WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


พี่ๆท่านใดมี กันโคลง มือสอง ใส่ ไทเกอร์ D4D 4 ประตู 4WD ไม่ใช้แล้วมาขายบ้างครับ
idi
จาก กระแต D4D
IP:202.44.4.251

ศุกร์ที่ , 24/2/2560
เวลา : 13:29

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       พี่ๆท่านใดมี กันโคลง มือสอง ใส่ ไทเกอร์ D4D 4 ประตู 4WD ไม่ใช้แล้วมาขายบ้างครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
      
-เหล็กที่ถามหาตามรูปตัวอย่าง ไม่มีกลไกเป็นเหล็กกันโคลงในตัว เป็นเหล็กที่มองเป็นเครื่องประดับ หรือมองเป็นผู้หลงทาง ได้แล้วแต่ผู้มองทราบความจริงแค่ไหน(เช่นการมองคนใส่สร้อยทองของปลอม)...ตามรูปแนบคต.นี้เขาใช้คำว่า Space Arm ยี่ห้อ อาปาเช่ หากเป็นเหล็กกันโคลง จะเรียก stabilizer bar หรือ link ครับ...

-การเรียกชื่อผิดจะเกิดโทษต่อผู้อื่นให้เข้าใจว่าเป็นเหล็กกันโคลงตามไปด้วย.... ควรระวังลูกโซ่เข้าใจผิดด้วยครับ.





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik เสาร์, 4/3/2560 เวลา : 09:55  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53324

คำตอบที่ 2
      
-บางยี่ห้อก็เรียก Twin Arm การเรียกเหล็กกันโคลง คือความเข้าใจผิด หรือไม่เข้าใจ และไม่ใช่เท่านั้นครับ..





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik เสาร์, 4/3/2560 เวลา : 10:01  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53325

คำตอบที่ 3
      
-ตามรูปนี้คือเหล็กที่มีกลไกกันโคลงในตัว คือเป็นเหล็กสปริงท่อนเดียวกันที่ถ่ายแรงจากซ้ายไปขวา หรือสร้างแรงงัดจากการเอียงที่ไม่เท่ากัน จุดที่ขีดแดงคือตำแหน่งจับกับคานหลัง เป็นต้นทางส่งแรงเอียงไม่เท่ากันในขณะรถเข้าโค้ง แต่ระยะจับแบบในรูปนี้/ขนาดเหล็ก ก็ไม่สามารถให้ผลต่อรถในความจริงได้ หมายถึงระยะจับต้องห่างกันมากกว่านี้ เช่นปลายๆคานด้านซ้าย / ขวา และเหล็กสปริงก็ต้องมีขนาดใหญ่กว่านี้ในกรณีเป็นรถกระบะบรรทุกครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik เสาร์, 4/3/2560 เวลา : 10:11  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53326

คำตอบที่ 4
      
-รูปนี้เป็นรถ Discovery1 น้ำหนักรถราวๆ 2 ตัน ระยะห่างและเหล็กสปริงขนาดใหญ่กว่าในคต.ก่อน(ของประดับยนต์) นี่เป็นของโรงงานติดรถครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik เสาร์, 4/3/2560 เวลา : 10:17  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53327

คำตอบที่ 5
      
-คำว่า "สมรรถนะ" ใช้กับเครื่องมือ หรืนักกีฬา ในภาระกิจ ทุกสิ่งอย่างมีคุณ/โทษ เสมอ แม้แต่ยารักาโรค....ดังนั้นจึงไม่เห็นนักกีฬา สวมเครื่องประดับลงแข่ง รถยนต์ในหน้าที่วิ่งก็คล้ายกัน อยากขอให้คิดให้ดี ต่อการเพิ่มบางสิ่งเข้าไปในระบบที่หวังผลสูงเช่นต้องการเกาะถนน ลองคิดดูว่า หากล้อหลังมีน้ำในยางจำนวนหลายลิตรแล้วไปปั่นเข้าโค้งแรงๆ น้ำหนักของน้ำจะมีผลต่อรถการทรงตัวบ้างหรือไม่..../ นักวิ่งที่ใส่กำไลมือหรือเท้าลงแข่งวิ่งเร็ว คือภาพคล้ายกันครับ...

-ไม่ได้ห้าม เพียงแต่เรื่องแบบนี้ในที่สาธารณะแบบนี้ ควรระวังผลหลายด้านด้วยครับ.





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik เสาร์, 4/3/2560 เวลา : 10:29  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53328

คำตอบที่ 6
       การทำงานตัวนี้ ในรูป กับ ตัว คำตอบที่3 ต่างกันอย่างไร ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

idi จาก กระแต D4D อาทิตย์, 5/3/2560 เวลา : 12:55  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53329

คำตอบที่ 7
      
-รูปในคต.ที่3 คือกันโคลงของประดับยนต์ มีกลไกในตัว แต่ที่ไม่ได้ผลดีขึ้น เพราะระยะจับคานและความแข็งของสปริงมักจะ "ไม่เหมาะสม" ../ หน้าที่ของเหล็กกันโคลงคือต่อต้านการเอียง แต่หากคานหลังเต้นขึ้นลง ซ้าย/ขวา พร้อมกัน เหล็กกันโคลงก็ไม่ทำงาน เป็นเหมือนเหล็กที่แขวนและขึ้นลงตามในแนวดิ่งได้น้องๆบานพับ นี่คือข้อเสีย คือหากติดตั้งองศาไม่ถูก การขึ้นลงจะขัดกับการเต้นของคานหลังได้...ดังนั้น เมื่อมองไม่เกิดประโยชน์ ไม่หมายความว่าไม่มีโทษ เป็นสิ่งที่มองข้ามเสมอ และถูกหัวเราะเยาะลับหลังไม่รู้ตัวครับ....

-รูปเหล็กในคตที่ 6 เป็นเหล็กที่ยืดหย่นได้ด้วยสปริงในตัว แต่ไม่ใช่ช็อคอัพ เพราะไม่มีความหนืด เป็นการต้านแรงกระทำอย่างเดียว / ตำแหน่งติดตั้ง เหมือนเหล็กกันเซ / หรือเหมือนช็อคอัพกันสะบัด...

-แต่ไม่สามารถให้ชื่อได้ เพราะเหล็กกันเซ มีหน้าที่รักษาระยะหรือรัศมีองศาแคบๆหนึ่ง จึงต้องยืดหยุ่นไม่ได้ หรือระยะตายตัวเมื่อติดตั้งได้องศานัดหมาย(ลิ้งค์กับกลไกอื่น)แล้ว และเหล็กกันเซเป็นกลไกในระบบช่วงล่างแบบคอยล์สปริง ช่วงล่างแบบแหนบ ไม่จำเป็นต้องมีตัวนี้ ในระบบแหนบมีโตงเตงทำหน้าที่บังคับการเต้นขึ้นลงเหมือนบานพับ ซึ่งแน่นอนกว่าเหล็กกันเซอีก..

-หากเป็นกันสะบัดให้คานหลัง ก็มีแต่ผลเสีย เพราะทำงานซ้อนหน้าที่กับโตงเตง ติดตั้งผิดองศา ก็ขืนกันเอง และทำงานยุบด้านเดียวอีกต่างหาก จึงเป็นกลไกเหลวไหลในสายตาผมครับ...

-หากอยากเพิ่มเติมรถให้ดีขึ้น ลองเทียบเคียงไปที่นักกีฬาวิ่ง ซึ่งจะเลือกรองเท้าอย่างดีและตรงประเภทใช้งาน เมื่อเปรียบมาที่รถยนต์กระบะ ก็คือยาง/ช็อคอัพที่ให้ผลตรงย่านความเร็วใช้จริง(บ่อย) ขยายฐานล้อด้วยล้อออฟเซ็ทลบเพิ่มกว่าเดิมเล็กน้อย ทุกอย่างจะดีขึ้นครับ

-การเทียบหาความเหมาะสมด้วยความรู้สึก อาจใช้ความสะเทือนต่อระนาดถนน เมื่อข้าม ล้อหน้/ล้อหลัง สะเทือนใกล้เคียงกัน ก็คือลางบอกผลได้บ้างครับ...

-อย่าลืมคำว่า ข้อดี/ข้อเสีย เป็นของคู่ ที่มาด้วยกันเสมอ ดังนั้นควรรูจักทั้งสองอย่างก่อนเลือกครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.203.143 อาทิตย์, 5/3/2560 เวลา : 15:53  IP : 49.48.203.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53330

คำตอบที่ 8
       สรุปเลยไม่ต้องใส่จะดีกว่าใช่ไม่ครับ อ่านแล้วก่อยังงงๆครับ ไม่มีความรู้ทางด้านนี้ ครับ ขอบคุณทุกๆคำตอบ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

idi จาก กระแต D4D 202.44.4.251 จันทร์, 6/3/2560 เวลา : 09:12  IP : 202.44.4.251   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53331

คำตอบที่ 9
       สรุปเลยไม่ต้องใส่จะดีกว่าใช่ไม่ครับ อ่านแล้วก่อยังงงๆครับ ไม่มีความรู้ทางด้านนี้ ครับ ขอบคุณทุกๆคำตอบ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

idi จาก กระแต D4D 202.44.4.251 จันทร์, 6/3/2560 เวลา : 09:13  IP : 202.44.4.251   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53332

คำตอบที่ 10
      
-การอ่านซ้ำอาจช่วยให้เข้าใจได้ครับ... เรื่องกลไกเป็นสมการเมื่อเข้าใจ ก็จะเทียบเคียงไปในหลักการอื่นได้บ้างด้วย...

-ผมพิมพ์ข้อความเพื่อให้เข้าใจว่าเหล็กประดับยนต์ตามชื่อกระทู้นี้ไม่ใช่เหล็กกันโคลงรถ เป็นการเข้าใจผิดแบบชี้นำด้วยชื่อ จะพากันเดินตามลงเหวอีกมากได้ด้วยสื่อแบบนี้ หมายถึงขอให้ระวังครับ...

-ส่วนติดดีหรือไม่ ถ้าเข้าใจสิ่งที่ผมเขียน จะไม่มีคำถามนี้อีกต่อไป คือคำตอบครับ

-มีหลายคนมองว่าติดตั้งให้ดูสวยดี นั่นคือคิดไปเอง เมื่อผมเห็นภาพนี้ในรถออฟโรด ถ้าไม่รู้จักกัน สิ่งเดียวที่ให้ได้คือ "สงสาร" ความเข้าใจผิด ไม่สามารถรู้สึกเฉยๆได้ เปรียบเหมือนดูนักกีฬาวิ่ง ลงสนามพร้อมกำไลมือ/เท้า ...ดีที่สุดคือสงสาร แย่กว่านั้นก็คือ "ขำ"...และอาจมากกว่านั้นสำหรับคนอื่นที่เข้าใจเรื่องนี้ดีครับ...

-อยากขอให้ช่วยกันเตือนเรื่องการเรียกชื่อ โดยไม่ต้องห้ามใคร หมายถึงทำหน้าที่ให้ความเข้าใจเท่าที่ทำได้ก็พอ การตัดสินใจก้าวต่อไม่ชี้นำกัน...ขอบคุณครับ.....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.49.83.196 พฤหัสบดี, 16/3/2560 เวลา : 19:20  IP : 49.49.83.196   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53334

คำตอบที่ 11
      
-ไทเกอร์ 4WD ช่วงล้อ 286 ซม. หากมักขับรถเร็วกว่า 100 กม./ชม. การเปลี่ยนช็อคอัพที่หนืดหรือแข็งกว่าสแตนดาร์ด คือเหมาะสมในความเร็วที่ใช้บ่อยจริงกว่า หากขับรถครั้งละหลายๆชม. หรือเส้นทางไม่เรียบมากเลือกช็อคอัพที่กระบอกใหญ่ขึ้นก็เหมาะครับ....

-ยาง ดอก HT เหมาะกับถนนเรียบ AT กึ่งถนนเรียบ/ดินหรือลูกรัง ...MT ค่อนไปทางลูกรัง-หินหรือกรวด มากกว่าถนนเรียบ มียางดอกลุยเหมาะกับการตะกุยทางลื่นอีก 1-2 ระดับ เลือกที่เหมาะกับการใช้ครับ

-ล้อเดิมของไทเกอร์ 4WD คือ 7 x 15 offset+8 ถ้าใช้ล้อไม่เกิน 31 นิ้ว ขอบ15 มีดอกยางน่าสนใจหลายตัวให้เลือก หากโตกว่า 31 นิ้ว ขอบ 16 จะมีให้เลือกมากกว่า ออฟเซ็ท 0 ถึง -15 ความกว้างกระทะ 7,8 นิ้ว สำหรับล้อ 29 - 35 นิ้ว นับว่าพอ(จะ)เหมาะแล้วกันครับ...




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.199.113 พุธ, 22/3/2560 เวลา : 06:15  IP : 49.48.199.113   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53335

คำตอบที่ 12
      
-การคิดอย่างมีเหตุผล คงมีโทษน้อยกว่าไม่คิดอะไรเลย(มาก)ครับ...

-ปลวก คือสัตว์ตาบอด ที่ทำงานหลายอย่าง เป็นผลงานเช่น ..หาอาหารเลี้ยงระบบสังคม,สร้างจอมปลวก,การป้องกัน,การเลี้ยงตัวอ่อน ฯ คือสิ่งที่มนุษย์เห็นยังต้องยอมรับว่าซับซ้อน/ยาก/มีประสิทธิภาพฯ.....นั่นคือการทำหลายสิ่งที่ "จำเป็น"..."อย่างตาบอด".....

-การเลือกแต่งรถแบบในกระทู้นี้ หลงทางเพราะเสียงเรียกที่ตามกันมา แต่ตามองไม่เข้าใจ และขาดประสิทธิภาพใช้จริง... จึงขอฝากให้คิดว่า การเลือกโดยฟังแต่เสียงเรียก(ตาม) และไม่เข้าใจภาพที่เห็นได้ด้วย(ตาไม่บอด) นี้เป็นเรื่องเท่ห์จริงหรือไม่ครับ.....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.205.37.132 อาทิตย์, 9/4/2560 เวลา : 09:07  IP : 223.205.37.132   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53336

คำตอบที่ 13
       -อาจมีบางท่านใช้คำหรืออักษรผิดในการเรียกหรือพิมพ์เช่น Terbo(Turbo)..Shock up อ่าน โช๊คอัพ(ช็อคอัพ), อ่าน TURKY ว่า เทอกี(ตุรกี) ออกเสียงไม่ผิดชัดเจนเท่าพิมพ์ ผลคือเป็นเรื่องน่าอาย/เปิ่น หากลงในที่กว้างและเรียกดูได้เรื่อยเช่นในเวป/อินเตอร์เน็ต ก็เพิ่มความยาวนานในความน่าอายด้วยครับ....

-ดังนั้นขอให้นับกว่าการเรียก เหล็กแฟชั่นบาร์ว่า "เหล็กกันโคลง" ก็เทียบเท่ากับตัวอย่างข้างต้น ขอให้รู้ตัวก่อนว่าน่าอาย ที่เข้าใจผิด และถ้าชี้นำ(พูด/พิมพ์ตามไว้ทัวไป) ก็คือการโยนบาป/บิดเบือน เพราะไม่ใช่ความจริง และที่สำคัญคือเข้าใจผิดกันเอง ไม่ใช่เรื่องหลอกลวงจากผู้ผลิต(มีชื่อ)ยกเว้นพวกนำมาขายแล้วเติมตามท้ายกันเอง...

-อีกครั้งเพื่อreportความรู้สึกส่วนตัวว่า ภาพที่เห็นแรกๆก็สงสาร(รถ) พอเห็นจำนวน(มาก/นาน)ก็ขำ(เจ้าของรถ)...หรือสลับกันไป ไม่ใช่นึกชมหรืออยากแบบนั้นบ้างอย่างแน่นอนครับ....

-ขอวางเป็นตัวอย่างคิด ที่อาจตามกันได้บ้างครับ....

-----------------------------------------------------
-เหล็กกันโคลงที่ติดตั้งกับช่วงล่างแบบแหนบ จากโรงงานก็มีหลายรุ่น เช่นแลนด์ครุยเซอร์รหัส 60 / คาริเบี้ยน / นิสสันซาฟารี SD33 /อีซุซุ 6ล้อ 4WD / รถ BUS 6 ล้อ วิ่งระหว่างจังหวัดในแชสซีบางร่น...อาจมีอีก แต่เป็นส่วนน้อยในภาพรวมครับ..

-รูปแนบคต.นี้....

-บน..เหล็กกันโคลงหน้าจากโรงงานประกอบรถ คาริเบี้ยน(น้ำหนักรถน้อยกว่า 1 ตัน) ระยะจับที่คานห่างกันตามหลัก ขนาดเหล็กสปริง...

-ล่าง..เป็นเหล็กกันโคลงประดับยนต์ติดตั้งเองในช่วงล่างหลังของรถกระบะ(น้ำหนักรถ 1.5 ตัน) ระยะจับคานแคบกว่า/เหล็กสปริงไม่ใหญ่ จึงได้ผลน้อยมาก และที่สำคัญที่ลืมกันเสมอ คือแป๊ปน้ำมันเบรค จะถูกแหวกจนเสียรูปเดิมครับ....

-บน...

 แก้ไขเมื่อ : 12/4/2560 8:43:22





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 171.5.234.103 พุธ, 12/4/2560 เวลา : 07:47  IP : 171.5.234.103   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53337

คำตอบที่ 14
       -ขอฝากอีกหนึ่งความเห็นเพื่อชวนคิดตามว่า...

-รถกระบะทั่วไปหลายรุ่น ที่ใส่เหล็กแฟชั่นบาร์(ชื่อต่างๆ) ในความหมาย(เหล็กกันโคลง)...มีจำนวนไม่น้อยและต่อเนื่องยาวนานมาหลายปีครับ..

-รถออฟโรดที่วางคานหน้า(+หลัง)เอง แบบคอยล์สปริง ซึ่งมีเหล็กกันโคลงในระบบ(เดิม)จากรถรุ่นที่ถูกกำหนดให้เป็นอะไหล่ เช่นคานหน้า/หลัง VX80 มีรถหลายคัน ตัดเหล็กกันโคลงในระบบออกไม่ติดตั้งครับ...

-หมายถึงคนไทยหลายคน.. ที่ไม่จำเป็นต้องติด ก็พยายามจะติดอย่างไม่เข้าใจ / ที่จำเป็นต้องติด(เป็นกลไกในระบบ) ก็ไม่ติดอย่างไม่เข้าใจ ....การคิดค้นคว้าก็ไม่เป็น แต่เชื่อมั่นในข่าวลือ ดื้อและไม่เคารพสมการ(เสมอ/บ่อย).....

-ในภาพรวมของคนไทยใจรักรถ จึงเป็นภาพบิดเบี้ยว ที่เชื่อถือไม่ได้ เปรียบเหมือนไม้เสี้ยนย้อนราคาถูกในองศามองมุมหนึ่งครับ...

-ในสงครามโลกที่ผ่านไปแล้ว ไม้เสี้ยนย้อนถูกนำไปใช้เป็นฟืนอย่างเดียวครับ....

-มองภาพรวม..จึงเป็นเรื่องใหญ่ครับ ...

-ดังนั้นเริ่มต้น "ระวัง" ก่อน แล้วการแก้ไข จะเกิดขึ้นเองครับ..

 แก้ไขเมื่อ : 13/4/2560 5:32:26





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 171.5.234.103 พุธ, 12/4/2560 เวลา : 08:55  IP : 171.5.234.103   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53338

คำตอบที่ 15
      






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik พฤหัสบดี, 13/4/2560 เวลา : 05:42  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53339

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่







Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันจันทร์,10 ธันวาคม 2561 (Online 936 คน)