คำตอบที่ 1
       ผมไม่เคยใช้รุ่นนี้แต่เข้าใจว่าคุณใส่แหนบที่ยาวกว่าของเดิม โตงเตงจึงเอนไปด้านหลังมากกว่าปรกติ เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกมากประกอบกับตกหลุม แหนบจะยุบตัวไปด้านหลังพร้อมทั้งดันโตงเตงขึ้นไปชนกับแชชซี ทางแก้มี 3 ทางคือ
1.กลับไปใช้แหนบของมันเองดีที่สุด(ไม้ได้ตอบกวนๆนะ)
2.เปลี่ยนโตงเตงให้ยาวขึ้น(มีผลต่อเนื่องตามมาเยอะ)
3.เลื่อนจุดยึดโตงเตงให้ถอยไปด้านหลังเพื่อให้โตงเตงอยู่ในลักษณะของเดิมกรณีนี้คุณต้องต่อเพลากลางให้ยาวขึ้นเพราะเพลาข้างจะเลื่อนถอยหลังไปตามโตงเตง(เอ!โตงเตงตัวหน้าเหมือนของ LNหรือเปล่าถ้าเหมือน เพลากลางตัวหน้าต้องตัดทิ้งไม่งั้นเพลายันเวลาช่วงล่างยุบตัว)
4.เลื่อนทั้งหูยึดแหนบและจุดยึดโตงเตงถอยห่างออกจากกันโดยยังรักษาตำแหน่งเพลาข้างไว้ที่เดิมปัญหาเรื่องตัดต่อเพลากลางก็จบไป
เท่าที่ทราบก็มีเท่านี้ ใครจะแนะนำอย่างอื่นมั้ยครับ

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณพี่โนเนมมากครับแต่ข้อ4อ่านแล้วงงครับผมไปเปลี่ยนเป็นของเวสโคตมาทางร้านบอกตรงรุ่นนี่ครับแล้วทำไมมันถึงยาวกว่ายี่ห้ออื่นเป็นหรือเปล่าท่านใดเคยเปลี่ยนเป็นยี่ห้อนี้บ้างครับเนี่ย

คำตอบที่ 3
       ลองดูว่าโตงเตงเอนไปทางด้านหลังมากกว่าของเดิมหรือเปล่า ถ้าเอนมากกว่าของเดิมแสดงว่าแหนบยาวกว่าเดิมแน่นอนครับ ลองถามเพื่อนๆที่ใช้ TOYOTA ดูนะครับว่า รุ่น YN กับ LN-106 ใช้แหนบยาวเท่ากันหรือเปล่า โดยส่วนตัวคิดว่าแหนบ LN-106 น่าจะยาวกว่าของ YN ครับ

คำตอบที่ 4
       เท่าที่เคยใช้ เท่ากันครับทั้ง Y และ L ความคิดของคุณ NONAME ผมเห็นด้วยครับส่วนข้อ4 ไม่แนะนำให้ทำครับ (อย่าว่ากันน่ะ) แต่ที่รู้มาของ เวสโคตเป็นแหนบที่สูงกว่าประมาณ 2 นิ้ว ส่วนเรื่องตัดต่อเพลาถ้าไม่อยากทำแนะนำให้ทำแบบสเปเซอร์ล้อครับ

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับผมคุยกับช่างๆบอกว่าแหนบอ่อนไปครับเพราะกับรถ2ประตูไม่เป็นไรตอนผมเข้าไปคุยก็มี106อีกคันอาการเดียวกับผมของเขา4ประตูเหมือนกันจริงหรือเปล่าก็ไม่รู้ผมรอดูเขาแก้อีกคันหนึ่งก่อนว่าเป็นอย่างไร