คำตอบที่ 1
       ใครตอบได้ช่วยตอบคุณmixer99 หน่อยนะครับ ของหนอนJeepหน้าไม่ทิ่มครับ ทิ่มก็หนุน ส่วนรถกะปะผมไม่รู้ครับ พี่ขนมิ้ง คุณไพลิน อยู่ไหนเร๊วว....

คำตอบที่ 2
       ผมก็ใช้ STRADA และ กำลังอยากจะใส่ ของเปี๊ยก ระยองอยู่เหมือนกัน พอดีเลยครับจะได้มีข้อมูล
เอา เพื่อนสมาชิก ไปไหนกันหมด ช่วยตอบข้อสงสัยหน่อยเร็ว ( นายหนอน ที่ฝากไปถามราคากันชนที่ TKS กรุณาแจ้งราคาด้วย ขอบคุณครับ )

คำตอบที่ 3
       หนอนแจ้งนินจาเต่าไปให้แล้วนะครับ ลองถามดูนะพี่ ราคาลงในนี้น่าเกียด ที่TKS เค้าคิดราคาเดิมให้นะพี่mit หนอนต่อให้ได้แค่นั้นน่ะครับ แต่ที่นี่อย่างที่เคยบอกน่ะครับ ใช้เหล็กแผ่นเดียวพับเป็นกันชนท่อนล่างทั้งท่อน ไม่ใช้ 3 ชิ้มมาเชื่อมต่อกันครับ ส่วนน้ำหนักจะถามให้ครับ เผื่อพี่จะเอาไปเปรียบเที่ยบกับที่อื่นๆได้

คำตอบที่ 4
       เท่าที่ทราบตอนนี้ คุณ Pong กำลังคิดจะเปลี่ยนกันชนอยู่ พร้อมกับได้เสาะหาข้อมูลเปรียบเทียบกันชนที่ว่านี้อยู่ อดใจรอพรุ่งนี้คงได้ข้อมูลมาแจ้งกับเพื่อนๆ และคุณ "mixer99" ได้ข้อมูลที่ว่าใส่แล้วหัวทิ่มมาจากไหน(หน้าทิ่มมากหรือไม่) เพราะได้ยินข่าวมาเหมือนกัน

คำตอบที่ 5
       ตอบคุณ Mixer99 ครับ
ใช่ครับ เพราะกันชนเป็นเหล็กหนักมากเมื่อเทียบกับของเดิม จะกด Torsion Bar มากต้องปรับตั้งกันใหม่ ช่วงแรกๆก็จะดู Okay นะครับ แต่พอใช้ไปสักพัก หน้าก็จะทิ่มอีก เพราะว่า Torsion Bar เริ่มจะล้าครับ ก้อควรจะเปลี่ยน Torsion Bar ตั้งแต่ต้นเลย เลือกค่า K เผื่อไว้ สําหรับแบกน้ำหนัก Winch และ กันชนเลย สอบถามที่ร้านที่ทําช่วงล่างให้ (เค้าควรจะต้องรู้ครับ)

มีเรื่องเล่าให้ฟังนะ มีรถคนรู้จักกัน เค้าใช้ รถ Mazdaใส่กันชนอันนี้แหละพร้อม Winch แกเปลี่ยน Torsion Bar อย่างที่บอกนี่แหละตั้งแต่ต้นเลย ใช้ไปสักพัก หน้าก็ทิ่มอีก แก้ไม่หาย แถมจุดยึดต่างๆก็คลอน หลวม (เข้าใจว่าน่าจะเป็นที่น๊อตยึด) ต้องคอยดูแลอยู่ตลอด เพื่อนผมแกเป็นคนใช้รถแบบ Heavy Duty ครับ ถามดูแล้ว แกบอก ว่าใช้ได้แต่รําคาญมาก อันนี้แล้วแต่จะคิดนะครับ

มี Factors อื่นๆอีกที่ควรจะนึกถึงด้วยนะ อย่างเช่น ความปราณีตของชิ้นงาน, อายุการใช้งาน (ทนนะทนแน่แต่มักเป็นสนิมก่อนวัย), และเมื่อเกิดอุบัติเหตุ Air Bag มักจะไม่ทํางานกับกันชนนี้นะครับ

คำตอบที่ 6
       แหม! ไม่ยอมใช้ชื่อเต็มเลยนะ "คุณPong" กลัวจะโดนใครเจาะยางรถหรือ (ความจริงก็คือความจริงอ่ะนะ)...อิอิ

คำตอบที่ 7
       คุณ Pong
ถ้าเป้นอย่างที่คุณPong บอกก็ไม่ดีซิครับ เพราะเปลี่ยน Tortion Bar แล้วถ้าใช้ไปนานๆยังทิ่มอีก แล้วคุณPong ใช้รถอะไรครับและใส่กันชนของเปี๊ยกมาหรือยัง ช่วยบอกหน่อยครับ และถ้าสมาชิกท่านใดมีความเห็นยังไงช่วยแจ้งด้วยครับเพราะจะได้มีข้อมูลในการตัดสินใจ กลัวหัวทิ่ม
ขอขอบคุณทุกคนนะครับที่ให้ข้อมูล

คำตอบที่ 8
       อันนี้เป็นประสบการณ์จากการใช้เองแล้วก็ศึกษาข้อมูลมาบ้างน่ะครับ คือกันชนเหล็กนี่โดยหลักสำหรับพวกเราคือของนอกกับของใน ถ้าเป็นของนอกวัสดุจะดี งานจะเรียบร้อย และที่สำคัญส่วนใหญ่จะออกแบบและทดสอบมาแล้วว่าไม่มีผลกระทบกับระบบAirbag แต่แพง ส่วนของในประเทศก็ยังไม่มีการระบุหรือทดสอบแน่ชัดในเรื่องนี้สรุปว่าคงจะออกมาในแนวที่คุณพงค์ว่า ส่วนน้ำหนักกันชนก็พอสมควรครับ ผมใส่กันชนเหล็ก + วินซ์ ตอนแรกๆก็หน้ากดมาเกือบ 1 นิ้ว ต้องปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นชดเชยแต่ยังไม่พบอาการผลกระทบของช่วงล่างอย่างชัดเจน ก็ใช้ไปได้เรื่อยๆครับ ดูยังแน่นปึก(ทั้งรถทั้งคน) อ้อ แกนทอร์ชันบาร์ก็ควรจะเปลี่ยนด้วยน่ะครับไปขันยกมากๆ จะกระด้างแถมยังมีโอกาสขาดได้ง่ายกว่าปกติอีกด้วย เนื่องจากเหล็กมันจะเครียดเค้นมากกว่าเก่า สรุปว่าการที่จะใส่กันชนเหล็กแล้วไม่ผลกระทบโดยเฉพาะกับรถสภาพเดิมๆคงจะไม่ดีเท่าไหร่แล้วก็ดูไม่ค่อยจำเป็นด้วย เพราะมันจะไม่มีประโยชน์เท่าไรในการใช้งานปกติ แต่ถ้าออกออฟโรดหนักๆ ใส่ชุดยกบ้าง ยางใหญ่พอสมควร โช้คอับดีๆ ไม่ไปLoad ทอร์ชั่นบาร์มาก แล้วเอาไว้ไปแหวกกิ่งไม้หรือดันต้นไม้ในป่าละก้อ ก็พอเอาได้ครับ

คำตอบที่ 9
       หวัดดีครับ ก่อนอื่นต้องเรียนให้ทราบก่อนนะว่า คุณ PB นี่ไม่ใช่ผมนะครับ ผมชื่อ Pong ครับ (ของแท้ต้องมีอมยิ้มนะ) บังเอิญ Case ของเพื่อนคุณ PB แกเหมือนกับของผมที่ได้ยินมาครับ รถของคนที่ผมรู้จักก็มีอาการคล้ายๆอย่างนี้เหมือนกัน พี่ขนมิ้ง/4wheels แกเลยคิดว่า คุณ PB กับ Pong เป็นคนเดียวกัน
“คุณ PB แกตอบคำถามดีจะตาย ไอ้ผมก็เพิ่งมารู้จัก 4WD อย่างจริงจังแค่ไม่กี่เดือนนี้เอง ยังไม่กล้าแนะนำเท่าไหร่ครับ”

คุณ Mixer99, ผมใช้รถ Ford Ranger อยู่ครับ มีโครงการจะติด Winch เลยหาเรื่องจะเปลี่ยนกันชนซะเลย ตอนนี้ยังไม่ได้เปลี่ยน...กำลังจะเปลี่ยน (รอผบ.อนุมัติอยู่ครับ)

เท่าที่สอบถามจากผู้รู้หลายๆท่านมา แกบอกว่า: ไม่ว่าจะเป็นกันชนของในนี้หรือว่าของนอก โดยเฉพาะถ้าติด Winch เข้าไปด้วยแล้วหน้าจะทิ่มเหมือนๆกัน ต้อง Set ช่วงล่างเผื่อไว้ด้วยเลย ทั้ง Torsion Bar และโช็ค แต่ในระยะยาวแล้ว กันชนที่หนัก (ถึงหนักกว่า) จะสร้างปัญหาเรื่องหน้าทิ่มนี้ให้เกิดขึ้นได้อีก เรื่องน้ำหนักของตัวกันชนนี้ ของในนี้หรือว่าของนอก หนักพอๆกันครับ ไม่แตกต่างกันเท่าไหร่ ซึ่งเกือบทุกยี่ห้อจะหนักระหว่าง 35-45 KG (กันชนเหล็กนะ) ขึ้นอยู่กับว่าเป็นของรถรุ่นไหน สิ่งที่แตกต่างน่าจะเป็นเรื่องของคุณภาพของเหล็กที่นำมาทำตัวกันชนมากกว่า ของนอกบางยี่ห้อทำมาจากเหล็กสปิง แข็งมาก ส่วนของในนี้ ผม No Idea ครับ

ส่วนเรื่องอื่น ก็คงจะเหมือนอย่างที่คุณ PB แกบอกนั่นแหละครับ เรื่องของความละเอียดของชิ้นงาน ลองไปดูตัวจริงกันก่อนนะ ผมเคยเห็นของบางยี่ห้อ ยังมีร่องรอยของการเจียรเหล็กอยู่เลย เปรียบเทียบกับของนอกไม่ได้ ต่างกันมาก แต่ของในนี้บางยี่ห้อก็ทำออกมาได้เนี๊ยบเหมือนกันนะ (ยี่ห้อยอดนิยมใน WEB นี้แหละครับ)

ส่วนเรื่องของ Air Bag นั้นที่รู้มาของนอกที่เข้ามาจำหน่ายในบ้านเรามีรุ่นที่ทำไว้สำหรับรถที่มี Air Bag โดยเฉพาะ เมื่อเกิดอุบัติเหตุจะมีระยะยุบตัวอยู่ ณ.จุดๆหนึ่งก่อนที่ Air Bag จะทำงาน ไอ้ระยะยุบตัวนี่แหละจะช่วยในเรื่องของการซับแรงที่กระทำสู่ตัว Chassis ของรถได้ครับ (อันนี้ชนแรงแค่จุด..จุดหนึ่งนะ ถ้าชนกันแรงมากๆก็คงจะยับพอกัน) ส่วนกันชนของในนี้ ที่รู้มายังไม่มีครับ (เหล็กทั้งดุ้นเลย)

อีกอย่างหนึ่งที่ผมคิดว่าสำคัญคือในเรื่องของราคาครับ กันชนในนี้กับกันชนจากต่างประเทศราคาจะแตกต่างกันมาก พอเปรียบเทียบราคาดูแล้วก็ทำให้ทำใจลำบากอยู่เหมือนกันนะ แต่ถ้าใจชอบชะอย่างก็ไม่น่าจะมีปัญหานี่ครับ (อันไหนก็น่าจะได้) ถ้าตัดสินใจจะติดของนอกต้องดูด้วยนะว่ายี่ห้ออะไร เดี๋ยวนี้มีของแท้ๆนะครับ (ขอเน้นว่า ของแท้ ครับ) ยี่ห้อต่างประเทศ แต่ว่าทำอยู่แถว พุทธมณฑล นี่เอง (ใครว่าคนไทยไม่มีฝีมือ) อันนี้ไม่ทราบว่าคุณภาพดีหรือปล่าวนะ (ใครรู้ช่วยบอกทีครับ)

คำตอบที่ 10
       อ้าว! "คุณ PB" ไม่ใช่คุณ Pong.หรอกหรือ เห็นรายละเอียดข้อความ และตัวอย่างยี่ห้อรถเหมือนกันหมดทุกอย่างเลย ใช่รถคันเดียวกันที่มีปัญหารึป่าวนี่....บังเอิญจังนะ

คำตอบที่ 11
       ผมใส่อยู่ใช้ประมาณ5000กม ช่วงล่างยังเดิมๆแต่ไม่มีวินซ
แต่ไม่พบสิ่งผิดปกต ผมใช้มิตซูครับ

คำตอบที่ 12
       ของผมก็ใช้ STRADA ใส่กันชนของ PIAK อยู่ครับ รถเดิมๆ ปัญหาเกิดแน่ครับ คือเข้าโค้ง หัวทิ่ม ครั้งแรกแก้โดยขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น ขับ Hiway ก็ไม่เท่าไหร่ แต่เวลาเข้าโค้งยังมีอาการหน้าทิ่ม เลยเปลี่ยนโช๊ค Rancho9000 มา อาการดีขึ้นมากครับ วิ่งทางไกลนิ้ง เข้าโค้งอัดได้ แต่เวลาขับช้า หรือในเมืองยังเกิดอาการดีด ฝืนๆ อยู่บ้างนิดๆ <เด้งขึ้นเร็ว> แต่อยู่ในขั้นนิ่มนวลครับ คิดว่าจะเปลี่ยน ทอร์ชั่นบาร์คงหายครับ

คำตอบที่ 13
       โทษทีครับ... webmaster ช่วยด้วย ! ดันคลิ๊กภาพที่ยังไม่ปรับขนาด ช่วยปรับขนาดให้ด้วยครับเดี๋ยวพากันโหลดช้ากันหมด

คำตอบที่ 14
       ของผมกำลังจะใส่โช๊คของ PROCOM เพราะมีคนที่รู้จักกันใส่เขาบอกว่าดี ก็เลยจะใส่บ้าง เพราะพี่เขาขับสตราด้าอยู่เหมือนกัน ส่วนนายหนอนที่ไปถามราคากันชนที่ TKS ให้กับคุณ MIT ราคาเท่าไหร่ครับอยากรู้ ถ้าไม่ยุ่งยากก็เมลล์มาบอกผมก็ได้ที่ kitsanakarakat@chaiyo.com หรือ T. 01 - 2078910 ชื่อ นก ครับ ส่วนคุณโท มีที่ติดต่อหรือเปล่าครับ จะได้แลกเปลี่ยนความรู้เรื่อง สตราด้ากันครับ เพราะผมมือใหม่ กำลังหัดเล่น 4WD ครับ

คำตอบที่ 15
       ได้ข่าวมาว่ากันชนของเปี๊ยกนี่หนักราวๆ 70 กก. ใช่หรือเปล่าครับคุณโท

คำตอบที่ 16
       งั้ง ถ้าพอมีเวลาไปออกทริปคลองมะเดือ สิ ครับจะได้คุยกันกับเพื่อนๆ มี strada ไปกันหลายคัน จะไปแบบค้าง หรือไม่ค้าง ก็ เข้าไปสมัครได้เลยครับ

คำตอบที่ 17
       พี่นิมิตร ว่าแต่ว่าพี่ไปกะเค้ารึปล่าวละ ลงทะเบียนแล้วยังละครับ? Strada ไปกันหลายคันนา.....

คำตอบที่ 18
       หนอนสอบถามที่ TKS ให้แล้วนะครับ น้ำหนักกันชนจะอยู่ที่ประมาณ 35 กิโลกรัมครับของที่นั่นส่วนราคา 11 บาทครับ นี้คุยให้สุดๆแล้วนะ

คำตอบที่ 19
       ทั้งของแท้นอก และแท้ในเนี่ย ต้องมีการเชื่อมเหล็กเสริมจุดยึดของกันชนหรือปล่าวครับ แล้วของหลายๆท่านที่เปลี่ยนกันชนแล้วมีการเชื่อมตัวถังมั้ยครับ

คำตอบที่ 20
       ถ้าร้านไหนมีการเชื่อมตัวถัง หนอนว่าเดินออกมาได้เลยครับ ของพวกนี้เป็นการออกแบบให้ลงตัวเพื่อการประกอบกับรถ ถ้ามีการโมดิฟายตัวรถขนาดนั้นไม่น่าเลือกมาใช้นะครับ ลองพิจารณาดู

คำตอบที่ 21
       สงสัยร้านเค้าไม่มีสต็อกของรถรุ่นเรา...แต่อยากขายก็เลยต้องเชื่อมเพิ่อแปลงให้ตรงกับจุดยึด...ร้านแบบนี้ไม่น่าคบครับ