างมาก หรือพอใช้งานได้ แต่คุณค่าจะหายไป ....

-รถผมเปลี่ยนบอดี้ โดยใช้บอดี้ไมตี้ 4ป.เหมือนในกระทู้นี้ หลังจากออกอู่ทำสี มาเก็บงานเพื่อให้เหมือนเดิม อีกเกิน 100 รายการ โครงการกระทู้นี้ มีเรื่องวางช่วงล่างใหม่+เครื่องและเกียร์ คาดว่างานเก็บอาจเพิ่มเป็นกว่า 150 รายการ หรือต้องใช้เวลามากมาย และทุกจุดจะมีรอยมือหรือริ้วรอยมากครับ..

-ผมเพิ่งปั้นรถอีกคัน(เกือบ)เสร็จ รถอายุ 6ปียังไม่เก่า เครื่อง,บอดี้ ไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม หรือวางช่วงล่างกับเกียร์เท่านั้น.... รออะไหล่/แก้งาน/ รอผลการใช้ เกินครึ่งปีแล้ว ยังไม่เรียบร้อยเลยครับ..... ก็ยังชอบเหมือนเดิม แต่ปั้นคันนี้เป็นคันที่ 3 แล้ว กำลังใจไปไม่ไหวแล้ว...เบื่อความไม่สมหวัง พอไตร่ตรอง จึงพบว่าผมไปสร้างความหวังเองครับ...

-ไม่ห้ามกัน เพราะโชคคงไม่เท่ากัน จะพยายามให้ข้อมูลแล้วกันครับ



 แก้ไขเมื่อ : 13/11/2556 9:34:09

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณคุณ TIK มากครับ ขอถามเพิ่ม แซสซีตัวนี้ใช้อ้างอิงได้ไหมครับ มีจุดไหนต่างบ้างถ้าผมเอา แซสซีLN85 หัวเดียวมาทำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       คุณ Tik มีเบอร์ติดต่อไหมครับ เผื่อโทรปรึกษา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       -รถ 106 ผมเดิมเป็นตอนเดียวแล้วมาตัดต่อบอดี้ตอนหลังเพิ่ม คาดว่าคนต่อเพิ่มใช้เต้ารับตำแหน่งเดิม เพราะบอดี้ต่อเพิ่มเอง ต่อมาเมื่อผมได้บอดี้ไมตี้หัวแบบนอก เมื่อมาครอบจึงได้รู้ว่า เต้ารับตรงส่วนตอนที่สอง ไม่ตรง ซึ่งต้องถือบอดี้เป็นหลักแล้ว(ล่ะ) จึงเริ่มออกหาเต้ารับ ขับรถไกลไปอู่ต่อรถอีแต๋น ที่พอรู้จักกัน ไปช้าเขาบอกเพิ่งขายเหมาเศษเหล็กไปทั้ง 2 อู่ ได้เต้าของนิสสันมาอันเดียว เขาให้ฟรี แต่หาคู่ไม่ได้ ก็ว่าจะตีเหล็กตามแบบขึ้นมาอีกชิ้น....โชคดีมากที่อู่สีหาของโตโยต้าตรงรุ่นให้ได้ อันละ 300 บาท...ทันเวลา รอดไปหวุดหวิดครับ....

-ผมมักไม่ใช้ข้อความซ้ำแม้จะต่างกระทู้ก็ตาม เพราะหมายถึงเจตนา.../ รถออฟโรดเป็นเครื่องมือที่ดี และสวยงามอีกต่างหาก... มีค่า/ล้าหรือเสื่อมค่าช้ากว่ารถเก๋ง แต่บ้านเรา มีข้อกำหนดจำกัดมาก(มาย) ไม่สงเสริม เรื่องที่เกินความจำเป็น หรืออยากให้ประหยัดตามฐานะในสากล...

-อยากจะเชียร์ให้มีรถออฟโรด หากหยั่งกำลังว่าพอไหว แต่อยากขอให้ไตร่ตรองเรื่องเป้าหมาย LN85 เพราะในหัวข้อ4ป.ท้ายบรรทุกนี้ มีตัวสำคัญยืนอยู่หลายตัว ลักษณะเป็นรถที่เจตนาให้เจ้าของใช้เอง จึงพบการแต่งตัวจัดมากในรถแบบนี้ "แบบพอเพียง" ก็เป็นความคิดที่ถูกต้อง แต่หากทนการเปรียบเทียบไม่ไหว จะต้องเติมเหนื่อยมากและเป็นรองอีกต่างหาก รถแบบ4ป.ท้ายบรรทุก ที่เด่นหรือนิยม คือรถ106,ไทเกอร์4WD วางคาน, LN65 หรือฮีโร่ อยากบอกว่า แต่งกัน"เลย" 5 แสนบาท(รวมตัวรถ) รถ106มีภาพรวมได้เปรียบกว่าในตัวถังแบบนี้ จึงยืนอยู่หัวแถว ..

-อีกอย่างคือหากทุ่มเทเวลาหรือรอยาวนานได้ แสดงว่ามีรถใช้งานอยู่แล้ว หากเปลี่ยนเป้าหมายเป็นรถ LN80 หรือกระบะตอนเดียวช่วงสั้น จะไม่ต้องรีบร้อนเติม และได้ลงมือเองไปเรื่อยได้ รถตอนเดียวเลือกความชอบได้หลายขนาด และรายจ่ายภาษี รย.3 ถูกกว่า(มาก) จะทำให้ถือรถได้นาน ไม่ต้องเบื่อ/เปลี่ยน เป็นเป้าหมายยาวนานได้ครับ..

-หากชอบใจแบบ 4ป.ท้ายบรรทุก และเพิ่มทุนเกินพอเพียงได้ ขอให้มอง 106 , ไทเกอร์ 4WD วางคานหน้า ....รถ106 ได้เปรียบที่ภาพรวม(หลายหัวข้อ)แต่รถอายุมาก และอาจเป็นรถช้ำหรือเน่ามากมาก่อน เป็นจุดบั่นทอนการตัดสินใจ ...ไทเกอร์นั้นสวยและใหม่ เครื่องยนต์+เกียร์ ดีอยู่แล้ว หรือปั้นน้อย แต่การปั้นช่วงล่าง ก็ไม่ใช่ผลจะคงที่หรือดีทุกคัน เป็นจุดเสี่ยง หรืออยู่ที่โชคเรื่องช่าง แม้แต่อู่หรือช่างมีชื่อเสียงดี งานแบบนี้ก็ยังไม่สามารถได้ผลเท่ากันทุกคันครับ หรือยังไม่แน่นอน+อะไหล่ทดแทนน้อยกว่าคือจุดบั่นทอนไทเกอร์.... LN65 นั้นยังชลังเสมอ แต่อะไหล่แพงและหายาก เพราะเป้าหมายเดียวกันหมด ดีแต่ยากและจ่ายหนักครับ...

-ผมเพียงพยายามบอกว่า ปั้นLN85 แบบรถ4ป.ท้ายบรรทุก จะได้ผลต่ำกว่าที่คิด(เมื่อเทียบเคียง) โดยทุนสูงกว่าที่คาดการณ์ หรือบานปลายมากกว่าบอดี้แบบอื่น...มีตัวอย่างไปหลายคันแล้ว ควรไตร่ตรองครับ

------------------------------------

-เพิ่มและเปลี่ยนข้อความเรื่องอ่านแบบ ตอนนี้เข้าใจแล้วว่าเป็นแปลนแชสซีรถคานแข็ง ซึ่งทำให้รู้เพิ่มว่าด้านท้ายรถ LN100/106 ยาวไม่เท่ากัน ต้องไปดูผลที่ตัวกระบะอีกครั้ง ว่าสั้นตามแชสซีหรือไม่ เป็นความสำคัญของผม ที่กำหนดขนาดล้ออะไหล่แขวนใต้ท้อง 35 นิ้วได้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 13/11/2556 19:18:39

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับพี่ ต้องเก็บข้อมูลอีกสักพักครับเพราะผมก็ยังทราบรายละเอียดของรุ่นนี้ยังน้อยอยู่แต่ก็พยายามหาข้อมูลจากเวบนี้แหละครับ
ว่าแต่พี่อยู่แถวไหนครับ ถ้าใกล้ๆๆอยากไปคารวะ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      
-ขอแจ้งเพิ่มว่า ข้อกำหนดดัดแปลงรถ 4WD และยกสูง ทางขนส่งจะมีเจ้าหน้าที่ตอบคำถามกรือให้คำปรึกษาได้ โทรก็ได้ แต่ควรถามขนส่งกรุงเทพฯ เพราะเจ้าหน้าที่มีมากกว่าต่างจังหวัด หมายถึงมีประชาสัมพันธ์ที่(ว่าง)พอให้คำแนะนำได้ บางรายไปขอแนวทางที่ตจว. เจ้าหน้าที่ยุ่งอยู่ ก็จะห้าม แบบรวบรัดอย่างเดียว คนถามไม่เข้าใจ หรือไม่เคลียร์ ก็คิดว่า กำลังเจอการกัน เพื่อให้ไปวิ่งเต้น ซึ่งเป็นการเข้าใจผิดครับ...

- รถดัดแปลงคานแข็งของผมคันสุดท้าย ตอนเข้าตรวจครั้งแรกไม่ผ่าน เจ้าหน้าที่ แจ้งผมถึงผิดเงื่อนไข 2 ข้อคือล้อ/น้ำหนัก..เกิน และถามผมว่า ก่อนนำรถไปวางคาน ได้ปรึกษาหาข้อมูลเรื่องระเบียบก่อนไรอไม่ ก็เป็นคำถามที่สุภาพ และเจ็บปวดดีครับ แต่ในกรณีผมพอรอด เพราะผมแจ้งเจ้าหน้าที่ว่า เคยมาขอเรื่องแบบนี้แล้วครั้งหนึ่ง เมื่อ 5 ปีที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่จึงบอกว่า ปัจจุบันเรื่องนี้ มีนโยบายเข้มงวดมากำกับเพิ่ม...

-ตอนนี้รถผมผ่านเรียบร้อยแล้ว ตรงไปตรงมา ผมดีใจมาก ที่แก้ปัญหาได้ แต่ขอบอกว่า อย่างหวุดหวิดอีกครั้ง...

-ผมจึงอยากแจ้งข้อมูลเส้นทางให้ทุกท่านที่สนใจก้าว เพื่อจะได้รอด หรือสมหวังในการใช้เงิน หรือคือวิธีที่ประหยัดที่สุดแท้จริง หมายถึงตรงกับที่คาดการณ์ไว้ และไม่ต้องแก้ไข และขอเตือนว่าการตั้งงบน้อย คือแผน แต่เวลาทำงานจริง ถ้าเหตุการณ์ไม่ดี ไม่จ่าย ก็อาจหยุดคา หรือเสียรูปงาน(บิดเบี้ยว)ไปเลย ก็เกิดขึ้นบ่อย และอย่างนั่นคือไม่จบ หรือไม่ใช่สิ่งที่หวัง จึงไม่ใช่ความประหยัดครับ..

-ผมอยู่กาญจนบุรีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ตอนนี้ผมเจอ ไมตี้แวนเป็น YN85 ถ้านำแวสซีไมตี้แวนวางสี่ประตู น่าจะได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      
-ไมตี้แวนเป็นรถที่ต่เติมกันในบ้านเราไม่แน่นอนว่าใช้ฐานหรือแชสซีรถตอนเดียวหรือแบบมีแค็ปมาทำ ต้องดูช่วงล้อว่า 296 หรือ 308 ซม.ครับ...

-copy ข้อมูลของท่านอื่นที่เคยลงไว้ มาวางให้อ่านดู เผื่อได้ประโยขน์ครับ

-ในบรรดารถ LN-YN มีระยะช่วงลัอดังนี้
1. ไมตี้แคป 308 ซม.(ในประเทศ)
2. ไมตี้ตอนเดียวและ4ประตู 296 ซม(ในประเทศ)
3. ไมตี้แคป 308 ซม 4WD-SR5(นอกประเทศ)
4. ไมตี้ช่วงสั้น 262 ซม(ใน-นอกประเทศ)
5. 4WD-106 ตอนเดียวและ4ประตู 286 ซม

-จาก LN85

------------------------------------------------------------------------------------


(1)
ม้ากระโดด
(สั้น)
xN 30 (2WD)
xN 36 (4WD)
(ยาว)
xN 40 (2WD)
xN 46 (4WD)
L=2200 cc ใน LN
12R=1600 cc ใน RN
HERO
(สั้น)
xN 50-51 (2WD)
xN 60-61 (4WD)
(ยาว)
xN 55-56 (2WD)
xN 65/67 (4WD)
2L=2446 cc ใน LN
2LT=2446 cc+Turbo (Surf LN60 คานแข็ง และ Surf LN 61 ปีกนกเท่านั้น)
3Y= 2000 cc ใน YN
MityX
(สั้น)
xN 80 (2WD)
xN 100,130,185 (4WD)
(ยาว)
xN 85,90 (2WD)
xN 105,106,107,109,111 (4WD)
2LII-turbo/2LII-turboEFI=2446 cc + Turbo
3L = 27_ _ cc
3YE= 2000 cc
4Y = 2200 cc
1KZ = 3000 cc +Turbo (ในKZN130/185)

(2)
8/39--> RN 36,46, YN 60,65,67,100,106
9/41--> LN 36,46,65,100,106 YN 60,61,130
10/43--> LN 60,61,130
(3)
รถบรรทุกคานแข็งเท่ากันหมดทั้ง3รุ่น
Surfคานหลังกว้างกว่า
(4)
รถบรรทุกไม่มีLtd.มีให้ในSurf(ผ้า)
(5)
ผ้าอยู่ใน4WD
หนอนและTRD.อยู่ในรถยนต์นั้ง

-จาก ..

----------------------------------------------------------------------------------------------

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       คุณTIK ขอเบอร์ติดต่อได้ไหมครับอยากสอบถามอะไหล่ครับสนใจมือเปิดประตูพร้อมชุดกุญแจรถ 106

 แก้ไขเมื่อ : 24/11/2556 22:19:08

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       -เบอร์โทรอยู่ในกระทู้ขายมือเปิด/ชุดกุญแจ โทรได้ครับ แต่พิมพ์คุยกันก็ดี เพื่อให้ท่านอื่นๆที่สนใจเหมือนกันได้อ่านด้วย และยังกลับมาอ่านซ้ำ-ทบทวนได้เท่าที่ต้องการครับ...

-ผมเห็นด้วยเรื่องต้องการมี/ใช้รถกระบะ 4WD ทุกแบบตัวถัง แต่ปั้น 4ป.ท้ายบรรทุกนี้ผมยังห่วงอยู่ เกรงว่าโอกาสประหยัด/คุ้ม จะมีความหวังน้อย เพราะบอดี้นี้มีการเปรียบเทียบกันสูง ซึ่งส่งผลให้หลายท่านสนใจก้าวตามเข้ามาในเส้นทางอย่างไม่รู้ตัวครับ...

-ผมมีจุดประสงค์เพียงอยากให้ทุกท่านที่จะใช้เส้นทางนี้ "ระวัง/ตั้งใจ" โดยเชื่อในอำนาจความพยายาม ว่าทำให้ฝ่าฟันอุปสรรคไปถึงความสำเร็จได้ แต่ต้องหมายถึงมีความพร้อมด้วยครับ...

-บอดี้ไมตี้ 4ป. แบบหัวนอก มีทางออกเสมอ เป็นอะไหล่ที่มีคนต้องการ ปรับปรุงไปเรื่อยๆก่อนได้ และช่วงล้อไมตี้ 296 ซม. มีทางเลือกได้หลายแบบ อีกทั้งแชสซีไมตี้ เหมาะทั้งการวางคาน และโหลดเตี้ย หรือคือมีทางเลือกอีกเช่นกัน... ปรับปรุงบอดี้ให้สมบูรณ์ไปเรื่อยๆครับ และดูแนวทางที่เอื้อ เพื่อตัดสินใจเลือกลงมือ อย่าพึ่งรีบ.... คว่ามหมายคือบอดี้ที่ได้มาเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แต่ความเหมาะในภาพรวม ต้องดูผลคืบหน้าเรื่องอะไหล่ที่จะตามมาอีก ค่อยๆก้าวไปเรื่อย อย่ารีบ เพราะควรตั้งเป้าต้องการงานอย่างดี แบบพอเพียงคือไม่ต้องหรู แต่ก็พร้อมเติมหรู รถผมเองก่อนหน้านี้ บอดี้แย่ อยากลงทุนเรื่องเติมแต่ง ก็กลัวต้องมารื้อทำใหม่อีก จนเปลี่ยนตัวถัง ได้สภาพดีขึ้น จึงเริ่มสบายใจบ้าง เป็นเรื่องที่จะต้องเจอเหมือนกันครับ

-ด้งนั้น ขอให้ตั้งเป้าหมายที่งานอย่างดี เป็นเป้าหมายหลัก ส่วนการเติมแต่ง มีเงินเหลือค่อยคิด แต่ถ้าความคิดในวันนี้ กับเวลาข้างหน้าเปลี่ยนไป เช่นอยากข้ามไปใช้รุ่นอื่น สิ่งที่มีอยู่ก็จะขายได้อย่างสบายใจ เพราะทำมาอย่างดี แต่ถ้าเป็นงานมีปัญหา หรือมีข้อบกพร่อง ก็จะทำให้ความรู้สึกแย่ ที่ต้องหนี หรือเอาตัวรอด เหมือนคนที่อยากเลี้ยงสัตว์ ไม่ว่าจะเป็นสัตว์เลี้ยงหรือสัตว์ป่า พอเลี้ยงไม่รอด หรือเบื่อ หรือมีปัญหา วัดหรือสวนสัตว์คือทางออก แต่รถออฟโรดไม่มีทางออกนี้ วิธีเดียวคือต้องรอคนโชคไม่ดีมาซื้อต่อไป หรือเป็นการโยนบาปไปให้ผู้อื่นนั่นเอง....อยากให้คนไทยเลิกเป็นแบบนั้น....

-ดังนั้นจึงเห็นผมมีข้อความเตือนเสมอๆ แต่ไม่เคยห้ามใคร เพราะผมเองก็ชอบเส้นทางนี้ครับ.....

-รูปแนบคต.นี้ เป็นโครงบอดี้เก่ารถผมเองที่เปลี่ยนออก ...ผมยกให้คนอื่นไปขายเป็นเศษเหล็ก ไม่ให้ใครนำไปเสียเวลาอีกต่อไป เพราะผมก็เคยเสียเวลาไปมากมายกับปัญหานี้ เป็นตัวอย่างครับ...

 แก้ไขเมื่อ : 26/11/2556 6:35:11

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      
-ขออนุญาตรูปแนบคต.นี้ครับ...

-รูปอะไหล่ไมตี้บอดี้ 4ป. หัวแบบนอก ส่วนที่หายาก ถ้าไม่มีมา ต้องเริ่มหาไว้ก่อน เพราะอาจใช้เวลา ..

-ในตอนที่รถผมเปลี่ยนบอดี้และทำสีเสร็จ ออกจากอู่ ผมมารื้อเก็บงานเองใหม่ เคยเขียนในกระทู้หนึ่งเพื่อเตือนผู้ร่วมแนวทางเดียวกันว่า "เสร็จ"/"สำเร็จ" ไม่เหมือนกัน และในขณะที่ผมทำงานเก็บเป็น 100 รายการ สิ่งที่ทำให้ท้อไม่ใช่ความเหนื่อย เพราะเป็นความชอบ... แต่เป็นหาอะไหล่หรือของไม่ได้ หรือไม่ได้ดังใจ จึงขอมาเตือนเรื่องชิ้นส่วนที่หายากอีกครั้งก่อน เวลาถึงตอนทำ รอไม่ได้ก็ต้องข้ามหรือรวบรัด จะทำให้ท้อได้ครับ...

ลูกยางหุ้มสายไฟ ช่วงลอดตัวถังหลายจุด ก็เป็นสิ่งที่จะเป็นปัญหาได้ด้วย เช็ครายการของที่ต้องหา และปรับปรุงส่วนบอดี้ไปเรื่อยๆ.... รถออฟโรดในปัจจุบัน ไม่ใช่รถใช้งานอย่างเดียว จึงจำเป็นที่ต้องเติมให้ครบแบบสแตนดาร์ด เพื่อเป็นคุณค่าด้วยครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย