คำตอบที่ 1
       1.รถ STD.ส่วนใหญ่ที่ออกจากโรงงาน(หลายๆยี่ห้อ)ตั้งบูสท์อยู่ที่ประมาณ 9-12 Psi. จะไปปรับเพิ่มอีกก็ทำได้ แต่ไม่ควรทำ เพราะจะต้องให้สัมพันธ์กับอัตราการเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย(จึงจะได้แรงม้าเพิ่ม) ที่ไม่แนะนำให้ไปยุ่งกับมันเพราะว่าเดี๋ยวนี้รถรุ่นใหม่ๆเขาใช้ระบบ EFI ควบคุมการฉีดน้ำมันก็เลยยุ่งยาก-ไม่คุ้มที่จะดัดแปลง
2.ความเร็วขนาดนั้นก็ถือว่าดีแล้วครับ รถ 4 ประตูน้ำหนักมากพอสมควร จำนวนคนโดยสาร,วิ่งตามลมหรือทวนลมก็มีผลทั้งนั้น ได้ขนาดนี้ก็ OK.แล้ว
3.จะสังเกตุว่าเทอร์โบทำงานหรือไม่ก็มี 2 แบบ
1.แบบลูกทุ่งใช้ความรู้สึกประสาทสัมผัสสังเกตุดูว่า อัตราเร่งทำความเร็วได้ดีเป็นปกติไหม ตั้งแต่รอบเครื่องประมาณ 1,800 RPM เป็นต้นไป พร้อมกับมีเสียงวีดเบาๆจากท่อไอเสีย
2.แบบมาตรฐานก็ต้องติด เกจ์วัดบูสท์ (BOOST METER) เป็นเกจ์วัดกำลังอัดอากาศของเทอร์โบ เมื่อติดตั้งแล้วทีนี้เราก็สามารถอ่านค่ากำลังอัด(บูสท์) จากหน้าปัดของเกจ์ว่าเทอร์โบเริ่มบูสท์ที่รอบเครื่องเท่าไร และค่าสูงสุดที่บูสท์ได้เท่าไร เท่านี้แหละก็ได้รู้ค่าทุกอย่างสมใจอยาก ราคาก็มีตั้งแต่ 2,000 บาทขึ้นไป ส่วนของเก่ามือสองสภาพดีๆก็ 1,000 บาทขึ้นไป อ้อ!อีกอย่างเมื่อติดตั้งเจ้าเกจ์ที่ว่านี่แล้วพยามยามจำค่าต่างๆไว้ เพราะเมื่อใดที่อ่านค่าได้ผิดไปจากเดิมก็แสดงว่ามีสิ่งผิดปกติในระบบอัดอากาศ(เทอร์โบ)แล้ว จะได้ทำการตรวจเช็คแก้ไขต่อไป.....