คำตอบที่ 1
       ใช้กันชนอะไรเอ่ย มันบังอินเตอร์คูลเลอร์หรือเปล่าล่ะครับ
แช่มากเทอร์โบทำงานก็ร้อนล่ะ

คำตอบที่ 2
       สวัสดึครับ ผมใช้FORD RANGER 2500 TURBO ครับ ซื้อมาใช้ใหม่ๆ 3-4 เดือน พอวิ่งที่ 140 กม./ชม. สัก 10 นาที ความร้อนขึ้นถึงขีดแดงเลยครับพอลอความเร็วลงมาที่ 130 ความร้อนก็ลด เป็นอยู่ 2-3 ครั้ง ก็สอบถามไปที่ศูนย์บริการ เขาแจ้งให้นำเข้าไปแก้ไขก็หายเป็นปกติ ตอนนี้วิ่งที่ 170 ความร้อนก็ไม่ขึ้นแล้วครับ ไม่ทราบว่าของนายเอ เป็นแบบผมหรือปล่าว ถ้าเป็นแบบผมลองเข้าศูนย์บริการดูสิครับ

คำตอบที่ 3
       พี่sak0310 ครับ แล้วไม่ทราบว่าศูนย์บริการได้แจ้งให้ทราบรึเปล่าครับ ว่าเกิดจากสาเหตุใด และ ได้เปลี่ยน Part ตัวไหนให้เราบ้าง ถามเพื่อเพื่อนๆน่ะครับ จะได้รู้ไว้เป็นข้อมูลต่อไป

คำตอบที่ 4
       รถผมรุ่นเดียวกัน เหยียบ140 ประมาน 10 นาที ความรัอนปกติ แต่กนนำมันเหลือเกิน อยากทราบอัตราการกินนำมันของเพื่อนฯบ้าง

คำตอบที่ 5
       รถผม ถ้าวิ่งเกิน 140 จะซดประมาณ 7 - 8 โลกว่าต่อลิตร ถ้าวิ่งประมาณ 120 จะกินประมาณ 10 โลต่อลิตร ไม่เคยทำได้ดี(ประหยัด)กว่านี้ แต่ก็แลกมากับอัตราเร่งที่ประทับใจ ไม่ต้องลุ้นแซง ความเร็วปลายผมได้ประมาณ 160 ไม่ยักเร็วเท่าคุณ sak0310 น่ะครับ

คำตอบที่ 6
       อยากทราบว่าที่วิ่งกันได้ 160 -170 กม./ชม นะครับ ใส่ยางเดิมๆใช่หรือเปล่าครับหรือว่าเปลี่ยนยางขนาดใหม่ครับ เพราะอิจฉา ตาร้อนครับ ผมขับมิตซู ใส่ยาง 31 นิ้ว กระทืบแทบตายได้แค่ 140 กว่าๆนิดๆ กม./ชม.เอง อยากทราบจะได้เอาข้อมูลมาเปรียบเทียบอัตราการสิ้นเปลืองของรถ 2 ยี่ห้อนี้ครับ

คำตอบที่ 7
       รถผม ถ้าวิ่งเกิน 120 (140-150 รอบสูงๆ) จะซดประมาณ 7 - 8 โลต่อลิตร ถ้าวิ่งประมาณ 100 - 120 จะกินประมาณ 9-10 โลต่อลิตร เคยทำได้ดีมากๆตอนวิ่งทางไกล 10-11 โลต่อลิตรแต่ขับแบบหวานเย็นนะ ไม่รีบร้อน ค่อยๆไปไม่เกิน 90
ผมเองก็เหมือนกับคุณ Tom บอกแหละครับ ชอบอัตราเร่งที่ประทับใจเวลาแซงไม่ต้องมีลุ้นเท่าไหร่

รถผมใส่ยาง MUD 31นิ้วครับ ความเร็วปลายที่เคยลอง ผมได้ประมาณ160 แก่ๆใกล้ๆ170 ครับผม วัดจากดาวเทียมถึง 3 ดวงเลย...555(วัดจาก GPS ครับผม) เข็มไมล์ เกิน150 นิดๆ แต่สั่นไปหมด (ขาผมเองครับ) ไม่ไหวครับเร็วไป...

คำตอบที่ 8
       เคยมีปัญหาเรื่องความร้อนเหมือนกัน ตอนนำรถออกทริปลุยโคลนหนแรกๆความร้อนขึ้นสูงเช่นกันครับ ก็แก้ไขโดยการเอาน้ำฉีดไปก่อนตอนนั้น หลังจากกลับมาก็จัดการล้างทำความสะอาดนำมาวิ่งบนถนนดำอีกครั้ง เหยียบแช่นานไม่ได้ ความร้อนพุ่งกระฉูดอีก ก็นำเข้าศูนย์ (รถใหม่ครับ อยู่ในระยะประกัน) ทางศูนย์แก้ไขให้ และได้เปลี่ยน หม้อน้ำ ให้ใหม่อาการก็หายไปสักพัก ใช้ไปสักระยะ(ออกอีกหลาย Trip เหมือนกันครับ ) ปัญหาความร้อนมาอีกก็นำเข้าศูนย์อีกครั้ง ที่นี้ทางศูนย์เปลี่ยน Free พัดลมให้ใหม่ครับปัญหาก็หมดไป

อันนี้ต้องขอชมเค้าหน่อยครับ รถผมมีปัญหามา ทางบริษัท Ford ไม่เคยเกี่ยงรับผิดชอบให้ตลอด ต้องขอบคุณศูนย์ ที่รามอินทราด้วยเช่นกันที่จัดการเรื่องทุกอย่างให้อย่างไม่มีที่ติ รถผมเคยแม้กระทั่งเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ครับ (ลูกเก่า มีผีหมาเข้าสิงมันหอน ตอนขับเร็ว ) ทาง Ford ก็เปลี่ยนใหม่ให้ไม่เสียค่าอะไรเลยครับ

คำตอบที่ 9
       เคยคิดว่าปัญหาเรื่องความร้อนน่าจะมาจาก Inter Cooler อยู่เหมือนกัน แต่เคยคุยกับ Technical ของทาง Ford เค้าบอกว่าปัญหาส่วนใหญ่จะเกิดจากการระบายความร้อนและ Flow ของอากาศที่ไหลเข้าออกในห้องเครื่องเป็นส่วนใหญ่ เคยมี Ford บาง Lot มีปัญหาเรื่องความร้อน ทางบริษัทแก้ไขโดยการเปลี่ยน กันแคล็งแบบใหม่ให้ อาการก็หาย
Inter Cooler มีผลไม่ถึง 10% (เค้าบอกมานะ) รถบางคันมีการเปลี่ยนกันชน (ที่ช่องระบายอากาศไม่ดี) ก็ทำให้เกิดปัญหาเรื่องความร้อนเช่นกัน อีกอย่างเวลาไปลุยโคลนมาแล้ว ต้องล้างรังผึ้งหม้อน้ำให้สะอาดจริงๆ ฉีดจนน้ำที่ตกลงมา ใส เป็นอันว่าใช้ได้ เพราะว่าดินหรือโคลนเหล่านี้ก็เป็นตัวการอีกอันหนึ่งเช่นกันครับ
เคยคิดจะย้าย Inter Cooler เหมือนกันแต่ก็กลัวว่าเดี๋ยวมันจะเป็นสาเหตุให้เกิดปัญหาเรื่องอื่นอีก เคยเห็นรถ Ford จากต่างประเทศ มี Scoop ระบายความร้อนมาจากโรงงานมาเลยนะแต่ Inter Cooler ก็ยังอยู่ที่เดิม ผมก็เลยไม่ได้ย้ายซะที

คำตอบที่ 10
       Another Ranger4x4, my ford has the over heat problem too, but I think I Boost them too much.
My Boost meter now showing around 18 Lbs/Inch2
If I ever reach 150Km/hrs for around 3-5 Min., My heat will go to lamost the red line, but I think 3 Min is enough for that kind of speed, only need them for passing. For My Ford, 150 Km/hr is too dangerous, cause its too heavy. I got Piak Bumper(ARB type), Warn Winch 9500, Side Rail, a 60 inchs Hi-lift jack, and 31 BF Mud tire with 2 inch lift. After all that, Breaking distance is really really long.....

คำตอบที่ 11
       I agree with U, Khun noraporn.
With these modifications, you should not go too fast. Too Risky!

Sound to me, your car is fully hard-core off road.
May I see the photo, please?
เอานะ เอามาอวดหน่อยนะ.....อยากเห็นครับ

คำตอบที่ 12
       เขาว่า Boost Standard ของ Ranger อยู่ที่11 Psi จริงหรือเปล่าครับ
เท่าที่ใช้รุ่น 4WD Doublecab มา อัตราการสินเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อใช้ความเร็ว 130-140 กม/ชม เคยทำใว้ได้ที่ 8.9 กม.ลิตรครับ (แลกกับความมันส์ในการขับแล้ว OK เลยครับ) ใช้เส้นชลบุรี-ระยอง สาย36 แต่แม้จะเหยีบสุดๆ ที่ 160 ก็ยังไม่เคยตัวร้อน แต่รถคันนี้อย่าว่าแต่ลุยโคลนเลยครับ แค่จะเข้าเกียร์ 4HI ยังแทบจะไม่มีโอกาสเลยครับเอิ๊กๆๆ วิ่งถนนดำซะ80-90 % แน่ะ

คำตอบที่ 13
       ผมติด วัดBoot Scal ขึ้นที่ 11 กว่าๆครับ...แต่ว่าโทรไปถามที่ Ford Hotline เค้าบอกว่า 15.8 Psi ไม่รู้ว่าเค้าบอกผิดหรือว่าวัดที่โข่งก็ไม่รู้ครับ..